|
| MOQ: | 8 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 8000 chiếc / tháng |
Piston động cơ có số OEMME018277là sự thay thế trực tiếp theo thông số kỹ thuật của nhà máy choMitsubishi 4D32 3.6LVà4D34động cơ diesel bốn xi lanh thẳng hàng. Piston này truyền lực cháy từ đầu xi lanh tới thanh truyền và trục khuỷu.
4D32 là động cơ diesel hút khí tự nhiên, dung tích 3.567 cc với công suấtLỗ khoan 104,00 mmVàHành trình 105,00 mm, sản xuất khoảng110 mã lực (108 mã lực)ở tốc độ 3.500 vòng/phút vàMô-men xoắn 26,0 kg*mở tốc độ 1.800 vòng/phút. Động cơ này được sử dụng rộng rãi trongMitsubishi Fuso Canterxe tải hạng nhẹ và các loại máy móc công nghiệp khác nhau.
| Số phần: | ME018277 | Tên sản phẩm: | Pít-tông |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | Mitsubishi | Mô hình động cơ: | Mitsubishi 4D32 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Cái nàyPiston động cơ Mitsubishi 4D32 ME018277thay thế trực tiếp các linh kiện của nhà máy tại:
| Model/Khung Xe | Động cơ | Năm/Ghi chú |
|---|---|---|
| Canter FE | Động cơ diesel 4D32 3.6L | 1986-1994 |
| Máy bay tiêm kích Fuso | 4D32 / 4D34 | 1988-1995 |
Các ứng dụng tương thích bổ sung:
Có miếng đệm Alfin (gang austenit) được liên kết bằng kim loại vào khu vực rãnh của vòng trên cùng, mang lại khả năng chống mài mòn đặc biệt trong điều kiện nhiệt độ cao, tải trọng cao.
Được sản xuất theo đường kính ngoài chính xác 104,00 mm, phù hợp với thông số kỹ thuật lỗ xi lanh của nhà máy để có khe hở thích hợp từ piston đến xi lanh.
Các rãnh vòng được gia công chính xác với chiều rộng 2,80 mm (trên cùng), 2,00 mm (giây) và 4,00 mm (kiểm soát dầu) phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy.
Được gia công để chấp nhận chốt piston có đường kính 34,00 mm với chiều dài 84,00 mm, đảm bảo khe hở từ chốt đến lỗ chính xác.
Bát đốt 52,00 mm được gia công chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà máy để mang lại đặc tính đốt phun gián tiếp tối ưu.
Được chế tạo từ hợp kim nhôm có độ bền cao cho tỷ lệ cường độ trên trọng lượng tối ưu, chống mỏi nhiệt và duy trì sự ổn định về kích thước.
Thay thế các piston bị mòn hoặc hư hỏng để khôi phục lực nén tại nhà máy, loại bỏ hiện tượng thổi bay và đưa động cơ trở về công suất thiết kế.
Ngăn chặn hư hỏng hàng loạt đối với lỗ khoan xi lanh và ô nhiễm hệ thống dầu do piston bị nứt hoặc trầy xước.
Được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận ISO 9001 với chứng chỉ vật liệu và theo dõi lô.
Mỗi lô đều trải qua quá trình xác minh toàn diện ở cấp độ nhà cung cấp OE:
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính pít-tông | Đo micromet chính xác - 104,00 mm ± 0,005 mm |
| Chiều rộng rãnh vòng | Thước đo đi/không đi - 2,80 mm, 2,00 mm, 4,00 mm ±0,02 mm |
| Đường kính lỗ chốt | Đo máy đo không khí - 34,00 mm ± 0,005 mm |
| Hình học bát đốt | Đo CMM - được xác minh dựa trên bản thiết kế 4D32 OE |
| Tính toàn vẹn của mảnh chèn Alfin | Kiểm tra bằng tia X - không có khoảng trống hoặc phân tách |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ mỗi lô - xác nhận loại hợp kim nhôm |
| Kiểm tra toàn bộ chiều | Đo lường CMM 100% - đã xác minh tất cả các kích thước quan trọng |
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với phân tích nguyên liệu theo lô có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
Khi nào cần thay thế piston này (các triệu chứng cụ thể của 4D32):
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Xả quá nhiều - sương dầu từ nắp đổ dầu | Các xéc măng piston bị mòn hoặc các mặt tiếp xúc của xéc măng bị nứt |
| Khói xanh từ ống xả | Dầu đi vòng vòng bị mòn vào buồng đốt |
| Mất điện khi có tải | Tổn thất nén do piston bị mòn hoặc hư hỏng |
| Chạy không tải thô hoặc chạy không đều | Lực nén không đều trên các xi lanh |
| Tiếng kim loại văng ra từ động cơ | Xước piston hoặc nứt vòng đệm |
| Mảnh vụn kim loại trong bộ lọc dầu | Các mảnh pít-tông hoặc vòng xéc măng - cần kiểm tra ngay |
Lưu ý cài đặt quan trọng:
Lịch trình bảo trì:
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra động cơ xem có bị nổ máy và tiêu hao dầu không | Tại mỗi dịch vụ theo lịch trình |
| Thay vòng piston | Khi thay thế piston hoặc trong quá trình xây dựng lại toàn bộ động cơ |
| Thay thế piston | Khi bị mòn, hư hỏng hoặc trong quá trình xây dựng lại toàn bộ động cơ |
Đối với việc xây dựng lại toàn bộ động cơ, nhà cung cấp cũng cung cấp các sản phẩm phù hợpbộ vòng piston,lót xi lanh,ổ trục thanh nối, Vàbộ dụng cụ đệm đại tu đầy đủcho họ động cơ 4D32.
cácPiston động cơ Mitsubishi 4D32 ME018277là sự thay thế đặc điểm kỹ thuật OEM choĐộng cơ diesel 3.6LTRONGFuso Canter FE và máy bay chiến đấuxe cộ (1986-1995), cũng như máy móc công nghiệp và nông nghiệp. Piston có đặc điểm làĐường kính 104,00 mm,chèn thép alfin đóng hộp, chiều rộng rãnh vòng của2,80 / 2,00 / 4,00 mm, và mộtKích thước chốt 34,00 mm × 84,00 mm.
|
|
| MOQ: | 8 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 8000 chiếc / tháng |
Piston động cơ có số OEMME018277là sự thay thế trực tiếp theo thông số kỹ thuật của nhà máy choMitsubishi 4D32 3.6LVà4D34động cơ diesel bốn xi lanh thẳng hàng. Piston này truyền lực cháy từ đầu xi lanh tới thanh truyền và trục khuỷu.
4D32 là động cơ diesel hút khí tự nhiên, dung tích 3.567 cc với công suấtLỗ khoan 104,00 mmVàHành trình 105,00 mm, sản xuất khoảng110 mã lực (108 mã lực)ở tốc độ 3.500 vòng/phút vàMô-men xoắn 26,0 kg*mở tốc độ 1.800 vòng/phút. Động cơ này được sử dụng rộng rãi trongMitsubishi Fuso Canterxe tải hạng nhẹ và các loại máy móc công nghiệp khác nhau.
| Số phần: | ME018277 | Tên sản phẩm: | Pít-tông |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | Mitsubishi | Mô hình động cơ: | Mitsubishi 4D32 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Cái nàyPiston động cơ Mitsubishi 4D32 ME018277thay thế trực tiếp các linh kiện của nhà máy tại:
| Model/Khung Xe | Động cơ | Năm/Ghi chú |
|---|---|---|
| Canter FE | Động cơ diesel 4D32 3.6L | 1986-1994 |
| Máy bay tiêm kích Fuso | 4D32 / 4D34 | 1988-1995 |
Các ứng dụng tương thích bổ sung:
Có miếng đệm Alfin (gang austenit) được liên kết bằng kim loại vào khu vực rãnh của vòng trên cùng, mang lại khả năng chống mài mòn đặc biệt trong điều kiện nhiệt độ cao, tải trọng cao.
Được sản xuất theo đường kính ngoài chính xác 104,00 mm, phù hợp với thông số kỹ thuật lỗ xi lanh của nhà máy để có khe hở thích hợp từ piston đến xi lanh.
Các rãnh vòng được gia công chính xác với chiều rộng 2,80 mm (trên cùng), 2,00 mm (giây) và 4,00 mm (kiểm soát dầu) phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy.
Được gia công để chấp nhận chốt piston có đường kính 34,00 mm với chiều dài 84,00 mm, đảm bảo khe hở từ chốt đến lỗ chính xác.
Bát đốt 52,00 mm được gia công chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà máy để mang lại đặc tính đốt phun gián tiếp tối ưu.
Được chế tạo từ hợp kim nhôm có độ bền cao cho tỷ lệ cường độ trên trọng lượng tối ưu, chống mỏi nhiệt và duy trì sự ổn định về kích thước.
Thay thế các piston bị mòn hoặc hư hỏng để khôi phục lực nén tại nhà máy, loại bỏ hiện tượng thổi bay và đưa động cơ trở về công suất thiết kế.
Ngăn chặn hư hỏng hàng loạt đối với lỗ khoan xi lanh và ô nhiễm hệ thống dầu do piston bị nứt hoặc trầy xước.
Được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận ISO 9001 với chứng chỉ vật liệu và theo dõi lô.
Mỗi lô đều trải qua quá trình xác minh toàn diện ở cấp độ nhà cung cấp OE:
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính pít-tông | Đo micromet chính xác - 104,00 mm ± 0,005 mm |
| Chiều rộng rãnh vòng | Thước đo đi/không đi - 2,80 mm, 2,00 mm, 4,00 mm ±0,02 mm |
| Đường kính lỗ chốt | Đo máy đo không khí - 34,00 mm ± 0,005 mm |
| Hình học bát đốt | Đo CMM - được xác minh dựa trên bản thiết kế 4D32 OE |
| Tính toàn vẹn của mảnh chèn Alfin | Kiểm tra bằng tia X - không có khoảng trống hoặc phân tách |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ mỗi lô - xác nhận loại hợp kim nhôm |
| Kiểm tra toàn bộ chiều | Đo lường CMM 100% - đã xác minh tất cả các kích thước quan trọng |
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với phân tích nguyên liệu theo lô có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
Khi nào cần thay thế piston này (các triệu chứng cụ thể của 4D32):
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Xả quá nhiều - sương dầu từ nắp đổ dầu | Các xéc măng piston bị mòn hoặc các mặt tiếp xúc của xéc măng bị nứt |
| Khói xanh từ ống xả | Dầu đi vòng vòng bị mòn vào buồng đốt |
| Mất điện khi có tải | Tổn thất nén do piston bị mòn hoặc hư hỏng |
| Chạy không tải thô hoặc chạy không đều | Lực nén không đều trên các xi lanh |
| Tiếng kim loại văng ra từ động cơ | Xước piston hoặc nứt vòng đệm |
| Mảnh vụn kim loại trong bộ lọc dầu | Các mảnh pít-tông hoặc vòng xéc măng - cần kiểm tra ngay |
Lưu ý cài đặt quan trọng:
Lịch trình bảo trì:
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra động cơ xem có bị nổ máy và tiêu hao dầu không | Tại mỗi dịch vụ theo lịch trình |
| Thay vòng piston | Khi thay thế piston hoặc trong quá trình xây dựng lại toàn bộ động cơ |
| Thay thế piston | Khi bị mòn, hư hỏng hoặc trong quá trình xây dựng lại toàn bộ động cơ |
Đối với việc xây dựng lại toàn bộ động cơ, nhà cung cấp cũng cung cấp các sản phẩm phù hợpbộ vòng piston,lót xi lanh,ổ trục thanh nối, Vàbộ dụng cụ đệm đại tu đầy đủcho họ động cơ 4D32.
cácPiston động cơ Mitsubishi 4D32 ME018277là sự thay thế đặc điểm kỹ thuật OEM choĐộng cơ diesel 3.6LTRONGFuso Canter FE và máy bay chiến đấuxe cộ (1986-1995), cũng như máy móc công nghiệp và nông nghiệp. Piston có đặc điểm làĐường kính 104,00 mm,chèn thép alfin đóng hộp, chiều rộng rãnh vòng của2,80 / 2,00 / 4,00 mm, và mộtKích thước chốt 34,00 mm × 84,00 mm.
