Toyota 1GD-FTV Cylinder Head Gasket với thép đa lớp (MLS) Xây dựng cho lớp phủ cao su 92.0 mm Bore và Viton
Toyota 1GD-FTV Cylinder Head Gasket với thép đa lớp (MLS) Xây dựng cho lớp phủ cao su 92.0 mm Bore và Viton
Các đặc điểm chính
Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Số lượng đặt hàng tối thiểu:10 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T, Công Đoàn Phương Tây
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Tóm tắt sản phẩm
Miếng đệm đầu xi lanh OE-spec MLS dành cho động cơ diesel Toyota 1GD-FTV 2.8L. Có 5 mã độ dày (AE) để lắp đặt chính xác, kết cấu bằng thép không gỉ với lớp phủ Viton. Được chứng nhận IATF 16949. Thay thế trực tiếp các dòng xe Hilux, Fortuner, Prado.
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Chiếc Toyota 1GD-FTV đầu xi lanh
,MLS xây dựng đầu xi lanh
,Viton cao su phủ đầu xi lanh
OEM Part Number:
11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0
Engine Bore:
92,0 mm
Compression Ratio:
15,6 : 1
Gasket Type:
Thép nhiều lớp (MLS)
Gasket Thickness:
A (1.150-1.250mm); B (1.200-1.300mm); C (1.250-1.350mm); D (1.300-1.400mm); E (1.350-1.450mm)
Coating:
Cao su/chất đàn hồi Viton
Combustion Chambers:
4
Fire Ring Tolerance:
92,0 mm ± 0,03 mm
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Vỏ đầu xi lanh 11115-0E010 Cho động cơ Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado
CácMáy đệm đầu xi lanhmang số thiết bị gốc của Toyota11115-0E010(còn được gọi là 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) là một thành phần niêm phong trực tiếp OE-spec cho cácĐộng cơ 1GD-FTV 2.8L turbo diesel. Động cơ này cung cấp cho các phương tiện nhưToyota Hilux Revo (2015-hiện tại), Fortuner (2015-hiện tại), Land Cruiser Prado (150 series), HiAce, và Innovatrên toàn cầu.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Số phần:
11115-0E010
Tên sản phẩm:
Máy đệm đầu xi lanh
Mô hình xe:
Toyota Hilux Fortuner Prado
Mô hình động cơ:
Toyota 1GD-FTV
Điều kiện:
100% mới
Nguồn gốc:
Trung Quốc đại lục
Thị trường chính:
Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Tiêu chuẩn chất lượng:
Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Ứng dụng xe
| Chassis / Mô hình | Dòng | Động cơ | Những năm | Thị trường |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux / Hilux Revo | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV đầu ra cao | 2015 đến nay | Toàn cầu (Ái, Úc, Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông) |
| Toyota Fortuner | AN150, AN160 | 1GD-FTV | 2015 đến nay | Châu Á, Úc, Trung Đông, Nam Phi |
| Toyota Land Cruiser Prado | J150 | 1GD-FTV | 2015 đến nay | Toàn cầu |
| Toyota Innova | AN140 | 1GD-FTV | 2015-2022 | Châu Á |
| Toyota HiAce | H300 | 1GD-FTV | 2019 đến nay | Xe tải thương mại toàn cầu |
| Toyota Land Cruiser 70 Series | J70 | 1GD-FTV | 2021 đến nay | Xe tải hạng nặng toàn cầu |
Hướng dẫn lựa chọn độ dày
TÍNH THÀNH:Động cơ 1GD-FTV sử dụng năm độ dày đệm đầu MLS khác nhau được xác định bởi các lỗ đấm và các chữ cái đóng dấu trên đệm.Nếu không kiểm tra sự nhô ra của piston, rủi ro tiếp xúc piston-valve hoặc mất nén và công suất.
| Mã đệm | Đấm lỗ | Dấu nhô của piston (inch) | Dòng dốc nhô ra (mm) | Độ dày của ga (inches) | Độ dày của miếng đệm (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1 | .014-016" | .355-.405 mm | .045-049" | 1.150-1.250 mm |
| B | 2 | .016- 018" | .405-.455 mm | .047-.051" | 1.200-1.300 mm |
| C | 3 | .018-020" | .455-.505 mm | .049-.053" | 1.250-1.350 mm |
| D | 4 | .020-022" | .505-.555 mm | .051-.055" | 1.300-1.400 mm |
| E | 5 | .022-.024" | .555-.605 mm | .053-.057" | 1.350-1.450 mm |
Các tính năng và lợi ích chính
- Xây dựng thép đa lớp (MLS):Nhiều lớp thép không gỉ nổi đúc chính xác với lớp phủ cao su Viton hoạt động nhiệt để đảm bảo độ tin cậy của động cơ diesel
- Vòng lửa kỹ thuật chính xác:Vòng lửa thép không gỉ phù hợp chính xác với đường ống xi lanh 92,0 mm, chịu nhiệt độ lên đến 800 °C
- Viton Elastomer Lớp phủ:Không yêu cầu các chất niêm phong bổ sung - lắp đặt được thực hiện khô trên bề mặt sạch, phẳng
- Khả năng tương thích với động cơ diesel có độ nhiễu:Phạm vi độ dày A-E đầy đủ để hoàn toàn phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy và ngăn ngừa hư hỏng động cơ
- Khả năng tương thích với hệ thống dây chuyền:Tương thích với hệ thống chuỗi thời gian 1GD-FTV
- ISO 9001 / IATF 16949 Chứng nhận:Sản xuất theo các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất của ngành công nghiệp ô tô với khả năng truy xuất nguồn gốc lô
Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Sự sắp xếp lỗ hổng vòng hỏa | Đo bằng laser - dung sai 92,0 mm ±0,03 mm |
| Độ dày vỏ (được nén) | Micrometer kỹ thuật số ở 6 điểm - được xác minh theo thông số kỹ thuật OE |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học - tất cả các lớp MLS được sắp xếp trong phạm vi 0,2 mm so với bản vẽ OE |
| Vật liệu vòng lửa | Phân tích quang phổ theo lô - loại thép không gỉ được xác nhận |
| Tính toàn vẹn của lớp phủ elastomer Viton | Xét nghiệm thị giác và bám sát - không có lỗ hổng, vết nứt hoặc lớp phủ bị thiếu |
| Nhãn nhận dạng | Kiểm tra 100% - chữ cái chính xác (A-E) và số lượng lỗ đâm chính xác |
Cài đặt và bảo trì
️ LƯU Ý:1GD-FTV sử dụng xoắn dẫn đến năng suất (mãi) bu lăng đầu xi lanh. Đây là các vật buộc dùng một lần và phải được thay thế bất cứ khi nào đầu xi lanh được tháo ra.Vấn đề nắp đầu bị hỏng, và xoắn đầu xi lanh.
Tại sao sự lựa chọn độ dày quan trọng:1GD-FTV là một động cơ diesel thiết kế can thiệp với 15.6Tỷ lệ nén: 1: 1 Độ dày thắt không chính xác có thể gây ra sự tiếp xúc giữa pít-ventil hoặc giảm nén và sức mạnh.
Các triệu chứng thất bại
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng | Chất làm mát thoát qua vòng lửa vào buồng đốt |
| Khí hơi màu trắng/xám từ khí thải thải tiếp tục sau khi động cơ nóng | Chất làm mát cháy trong buồng đốt - lỗ đệm đầu |
| bong bóng trong chai quá tải chất làm mát trong khi động cơ chạy trống | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát - dấu hiệu thất bại cuối cùng |
| Áp lực trong hệ thống làm mát - ống cứng khi động cơ lạnh | Áp suất đốt vào hệ thống làm mát |
| Chất dư dầu sữa dưới nắp đầy hoặc trên thanh lọc | Chất làm mát trộn với dầu động cơ - lỗi đệm bên trong |
Tóm lại:Toyota 1GD-FTV xi lanh đầu đệm 11115-0E010 là một đặc điểm kỹ thuật OE thay thế MLS cho động cơ turbo-diesel 2.8L. Dòng đệm được mã A-E (1-5 lỗ) với độ dày nén từ 1.150 mm đến 1.450 mm, được lựa chọn bằng cách đo nhô của piston. IATF 16949 được chứng nhận với khả năng truy xuất lại lô.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Gioăng Vỏ Hộp Số 8-97331631-2 8973316312 Dành Cho ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo Colorado 4JK1 4JJ1 — Đã xác minh OEM 1.45mm Composite Sợi-Elastomer, 2 Rãnh
Miếng đệm hộp số bằng sợi đàn hồi 1,45mm đã được OEM xác minh với 2 rãnh dành cho động cơ ISUZU 4JK1/4JJ1. Composite chịu dầu nóng đảm bảo khả năng bịt kín bền bỉ trên các thiết bị D-MAX, MU-X, Rodeo, Colorado và Hitachi/JCB. Được tạo hình chính xác theo mẫu OEM; tùy chọn xuất khẩu số lượng lớn và bộ tùy chỉnh có sẵn.
Cụm khớp lái 43211-KK010 Cho TOYOTA Hilux Revo GUN125 GUN126 GUN135 Fortuner AN150 AN160 2015-2025 — OEM Chính hãng Bên Phải Trước RH, Lỗ Vòng Bi Bánh Xe 96mm
Tay lái TOYOTA OEM 43211-KK010 RH chính hãng cho Hilux Revo & Fortuner 2015-2025. Thép đúc, lỗ ổ trục 96mm, lắp trực tiếp. Xác minh KK010 so với KK030 bằng số VIN. Cặp với 43212-KK010 LH. Kiểm soát chất lượng ISO, đóng gói xuất khẩu có sẵn.
Xi lanh phanh bánh xe dưới bên phải sau 47560-36210 4756036210 cho TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — Khớp trực tiếp đã xác minh OEM, Đường kính 28,5mm, Gang, Phanh sau bên phải dưới
Xi lanh bánh xe phanh dưới bên phải phía sau 47560-36210 đã được OEM xác minh dành cho TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace. Lỗ khoan 28,5mm, gang, ren M10×1.0, đã kiểm tra áp suất 100%. Vị trí R.RH.A phù hợp trực tiếp, được tham chiếu chéo với ADVICS, Blue Print, TRW. Xuất khẩu số lượng lớn đã sẵn sàng.
Lốp phanh phía sau bên trái xi lanh 47580-36210 4758036210 Đối với TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B
Xi lanh bánh xe phanh dưới bên trái phía sau 47580-36210 đã được OEM xác minh dành cho TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace. Lỗ khoan 1-1/8", gang xám, đã kiểm tra áp suất 100%. Lắp trực tiếp, vị trí R.LH.A, tương thích DOT 3/4. Có sẵn xuất khẩu số lượng lớn.
