Máy tản nhiệt nhôm OEM với vây làm mát bằng hàn và kháng áp suất 3,5 bar cho Toyota Yaris Vitz 2010-2017

CácBộ sưởivới số tham chiếu OEM16400-47090là một sự thay thế được xác minh trực tiếp choToyota Yaris / Vitzthế hệ thứ ba (2010-2017), được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện được trang bị1NR-FE, 1NZ-FE và 2NZ-FEĐộng cơ xăng: Máy lạnh này là một thành phần quan trọng của hệ thống làm mát động cơ, chịu trách nhiệm phân tán nhiệt từ chất làm mát động cơ để duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Sản xuất vớilõi nhôm hiệu suất caovớiVây làm mát được hànvàthùng cuối nhựa, bộ tản nhiệt này cung cấp phân tán nhiệt đáng tin cậy vớiHiệu quả nhiệt cao hơn 25%Nó được xây dựng để chịu đựng các điều kiện lái xe đòi hỏi, với độ chống áp suất3.5 bar (được chứng nhận ISO 14063).

Ứng dụng chính (Toyota / Subaru):

Tương thích động cơ:

• Toyota1NR-FE(1,33L, 4 xi lanh, xăng) - 63-73 kW
• Toyota1NZ-FE(1.5L, 4 xi lanh, xăng) - 106 mã lực
• Toyota2NZ-FE(1.3L, 4 xi lanh, xăng) - 86 mã lực
• Toyota1NR-FKE(1.33L, xăng) - biến thể 1NR-FE

Các triệu chứng thất bại phổ biến:

• Động cơ quá nóng- nhiệt độ cao hơn bình thường, đặc biệt là dưới tải
• Rác thải chất làm mát- bể nước có thể nhìn thấy dưới xe hoặc mức độ chất làm mát thấp
• Lõi bị tắc hoặc bị hỏng- giảm hiệu quả làm mát do mảnh vỡ, ăn mòn hoặc hư hỏng vật lý
• Các thùng cuối nhựa bị nứt- Điểm hỏng chung trên các bộ tản nhiệt cũ (mô hình 2010-2017)
• Ventilator làm mát chạy liên tục- có thể cho thấy hiệu quả giảm của bộ tản nhiệt

Hướng dẫn cài đặt(Điều tham khảo hướng dẫn của Toyota cho các bước hoàn chỉnh):

1. An toàn trước hết- cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
2. Rút hệ thống làm mát - thu giữ chất làm mát để xử lý đúng cách
3. Loại bỏ bộ máy quạt làm mát và tấm vải quạt
4. Nắt kết nối vòi lò sưởi phía trên và dưới
5. Khởi động các đường dây làm mát truyền tải (nếu được trang bị)
6. Loại bỏ các bu lông gắn máy lạnh và brackets
7. Cẩn thận tháo bộ tản nhiệt cũ ra khỏi xe
8. So sánh bộ tản nhiệt mớivới đơn vị cũ - xác minh kích thước lõi (350 x 477 x 16mm), vị trí kết nối ống và điểm gắn phù hợp
9. Lắp đặt bộ tản nhiệt mới vào vị trí
10. Kết nối lại tất cả các ống dẫn, đường dây và kết nối điện
11. Các vít gắn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
12. Hệ thống làm mát nạp lại với chất làm mát được Toyota phê duyệt chính xác (50/50 hỗn hợp)
13. Xả máu hệ thống làm mátđể loại bỏ túi không khí - rất quan trọng để làm mát đúng cách
14. Khởi động động cơ, đưa đến nhiệt độ hoạt động, và kiểm tra các rò rỉ
15. Kiểm tra hoạt động của máy sưởi và đo nhiệt độ đúng

Lịch bảo trì:

• Kiểm tra bộ tản nhiệt và ống dẫn để tìm rò rỉ hoặc hư hỏng trong mỗi dịch vụ
• Dọn sạch và thay thế chất làm mát mỗi lần2 năm hoặc 40.000 km(hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất)
• Làm sạch vây tản nhiệt từ các mảnh vỡ (rệp, bụi bẩn, lá) hàng năm hoặc khi cần thiết
• Thay nắp bộ tản nhiệt nếu nó cho thấy dấu hiệu hao mòn hoặc không giữ áp suất

Mẹo chuyên nghiệp:

• Luôn sử dụng chất làm mát được Toyota phê duyệt chính xác (màu sắc và thông số kỹ thuật)
• Không bao giờ trộn các loại chất làm mát khác nhau - điều này có thể gây ra phản ứng hóa học và làm hỏng bộ tản nhiệt
• Khi thay đổi bộ tản nhiệt, kiểm tra tất cả các ống nước làm mát có bị sưng, nứt hoặc điểm mềm không - thay thế nếu cần thiết
• Kiểm tra ống thoát nước và vòng O trong khi lắp đặt

• Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
• Bao bì trong hộp bìa bọt (có thương hiệu hoặc đơn giản)
• Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
• Thích hợp cho: Toyota chuyên sửa chữa cửa hàng, garage độc lập, phụ tùng ô tô nhà phân phối