Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >

Gioăng đầu xi lanh Toyota 1GR-FE 4.0L V6 - Thép nhiều lớp (MLS) Viton tráng bên phải (RH / Bank 1) Thay thế

các sản phẩm

Các bộ phận ô tô khác

Liên hệ với chúng tôi

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Liên hệ ngay bây giờ

Gioăng đầu xi lanh Toyota 1GR-FE 4.0L V6 - Thép nhiều lớp (MLS) Viton tráng bên phải (RH / Bank 1) Thay thế

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Mã sản phẩm OEM:

11115-31030 (cũng là 1111531030)

Khả năng tương thích động cơ:

Toyota 1GR-FE (động cơ xăng V6 4.0L/3.956 cc)

Loại đệm:

Thép nhiều lớp (MLS) – thép không gỉ với lớp phủ Viton

Đường kính lỗ đệm:

95,5–96,5 mm

Độ dày nén:

0,036 inch (0,91 mm) ± 0,001 inch

Số lớp:

Trọng lượng sản phẩm:

0,70 lb (317 g)

Kích thước vật phẩm:

25,5 × 9,5 × 0,1 inch (65 × 24 × 0,25 cm)

Làm nổi bật:

Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 1GR-FE

thay thế miếng đệm 4.0L V6 MLS

miếng đệm đầu xi lanh bên phải phủ Viton

Mô tả sản phẩm

Vòng đệm đầu xi lanh 11115-31030 cho Toyota 1GR-FE 4.0L V6

cácđệm đầu xi lanhmang số Toyota OEM11115-31030bịt kín bề mặt tiếp xúc giữa đầu xi-lanh và khối động cơ trên động cơ xăng Toyota 1GR-FE 4.0L V6. Nó là sự thay thế theo thông số kỹ thuật của nhà máy cho thành phần ban đầu, đóng vai trò làmiếng đệm bên phải (RH / ngân hàng 1 / phía hành khách)trên động cơ V6 này.

1GR-FE là động cơ V6 3.956 cc 60 độ với trục cam kép trên cao, 24 van và công nghệ VVT-i. Nó có lỗ khoan và hành trình 94,0 mm × 95,0 mm, đầu xi-lanh bằng nhôm và khối động cơ bằng nhôm với ống lót xi-lanh bằng gang, sản sinh công suất từ 236 đến 270 mã lực.

Miếng đệm này được chế tạo từthép nhiều lớp (MLS)với nhiều lớp thép không gỉ được dập nổi chính xác vàLớp phủ cao su Viton. Thiết kế MLS duy trì lực kẹp ổn định thông qua các chu trình nhiệt, với các vòng lửa bằng thép không gỉ có kích thước phù hợp với lỗ xi lanh 94,0 mm. Độ dày vận hành nén là khoảng 0,036 inch (0,91 mm).

Số phần:	11115-31030	Tên sản phẩm:	Vòng đệm đầu xi lanh
Mẫu xe:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Mô hình động cơ:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Tình trạng:	100% Thương Hiệu Mới	Kích cỡ:	Tiêu chuẩn
Cân nặng:	Tiêu chuẩn	Nguồn gốc:	Trung Quốc đại lục
Thị trường chính:	Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu	Bưu kiện:	Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu
Vật liệu:	Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác	Loại làm mát:	Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Cài đặt:	Thay thế OEM trực tiếp	Tiêu chuẩn chất lượng:	Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO

Tham chiếu chéo & thay thế OE

các11115-31030là số bộ phận sản xuất trước đó của miếng đệm đầu xi lanh bên phải. Toyota đã thay thế nó bằng mộtsố cập nhật: 11115-31031.

Số OE	Trạng thái	Ghi chú
11115-31030	Đã thay thế/đã ngừng hoạt động	Đệm sản xuất chính hãng
11115-31031	Hiện tại / đang hoạt động	Thay thế và thay thế 11115-31030

Mặc dù có thay đổi về số bộ phận, cả hai số đều có thể hoán đổi cho nhau về mặt chức năng cho động cơ 1GR-FE và bao gồm các ứng dụng giống nhau trên xe.

Ứng dụng

Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 1GR-FE này thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:

4Người chạy

Người mẫu	Thế hệ	Năm	Động cơ
Toyota 4Runner	N210 (Thế hệ thứ 4)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tàu tuần dương FJ

Người mẫu	Thế hệ	Năm	Động cơ
Toyota FJ Cruiser	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (đến tháng 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Land Cruiser Prado

Người mẫu	khung gầm	Năm	Động cơ
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Người mẫu	khung gầm	Năm	Động cơ
Toyota Tacoma	N220 / N240 (Thế hệ 2)	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

lãnh nguyên

Người mẫu	Thế hệ	Năm	Động cơ
Toyota lãnh nguyên	XK50 / XK51 (Thế hệ 2)	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

Đối với bên trái (phía tài xế/ngân hàng 2), sử dụng miếng đệm bờ trái tương ứng:

Số OE	Chức vụ
11116-31010	Bên trái (LH / ngân hàng 2) - đặt hàng riêng

Tính năng & Lợi ích

Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)

Được sản xuất từ nhiều lớp thép không gỉ được dập nổi chính xác với lớp phủ cao su Viton. Chịu được áp suất xi-lanh liên tục và chu trình nhiệt của động cơ V6 dung tích lớn được sử dụng trong các ứng dụng địa hình và kéo.

Lớp phủ MLS + Viton 3 lớp - Thông số kỹ thuật của nhà máy

Sử dụng ngăn xếp MLS 3 lớp tiêu chuẩn (độ dày nén 0,036 in / 0,91 mm) phù hợp với thông số sản xuất ban đầu của Toyota cho 1GR-FE.

Lớp phủ đàn hồi - Không có chất bịt kín bổ sung

Các lớp thép bên ngoài mang lớp phủ đàn hồi kích hoạt bằng nhiệt chảy vào các khuyết điểm bề mặt cực nhỏ, bịt kín các đường dẫn dầu và chất làm mát mà không cần thêm chất bịt kín. Việc lắp đặt được thực hiện khô theo hướng dẫn sử dụng của xưởng Toyota.

Phù hợp cụ thể bên phải (RH / Bank 1)

Đặc biệt dành cho bờ phải (RH, bên hành khách, xi-lanh 4-6) của động cơ 1GR-FE V6. Đối với bờ trái, sử dụng miếng đệm bờ trái tương ứng 11116-31010.

Ứng dụng bên phải - Điểm lỗi thường gặp nhất

Rò rỉ miếng đệm đầu thường xảy ra nhất giữa các xi lanh số 5 hoặc số 6 ở bờ bên phải - chính phía được bịt kín bởi miếng đệm này.

Vòng lửa bằng thép không gỉ để hàn kín khí

Mỗi lỗ xi lanh được bao quanh bởi vòng lửa bằng thép không gỉ tạo ra vòng kín khí xung quanh buồng đốt khi đầu xi lanh được vặn theo thông số kỹ thuật.

Khả năng tương thích mô-men xoắn-to-Yield (TTY)

Được thiết kế để sử dụng với các bu lông đầu xi-lanh có mô-men xoắn theo năng suất (căng). Bu lông đầu xi lanh Toyota 1GR-FE là ốc vít sử dụng một lần và phải được thay thế bất cứ khi nào tháo đầu xi lanh.

Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001

Được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận IATF 16949 và ISO 9001 với mỗi lô sản xuất được theo dõi bằng chứng chỉ vật liệu và hồ sơ kiểm tra kích thước.

Kiểm soát và xác minh chất lượng

Mỗi lô trải qua quá trình xác minh toàn diện:

Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
Căn chỉnh lỗ vòng lửa	Đo laser - 95,5 ± 0,05 mm
Độ dày đệm (nén)	Panme kỹ thuật số tại 6 điểm - 0,036 in ±0,001 in
Đăng ký lớp	Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm
Chất liệu vòng lửa	Phân tích quang phổ - xác nhận loại thép không gỉ
Tính toàn vẹn của lớp phủ Viton	Kiểm tra bằng mắt và độ bám dính - không có lỗ rỗng, vết nứt hoặc lớp phủ bị thiếu
Kiểm tra toàn bộ chiều	Đo CMM - căn chỉnh lỗ bu lông, áo nước và cổng dầu
Xử lý chống ăn mòn	Túi kín VCI (Chất ức chế ăn mòn hơi)

Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì

⚠️ QUAN TRỌNG:1GR-FE sử dụng bu lông đầu xi lanh từ mô-men xoắn đến năng suất (căng). Đây là những ốc vít sử dụng một lần và phải được thay thế bằng các bộ phận mới bất cứ khi nào tháo đầu xi lanh. Việc tái sử dụng các bu lông cũ có nguy cơ kẹp không đều, hỏng miếng đệm đầu và cong vênh đầu xi lanh.

Tại sao miếng đệm này bị hỏng trên động cơ 1GR-FE:

Trên 1GR-FE, mẫu lỗi được ghi lại cho thấy 90% rò rỉ xảy ra giữa xi lanh số 5 hoặc số 6 - các xi lanh được bịt kín bởi miếng đệm này. Bộ điều nhiệt động cơ bị lỗi là một trong những nguyên nhân gốc rễ phổ biến nhất, dẫn đến hiện tượng quá nhiệt cục bộ làm căng các vòng đệm.

Các chỉ số thay thế được đề xuất (các triệu chứng cụ thể của 1GR-FE):

triệu chứng	Chẩn đoán
Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoài	Nước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt
Bong bóng trong bình tràn nước làm mát khi động cơ đang chạy	Khí đốt đi vào hệ thống làm mát - dấu hiệu rõ ràng của việc gioăng đầu bị thủng
Tràn bong bóng chai chỉ khi được nâng cấp	Rò rỉ giữa xi lanh 4-5 hoặc 5-6 ở bờ phải
Hệ thống làm mát bằng áp suất - ống vẫn cứng ngay cả khi lạnh	Khí đốt đi vào hệ thống làm mát thông qua miếng đệm bị hỏng
Cặn sữa dưới nắp đổ dầu (sau khi lái xe kéo dài)	Chất làm mát trộn với dầu động cơ - hỏng gioăng bên trong
Động cơ quá nóng sau 2-3 ngày lái xe bình thường	Khí thải tích tụ chậm trong hệ thống làm mát

Những lưu ý khi sử dụng miếng đệm này (động cơ 1GR-FE):

Xác nhận bên đúng (ngân hàng)trước khi đặt hàng. Đây là miếng đệm bên phải (RH / phía hành khách / xi lanh 4-5-6). Đối với bờ trái, đặt hàng 11116-31010.
Luôn thay thế bu lông đầu xi lanhvới bu lông thông số kỹ thuật chính hãng mới. Không thể tái sử dụng các bu lông mô-men xoắn theo năng suất.
Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt khối xem có bị cong vênh khôngsử dụng thước đo cạnh thẳng và cảm biến chính xác. Thông số kỹ thuật về độ phẳng của đầu là ≤ 0,05 mm trên toàn bộ chiều dài.
Lắp miếng đệm khô- không có chất bịt kín bổ sung. Lớp phủ Viton của miếng đệm MLS được kích hoạt bằng nhiệt.
Làm sạch và đuổi tất cả các lỗ bu lôngtrong khối xi lanh để loại bỏ các mảnh vụn. Sử dụng khí nén để làm sạch từng lỗ trước khi lắp bu lông.
Thay gioăng nắp xích định thời và phớt dầu trục khuỷu phía trướckhi lắp ráp lại.
Hệ thống làm mát tuôn ravà đổ đầy Nước làm mát Toyota Super Long Life mới pha theo tỷ lệ 50/50 với nước cất.
Xem xét cài đặt chuyên nghiệp.Việc thay thế miếng đệm đầu cần có các công cụ chuyên dụng và quyền truy cập vào Sách hướng dẫn sửa chữa Toyota.

Lịch bảo dưỡng động cơ 1GR-FE:

Hạng mục dịch vụ	Khoảng thời gian
Thay nước làm mát động cơ	Cứ sau 5 năm hoặc 100.000 km
Kiểm tra bong bóng trong chai tràn	hàng tháng
Kiểm tra hoạt động của bộ điều nhiệt	Mỗi lần thay nước làm mát
Giải quyết mọi sự cố quá nhiệt ngay lập tức	Khi cần thiết
Khi đầu xi lanh bị tháo ra vì bất kỳ lý do gì	Luôn thay thế các bu lông đầu và bộ gioăng đầy đủ
Thay bugi đánh lửa	Cứ sau 100.000 km

Đóng gói & Cung cấp

Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
Kích thước thùng carton:Xấp xỉ. 26 × 10 × 0,5 inch (66 × 25 × 1,3 cm)
Trọng lượng tịnh:0,70 lb (317 g)
Thùng carton chính:50 chiếc mỗi thùng xuất khẩu
Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất trên 200 chiếc
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)
Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho các mẫu; vận tải đường biển từ cảng Thượng Hải, Ninh Ba, Quảng Châu
Mã H/S:8484.10

Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ cao cấp đầy đủ, nhà cung cấp cũng cung cấp các bu lông đầu xi lanh 1GR-FE phù hợp, bộ đệm thân van, miếng đệm nắp rocker và miếng đệm bên trái (11116-31010).

Tóm tắt nhanh

cácĐệm đầu xi lanh Toyota 1GR-FE 11115-31030là sự thay thế MLS đặc điểm kỹ thuật OEM chobên phải (RH / ngân hàng 1 / bên hành khách)của động cơ V6 4.0L. Nó phù hợp với các loại xe 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 đến 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) và Hilux Surf (1995-2002).

Lưu ý đặt hàng quan trọng:Đây làbên phảimiếng đệm. Nếu bạn cầnbên tráiđệm, đặt hàng11116-31010.
Tham chiếu chéo đến số phần hoạt động:Toyota đã thay thế con số này thành11115-31031, đây là số linh kiện đang hoạt động hiện tại của các đại lý Toyota. Cả hai số đều có thể hoán đổi chức năng cho động cơ 1GR-FE.

Các thẻ:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Các sản phẩm được khuyến cáo

OEM 04E103464L Máy tách dầu Crankcase Breather cho VW Golf Polo EA211 1.4L TSI với vật liệu PA66 chất lượng cao

Liên hệ ngay bây giờ

Toyota 2TR-FE 2.7L Gasket đầu xi lanh với Thép đa lớp (MLS) Xây dựng, Độ dày nén 0,6 mm và đường kính Gasket 97 mm

Liên hệ ngay bây giờ

Thép đa lớp (MLS) Găng đầu xi lanh 0.75 mm Độ dày cho động cơ diesel Toyota 1KZ-TE 3.0L

Liên hệ ngay bây giờ

Vòng đệm đầu xi lanh bằng thép nhiều lớp (MLS) dày 1,4mm cho động cơ Diesel Toyota 15B-FTE 4.1L

Liên hệ ngay bây giờ

1.3mm Độ dày thép đa lớp (MLS) Băng đầu xi lanh cho động cơ diesel Toyota 15B 4.1L

Liên hệ ngay bây giờ

Toyota 1KD-FTV Lắp ghép đầu xi lanh với độ dày 1,05 mm và 5 kheo để niêm phong tối ưu

Liên hệ ngay bây giờ

Toyota 1KZ-TE Bút đầu xi lanh MARK F Grade MLS Xây dựng cho 96 mm Bore

Liên hệ ngay bây giờ

Chi tiết sản phẩm

các sản phẩm

Các bộ phận xe Isuzu

Bộ Phận Động Cơ Isuzu

Các bộ phận khung gầm Isuzu

Bộ phận xe tải ISUZU

Phân bộ xe VW

Các bộ phận ô tô AUDI

QINGLING ISUZU Chiếc xe

Phụ Tùng NISSAN

Phụ tùng ô tô Mitsubishi

Phân tích xe tải FUSO

Toyota phụ tùng ô tô

Phụ Tùng Xe Tải Hino

Phụ tùng ô tô Honda

phụ tùng mazda

Phụ tùng phụ tùng JAC

Phụ tùng JMC

Ford phụ tùng ô tô

Phân tích ô tô Hyundai

KIA phụ tùng ô tô

Các bộ phận ô tô khác

Gioăng đầu xi lanh Toyota 1GR-FE 4.0L V6 - Thép nhiều lớp (MLS) Viton tráng bên phải (RH / Bank 1) Thay thế

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

YIMI

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Mã sản phẩm OEM:

11115-31030 (cũng là 1111531030)

Khả năng tương thích động cơ:

Toyota 1GR-FE (động cơ xăng V6 4.0L/3.956 cc)

Loại đệm:

Thép nhiều lớp (MLS) – thép không gỉ với lớp phủ Viton

Đường kính lỗ đệm:

95,5–96,5 mm

Độ dày nén:

0,036 inch (0,91 mm) ± 0,001 inch

Số lớp:

Trọng lượng sản phẩm:

0,70 lb (317 g)

Kích thước vật phẩm:

25,5 × 9,5 × 0,1 inch (65 × 24 × 0,25 cm)

Số lượng đặt hàng tối thiểu:

10 chiếc

Giá bán:

negotiable

chi tiết đóng gói:

Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Thời gian giao hàng:

5-8 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:

T/T, Công Đoàn Phương Tây

Khả năng cung cấp:

10000 chiếc / tháng

Làm nổi bật

Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 1GR-FE

thay thế miếng đệm 4.0L V6 MLS

miếng đệm đầu xi lanh bên phải phủ Viton

Mô tả sản phẩm

Vòng đệm đầu xi lanh 11115-31030 cho Toyota 1GR-FE 4.0L V6

Số phần:	11115-31030	Tên sản phẩm:	Vòng đệm đầu xi lanh
Mẫu xe:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Mô hình động cơ:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Tình trạng:	100% Thương Hiệu Mới	Kích cỡ:	Tiêu chuẩn
Cân nặng:	Tiêu chuẩn	Nguồn gốc:	Trung Quốc đại lục
Thị trường chính:	Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu	Bưu kiện:	Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu
Vật liệu:	Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác	Loại làm mát:	Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Cài đặt:	Thay thế OEM trực tiếp	Tiêu chuẩn chất lượng:	Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO

Tham chiếu chéo & thay thế OE

các11115-31030là số bộ phận sản xuất trước đó của miếng đệm đầu xi lanh bên phải. Toyota đã thay thế nó bằng mộtsố cập nhật: 11115-31031.

Số OE	Trạng thái	Ghi chú
11115-31030	Đã thay thế/đã ngừng hoạt động	Đệm sản xuất chính hãng
11115-31031	Hiện tại / đang hoạt động	Thay thế và thay thế 11115-31030

Ứng dụng

Miếng đệm đầu xi lanh Toyota 1GR-FE này thay thế trực tiếp bộ phận bịt kín của nhà máy trong các cấu hình sau:

4Người chạy

Người mẫu	Thế hệ	Năm	Động cơ
Toyota 4Runner	N210 (Thế hệ thứ 4)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tàu tuần dương FJ

Người mẫu	Thế hệ	Năm	Động cơ
Toyota FJ Cruiser	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (đến tháng 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Land Cruiser Prado

Người mẫu	khung gầm	Năm	Động cơ
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Người mẫu	khung gầm	Năm	Động cơ
Toyota Tacoma	N220 / N240 (Thế hệ 2)	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

lãnh nguyên

Người mẫu	Thế hệ	Năm	Động cơ
Toyota lãnh nguyên	XK50 / XK51 (Thế hệ 2)	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

Đối với bên trái (phía tài xế/ngân hàng 2), sử dụng miếng đệm bờ trái tương ứng:

Số OE	Chức vụ
11116-31010	Bên trái (LH / ngân hàng 2) - đặt hàng riêng

Tính năng & Lợi ích

Kết cấu thép nhiều lớp (MLS)

Lớp phủ MLS + Viton 3 lớp - Thông số kỹ thuật của nhà máy

Sử dụng ngăn xếp MLS 3 lớp tiêu chuẩn (độ dày nén 0,036 in / 0,91 mm) phù hợp với thông số sản xuất ban đầu của Toyota cho 1GR-FE.

Lớp phủ đàn hồi - Không có chất bịt kín bổ sung

Phù hợp cụ thể bên phải (RH / Bank 1)

Đặc biệt dành cho bờ phải (RH, bên hành khách, xi-lanh 4-6) của động cơ 1GR-FE V6. Đối với bờ trái, sử dụng miếng đệm bờ trái tương ứng 11116-31010.

Ứng dụng bên phải - Điểm lỗi thường gặp nhất

Rò rỉ miếng đệm đầu thường xảy ra nhất giữa các xi lanh số 5 hoặc số 6 ở bờ bên phải - chính phía được bịt kín bởi miếng đệm này.

Vòng lửa bằng thép không gỉ để hàn kín khí

Mỗi lỗ xi lanh được bao quanh bởi vòng lửa bằng thép không gỉ tạo ra vòng kín khí xung quanh buồng đốt khi đầu xi lanh được vặn theo thông số kỹ thuật.

Khả năng tương thích mô-men xoắn-to-Yield (TTY)

Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001

Kiểm soát và xác minh chất lượng

Mỗi lô trải qua quá trình xác minh toàn diện:

Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
Căn chỉnh lỗ vòng lửa	Đo laser - 95,5 ± 0,05 mm
Độ dày đệm (nén)	Panme kỹ thuật số tại 6 điểm - 0,036 in ±0,001 in
Đăng ký lớp	Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS căn chỉnh trong phạm vi 0,2 mm
Chất liệu vòng lửa	Phân tích quang phổ - xác nhận loại thép không gỉ
Tính toàn vẹn của lớp phủ Viton	Kiểm tra bằng mắt và độ bám dính - không có lỗ rỗng, vết nứt hoặc lớp phủ bị thiếu
Kiểm tra toàn bộ chiều	Đo CMM - căn chỉnh lỗ bu lông, áo nước và cổng dầu
Xử lý chống ăn mòn	Túi kín VCI (Chất ức chế ăn mòn hơi)

Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì

Tại sao miếng đệm này bị hỏng trên động cơ 1GR-FE:

Các chỉ số thay thế được đề xuất (các triệu chứng cụ thể của 1GR-FE):

triệu chứng	Chẩn đoán
Mất chất làm mát dần dần mà không thấy rò rỉ ra bên ngoài	Nước làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt
Bong bóng trong bình tràn nước làm mát khi động cơ đang chạy	Khí đốt đi vào hệ thống làm mát - dấu hiệu rõ ràng của việc gioăng đầu bị thủng
Tràn bong bóng chai chỉ khi được nâng cấp	Rò rỉ giữa xi lanh 4-5 hoặc 5-6 ở bờ phải
Hệ thống làm mát bằng áp suất - ống vẫn cứng ngay cả khi lạnh	Khí đốt đi vào hệ thống làm mát thông qua miếng đệm bị hỏng
Cặn sữa dưới nắp đổ dầu (sau khi lái xe kéo dài)	Chất làm mát trộn với dầu động cơ - hỏng gioăng bên trong
Động cơ quá nóng sau 2-3 ngày lái xe bình thường	Khí thải tích tụ chậm trong hệ thống làm mát

Những lưu ý khi sử dụng miếng đệm này (động cơ 1GR-FE):

Xác nhận bên đúng (ngân hàng)trước khi đặt hàng. Đây là miếng đệm bên phải (RH / phía hành khách / xi lanh 4-5-6). Đối với bờ trái, đặt hàng 11116-31010.
Luôn thay thế bu lông đầu xi lanhvới bu lông thông số kỹ thuật chính hãng mới. Không thể tái sử dụng các bu lông mô-men xoắn theo năng suất.
Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt khối xem có bị cong vênh khôngsử dụng thước đo cạnh thẳng và cảm biến chính xác. Thông số kỹ thuật về độ phẳng của đầu là ≤ 0,05 mm trên toàn bộ chiều dài.
Lắp miếng đệm khô- không có chất bịt kín bổ sung. Lớp phủ Viton của miếng đệm MLS được kích hoạt bằng nhiệt.
Làm sạch và đuổi tất cả các lỗ bu lôngtrong khối xi lanh để loại bỏ các mảnh vụn. Sử dụng khí nén để làm sạch từng lỗ trước khi lắp bu lông.
Thay gioăng nắp xích định thời và phớt dầu trục khuỷu phía trướckhi lắp ráp lại.
Hệ thống làm mát tuôn ravà đổ đầy Nước làm mát Toyota Super Long Life mới pha theo tỷ lệ 50/50 với nước cất.
Xem xét cài đặt chuyên nghiệp.Việc thay thế miếng đệm đầu cần có các công cụ chuyên dụng và quyền truy cập vào Sách hướng dẫn sửa chữa Toyota.

Lịch bảo dưỡng động cơ 1GR-FE:

Hạng mục dịch vụ	Khoảng thời gian
Thay nước làm mát động cơ	Cứ sau 5 năm hoặc 100.000 km
Kiểm tra bong bóng trong chai tràn	hàng tháng
Kiểm tra hoạt động của bộ điều nhiệt	Mỗi lần thay nước làm mát
Giải quyết mọi sự cố quá nhiệt ngay lập tức	Khi cần thiết
Khi đầu xi lanh bị tháo ra vì bất kỳ lý do gì	Luôn thay thế các bu lông đầu và bộ gioăng đầy đủ
Thay bugi đánh lửa	Cứ sau 100.000 km

Đóng gói & Cung cấp

Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
Kích thước thùng carton:Xấp xỉ. 26 × 10 × 0,5 inch (66 × 25 × 1,3 cm)
Trọng lượng tịnh:0,70 lb (317 g)
Thùng carton chính:50 chiếc mỗi thùng xuất khẩu
Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất trên 200 chiếc
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)
Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho các mẫu; vận tải đường biển từ cảng Thượng Hải, Ninh Ba, Quảng Châu
Mã H/S:8484.10

Tóm tắt nhanh

Các thẻ: