logo

Toyota 1KZ-TE Bút đầu xi lanh MARK F Grade MLS Xây dựng cho 96 mm Bore

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel Land Cruiser Hilux Hiace
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
OEM Part Number: 11115-54073-F0 Engine Compatibility: Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L
Bore Diameter: 96mm Gasket Bore: 98 mm
Compressed Thickness: 1,05mm Number of Notches: 5 lỗ
Gasket Type: Thép nhiều lớp (MLS) Part Weight: 0,50 kg
High Light:

Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE

,

miếng đệm đầu xi lanh xây dựng MLS

,

miếng đệm đầu Toyota 96mm

Mô tả sản phẩm
Vòng đệm đầu xi lanh 11115-54073-F0 cho Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel

cácđệm đầu xi lanhmang số Toyota OEM11115-54073-F0bịt kín giao diện giữa đầu xi-lanh và khối động cơ trên huyền thoại của ToyotaĐộng cơ turbo-diesel 1KZ-TE 3.0L inline-4. Miếng đệm này làBiến thể MARK F (Lớp F / 5 lỗ / dày nhất)trong hệ thống mã hóa độ dày của Toyota dành cho dòng 1KZ-TE - tùy chọn dày nhất hiện có, vớiđộ dày nén khoảng 1,05 mm, được chọn khi số đo độ nhô ra của piston cao nhất nằm ngoài phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK C và MARK D mỏng hơn.

Toyota 1KZ-TE Cylinder Head Gasket 11115-54073-F0
Số phần:11115-54073-F0Tên sản phẩm:Vòng đệm đầu xi lanh
Mẫu xe:Toyota Land Cruiser Hilux HiaceMô hình động cơ:Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel
Tình trạng:100% Thương Hiệu MớiKích cỡ:Tiêu chuẩn
Cân nặng:Tiêu chuẩnNguồn gốc:Trung Quốc đại lục
Thị trường chính:Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu
Bưu kiện:Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu
Cấp độ dày - MARK B, D và F (Hệ thống 5 bậc)

Động cơ diesel 1KZ-TE và 3L của Toyota sử dụngba độ dày đệm đầu khác nhautùy thuộc vào phép đo độ nhô của piston. Tùy chọn dày nhất (Cấp F) được yêu cầu khi chỉ số nhô ra của piston cao nhất vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các cấp mỏng hơn (B và D).

Lớp/DẤUSố lượng rãnhXấp xỉ. Độ dày nénỨng dụng
ĐÁNH DẤU B (11115-54073-B0)1 lỗMỏng nhấtĐộ nhô của piston thấp
ĐÁNH DẤU (11115-54073-D0)3 lỗTrung bìnhĐộ nhô của piston trung bình
ĐÁNH DẤU F (11115-54073-F0)5 lỗ1,05 mm (dày nhất)Độ nhô cao của piston
Ứng dụng

Cái nàyMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:

Land Cruiser / Land Cruiser Prado:
Người mẫuKhung xe / DòngĐộng cơNăm
Land Cruiser Prado (J70)KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W1KZ-T / 1KZ-TE1990-1996
Land Cruiser Prado (J90)KZJ90, KZJ951KZ-TE 3.0L1996-2002
Land Cruiser Prado (J120)KZJ120L, KZJ120R1KZ-TE 3.0L2002-2009
Hilux/Hilux Surf/4Runner:
Người mẫuKhung xe / DòngĐộng cơNăm
Hilux / Hilux Lướt sóngKZN130, KZN165, KZN1851KZ-T / 1KZ-TE1993-2002
4Runner / Hilux SurfLN106, LN1113L 2.8L diesel1988-1997
Văn/Thương mại:
Người mẫuKhung xe / DòngĐộng cơNăm
Hiace / RegiusAceKZH100, KZH106, KZH1201KZ-T / 1KZ-TE1993-2004
Granvia / Grand HiaceKCH10W, KCH16W, ​​KCH46G1KZ-TE 3.0L1995-2002
Tính năng & Lợi ích
  • Lựa chọn MARK F (Lớp F / Năm bậc / Dày nhất)- Quan trọng đối với việc chế tạo động cơ chính xác với độ dày nén khoảng 1,05 mm
  • Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)- Chịu được áp suất xi lanh động cơ diesel và tải nhiệt
  • Lớp phủ đàn hồi Viton- Bịt kín bằng nhiệt mà không cần thêm chất bịt kín
  • Vòng lửa chính xác 96 mm- Bịt kín khí đốt cho hiệu suất tối ưu
  • Phạm vi tham chiếu chéo OE mở rộng- Tương thích với nhiều số bộ phận và tương đương hậu mãi
  • Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001- Tiêu chuẩn chất lượng cao nhất với khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ
Kiểm soát và xác minh chất lượng
Mặt hàng QCPhương pháp xác minh
Căn chỉnh lỗ vòng lửaĐo laser - dung sai 98 mm ± 0,03 mm
Độ dày đệm (nén)Panme kỹ thuật số - được xác minh theo thông số kỹ thuật 1,05 mm
Số lượng notch / lỗXác minh trực quan 100% -5 khía/5 lỗ
Đăng ký lớpKiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
⚠️ QUAN TRỌNG:1KZ-TE sử dụng bu lông đầu xi lanh theo mô-men xoắn (độ giãn). Đây là những ốc vít sử dụng một lần và phải được thay thế bằng các bộ phận mới bất cứ khi nào tháo đầu xi lanh.

Tại sao việc lựa chọn cấp độ dày (MARK F) lại quan trọng:1KZ-TE là động cơ diesel có thiết kế can thiệp. Độ dày chính xác của miếng đệm đầu được xác định bằng phép đo độ nhô ra của piston. Việc lắp đặt sai độ dày có thể gây ra sự tiếp xúc giữa van và piston hoặc làm giảm tỷ số nén.

Các chỉ số thay thế được đề xuất:
triệu chứngChẩn đoán
Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoàiNước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt
Hơi trắng hoặc xám từ ống xảĐốt nước làm mát trong buồng đốt
Bong bóng trong chai tràn nước làm mátKhí đốt đi vào hệ thống làm mát
Áp suất trong hệ thống làm mátHệ thống làm mát tăng áp khí đốt
Ghi chú về thủ tục:
  • Chọn độ dày đệm chính xác dựa trên phép đo độ nhô ra của piston
  • Luôn thay thế bu lông đầu xi lanh bằng bu lông mới chính hãng
  • Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt khối xem có bị cong vênh không
  • Lắp gioăng khô - không cần thêm chất bịt kín
  • Thay đai định thời và bơm nước trong khi tháo đầu xi lanh
  • Xả sạch hệ thống làm mát và sử dụng chất làm mát mới
Đóng gói & Cung cấp
  • Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
  • Kích thước thùng carton:Khoảng 30 × 22 × 2 cm
  • Trọng lượng tịnh:Khoảng 0,50 kg
  • Thùng carton chính:50 chiếc mỗi thùng xuất khẩu
  • Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán
  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh
Tóm tắt nhanh

cácMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0là sản phẩm thay thế MLS theo thông số kỹ thuật OEM cho động cơ turbo-diesel 3.0L. cácnăm bậc (5 lỗ)xác định đây làBiến thể MARK F (Lớp F / 1,05 mm / dày nhất)- bắt buộc khi số đo độ nhô ra của piston vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK B và MARK D mỏng hơn.

Trước khi đặt hàng:Xác minh rằng miếng đệm ban đầu có năm rãnh/lỗ hoặc xác nhận phép đo độ nhô ra của piston của động cơ yêu cầu độ dày tối đa (Cấp F).