|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cácđệm đầu xi lanhmang số Toyota OEM11115-54073-F0bịt kín giao diện giữa đầu xi-lanh và khối động cơ trên huyền thoại của ToyotaĐộng cơ turbo-diesel 1KZ-TE 3.0L inline-4. Miếng đệm này làBiến thể MARK F (Lớp F / 5 lỗ / dày nhất)trong hệ thống mã hóa độ dày của Toyota dành cho dòng 1KZ-TE - tùy chọn dày nhất hiện có, vớiđộ dày nén khoảng 1,05 mm, được chọn khi số đo độ nhô ra của piston cao nhất nằm ngoài phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK C và MARK D mỏng hơn.
| Số phần: | 11115-54073-F0 | Tên sản phẩm: | Vòng đệm đầu xi lanh |
| Mẫu xe: | Toyota Land Cruiser Hilux Hiace | Mô hình động cơ: | Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | ||
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
Động cơ diesel 1KZ-TE và 3L của Toyota sử dụngba độ dày đệm đầu khác nhautùy thuộc vào phép đo độ nhô của piston. Tùy chọn dày nhất (Cấp F) được yêu cầu khi chỉ số nhô ra của piston cao nhất vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các cấp mỏng hơn (B và D).
| Lớp/DẤU | Số lượng rãnh | Xấp xỉ. Độ dày nén | Ứng dụng |
|---|---|---|---|
| ĐÁNH DẤU B (11115-54073-B0) | 1 lỗ | Mỏng nhất | Độ nhô của piston thấp |
| ĐÁNH DẤU (11115-54073-D0) | 3 lỗ | Trung bình | Độ nhô của piston trung bình |
| ĐÁNH DẤU F (11115-54073-F0) | 5 lỗ | 1,05 mm (dày nhất) | Độ nhô cao của piston |
Cái nàyMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado (J70) | KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| Land Cruiser Prado (J90) | KZJ90, KZJ95 | 1KZ-TE 3.0L | 1996-2002 |
| Land Cruiser Prado (J120) | KZJ120L, KZJ120R | 1KZ-TE 3.0L | 2002-2009 |
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Hilux / Hilux Lướt sóng | KZN130, KZN165, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4Runner / Hilux Surf | LN106, LN111 | 3L 2.8L diesel | 1988-1997 |
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | KZH100, KZH106, KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| Granvia / Grand Hiace | KCH10W, KCH16W, KCH46G | 1KZ-TE 3.0L | 1995-2002 |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Căn chỉnh lỗ vòng lửa | Đo laser - dung sai 98 mm ± 0,03 mm |
| Độ dày đệm (nén) | Panme kỹ thuật số - được xác minh theo thông số kỹ thuật 1,05 mm |
| Số lượng notch / lỗ | Xác minh trực quan 100% -5 khía/5 lỗ |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm |
Tại sao việc lựa chọn cấp độ dày (MARK F) lại quan trọng:1KZ-TE là động cơ diesel có thiết kế can thiệp. Độ dày chính xác của miếng đệm đầu được xác định bằng phép đo độ nhô ra của piston. Việc lắp đặt sai độ dày có thể gây ra sự tiếp xúc giữa van và piston hoặc làm giảm tỷ số nén.
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoài | Nước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Hơi trắng hoặc xám từ ống xả | Đốt nước làm mát trong buồng đốt |
| Bong bóng trong chai tràn nước làm mát | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát |
| Áp suất trong hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát tăng áp khí đốt |
cácMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0là sản phẩm thay thế MLS theo thông số kỹ thuật OEM cho động cơ turbo-diesel 3.0L. cácnăm bậc (5 lỗ)xác định đây làBiến thể MARK F (Lớp F / 1,05 mm / dày nhất)- bắt buộc khi số đo độ nhô ra của piston vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK B và MARK D mỏng hơn.
Trước khi đặt hàng:Xác minh rằng miếng đệm ban đầu có năm rãnh/lỗ hoặc xác nhận phép đo độ nhô ra của piston của động cơ yêu cầu độ dày tối đa (Cấp F).
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cácđệm đầu xi lanhmang số Toyota OEM11115-54073-F0bịt kín giao diện giữa đầu xi-lanh và khối động cơ trên huyền thoại của ToyotaĐộng cơ turbo-diesel 1KZ-TE 3.0L inline-4. Miếng đệm này làBiến thể MARK F (Lớp F / 5 lỗ / dày nhất)trong hệ thống mã hóa độ dày của Toyota dành cho dòng 1KZ-TE - tùy chọn dày nhất hiện có, vớiđộ dày nén khoảng 1,05 mm, được chọn khi số đo độ nhô ra của piston cao nhất nằm ngoài phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK C và MARK D mỏng hơn.
| Số phần: | 11115-54073-F0 | Tên sản phẩm: | Vòng đệm đầu xi lanh |
| Mẫu xe: | Toyota Land Cruiser Hilux Hiace | Mô hình động cơ: | Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | ||
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
Động cơ diesel 1KZ-TE và 3L của Toyota sử dụngba độ dày đệm đầu khác nhautùy thuộc vào phép đo độ nhô của piston. Tùy chọn dày nhất (Cấp F) được yêu cầu khi chỉ số nhô ra của piston cao nhất vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các cấp mỏng hơn (B và D).
| Lớp/DẤU | Số lượng rãnh | Xấp xỉ. Độ dày nén | Ứng dụng |
|---|---|---|---|
| ĐÁNH DẤU B (11115-54073-B0) | 1 lỗ | Mỏng nhất | Độ nhô của piston thấp |
| ĐÁNH DẤU (11115-54073-D0) | 3 lỗ | Trung bình | Độ nhô của piston trung bình |
| ĐÁNH DẤU F (11115-54073-F0) | 5 lỗ | 1,05 mm (dày nhất) | Độ nhô cao của piston |
Cái nàyMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado (J70) | KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| Land Cruiser Prado (J90) | KZJ90, KZJ95 | 1KZ-TE 3.0L | 1996-2002 |
| Land Cruiser Prado (J120) | KZJ120L, KZJ120R | 1KZ-TE 3.0L | 2002-2009 |
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Hilux / Hilux Lướt sóng | KZN130, KZN165, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4Runner / Hilux Surf | LN106, LN111 | 3L 2.8L diesel | 1988-1997 |
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | KZH100, KZH106, KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| Granvia / Grand Hiace | KCH10W, KCH16W, KCH46G | 1KZ-TE 3.0L | 1995-2002 |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Căn chỉnh lỗ vòng lửa | Đo laser - dung sai 98 mm ± 0,03 mm |
| Độ dày đệm (nén) | Panme kỹ thuật số - được xác minh theo thông số kỹ thuật 1,05 mm |
| Số lượng notch / lỗ | Xác minh trực quan 100% -5 khía/5 lỗ |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm |
Tại sao việc lựa chọn cấp độ dày (MARK F) lại quan trọng:1KZ-TE là động cơ diesel có thiết kế can thiệp. Độ dày chính xác của miếng đệm đầu được xác định bằng phép đo độ nhô ra của piston. Việc lắp đặt sai độ dày có thể gây ra sự tiếp xúc giữa van và piston hoặc làm giảm tỷ số nén.
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoài | Nước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Hơi trắng hoặc xám từ ống xả | Đốt nước làm mát trong buồng đốt |
| Bong bóng trong chai tràn nước làm mát | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát |
| Áp suất trong hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát tăng áp khí đốt |
cácMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0là sản phẩm thay thế MLS theo thông số kỹ thuật OEM cho động cơ turbo-diesel 3.0L. cácnăm bậc (5 lỗ)xác định đây làBiến thể MARK F (Lớp F / 1,05 mm / dày nhất)- bắt buộc khi số đo độ nhô ra của piston vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK B và MARK D mỏng hơn.
Trước khi đặt hàng:Xác minh rằng miếng đệm ban đầu có năm rãnh/lỗ hoặc xác nhận phép đo độ nhô ra của piston của động cơ yêu cầu độ dày tối đa (Cấp F).
