Toyota 2TR-FE 2.7L Gasket đầu xi lanh với Thép đa lớp (MLS) Xây dựng, Độ dày nén 0,6 mm và đường kính Gasket 97 mm
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Toyota 2TR-FE 2.7L Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| OEM Part Number: | 11115-75050, 11115-75051, 11115-75052 | Engine Bore Diameter: | 95,0mm |
| Gasket Diameter: | 97 mm | Compressed Thickness: | 0,6 mm |
| Gasket Type: | Thép nhiều lớp (MLS) | Fire Ring Material: | thép không gỉ |
| Installation Method: | Lắp đặt khô | Net Weight: | 0,3-0,5 kg |
| High Light: | Toyota 2TR-FE 2.7L đầu xi lanh đệm,Vòng đệm đầu xi lanh xây dựng MLS,0.6mm độ dày Toyota đầu đệm |
||
Mô tả sản phẩm
Máy đệm đầu xi lanh 11115-75050 cho động cơ Toyota 2TR-FE 2.7L
Vỏ bọc đầu xi lanh mang số Toyota OEM 11115-75050 là thành phần niêm phong OE-grade cho động cơ xăng 4 dòng 2TR-FE 2.7L của Toyota.Nó là một sản phẩm sản xuất trực tiếp thay thế cho ván gốc, phù hợp với một loạt các xe tải Toyota, SUV và xe bán tải thương mại được sản xuất từ khoảng năm 2004 đến năm 2023.
| Số phần: | 11115-75050 | Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
| Mô hình xe: | Toyota Tacoma Hilux Fortuner Prado Hiace | Mô hình động cơ: | Toyota 2TR-FE 2.7L |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
OE Cross-Reference & Supersession
11115-75050 là bộ đệm đầu xi lanh sản xuất ban đầu cho động cơ 2TR-FE. Toyota sau đó đã giới thiệu số phần sửa đổi với thiết kế cập nhật,làm cho 11115-75051 và 11115-75052 hoàn toàn thay thế nhau và thay thế 11115-75050Các giao thông khác bao gồm 11115-0C021 và 11115-0C030 cho một số ứng dụng.
Đối với việc sửa chữa hoàn chỉnh, vỏ này cũng có sẵn như một phần của bộ vỏ sửa chữa Toyota 04111-75761 (Tacoma 2.7L) và 04111-75850 (Land Cruiser Prado TRJ150 2004-2009).
Ứng dụng xe
| Mô hình | Thế hệ / khung gầm | Những năm |
|---|---|---|
| Toyota Tacoma | 2nd Gen (N220/N240) | 2004-2011 |
| Toyota Tacoma | Thế hệ thứ 3 (N300) | 2016-2020 |
| Toyota Hilux | Đơn vị xác định: | 2004-2023 |
| Toyota Fortuner | Đơn vị xác định: | 2004-2023 |
| Toyota Land Cruiser Prado | Các loại thuốc có thể được sử dụng trong các loại thuốc này: | 2002-2009, 2009-2023 |
| Toyota Hiace / Commuter | Dòng H200 | 2004 đến nay |
| Toyota 4Runner | N280 (thế hệ thứ 4) | 2009-hiện tại |
| Toyota Innova | Dòng N4_ | 2004 đến nay |
Tính năng & Lợi ích
Xây dựng thép đa lớp (MLS):Được sản xuất từ nhiều lớp thép không gỉ đúc chính xác với lớp phủ elastomer, được thiết kế để chịu được áp suất xi lanh và chu kỳ nhiệt kéo dài trong động cơ 2TR-FE.
0.6 mm Độ dày nénThông số kỹ thuật của nhà máy cho loạt 11115-75050, đảm bảo tỷ lệ nén vẫn nằm trong các thông số của nhà máy để sản xuất công suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.
Độ chính xác 97 mm:Kích thước chính xác để chứa lỗ xi lanh 95,0 mm của 2TR-FE với vòng lửa thép không gỉ tạo ra các niêm phong kín khí xung quanh buồng đốt.
Lớp phủ elastomer:Lớp phủ kích hoạt nhiệt chảy vào các khiếm khuyết bề mặt vi mô, niêm phong đường dầu và chất làm mát mà không cần các chất niêm phong bổ sung.
Ngăn ngừa nhiễm trùng chéo:Duy trì sự tách biệt quan trọng giữa hệ thống làm mát và đường ống dầu, ngăn ngừa ô nhiễm chất làm mát và hư hỏng động cơ.
Kiểm soát chất lượng và xác minh
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Sự sắp xếp lỗ hổng vòng hỏa | Đo bằng laser - độ khoan dung 97 mm ± 0,03 mm |
| Độ dày của miếng dán | Máy đo số - được xác minh theo thông số kỹ thuật 0,6 mm |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ - loại thép không gỉ được xác nhận |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - Các lớp MLS được sắp xếp theo dung lượng OE |
| Tính toàn vẹn của lớp phủ | Xét nghiệm thị giác và bám sát - không có lỗ hổng hoặc thiếu lớp phủ |
| Kiểm tra toàn chiều | đo CMM - sắp xếp lỗ bu lông và xác minh cổng |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
️ LƯU Ý:2TR-FE sử dụng bu lông đầu xi-lanh xoắn đến năng suất (chuyển kéo). Đây là các bộ buộc dùng một lần và phải được thay thế bất cứ khi nào đầu xi-lanh được tháo ra.Vấn đề nắp đầu bị hỏng, và xoắn đầu xi lanh.
Các chỉ số thay thế được khuyến cáo
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng | Chất làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Khí trắng từ khí thải sau khi động cơ nóng | Chất làm mát cháy trong buồng đốt - lỗ đệm đầu |
| Các bong bóng trong chai tràn nước làm mát với động cơ chạy | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát |
| Áp lực trong hệ thống làm mát khi động cơ lạnh | Hệ thống làm mát áp suất khí đốt |
| Chất dư sữa dưới nắp dầu hoặc trên thanh lọc | Chất làm mát trộn với dầu động cơ - lỗi đệm bên trong |
Ghi chú thủ tục
- Chọn độ dày đệm chính xác trước khi đặt hàng (0,6 mm cho 11115-75050)
- Luôn luôn thay thế bu lông đầu xi lanh bằng bu lông mới gốc-định dạng
- Kiểm tra đầu xi lanh và khối bề mặt cho warpage
- Lắp đặt ga khô - không cần các chất niêm phong bổ sung
- Lắp đặt đầu xi lanh trong vòng 3 phút sau khi áp dụng gói niêm phong
- Không đổ dầu động cơ trong ít nhất 4 giờ sau khi lắp đặt
- Thay thế dây chuyền kéo dài thời gian và hướng dẫn dây chuyền trên động cơ chạy xa
- Dùng hệ thống làm mát và sử dụng chất làm mát Toyota Super Long Life mới
Bao bì & Cung cấp
- Bao bì cá nhân:Được niêm phong trong túi VCI chống tĩnh, hộp bìa bọt
- Kích thước hộp:Khoảng 30 × 22 × 2 cm
- Trọng lượng ròng:Khoảng 0,3-0,5 kg
- Thùng bìa:50 đơn vị mỗi hộp xuất khẩu
- Thời gian dẫn đầu:3-7 ngày làm việc cho đơn đặt hàng hàng tồn kho
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 miếng
- Phương pháp vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho các mẫu; vận chuyển hàng hải cho hàng hóa lớn
- Mã HS:8484.10
Tóm lại
Toyota 2TR-FE xi lanh đầu đệm 11115-75050 là một đặc điểm kỹ thuật OE thay thế MLS cho động cơ xăng 2,7L ở Tacoma, Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado, Hiace, 4Runner, Innova,và các xe Toyota khác từ năm 2004 đến năm 2023Tính năng đường kính 97 mm, độ dày nén 0,6 mm và cài đặt lỗ 95 mm. Thay thế bằng 11115-75051 và 11115-75052, hoàn toàn có thể đổi thay.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận độ dày chính xác - đây là 11115-75050 (0,6 mm).
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Bánh răng cam Toyota 13525-17010 1352517010 cho Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — Bánh răng thời gian OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Thanh lái trợ lực điện 45510-52341 45510-52340 Cho Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — Thanh lái trợ lực điện EPS RHD OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Cánh tay điều khiển phía sau 48710-42020 cho Toyota RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Cánh tay điều khiển dưới 48606-39015 cho Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
