Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >

7/8" đường kính khoan Cast Iron Clutch Master Cylinder cho xe tải Mitsubishi Fuso lái bằng tay phải

các sản phẩm

Các bộ phận ô tô khác

Liên hệ với chúng tôi

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Liên hệ ngay bây giờ

7/8" đường kính khoan Cast Iron Clutch Master Cylinder cho xe tải Mitsubishi Fuso lái bằng tay phải

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

Mitsubishi Fuso FE635

Cân nặng:

Xấp xỉ. 0,89–1,058 kg

Đường kính lỗ khoan:

7/8" (22,22mm)

Vật liệu:

Các thành phần đi kèm:

Cụm xi lanh, thanh đẩy, vòng đệm bình chứa, phần cứng lắp đặt

Kích thước vận chuyển:

Xấp xỉ. 25*10*8cm

Chức vụ:

Tay lái bên phải (RHD)

Làm nổi bật:

7/8 ống ly hợp xi lanh chính

xi lanh xi lanh Mitsubishi Fuso

xi lanh chủ xe tải lái bên phải

Mô tả sản phẩm

Xi lanh ly hợp chính ME607347 MC113150 dành cho Mitsubishi Fuso FE635 - Phụ tùng phanh xe tải 7/8"

ME607347 MC113150 Xi lanh chủ ly hợp cho Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 "22.22mm

Tổng quan về sản phẩm

cácXi lanh ly hợp chínhvới số OEMME607347VàMC113150là mộtxác minh thay thế phù hợp trực tiếpcho một loạt cácXe tải nhẹ và trung Mitsubishi Fuso, bao gồm cảFE635,FE639,FG635,FG639,FB511, VàFE515các mô hình.

Xy lanh này là một bộ phận quan trọng của hệ thống dẫn động ly hợp thủy lực, chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp ly hợp thành áp suất thủy lực để đóng và ngắt ly hợp. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, xi lanh chính sẽ tạo ra áp suất thủy lực, áp suất này được truyền qua ống ly hợp đến xi lanh nhả (phụ), giúp chuyển số trơn tru.

Các triệu chứng lỗi thường gặp

Bàn đạp ly hợp mềm hoặc xốp
Khó chuyển số
Rò rỉ chất lỏng xung quanh khu vực xi lanh hoặc bàn đạp
Bàn đạp ly hợp dính chặt vào sàn
Mức chất lỏng ly hợp thấp trong bình chứa

Thông số sản phẩm

Số phần:	ME607347 MC113150
Tên sản phẩm:	Xi lanh ly hợp chính
Mẫu xe:	Mitsubishi Fuso FE635
Tình trạng:	100% Thương Hiệu Mới
Vật liệu:	Gang đúc cao cấp
Kích thước lỗ khoan:	7/8" (22,22mm)
Cấu hình ổ đĩa:	Tay lái bên phải (RHD)

Khả năng tương thích của xe

Người mẫu	Động cơ / Chi tiết	Năm
FE515	3,6L	1994–1996
FE535	3,6L	1994–1996
FE635	3,6L	1994–1996
FE645	3,6L	1994–1996
FE537	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE637	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE647	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE657	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE539	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE639	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE649	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE659	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FG535	3.6L (4x4)	1994–1996
FG539	3.6L (4x4)	1994–1996
FG635	3.6L (4x4)	1994–1996
FG637	4D33 4.2L (4x4)	1995–2005
FG639	4D34-3AT3B 3.9L (4x4)	1995–2005
FG649	4D34-3AT3B 3.9L (4x4)	2003–2008
FB511	2,8L	1994–1996
FC633	2,4L	1986–1995

Tính năng & Lợi ích

Xi lanh gang đúc chính xác 7/8" (22,22mm)

Tạo ra áp suất thủy lực nhất quán để tham gia và ngắt ly hợp tích cực. Kích thước lỗ khoan được xác minh theo thông số kỹ thuật OE.

Kết cấu gang cao cấp

Độ bền vượt trội và khả năng chống ăn mòn - chịu được áp suất thủy lực cao và các điều kiện khắc nghiệt dưới gầm xe. Vật liệu được xác minh theo tiêu chuẩn đúc OE.

Con dấu và vòng chữ O được cài đặt sẵn

Lắp đặt không bị rò rỉ - loại bỏ nhu cầu mua thêm con dấu. Đã được kiểm tra áp suất tại nhà máy trước khi đóng gói.

Thay thế bu-lông trực tiếp

Giảm thời gian ngừng hoạt động của xe - khớp chính xác các điểm lắp đặt của nhà máy và kết nối đường thủy lực. Đã được xác minh trên hơn 20 mẫu xe Mitsubishi Fuso.

Cấu hình RHD (tay lái bên phải)

Định hướng chính xác cho thị trường RHD — khớp với định vị thiết bị gốc cho Úc, Anh, Nhật Bản và các khu vực RHD khác.

Bảo hiểm tham chiếu chéo OE toàn diện

Tìm nguồn cung ứng đơn giản hóa - khớp chéo nhiều số OE (ME607347, MC113150, ADC43429, PNH704, v.v.), giảm lỗi đặt hàng.

100% được thử nghiệm tại nhà máy

Đáng tin cậy ngay từ đầu - mỗi xi lanh đều trải qua quá trình kiểm tra áp suất thủy lực và kiểm tra rò rỉ trước khi đóng gói.

Kiểm soát và xác minh chất lượng

Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
Độ chính xác đường kính lỗ khoan	Kiểm tra máy đo chính xác — dung sai 7/8" (22,22mm) ± 0,05mm
Bề mặt xi lanh hoàn thiện	Đo lường bằng máy đo biên dạng - bề mặt lỗ nhẵn để tăng tuổi thọ phốt
Con dấu toàn vẹn	Kiểm tra áp suất thủy lực ở áp suất vận hành 1,5 lần - không rò rỉ
Độ thẳng của thanh đẩy	Kiểm tra đồng hồ so — trong phạm vi 0,1 mm
Kiểm tra chủ đề	Dụng cụ đo đi/không đi cho ren kết nối đường thủy lực
Tính toàn vẹn của đúc	Kiểm tra thẩm thấu bằng mắt và thuốc nhuộm (DPI) mỗi lô
Kiểm tra chức năng tổng thể	Ngẫu nhiên 2% mỗi lô được thử nghiệm trên băng ghế thủy lực mô phỏng hành trình bàn đạp ly hợp hoàn toàn - đường cong áp suất được xác minh theo thông số kỹ thuật OE

⚠️ QUAN TRỌNG:Việc thay thế xi lanh ly hợp chính đòi hỏi phải xả hệ thống thủy lực. Đề nghị cài đặt chuyên nghiệp.

Hướng dẫn cài đặt chuyên nghiệp

Công cụ cần thiết:

Cờ lê dây (cờ lê đai ốc loe) cho dây thủy lực
Bộ ổ cắm (thường là 10 mm, 12 mm)
Bộ xả dầu phanh/ly hợp hoặc máy xả chân không
Dầu phanh/ly hợp DOT 3 hoặc DOT 4 mới

Các bước cài đặt:

Xả triệt để dầu ly hợp ra khỏi bình chứa
Tháo chốt khóa và chốt khoan, tách cần đẩy ra khỏi bàn đạp ly hợp
Ngắt kết nối ống ly hợp khỏi xi lanh chính bằng cờ lê đai ốc loe
Tháo các đai ốc cố định xi lanh chính vào giá đỡ tường lửa/bàn đạp
Tháo xi lanh chính cũ ra khỏi xe
So sánh xi lanh mớivới thiết bị cũ - xác minh kích thước lỗ khoan (7/8"), chiều dài thanh đẩy và căn chỉnh lỗ lắp
Lắp xi lanh chủ mới vào thân xe
Nối ống ly hợp và ống bình chứa vào xi lanh chính
Đai ốc gắn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà máy (thường là 10–15 Nm, tham khảo hướng dẫn sử dụng của xưởng)
Nối cần đẩy vào bàn đạp ly hợp, lắp chốt khóa và chốt khóa
Đổ đầy bình chứa dầu ly hợp/phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới
Chảy máu hệ thống thủy lực ly hợp- sử dụng máy hút chân không hoặc phương pháp hai người; bắt đầu từ van xả xi lanh phụ
Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp theo thông số kỹ thuật của nhà máy
Kiểm tra hoạt động của ly hợp: cảm giác bàn đạp phải chắc chắn, ăn khớp bánh răng êm ái, không bị rò rỉ chất lỏng

Lịch bảo trì

Kiểm tra rò rỉ xi lanh chính ly hợp ở mỗi kỳ bảo dưỡng
Thay dầu ly hợp mỗi2 năm hoặc 50.000 kmđể ngăn ngừa ô nhiễm độ ẩm và ăn mòn bên trong
Nếu thay thế xi lanh chính, hãy xem xét thay thế đồng thời xi lanh phụ để cân bằng hiệu suất thủy lực

Đóng gói & Cung cấp

Được niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ với lớp phủ chống ăn mòn
Đóng gói trong thùng carton có lót xốp (có nhãn hiệu hoặc trơn)
Bao gồm thanh đẩy, vòng đệm hồ chứa và phần cứng lắp đặt
Bán buôn số lượng lớn: 20 xi lanh mỗi thùng chính có ngăn
Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng Mitsubishi Fuso, kho bảo trì đội xe tải, nhà phân phối phụ tùng xe thương mại

Kích thước vận chuyển:Xấp xỉ. 25*10*8 cm, trọng lượng xấp xỉ. 0,9–1,1 kg

Các thẻ:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Các sản phẩm được khuyến cáo

Thép hợp kim cường độ cao Drag Link với lớp phủ chống ăn mòn cho Mitsubishi Canter lái bằng tay phải (RHD)

Liên hệ ngay bây giờ

MITSUBISHI FUSO 4M50 Đơn vị gắn động cơ phía trước - Loại hỗ trợ trục quán tính với thiết kế chứa chất lỏng dưới áp suất - Thay thế trực tiếp của OEM MK381919

Liên hệ ngay bây giờ

Natural Rubber Control Arm Bushing with Metal Tube Insert for MITSUBISHI Canter ️ Thay thế trực tiếp của OEM để giảm rung bền

Liên hệ ngay bây giờ

Bộ đệm động cơ đầy đủ đã được xác minh tham chiếu chéo OEM cho động cơ Mitsubishi 4D33 với vật liệu chất lượng cao

Liên hệ ngay bây giờ

325mm Heavy Duty Clutch Cover Pressure Plate OEM Thông số kỹ thuật cho Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV

Liên hệ ngay bây giờ

275mm đường kính cao sức mạnh SAE 1045 thép ly hợp áp suất tấm với 311mm PCD cho Mitsubishi Fuso Canter

Liên hệ ngay bây giờ

Mitsubishi OEM chính hãng ME194923 Bơm cấp lọc lọc nhiên liệu diesel với bộ tách nước tích hợp và bơm khởi động cho động cơ 4M42 4M50

Liên hệ ngay bây giờ

Chi tiết sản phẩm

các sản phẩm

Các bộ phận xe Isuzu

Bộ Phận Động Cơ Isuzu

Các bộ phận khung gầm Isuzu

Bộ phận xe tải ISUZU

Phân bộ xe VW

Các bộ phận ô tô AUDI

QINGLING ISUZU Chiếc xe

Phụ Tùng NISSAN

Phụ tùng ô tô Mitsubishi

Phân tích xe tải FUSO

Toyota phụ tùng ô tô

Phụ Tùng Xe Tải Hino

Phụ tùng ô tô Honda

phụ tùng mazda

Phụ tùng phụ tùng JAC

Phụ tùng JMC

Ford phụ tùng ô tô

Phân tích ô tô Hyundai

KIA phụ tùng ô tô

Các bộ phận ô tô khác

7/8" đường kính khoan Cast Iron Clutch Master Cylinder cho xe tải Mitsubishi Fuso lái bằng tay phải

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

YIMI

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

Mitsubishi Fuso FE635

Cân nặng:

Xấp xỉ. 0,89–1,058 kg

Đường kính lỗ khoan:

7/8" (22,22mm)

Vật liệu:

gang

Các thành phần đi kèm:

Cụm xi lanh, thanh đẩy, vòng đệm bình chứa, phần cứng lắp đặt

Kích thước vận chuyển:

Xấp xỉ. 25*10*8cm

Chức vụ:

Tay lái bên phải (RHD)

Số lượng đặt hàng tối thiểu:

10 chiếc

Giá bán:

negotiable

chi tiết đóng gói:

Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Thời gian giao hàng:

5-8 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:

T/T, Công Đoàn Phương Tây

Khả năng cung cấp:

10000 chiếc / tháng

Làm nổi bật

7/8 ống ly hợp xi lanh chính

xi lanh xi lanh Mitsubishi Fuso

xi lanh chủ xe tải lái bên phải

Mô tả sản phẩm

Xi lanh ly hợp chính ME607347 MC113150 dành cho Mitsubishi Fuso FE635 - Phụ tùng phanh xe tải 7/8"

ME607347 MC113150 Xi lanh chủ ly hợp cho Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 "22.22mm

Tổng quan về sản phẩm

Các triệu chứng lỗi thường gặp

Bàn đạp ly hợp mềm hoặc xốp
Khó chuyển số
Rò rỉ chất lỏng xung quanh khu vực xi lanh hoặc bàn đạp
Bàn đạp ly hợp dính chặt vào sàn
Mức chất lỏng ly hợp thấp trong bình chứa

Thông số sản phẩm

Số phần:	ME607347 MC113150
Tên sản phẩm:	Xi lanh ly hợp chính
Mẫu xe:	Mitsubishi Fuso FE635
Tình trạng:	100% Thương Hiệu Mới
Vật liệu:	Gang đúc cao cấp
Kích thước lỗ khoan:	7/8" (22,22mm)
Cấu hình ổ đĩa:	Tay lái bên phải (RHD)

Khả năng tương thích của xe

Người mẫu	Động cơ / Chi tiết	Năm
FE515	3,6L	1994–1996
FE535	3,6L	1994–1996
FE635	3,6L	1994–1996
FE645	3,6L	1994–1996
FE537	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE637	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE647	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE657	4D33-4A 4.2L	1995–2005
FE539	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE639	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE649	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FE659	4D34-3AT3B 3.9L	1995–2005
FG535	3.6L (4x4)	1994–1996
FG539	3.6L (4x4)	1994–1996
FG635	3.6L (4x4)	1994–1996
FG637	4D33 4.2L (4x4)	1995–2005
FG639	4D34-3AT3B 3.9L (4x4)	1995–2005
FG649	4D34-3AT3B 3.9L (4x4)	2003–2008
FB511	2,8L	1994–1996
FC633	2,4L	1986–1995

Tính năng & Lợi ích

Xi lanh gang đúc chính xác 7/8" (22,22mm)

Tạo ra áp suất thủy lực nhất quán để tham gia và ngắt ly hợp tích cực. Kích thước lỗ khoan được xác minh theo thông số kỹ thuật OE.

Kết cấu gang cao cấp

Con dấu và vòng chữ O được cài đặt sẵn

Lắp đặt không bị rò rỉ - loại bỏ nhu cầu mua thêm con dấu. Đã được kiểm tra áp suất tại nhà máy trước khi đóng gói.

Thay thế bu-lông trực tiếp

Cấu hình RHD (tay lái bên phải)

Định hướng chính xác cho thị trường RHD — khớp với định vị thiết bị gốc cho Úc, Anh, Nhật Bản và các khu vực RHD khác.

Bảo hiểm tham chiếu chéo OE toàn diện

Tìm nguồn cung ứng đơn giản hóa - khớp chéo nhiều số OE (ME607347, MC113150, ADC43429, PNH704, v.v.), giảm lỗi đặt hàng.

100% được thử nghiệm tại nhà máy

Đáng tin cậy ngay từ đầu - mỗi xi lanh đều trải qua quá trình kiểm tra áp suất thủy lực và kiểm tra rò rỉ trước khi đóng gói.

Kiểm soát và xác minh chất lượng

Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
Độ chính xác đường kính lỗ khoan	Kiểm tra máy đo chính xác — dung sai 7/8" (22,22mm) ± 0,05mm
Bề mặt xi lanh hoàn thiện	Đo lường bằng máy đo biên dạng - bề mặt lỗ nhẵn để tăng tuổi thọ phốt
Con dấu toàn vẹn	Kiểm tra áp suất thủy lực ở áp suất vận hành 1,5 lần - không rò rỉ
Độ thẳng của thanh đẩy	Kiểm tra đồng hồ so — trong phạm vi 0,1 mm
Kiểm tra chủ đề	Dụng cụ đo đi/không đi cho ren kết nối đường thủy lực
Tính toàn vẹn của đúc	Kiểm tra thẩm thấu bằng mắt và thuốc nhuộm (DPI) mỗi lô
Kiểm tra chức năng tổng thể	Ngẫu nhiên 2% mỗi lô được thử nghiệm trên băng ghế thủy lực mô phỏng hành trình bàn đạp ly hợp hoàn toàn - đường cong áp suất được xác minh theo thông số kỹ thuật OE

⚠️ QUAN TRỌNG:Việc thay thế xi lanh ly hợp chính đòi hỏi phải xả hệ thống thủy lực. Đề nghị cài đặt chuyên nghiệp.

Hướng dẫn cài đặt chuyên nghiệp

Công cụ cần thiết:

Cờ lê dây (cờ lê đai ốc loe) cho dây thủy lực
Bộ ổ cắm (thường là 10 mm, 12 mm)
Bộ xả dầu phanh/ly hợp hoặc máy xả chân không
Dầu phanh/ly hợp DOT 3 hoặc DOT 4 mới

Các bước cài đặt:

Xả triệt để dầu ly hợp ra khỏi bình chứa
Tháo chốt khóa và chốt khoan, tách cần đẩy ra khỏi bàn đạp ly hợp
Ngắt kết nối ống ly hợp khỏi xi lanh chính bằng cờ lê đai ốc loe
Tháo các đai ốc cố định xi lanh chính vào giá đỡ tường lửa/bàn đạp
Tháo xi lanh chính cũ ra khỏi xe
So sánh xi lanh mớivới thiết bị cũ - xác minh kích thước lỗ khoan (7/8"), chiều dài thanh đẩy và căn chỉnh lỗ lắp
Lắp xi lanh chủ mới vào thân xe
Nối ống ly hợp và ống bình chứa vào xi lanh chính
Đai ốc gắn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà máy (thường là 10–15 Nm, tham khảo hướng dẫn sử dụng của xưởng)
Nối cần đẩy vào bàn đạp ly hợp, lắp chốt khóa và chốt khóa
Đổ đầy bình chứa dầu ly hợp/phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới
Chảy máu hệ thống thủy lực ly hợp- sử dụng máy hút chân không hoặc phương pháp hai người; bắt đầu từ van xả xi lanh phụ
Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp theo thông số kỹ thuật của nhà máy
Kiểm tra hoạt động của ly hợp: cảm giác bàn đạp phải chắc chắn, ăn khớp bánh răng êm ái, không bị rò rỉ chất lỏng

Lịch bảo trì

Kiểm tra rò rỉ xi lanh chính ly hợp ở mỗi kỳ bảo dưỡng
Thay dầu ly hợp mỗi2 năm hoặc 50.000 kmđể ngăn ngừa ô nhiễm độ ẩm và ăn mòn bên trong
Nếu thay thế xi lanh chính, hãy xem xét thay thế đồng thời xi lanh phụ để cân bằng hiệu suất thủy lực

Đóng gói & Cung cấp

Được niêm phong riêng trong bao bì bảo vệ với lớp phủ chống ăn mòn
Đóng gói trong thùng carton có lót xốp (có nhãn hiệu hoặc trơn)
Bao gồm thanh đẩy, vòng đệm hồ chứa và phần cứng lắp đặt
Bán buôn số lượng lớn: 20 xi lanh mỗi thùng chính có ngăn
Thích hợp cho: Cửa hàng sửa chữa chuyên dụng Mitsubishi Fuso, kho bảo trì đội xe tải, nhà phân phối phụ tùng xe thương mại

Kích thước vận chuyển:Xấp xỉ. 25*10*8 cm, trọng lượng xấp xỉ. 0,9–1,1 kg

Các thẻ: