Vòng đệm đầu xi lanh bằng thép nhiều lớp (MLS) dày 1,4mm cho động cơ Diesel Toyota 15B-FTE 4.1L
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Tàu lượn siêu tốc Toyota 15B-FTE 4.1L Diesel Dyna Mega Cruiser
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Engine Bore Diameter: | 108,0 mm | Gasket Diameter: | 109,5 mm |
| Compressed Thickness: | 1,4mm | Gasket Width: | 197 mm |
| Gasket Length: | 503mm | Gasket Type: | Thép nhiều lớp (MLS) |
| Fire Ring Material: | thép không gỉ | Compression Ratio: | 17,8: 1 |
| High Light: | Miếng đệm đầu xi lanh 1.4mm MLS,miếng đệm động cơ diesel Toyota 15B-FTE,miếng đệm đầu bằng thép nhiều lớp |
||
Mô tả sản phẩm
Vòng đệm đầu xi lanh 11115-58151 cho Toyota 15B-FTE 4.1L Diesel
cácđệm đầu xi lanhmang số Toyota OEM11115-58151(cũng 1111558151) bịt kín tiếp giáp giữa đầu xi-lanh và khối động cơ trên xe Toyota có độ bền caoĐộng cơ turbo-diesel 4 xi-lanh thẳng hàng 15B-FTE 4.1L. Miếng đệm này làLớp dày 1,4mmtrong hệ thống đa chiều dày của Toyota dành cho dòng động cơ 15B.
| Số phần: | 11115-58151 | Tên sản phẩm: | Vòng đệm đầu xi lanh |
| Mẫu xe: | Tàu lượn siêu tốc Toyota Dyna Mega | Mô hình động cơ: | Toyota 15B-FTE 4.1L Diesel |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Vật liệu: | Thép nhiều lớp (MLS) | độ dày: | 1,40 mm |
Cấp độ dày - Dòng Diesel 15B
Động cơ diesel Toyota 15B sử dụngba cấp độ dày đệm đầu khác nhautùy thuộc vào phép đo độ nhô của piston. Độ dày chính xác được xác định bởiđo độ nhô cao nhấttrên cả bốn xi lanh.
| Số OE | độ dày | Ghi chú |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1,20 mm | Mỏng nhất - cho phần nhô ra của piston thấp nhất |
| 11115-58140 | 1,30 mm | Độ dày trung bình |
| 11115-58151 | 1,40 mm | Độ dày tiêu chuẩn cho 15B-FTE - sản phẩm này |
Việc chọn độ dày chính xác là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất động cơ và độ hở van phù hợp.
Ứng dụng
Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 15B-FTE này thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:
Khung gầm thương mại Dyna / ToyoAce
| Khung xe / Dòng | Người mẫu | Năm | Biến thể động cơ |
|---|---|---|---|
| BU400, BU410, BU420, BU430 | Toyota Dyna / ToyoAce | 08.1999 - 06.2004 | 15B-FTE |
Xe địa hình Mega Cruiser
| khung gầm | Người mẫu | Năm | Biến thể động cơ |
|---|---|---|---|
| BXD20V | Toyota Mega Cruiser (KC-BXD20V) | 1999 - 2001 | 15B-FTE |
Xe buýt Coaster (Dòng B40 / B50)
| khung gầm | Người mẫu | Năm | Biến thể động cơ |
|---|---|---|---|
| B40/B50 | Xe buýt Toyota Coaster | 1999 - 2004 | 15B-FTE, 15B-FT |
Tính năng & Lợi ích
Kết cấu thép nhiều lớp (MLS):Chịu được áp suất xi lanh liên tục khi vận hành động cơ diesel có độ nén cao với vòng lửa bằng thép không gỉ chống ăn mòn và duy trì lực lò xo ở nhiệt độ cao.
Độ dày 1,4 mm - Thông số nhà máy:Cung cấp độ dày nén 1,4 mm được xác nhận bằng ký hiệu Nhật Bản 厚さ=1.40 trong danh mục phụ tùng của Toyota.
Lỗ khoan đệm chính xác 109,5 mm:Được thiết kế đặc biệt cho piston 108 mm với kích thước đường kính 109,5 mm × chiều rộng 197 mm × chiều dài 503 mm.
Thay thế cấp OE:Số bộ phận chính xác của Toyota cho động cơ 15B-FTE trên xe Dyna, Mega Cruiser và Coaster.
Chính hãng Toyota OEM - Chất lượng Nhật Bản:Được sản xuất theo thông số kỹ thuật ban đầu với đảm bảo xuất xứ "Made in Japan".
Kiểm soát và xác minh chất lượng
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Căn chỉnh lỗ vòng lửa | Đo laser - dung sai 109,5 mm ± 0,03 mm |
| Độ dày đệm (nén) | Panme kỹ thuật số - được xác minh theo thông số kỹ thuật 1,40 mm |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm |
| Chất liệu vòng lửa | Phân tích quang phổ - xác nhận loại thép không gỉ |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
⚠️ QUAN TRỌNG:15B-FTE sử dụng bu lông đầu xi lanh từ mô-men xoắn đến năng suất (độ giãn). Đây là những ốc vít sử dụng một lần và phải được thay thế bằng các bộ phận mới bất cứ khi nào tháo đầu xi lanh.
Tại sao việc lựa chọn độ dày lại quan trọng:15B-FTE là động cơ diesel có độ nén cao (17,8:1). Độ dày chính xác của miếng đệm đầu được xác định bằng phép đo độ nhô ra của piston.
Các chỉ số thay thế được đề xuất
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoài | Nước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Hơi trắng hoặc xám từ ống xả | Đốt nước làm mát trong buồng đốt |
| Bong bóng trong chai tràn nước làm mát | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát |
| Dư lượng dầu sữa dưới nắp phụ | Nước làm mát trộn với dầu động cơ |
Lịch bảo trì
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Thay nước làm mát động cơ | Cứ sau 4-5 năm hoặc 80.000-100.000 km |
| Kiểm tra tổn thất chất làm mát và ống điều áp | hàng tháng |
| Thay dầu động cơ và bộ lọc | Cứ sau 5.000 km |
Đóng gói & Cung cấp
- Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
- Kích thước thùng carton:Khoảng 52 × 21 × 2 cm
- Trọng lượng tịnh:Khoảng 0,35-0,45 kg
- Thùng carton chính:50 chiếc mỗi thùng xuất khẩu
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)