logo

OEM 04111-37200 Bộ ghép sửa chữa động cơ cho Toyota 1ZR-FE 2ZR-FE 3ZR-FE - Giải pháp niêm phong hoàn chỉnh

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: Toyota 1ZR-FE 2ZR-FE 3ZR-FE Tràng hoa Auris RAV4
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
OEM Part Number: 04111-37200 (cũng là 0411137200) Engine Compatibility: Động cơ xăng 4 xi lanh thẳng hàng Toyota 1ZR-FE (1.6L), 2ZR-FE (1.8L), 3ZR-FE (2.0L)
Engine Type: 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, VVT‑i, hút khí tự nhiên Displacement: 1.6L (1.598 cc), 1.8L (1.797 cc), 2.0L (1.986 cc)
Bore × Stroke: 80,5 mm × 88,3 mm (2ZR-FE) Compression Ratio: 10,0 : 1 (2ZR-FE)
Cylinder Head Material: Hợp kim nhôm Cylinder Block Material: Nhôm với ống lót xi lanh bằng gang
High Light:

Bộ gioăng máy Toyota

,

Bộ đệm sửa chữa 1ZR-FE

,

Bộ đệm niêm phong hoàn chỉnh

Mô tả sản phẩm
Bộ ghép sửa chữa động cơ 04111-37200 Cho Toyota 1ZR-FE 2ZR-FE 3ZR-FE
Bộ ghép sửa chữa động cơ toàn diện này (số ghép đầy đủ) với số Toyota OEM04111-37200cung cấp tất cả các thành phần niêm phong cần thiết cho việc xây dựng lại động cơ hoàn chỉnh hoặc sửa chữa cao cấp trên các gia đình động cơ xăng 1ZR-FE, 2ZR-FE và 3ZR-FE của Toyota.Những động cơ ZR-series là một trong những đơn vị năng lượng được sản xuất rộng rãi nhất của Toyota.
Toyota Engine Overhaul Gasket Kit 04111-37200 components display
Số phần: 04111-37200 Tên sản phẩm: Bộ ghép sửa chữa động cơ
Mô hình xe: Toyota Corolla Auris RAV4 Mô hình động cơ: Toyota 1ZR-FE 2ZR-FE 3ZR-FE
Điều kiện: 100% mới Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục
Thị trường chính: Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Tiêu chuẩn chất lượng: Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Nội dung bộ dụng cụ
Bộ đệm đầy đủ bao gồm tất cả các thành phần niêm phong cần thiết cho việc sửa chữa toàn bộ động cơ:
Thành phần Số lượng / Ghi chú
Máy đệm đầu xi lanh 1 - Thép đa lớp MLS, độ dày có thể chọn bằng cách nhô ra piston
Vỏ bọc van (bỏ lưng) 1 - với niêm phong ống bơm chùm lửa
Các niêm phong thân van 16 miếng (8 ống hút / 8 ống xả) - Viton/fluoroelastomer
Ghi đệm máy thu hút 1 - đối với bộ thu nhựa với ACIS
Máy lọc khí thải 1 - niêm phong đầu máy từ máy thu hút sang xi lanh
Vỏ nắp bình dầu (phía dưới) 1 - hoặc FIPG đặc biệt (tùy theo biến thể động cơ)
Các vỏ vỏ dây chuyền thời gian Bộ đầy đủ - niêm phong nắp phía trước và vòng O
Các bộ O-ring khác nhau Đối với hệ thống bỏ qua chất làm mát, đường ống chân không, ống dẫn dầu, ống phun nhiên liệu
Lưu ý:Các bu lông đầu xi lanh KHÔNG được bao gồm. Những động cơ này sử dụng các bu lông xoắn để sản xuất (chuyển kéo) phải được thay thế bất cứ khi nào đầu xi lanh được tháo ra.
Ứng dụng
Tương thích với động cơ Toyota 1ZR-FE (1.6L), 2ZR-FE (1.8L) và 3ZR-FE (2.0L) inline-4 DOHC 16-valve VVT-i.
Mô hình xe Chassis / thế hệ Những năm Động cơ
Toyota Corolla E140, E150, E170, E210 2007-hiện tại 1ZR-FE, 2ZR-FE
Toyota Auris E150, E180 2006-2018 1ZR-FE, 2ZR-FE
Toyota RAV4 XA30, XA40 2006-2018 2ZR-FE, 3ZR-FE
Toyota Wish ZGE2_ 2009-2017 2ZR-FE, 3ZR-FE
Toyota Avensis ZRT27_ 2008-2015 1ZR-FE, 2ZR-FE
Tính năng & Lợi ích
Giải pháp một bộ đầy đủ:Bao gồm tất cả ba biến thể động cơ ZR với cài đặt chính xác cho đầu xi lanh, nắp van, manifolds, nắp thời gian và tất cả các niêm phong ngoại vi.
Ghi đầu thép đa lớp:Thiết kế MLS với vòng lửa thép không gỉ duy trì lực kẹp nhất quán thông qua các chu kỳ nhiệt, được đánh giá là nhiệt độ khí thải 800 ° C.
Các con dấu gốc van có mã màu:16 bộ (8 ổ hút, 8 ổ xả) được sản xuất từ Viton/fluoroelastomer, được đánh giá cho hoạt động liên tục ở 200 °C.
Vật liệu chống nhiệt:Tất cả các niêm phong elastomer sử dụng vật liệu phù hợp - NBR cho dầu, EPDM cho chất làm mát, FKM (Viton) cho các ứng dụng nhiệt độ cao.
Chứng nhận chất lượng:Sản xuất theo các hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận IATF 16949 và ISO 9001.
Các khuyến nghị cài đặt
️ LƯU Ý:1ZR-FE, 2ZR-FE và 3ZR-FE sử dụng bu lông đầu xi lanh mô-men xoắn cho năng suất (chuyển kéo). Đây là các bộ buộc dùng một lần và phải được thay thế bất cứ khi nào đầu xi lanh được tháo ra.
Các bước cài đặt quan trọng:
  • Luôn luôn thay thế bu lông đầu xi lanh bằng bu lông mới gốc-định dạng
  • Xác nhận sự lựa chọn độ dày vỏ đầu dựa trên nhô của piston
  • Kiểm tra đầu xi lanh và khối bề mặt cho warpage
  • Làm sạch và theo đuổi tất cả các lỗ cuộn trước khi lắp đặt
  • Áp dụng dầu động cơ vào niêm phong thân van mới trước khi lắp đặt
  • Không nên nhầm lẫn các niêm phong ống hút và ống xả
  • Chỉ sử dụng chất làm mát Toyota Super Long Life (SLLC, màu hồng)
Kiểm soát chất lượng
Điểm QC Phương pháp xác minh
Sự sắp xếp vòng lửa của vỏ đầu MLS Đo bằng laser - độ khoan dung 80,5 mm ± 0,03 mm
Độ dày của miếng dán Micrometer kỹ thuật số ở nhiều điểm
Độ kính bên trong niêm phong thân van Máy đo khí chính xác - độ khoan dung ±0,05 mm
Mã hóa màu sắc con dấu gốc van Kiểm tra trực quan 100%
Thành phần vật liệu elastomer Chứng chỉ phân tích mỗi lô
Toàn bộ bộ Kiểm tra thủ công 100% so với danh sách thành phần OE
Một chứng chỉ phù hợp (COC) với dữ liệu thử nghiệm lô có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.