|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
| Số phần: | 11115-37061 | Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Toyota Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4 | Mô hình động cơ: | Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Số OE | Tình trạng | Chú ý |
|---|---|---|
| 11115-37030 | Bị thay thế | Dây đệm sản xuất ban đầu nguyên bản |
| 11115-37050 | Bị thay thế | Loại giữa |
| 11115-37051 | Bị thay thế | Loại giữa được sử dụng rộng rãi |
| 11115-37060 | Bị thay thế | Phiên bản sản xuất sau |
| 11115-37061 | Được thay thế (nhưng được tham khảo rộng rãi) | Số được lưu giữ bởi nhiều danh mục sau thị trường |
| 11115-37062 | Chức năng / Hiện tại | Thay thế trực tiếp cho tất cả những điều trên |
| Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2011 |
| Toyota Corolla (E170 / E180) | ZRE172, ZWE211 | 2ZR-FE 1,8L | 2011-2016 |
| Toyota Corolla Altis (Châu Á) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2007-hiện tại |
| Toyota Auris / Corolla hatchback | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2018 |
| Toyota Matrix (Bắc Mỹ) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2013 |
| Scion iM (Bắc Mỹ) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1,8L | 2016-2018 |
| Scion xD (Bắc Mỹ) | NCP91 | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2014 |
| Toyota C-HR | ZYX10 (1.8L Hybrid), XR (1.8L xăng) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016-2023 |
| Toyota Prius (thế hệ thứ 3) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2009-2015 |
| Toyota Prius V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2012-2017 |
| Lexus CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2011-2017 |
| Toyota Wish | ZGE2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2017 |
| Toyota Avensis | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2015 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2018 |
| Toyota Premio / Allion | ZZT2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2007-hiện tại |
| Toyota Esquire / Voxy / Noah | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | 2014-2017 |
| Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | 2006-2011 |
| Toyota Corolla Altis | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | 2007-hiện tại |
| Toyota Auris | ZRE15_ | 1ZR-FE 1.6L | 2006-2018 |
| Toyota Yaris / Vios (Châu Á) | XP150 | 1ZR-FE 1.6L | 2012-hiện tại |
| Toyota Avanza (chọn thị trường) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | 2011-hiện tại |
| Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis (2.0L trang trí) | ZRE142, ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | 2007-2012 |
| Toyota RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006-2012 |
| Toyota Wish | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2017 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2018 |
| Toyota Avensis | T27 | 3ZR-FE 2.0L | 2008-2015 |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Sự sắp xếp lỗ hổng vòng hỏa | Đo bằng laser - 81,5 mm ± 0,03 mm dung sai so với bản vẽ OE |
| Độ dày vỏ (được nén) | Micrometer kỹ thuật số ở nhiều điểm - 0,034 trong ± 0,001 trong |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả 4 lớp MLS đều thẳng hàng trong vòng 0,2 mm so với bản vẽ OE |
| Vật liệu vòng lửa | Phân tích quang phổ - loại thép không gỉ được xác nhận |
| Tính toàn vẹn của lớp phủ elastomer | Xét nghiệm thị giác và dính - không có lỗ hổng, vết nứt hoặc lớp phủ bị thiếu trên các hạt niêm phong |
| Kiểm tra toàn chiều | đo CMM - sắp xếp lỗ cuộn, áo khoác nước và cửa dầu được xác minh theo kế hoạch OE dòng ZR |
| Điều trị chống ăn mòn | Túi kín VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) để lưu trữ lâu dài |
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần đòi hỏi phải nạp lại mỗi 500-1000 km mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy | Chất làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Khói trắng hoặc xám từ khí thải thải tiếp tục sau khi động cơ nóng | Chất làm mát cháy trong buồng đốt - lỗ đệm đầu |
| Các bong bóng trong chai tràn nước làm mát với động cơ chạy | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát thông qua vỏ bị hỏng |
| Áp lực trong hệ thống làm mát - ống vẫn cứng ngay cả khi động cơ lạnh | Hệ thống làm mát áp suất khí đốt |
| Chất dư dầu sữa dưới nắp đầy hoặc trên thanh lọc | Chất làm mát trộn với dầu động cơ - lỗi đệm bên trong |
| Động cơ quá nóng mà không có nguyên nhân rõ ràng khác | Khí đốt ảnh hưởng đến dòng chảy chất làm mát |
| Kiểm tra đèn động cơ với mã vô hiệu ngẫu nhiên (P0300-P0304) | Chất làm mát trong buồng đốt ảnh hưởng đến việc đốt |
|
|
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
| Số phần: | 11115-37061 | Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Toyota Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4 | Mô hình động cơ: | Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Số OE | Tình trạng | Chú ý |
|---|---|---|
| 11115-37030 | Bị thay thế | Dây đệm sản xuất ban đầu nguyên bản |
| 11115-37050 | Bị thay thế | Loại giữa |
| 11115-37051 | Bị thay thế | Loại giữa được sử dụng rộng rãi |
| 11115-37060 | Bị thay thế | Phiên bản sản xuất sau |
| 11115-37061 | Được thay thế (nhưng được tham khảo rộng rãi) | Số được lưu giữ bởi nhiều danh mục sau thị trường |
| 11115-37062 | Chức năng / Hiện tại | Thay thế trực tiếp cho tất cả những điều trên |
| Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2011 |
| Toyota Corolla (E170 / E180) | ZRE172, ZWE211 | 2ZR-FE 1,8L | 2011-2016 |
| Toyota Corolla Altis (Châu Á) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2007-hiện tại |
| Toyota Auris / Corolla hatchback | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2018 |
| Toyota Matrix (Bắc Mỹ) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2013 |
| Scion iM (Bắc Mỹ) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1,8L | 2016-2018 |
| Scion xD (Bắc Mỹ) | NCP91 | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2014 |
| Toyota C-HR | ZYX10 (1.8L Hybrid), XR (1.8L xăng) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016-2023 |
| Toyota Prius (thế hệ thứ 3) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2009-2015 |
| Toyota Prius V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2012-2017 |
| Lexus CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2011-2017 |
| Toyota Wish | ZGE2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2017 |
| Toyota Avensis | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2015 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2018 |
| Toyota Premio / Allion | ZZT2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2007-hiện tại |
| Toyota Esquire / Voxy / Noah | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | 2014-2017 |
| Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | 2006-2011 |
| Toyota Corolla Altis | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | 2007-hiện tại |
| Toyota Auris | ZRE15_ | 1ZR-FE 1.6L | 2006-2018 |
| Toyota Yaris / Vios (Châu Á) | XP150 | 1ZR-FE 1.6L | 2012-hiện tại |
| Toyota Avanza (chọn thị trường) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | 2011-hiện tại |
| Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis (2.0L trang trí) | ZRE142, ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | 2007-2012 |
| Toyota RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006-2012 |
| Toyota Wish | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2017 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2018 |
| Toyota Avensis | T27 | 3ZR-FE 2.0L | 2008-2015 |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Sự sắp xếp lỗ hổng vòng hỏa | Đo bằng laser - 81,5 mm ± 0,03 mm dung sai so với bản vẽ OE |
| Độ dày vỏ (được nén) | Micrometer kỹ thuật số ở nhiều điểm - 0,034 trong ± 0,001 trong |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả 4 lớp MLS đều thẳng hàng trong vòng 0,2 mm so với bản vẽ OE |
| Vật liệu vòng lửa | Phân tích quang phổ - loại thép không gỉ được xác nhận |
| Tính toàn vẹn của lớp phủ elastomer | Xét nghiệm thị giác và dính - không có lỗ hổng, vết nứt hoặc lớp phủ bị thiếu trên các hạt niêm phong |
| Kiểm tra toàn chiều | đo CMM - sắp xếp lỗ cuộn, áo khoác nước và cửa dầu được xác minh theo kế hoạch OE dòng ZR |
| Điều trị chống ăn mòn | Túi kín VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) để lưu trữ lâu dài |
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần đòi hỏi phải nạp lại mỗi 500-1000 km mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy | Chất làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Khói trắng hoặc xám từ khí thải thải tiếp tục sau khi động cơ nóng | Chất làm mát cháy trong buồng đốt - lỗ đệm đầu |
| Các bong bóng trong chai tràn nước làm mát với động cơ chạy | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát thông qua vỏ bị hỏng |
| Áp lực trong hệ thống làm mát - ống vẫn cứng ngay cả khi động cơ lạnh | Hệ thống làm mát áp suất khí đốt |
| Chất dư dầu sữa dưới nắp đầy hoặc trên thanh lọc | Chất làm mát trộn với dầu động cơ - lỗi đệm bên trong |
| Động cơ quá nóng mà không có nguyên nhân rõ ràng khác | Khí đốt ảnh hưởng đến dòng chảy chất làm mát |
| Kiểm tra đèn động cơ với mã vô hiệu ngẫu nhiên (P0300-P0304) | Chất làm mát trong buồng đốt ảnh hưởng đến việc đốt |
