Đơn giản Nissan OEM Clutch Master Cylinder cho động cơ RB20DET Direct Fit R32 Skyline GTST GTS4
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Nissan Skyline R32 GTST GTS4 RB20DET
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| OEM Part Number: | 30610-91P57 | Engine Compatibility: | Nissan RB20DE, RB20DET, RB25DE, CA18DE, CA18DET |
| Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Installation: | Thay thế OEM trực tiếp | Carton Dimensions: | 20×15×10 cm |
| Net Weight: | 0,5kg | H/S Code: | 8708.93 |
| High Light: | Xi lanh chính ly hợp Nissan OEM chính hãng,RB20DET Máy Motor Clutch Master Cylinder,R32 Skyline GTST Cylinder chính ly hợp |
||
Mô tả sản phẩm
Cylinder chính ly hợp 30610-91P57 cho Nissan Skyline R32 GTST GTS4 RB20DET OEM nguyên bản
Cácxi lanh chính ly hợpvới số Nissan OEM30610-91P57là một sự thay thế trực tiếp cho các thành phần thủy lực nhà máy được tìm thấy trong xe hiệu suất Nissan mang tính biểu tượng từ cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990.Chiếc xe Nissan nguyên bản này là trái tim của hệ thống thủy lực ly hợp., chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp ly hợp thành áp suất thủy lực để tháo ly hợp.
| Số phần: | 30610-91P57 | Tên sản phẩm: | Máy phao chính ly hợp |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Nissan Skyline R32 GTST GTS4 | Mô hình động cơ: | Nissan RB20DET |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
Ứng dụng xe
Cái này.Đèn chính ly hợp Nissan 30610-91P57là một bộ phận thay thế trực tiếp cho bộ phận của nhà máy trong các cấu hình sau:
Nissan Skyline (R32)
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Skyline GTS | HR32 | RB20DE | 1989-1993 |
| Skyline GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989-1994 |
Nissan Silvia / 180SX (S13)
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Silvia | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988-1994 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989-1998 |
Nissan A31 Cefiro / C33 Laurel
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Cefiro | A31 | RB20DE/T | 1988-1994 |
| Laurel | C33 | RB20DE/T | 1989-1993 |
Lưu ý thiết bị quan trọng:Các nguồn tin cho thấy thời gian áp dụng là 05.1989 - 08.1991 cho một số biến thể Skyline.Phần này cũng được liệt kê cho các mô hình R32 GT-R, xác nhận ứng dụng rộng rãi của nó trên phạm vi Skyline.
Các triệu chứng thất bại và chỉ số thay thế
Các xi lanh chính ly hợp trên những chiếc xe hiệu suất Nissan này phải chịu sử dụng liên tục và chu kỳ nhiệt. Theo thời gian, các niêm phong bên trong có thể bị mòn, dẫn đến việc bỏ qua chất lỏng và mất áp suất thủy lực.
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Đèn ly hợp mềm hoặc mềm, đặc biệt là khi nóng | Sắt bên trong mòn - chất lỏng bỏ qua piston |
| Đèn phanh ly hợp chậm chạp chìm xuống sàn dưới áp lực | Các niêm phong bên trong bị hỏng - mất áp suất thủy lực |
| Khó khăn trong việc chuyển bánh răng, nghiền khi tham gia | Máy ly hợp không được tháo hoàn toàn - áp suất thủy lực không đủ |
| Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy từ xi lanh chủ hoặc tường lửa | Chất bị hỏng niêm phong bên ngoài - cần thay thế ngay lập tức |
| Động cơ ly hợp cảm thấy không phù hợp | Các thành phần bên trong bị mòn hoặc bị ô nhiễm |
| Bảo trì phòng ngừa | Nissan khuyến cáo mạnh mẽ thay đổi xi lanh chủ mỗi khi ly hợp được thay thế |
Tính năng & Lợi ích
- Chất lượng Nissan OEM nguyên bản- Đúng số phụ tùng Nissan 30610-91P57 được sản xuất theo thông số kỹ thuật thiết bị gốc
- Khôi phục lại cảm giác đạp máy.- Loại bỏ chân đạp bọt và tách ly hợp không đầy đủ
- Ngăn ngừa tổn thương ly hợp thứ cấp- Bảo vệ đĩa ly hợp, đĩa áp suất, và bánh xe bay từ hao mòn sớm
- Cần thiết cho các ứng dụng hiệu suất- Cung cấp áp suất thủy lực ổn định cho đường ray, trôi, và lái xe hiệu suất
- Thiết kế trực tiếp- Không có sửa đổi, adapters, hoặc các bộ phận bổ sung cần thiết để lắp đặt
- Nissan nguyên bản - Được sản xuất tại Nhật Bản- Đáp ứng các thông số kỹ thuật ban đầu và các yêu cầu vật liệu
Kiểm soát chất lượng và xác minh
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kết thúc thô | Chọn chính xác - đảm bảo chuyển động piston trơn tru và tuổi thọ của con dấu |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Kiểm tra áp suất - không rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài ở áp suất hoạt động |
| Nhãn nắp bể chứa | Xét nghiệm chân không - duy trì áp suất hệ thống |
| Độ chính xác của sợi cổng | Cụ thể, các thiết bị được sử dụng trong các hệ thống điện tử có thể được sử dụng trong các hệ thống điện tử khác. |
| Thiết bị gắn piston | Đánh giá chính xác - khoảng trống chính xác cho áp suất thủy lực ổn định |
| Kiểm tra toàn chiều | Kiểm tra công cụ - lỗ gắn và giao diện đòn đẩy phù hợp với thông số kỹ thuật OE |
Cài đặt và bảo trì
️ LƯU Ý:Hệ thống thủy lực ly hợp sử dụng chất lỏng phanh, có khả năng ăn mòn và có thể làm hỏng sơn.Chỉ sử dụng chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 - không bao giờ sử dụng chất lỏng phanh DOT 5 (dựa trên silicone) vì nó không tương thích với các niêm phong.
Thời gian thay thế xi lanh chính này (các triệu chứng cụ thể của R32/S13):
| Biểu hiện | Hành động |
|---|---|
| Đèn phanh ly hợp mềm hoặc bọt biển | Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ bên trong - thay thế nếu bị mòn |
| Pedal chìm xuống sàn nhà | Các niêm phong xi lanh chính bị hỏng - cần thay thế ngay lập tức |
| Khó thay đổi bánh răng | Kiểm tra hệ thống thủy lực - thay thế xi lanh chủ nếu bị lỗi |
| Sự rò rỉ chất lỏng có thể nhìn thấy | Thay đổi xi lanh chính ngay lập tức |
| Bảo trì phòng ngừa | Nissan khuyên bạn nên thay thế khi thay ly hợp |
Lịch bảo trì hệ thống thủy lực ly hợp R32/S13:
| Điểm dịch vụ | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ hoặc mất chất lỏng | Tại mọi buổi lễ |
| Kiểm tra mức độ và tình trạng chất lỏng ly hợp | Tại mỗi dịch vụ - thay thế nếu bị ô nhiễm hoặc màu tối |
| Thay lại xi lanh chính ly hợp | Khi các triệu chứng xuất hiện, hoặc phòng ngừa khi thay thế ly hợp |
| Lỏng thủy lực ly hợp xả | Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km - chất lỏng phanh hấp thụ nước trong thời gian |
Bao bì & Cung cấp
- Bao bì cá nhân:Được niêm phong trong bao bì bảo vệ, hộp bìa phủ bọt
- Kích thước hộp:Khoảng 20 × 15 × 10 cm
- Trọng lượng ròng:Khoảng 0,5 kg
- Thời gian dẫn đầu:3-7 ngày làm việc cho đơn đặt hàng hàng tồn kho
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 miếng (định dạng mẫu)
- Phương pháp vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận chuyển hàng hải (LCL / FCL) từ cảng Thượng Hải, Ningbo hoặc Quảng Châu
- Mã HS:8708.93
Đối với các xưởng làm việc với dịch vụ ly hợp đầy đủ, nhà cung cấp cũng lưu trữxi lanh nô lệ ly hợp,Bộ ly hợp, vàdây dẫn thủy lựccho nền tảng R32 Skyline và S13 Silvia.
Tóm lại
CácĐèn chính ly hợp Nissan 30610-91P57là một sản phẩm thay thế OEM chính hãng cho R32 Skyline GTST, GTS4, GT-R, S13 Silvia, 180SX, A31 Cefiro và C33 Laurel.Bộ phận gắn trực tiếp này khôi phục lại cảm giác đạp nhà máy và đảm bảo tách ly hợp đáng tin cậy.
Trước khi đặt hàng:Chứng minh mã khung xe của bạn và loại động cơ.Chỉ các mô hình hộp số tayNó không dành cho xe truyền tải tự động. Luôn luôn xác minh số bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Máy sưởi nhôm 21460-ED100 / 21460-ED000 cho Nissan Tiida & Versa
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
Liner xi lanh cấp OEM cho động cơ Nissan SD25 2.5D với bề mặt mịn cao và đúc ly tâm
Ống lót xi lanh khô cấp OEM 11012-L2002 dành cho động cơ Nissan SD25/SD23. Được làm từ sắt hợp kim đúc ly tâm với lớp nitrit cho khả năng chống mài mòn vượt trội. Bề mặt được mài giũa cao nguyên đảm bảo chỗ ngồi vòng piston tối ưu. Bán thành phẩm ở 88,0mm, yêu cầu gia công cuối cùng đến 89,0mm. Phù hợp trực tiếp cho Atlas, Condor, xe nâng hàng.
Bộ ghép sửa chữa động cơ cấp OEM cho Nissan ZD30DD 3.0D với ghép đầu đường kính 97mm
Bộ gioăng đại tu động cơ A0101-VC128 hoàn chỉnh dành cho động cơ turbo-diesel Nissan ZD30DD 3.0D. Chất lượng cấp OEM với tất cả các miếng đệm, vòng đệm và vòng đệm thân van cần thiết để xây dựng lại toàn bộ động cơ. Tương thích với động cơ Navara D22, Terrano R20, Urvan E24 và QD32.
Bộ pin King KP-143 dành cho xe tải Nissan Condor LK MK 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
