Toyota 1KZ-TE Bút đầu xi lanh MARK F Grade MLS Xây dựng cho 96 mm Bore
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 | Engine Compatibility: | Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L |
| Bore Diameter: | 96mm | Gasket Bore: | 98 mm |
| Compressed Thickness: | 1,05mm | Number of Notches: | 5 lỗ |
| Gasket Type: | Thép nhiều lớp (MLS) | Part Weight: | 0,50 kg |
| High Light: | Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE,miếng đệm đầu xi lanh xây dựng MLS,miếng đệm đầu Toyota 96mm |
||
cácđệm đầu xi lanhmang số Toyota OEM11115-54073-F0bịt kín giao diện giữa đầu xi-lanh và khối động cơ trên huyền thoại của ToyotaĐộng cơ turbo-diesel 1KZ-TE 3.0L inline-4. Miếng đệm này làBiến thể MARK F (Lớp F / 5 lỗ / dày nhất)trong hệ thống mã hóa độ dày của Toyota dành cho dòng 1KZ-TE - tùy chọn dày nhất hiện có, vớiđộ dày nén khoảng 1,05 mm, được chọn khi số đo độ nhô ra của piston cao nhất nằm ngoài phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK C và MARK D mỏng hơn.

| Số phần: | 11115-54073-F0 | Tên sản phẩm: | Vòng đệm đầu xi lanh |
| Mẫu xe: | Toyota Land Cruiser Hilux Hiace | Mô hình động cơ: | Toyota 1KZ-TE 3.0L Diesel |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | ||
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
Động cơ diesel 1KZ-TE và 3L của Toyota sử dụngba độ dày đệm đầu khác nhautùy thuộc vào phép đo độ nhô của piston. Tùy chọn dày nhất (Cấp F) được yêu cầu khi chỉ số nhô ra của piston cao nhất vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các cấp mỏng hơn (B và D).
| Lớp/DẤU | Số lượng rãnh | Xấp xỉ. Độ dày nén | Ứng dụng |
|---|---|---|---|
| ĐÁNH DẤU B (11115-54073-B0) | 1 lỗ | Mỏng nhất | Độ nhô của piston thấp |
| ĐÁNH DẤU (11115-54073-D0) | 3 lỗ | Trung bình | Độ nhô của piston trung bình |
| ĐÁNH DẤU F (11115-54073-F0) | 5 lỗ | 1,05 mm (dày nhất) | Độ nhô cao của piston |
Cái nàyMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado (J70) | KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| Land Cruiser Prado (J90) | KZJ90, KZJ95 | 1KZ-TE 3.0L | 1996-2002 |
| Land Cruiser Prado (J120) | KZJ120L, KZJ120R | 1KZ-TE 3.0L | 2002-2009 |
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Hilux / Hilux Lướt sóng | KZN130, KZN165, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4Runner / Hilux Surf | LN106, LN111 | 3L 2.8L diesel | 1988-1997 |
| Người mẫu | Khung xe / Dòng | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | KZH100, KZH106, KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| Granvia / Grand Hiace | KCH10W, KCH16W, KCH46G | 1KZ-TE 3.0L | 1995-2002 |
- Lựa chọn MARK F (Lớp F / Năm bậc / Dày nhất)- Quan trọng đối với việc chế tạo động cơ chính xác với độ dày nén khoảng 1,05 mm
- Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)- Chịu được áp suất xi lanh động cơ diesel và tải nhiệt
- Lớp phủ đàn hồi Viton- Bịt kín bằng nhiệt mà không cần thêm chất bịt kín
- Vòng lửa chính xác 96 mm- Bịt kín khí đốt cho hiệu suất tối ưu
- Phạm vi tham chiếu chéo OE mở rộng- Tương thích với nhiều số bộ phận và tương đương hậu mãi
- Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001- Tiêu chuẩn chất lượng cao nhất với khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Căn chỉnh lỗ vòng lửa | Đo laser - dung sai 98 mm ± 0,03 mm |
| Độ dày đệm (nén) | Panme kỹ thuật số - được xác minh theo thông số kỹ thuật 1,05 mm |
| Số lượng notch / lỗ | Xác minh trực quan 100% -5 khía/5 lỗ |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm |
Tại sao việc lựa chọn cấp độ dày (MARK F) lại quan trọng:1KZ-TE là động cơ diesel có thiết kế can thiệp. Độ dày chính xác của miếng đệm đầu được xác định bằng phép đo độ nhô ra của piston. Việc lắp đặt sai độ dày có thể gây ra sự tiếp xúc giữa van và piston hoặc làm giảm tỷ số nén.
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoài | Nước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Hơi trắng hoặc xám từ ống xả | Đốt nước làm mát trong buồng đốt |
| Bong bóng trong chai tràn nước làm mát | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát |
| Áp suất trong hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát tăng áp khí đốt |
- Chọn độ dày đệm chính xác dựa trên phép đo độ nhô ra của piston
- Luôn thay thế bu lông đầu xi lanh bằng bu lông mới chính hãng
- Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt khối xem có bị cong vênh không
- Lắp gioăng khô - không cần thêm chất bịt kín
- Thay đai định thời và bơm nước trong khi tháo đầu xi lanh
- Xả sạch hệ thống làm mát và sử dụng chất làm mát mới
- Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
- Kích thước thùng carton:Khoảng 30 × 22 × 2 cm
- Trọng lượng tịnh:Khoảng 0,50 kg
- Thùng carton chính:50 chiếc mỗi thùng xuất khẩu
- Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh
cácMiếng đệm đầu xi lanh Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0là sản phẩm thay thế MLS theo thông số kỹ thuật OEM cho động cơ turbo-diesel 3.0L. cácnăm bậc (5 lỗ)xác định đây làBiến thể MARK F (Lớp F / 1,05 mm / dày nhất)- bắt buộc khi số đo độ nhô ra của piston vượt quá phạm vi được bao phủ bởi các miếng đệm MARK B và MARK D mỏng hơn.
Trước khi đặt hàng:Xác minh rằng miếng đệm ban đầu có năm rãnh/lỗ hoặc xác nhận phép đo độ nhô ra của piston của động cơ yêu cầu độ dày tối đa (Cấp F).