Bộ pít-tông 1KD 13101-0L030 với hợp kim nhôm được xử lý nhiệt và đường kính lỗ khoan 96,0 mm cho Toyota Hilux Land Cruiser Prado 3.0 D-4D 1KD-FTV
| Bore Diameter: | 96,0mm | Compression Height: | 49,6 mm |
| Total Height: | 78,5 mm | Wrist Pin Diameter: | 34,0 mm |
| Wrist Pin Length: | 73,0 mm | Combustion Bowl Diameter: | 51,8 mm |
| Recess Depth: | 0,55 mm | Weight per Piston: | 1,00 kg |
| High Light: | Bộ piston 1KD bằng hợp kim nhôm được xử lý nhiệt,bộ piston Toyota Hilux Prado 3.0 D-4D,bộ piston đường kính lỗ 96 |
||
CácBộ máy piston 1KDmang số Toyota OEM13101-0L030là một sản phẩm thay thế trực tiếp cho động cơ turbo diesel 3.0L D-4D. Bộ piston này bao gồm piston, pin piston và circlips,Được thiết kế để khôi phục hiệu suất nén và đốt cháy của nhà máy khi các píton ban đầu bị hỏng do vỡ.
| Số phần: | 13101-0L030 | Tên sản phẩm: | Đặt piston |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Toyota Hilux Land Cruiser Prado | Mô hình động cơ: | Toyota 1KD-FTV |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
Chi tiết động cơ:2, 982 cc common rail turbo-diesel với đường khoan và đường đạp 96,0 mm × 103,0 mm, tạo ra 171-190 mã lực và mô-men xoắn lên đến 410 Nm. Tỷ lệ nén: 17.9:1 (phiên bản đầu tiên) đến 17.4:1 (sau đó là các biến thể Euro 4).
| Vị trí rãnh | Chiều rộng rãnh vòng | Bộ nhẫn tương ứng (OE: 13011-30020) |
|---|---|---|
| Đường rãnh phía trên (nén đầu tiên) | 2.00 mm | Nhẫn nén trên cùng (2.00 mm) |
| Kẻo thứ hai (nén thứ hai) | 1.50 mm | Nhẫn nén thứ hai (1,50 mm) |
| Kẻo thứ ba (kiểm soát dầu) | 3.00 mm | Vòng điều khiển dầu (3.00 mm, thiết kế 3 phần) |
| Mô hình / Chassis | Những năm | Chi tiết |
|---|---|---|
| Hilux KUN15 | 2005-2011 | 2KD-FTV (2,5L diesel), cũng chấp nhận piston 1KD-FTV |
| Hilux KUN25 | 2005-2011 | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Hilux KUN26 | 2005-2015 | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Hilux KUN36 | 2011-2015 | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|
| KDJ90 / KDJ95 (J90) | 1KD-FTV | 08.2000 - 09.2002 |
| KDJ120 / KDL125 (J12) | 1KD-FTV | 2002-2009 |
| KDJ150 / KDJ155 (J15) | 1KD-FTV | 2009-2015 |
- Toyota Fortuner (KUN51):2005-2015 - 1KD-FTV 3.0 D-4D
- Toyota Hiace / RegiusAce (dòng KDH):2005-2019 - 1KD-FTV 3.0 D-4D
- Toyota 4Runner (chọn thị trường):4Runner / Hilux Surf (KZN185) 1998-2002
Động cơ 1KD-FTV có lịch sử được ghi nhận về vết nứt piston, đặc biệt ảnh hưởng đến các phiên bản Euro 4 (2006-2009).Khói đen từ ống xả, và áp suất quá mức trong khung bánh.
| Phiên bản piston | Những năm | Tình trạng |
|---|---|---|
| 13101-30020 / 30040 / 30050 | 2000-2004 | Không có vấn đề - bao gồm gia cố kim loại sợi |
| 13101-30060 | 2003-2006 | Đánh giá đầu tiên - hình dạng của buồng đốt thay đổi |
| 13101-30090 | 2006-2009 (Euro 4) | Các vấn đề lớn nhất - thất bại nứt rộng rãi |
| 13101-30150 / 13101-30200 | 2009+ | Piston sửa đổi với sức mạnh cải thiện |
13101-0L030 là tham khảo sau thị trường / dịch vụ cho cácThiết kế piston tăng cườngthay thế cho các píton 13101-30090 bị lỗi.
Piston 13101-0L030 này là phiên bản dịch vụ sau đó thay thế các piston bị lỗi.
Tính năng một kênh làm mát đường ống dầu anodized alfin bên dưới dây đai vòng. Giảm nhiệt độ vương miện piston lên đến 80 ° C so với piston không làm mát.
Sản xuất chính xác 96,0 mm đường kính khoan, chính xác phù hợp với thông số kỹ thuật khoan xi lanh ban đầu của Toyota.
Được xây dựng từ hợp kim nhôm xử lý nhiệt với cấu trúc củng cố kim loại sợi nhúng vào vương miện piston để tăng cường sức mạnh.
Bộ bốn piston cho động cơ 4 xi-lanh 1KD-FTV bao gồm bốn piston, bốn chân cổ tay, và tám vòng tròn.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ kính của piston | Đo độ chính xác micrometer - 96,0 mm ± 0,005 mm |
| Đo chiều cao nén | Đo từ trung tâm chân đeo tay đến mặt phẳng - 49,6 mm ± 0,1 mm |
| Chiều kính bình đốt | Đo laser - 51,8 mm ± 0,1 mm |
| Chiều kính lỗ chân tay | Đánh giá khí đo - 34,0 mm ± 0,005 mm |
| Độ rộng rãnh vòng (cao) | Đường đo đi/không đi - 2,00 mm +0,02 mm / -0,00 mm |
| Độ rộng rãnh vòng (giây) | Đường đo đi/không đi - 1,50 mm +0,02 mm / -0,00 mm |
| Độ rộng rãnh vòng (dầu) | Đường đo đi/không đi - 3,00 mm +0,02 mm / -0,00 mm |
| Profile crown (thần độ hầm) | Đo CMM - 16,3 mm ± 0,2 mm |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra độ cứng Brinell cho mỗi lô (lấy mẫu lô) |
| Kiểm tra toàn chiều | đo CMM 100% |
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Thất điện đột ngột - động cơ chạy trên ba xi lanh | Vương miện piston bị nứt gây mất nén |
| Đập kim loại lớn ở chế độ không hoạt động | Phân phẳng piston hoặc nứt đầu |
| Khói đen từ khí thải khi tăng tốc | Chất đốt không đầy đủ do mất nén |
| Áp lực quá mức trong khung bánh xe (blow-by) | Khí đốt bỏ qua píton nứt |
| Mã không hoạt động và không bắn (P0301-P0304) | Điểm chính xác thử nghiệm đóng góp xi lanh, xi lanh thất bại |
| Chất thải kim loại trong hệ thống dầu hoặc bộ lọc dầu | Các mảnh vương miện piston lưu thông trong hệ thống bôi trơn |
| Động cơ 1KD-FTV chạy xa (trên 150.000 km) | Thay thế phòng ngừa - nhiều sự cố xảy ra trong khoảng thời gian 100.000-150.000 km |
| Thành phần | Số OE | Chú ý |
|---|---|---|
| Bộ đệm piston | 13011-30020 | Yêu cầu cho mỗi bộ piston - đặt riêng |
| Bộ bao bọc xi lanh | 11401-0L090 | Yêu cầu khi lỗ ống xăng bị mòn hoặc bị hư hỏng |
| Bộ đệm đầu | 04111-0L0* series | Bộ đệm sửa chữa đầy đủ cho 1KD-FTV |
| Máy làm mát dầu | 15710-0L030 | Thay thế nếu bị ô nhiễm bởi các mảnh vỡ kim loại |
- Bao bì cá nhân:Được niêm phong trong túi VCI chống tĩnh, hộp bìa bọt
- Kích thước hộp:Khoảng 25 × 20 × 10 cm mỗi piston
- Trọng lượng ròng:10,00 kg mỗi piston; bộ 4: 4,00 kg
- Trọng lượng tổng (với bao bì):50,0 kg mỗi bộ
- Thùng bìa:10 bộ (40 piston) cho mỗi hộp xuất khẩu
- Thời gian dẫn đầu:3-7 ngày làm việc cho đơn đặt hàng hàng tồn kho
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 bộ (định dạng mẫu)
- Phương pháp vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho các mẫu; vận chuyển hàng hải cho hàng hóa lớn
- Mã HS:8409.91
CácToyota 1KD bộ piston 13101-0L030là một bộ thay thế thông số kỹ thuật của OEM cho động cơ diesel tăng áp 3.0L D-4D trong xe Hilux, Land Cruiser Prado, Fortuner và Hiace.và tám vòng tròn với đường kính khoan tiêu chuẩn 96.0 mm.
Ghi chú đặt hàng:Nhẫn piston làkhông bao gồmvới bộ piston này. bộ nhẫn phù hợp là OE 13011-30020.
Bánh răng cam Toyota 13525-17010 1352517010 cho Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — Bánh răng thời gian OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Thanh lái trợ lực điện 45510-52341 45510-52340 Cho Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — Thanh lái trợ lực điện EPS RHD OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Cánh tay điều khiển phía sau 48710-42020 cho Toyota RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Cánh tay điều khiển dưới 48606-39015 cho Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
