MITSUBISHI FUSO 4M50 Đơn vị gắn động cơ phía trước - Loại hỗ trợ trục quán tính với thiết kế chứa chất lỏng dưới áp suất - Thay thế trực tiếp của OEM MK381919

CácLắp đặt động cơvới số tham chiếu OEMMK381919là mộtthay thế trực tiếp được xác minhđối vớiMitsubishi Fuso Canterloạt xe tải hạng nhẹ và trung bình được trang bịĐộng cơ diesel 4M50 4,9L. Mặt trước này gắn máy là một thành phần quan trọng của hệ thống hỗ trợ động cơ,được thiết kế để định vị an toàn động cơ bên trong khung gầm trong khi hấp thụ và làm giảm rung động được tạo ra trong quá trình hoạt động.

Máy gắn máy có mộtLoại hỗ trợ trục quán tínhthiết kế, một công nghệ đã được chứng minh được sử dụng trên nhiều chiếc xe Mitsubishi hỗ trợ phần trên phía trước của động cơ.Máy gắn xi lanh chứa chất lỏng áp suất, được thiết kế đặc biệt để giảm rung động trong quá trình tăng tốc và quay, trong khi thiết kế cách nhiệt tinh tế cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe.Bằng cách duy trì sự sắp xếp và cách ly động cơ đúng cách, bộ gắn này ngăn ngừa chuyển động quá mức có thể làm hỏng các thành phần xung quanh, đảm bảo cung cấp năng lượng trơn tru và kéo dài tuổi thọ của hệ thống truyền động.

Một bộ gắn máy bị hư hỏng hoặc bị hỏng có thể gây ra chuyển động quá mức của động cơ, tiếng ồn khi thay đổi bánh răng hoặc tăng tốc, gia tăng rung động cảm thấy qua tay lái và cabin,Xỉa sớm các thành phần hệ thống truyền động, và thiệt hại tiềm tàng cho ống hệ thống làm mát và kết nối điện.

Các mô hình canter tương thích của MITSUBISHI FUSO(không đầy đủ)

4M50 Các biến thể động cơ:

• 4M50-3AT7- 4 xi-lanh, DOHC, tăng áp, khí-đối-không khí Diesel
• 4M50-3AT8- 4 xi-lanh, DOHC, tăng áp, khí-đối-không khí Diesel
• 4M50-4A14- Chu kỳ 4 nhịp, dầu diesel phun trực tiếp làm mát bằng nước với vòi đèn
• 4M50(T3)- 103kW (140PS) đầu ra

Các triệu chứng thất bại phổ biến:

• Chuyển động quá mức của động cơ trong quá trình gia tốc hoặc thay đổi bánh răng
• Tiếng đập hoặc gõ từ khoang động cơ
• Tăng rung động cảm thấy thông qua tay lái hoặc sàn cabin
• Mất thời gian trên các thành phần hệ thống truyền động (đường trục, truyền tải)
• Rạn nứt, xé hoặc tách cao su khỏi kim loại

Hướng dẫn cài đặt(Điều tham khảo MITSUBISHI FUSO hướng dẫn xưởng cho các bước hoàn chỉnh):

1. Nâng và hỗ trợ xe một cách an toàn
2. Cài đặt các công cụ đặc biệtMB991453vàMZ203827đến thân xe để hỗ trợ động cơ và bộ phận chuyển trục
3. Loại bỏ các thành viên trung tâm và sau cuộn kẹp kẹp
4. Hỗ trợ động cơ bằng một jack thích hợp hoặc nâng
5. Loại bỏ các ổ cắm gắn máy cũ
6. Cẩn thận tháo chân xe cũ ra khỏi xe
7. So sánh con ngựa mới.với các đơn vị cũ - xác minh đường vuốt lỗ và điểm gắn kết phù hợp
8. Lắp đặt gắn máy mới vào vị trí
9. Vòng quay tất cả các bu lông gắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (xem hướng dẫn của xưởng để biết các giá trị cụ thể)
10. Loại bỏ các công cụ hỗ trợ động cơ
11. Lắp đặt lại các thành viên trung tâm và cuộn kẹp kẹp
12. Thả xe xuống và thực hiện thử nghiệm đường để xác minh hoạt động đúng

Kiểm tra sau khi lắp đặt:

• Kiểm tra không có tiếng ồn bất thường hoặc rung động quá mức trong thời gian chạy lỏng và gia tốc
• Kiểm tra sự sắp xếp chính xác của động cơ - không có nghiêng hoặc dốc rõ ràng
• Vòng xoắn tái gắn sau 100-200 km lái xe (nếu được nhà sản xuất chỉ định)

Lịch bảo trì:

• Kiểm tra các bộ gắn động cơ trong mỗi dịch vụ thông thường
• Thay các bộ gắn động cơ theo cặp hoặc như một bộ hoàn chỉnh để cách ly rung cân bằng
• Nếu một gắn máy đã thất bại, kiểm tra mặt đối diện gắn máy và gắn máy truyền tải cũng như

• Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
• Bao bì trong hộp bìa bọt (có thương hiệu hoặc đơn giản)
• Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
• Thích hợp cho: MITSUBISHI FUSO chuyên gia sửa chữa cửa hàng, xe tải đội bảo trì kho, các nhà phân phối phụ tùng xe thương mại