| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
| Số phần: | 30610-91P57 | Tên sản phẩm: | Máy phao chính ly hợp |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Nissan Skyline R32 GTST GTS4 | Mô hình động cơ: | Nissan RB20DET |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Skyline GTS | HR32 | RB20DE | 1989-1993 |
| Skyline GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989-1994 |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Silvia | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988-1994 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989-1998 |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Cefiro | A31 | RB20DE/T | 1988-1994 |
| Laurel | C33 | RB20DE/T | 1989-1993 |
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Đèn ly hợp mềm hoặc mềm, đặc biệt là khi nóng | Sắt bên trong mòn - chất lỏng bỏ qua piston |
| Đèn phanh ly hợp chậm chạp chìm xuống sàn dưới áp lực | Các niêm phong bên trong bị hỏng - mất áp suất thủy lực |
| Khó khăn trong việc chuyển bánh răng, nghiền khi tham gia | Máy ly hợp không được tháo hoàn toàn - áp suất thủy lực không đủ |
| Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy từ xi lanh chủ hoặc tường lửa | Chất bị hỏng niêm phong bên ngoài - cần thay thế ngay lập tức |
| Động cơ ly hợp cảm thấy không phù hợp | Các thành phần bên trong bị mòn hoặc bị ô nhiễm |
| Bảo trì phòng ngừa | Nissan khuyến cáo mạnh mẽ thay đổi xi lanh chủ mỗi khi ly hợp được thay thế |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kết thúc thô | Chọn chính xác - đảm bảo chuyển động piston trơn tru và tuổi thọ của con dấu |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Kiểm tra áp suất - không rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài ở áp suất hoạt động |
| Nhãn nắp bể chứa | Xét nghiệm chân không - duy trì áp suất hệ thống |
| Độ chính xác của sợi cổng | Cụ thể, các thiết bị được sử dụng trong các hệ thống điện tử có thể được sử dụng trong các hệ thống điện tử khác. |
| Thiết bị gắn piston | Đánh giá chính xác - khoảng trống chính xác cho áp suất thủy lực ổn định |
| Kiểm tra toàn chiều | Kiểm tra công cụ - lỗ gắn và giao diện đòn đẩy phù hợp với thông số kỹ thuật OE |
| Biểu hiện | Hành động |
|---|---|
| Đèn phanh ly hợp mềm hoặc bọt biển | Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ bên trong - thay thế nếu bị mòn |
| Pedal chìm xuống sàn nhà | Các niêm phong xi lanh chính bị hỏng - cần thay thế ngay lập tức |
| Khó thay đổi bánh răng | Kiểm tra hệ thống thủy lực - thay thế xi lanh chủ nếu bị lỗi |
| Sự rò rỉ chất lỏng có thể nhìn thấy | Thay đổi xi lanh chính ngay lập tức |
| Bảo trì phòng ngừa | Nissan khuyên bạn nên thay thế khi thay ly hợp |
| Điểm dịch vụ | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ hoặc mất chất lỏng | Tại mọi buổi lễ |
| Kiểm tra mức độ và tình trạng chất lỏng ly hợp | Tại mỗi dịch vụ - thay thế nếu bị ô nhiễm hoặc màu tối |
| Thay lại xi lanh chính ly hợp | Khi các triệu chứng xuất hiện, hoặc phòng ngừa khi thay thế ly hợp |
| Lỏng thủy lực ly hợp xả | Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km - chất lỏng phanh hấp thụ nước trong thời gian |
| MOQ: | 10 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
| Số phần: | 30610-91P57 | Tên sản phẩm: | Máy phao chính ly hợp |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Nissan Skyline R32 GTST GTS4 | Mô hình động cơ: | Nissan RB20DET |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Skyline GTS | HR32 | RB20DE | 1989-1993 |
| Skyline GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989-1994 |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Silvia | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988-1994 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989-1998 |
| Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Cefiro | A31 | RB20DE/T | 1988-1994 |
| Laurel | C33 | RB20DE/T | 1989-1993 |
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Đèn ly hợp mềm hoặc mềm, đặc biệt là khi nóng | Sắt bên trong mòn - chất lỏng bỏ qua piston |
| Đèn phanh ly hợp chậm chạp chìm xuống sàn dưới áp lực | Các niêm phong bên trong bị hỏng - mất áp suất thủy lực |
| Khó khăn trong việc chuyển bánh răng, nghiền khi tham gia | Máy ly hợp không được tháo hoàn toàn - áp suất thủy lực không đủ |
| Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy từ xi lanh chủ hoặc tường lửa | Chất bị hỏng niêm phong bên ngoài - cần thay thế ngay lập tức |
| Động cơ ly hợp cảm thấy không phù hợp | Các thành phần bên trong bị mòn hoặc bị ô nhiễm |
| Bảo trì phòng ngừa | Nissan khuyến cáo mạnh mẽ thay đổi xi lanh chủ mỗi khi ly hợp được thay thế |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kết thúc thô | Chọn chính xác - đảm bảo chuyển động piston trơn tru và tuổi thọ của con dấu |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Kiểm tra áp suất - không rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài ở áp suất hoạt động |
| Nhãn nắp bể chứa | Xét nghiệm chân không - duy trì áp suất hệ thống |
| Độ chính xác của sợi cổng | Cụ thể, các thiết bị được sử dụng trong các hệ thống điện tử có thể được sử dụng trong các hệ thống điện tử khác. |
| Thiết bị gắn piston | Đánh giá chính xác - khoảng trống chính xác cho áp suất thủy lực ổn định |
| Kiểm tra toàn chiều | Kiểm tra công cụ - lỗ gắn và giao diện đòn đẩy phù hợp với thông số kỹ thuật OE |
| Biểu hiện | Hành động |
|---|---|
| Đèn phanh ly hợp mềm hoặc bọt biển | Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ bên trong - thay thế nếu bị mòn |
| Pedal chìm xuống sàn nhà | Các niêm phong xi lanh chính bị hỏng - cần thay thế ngay lập tức |
| Khó thay đổi bánh răng | Kiểm tra hệ thống thủy lực - thay thế xi lanh chủ nếu bị lỗi |
| Sự rò rỉ chất lỏng có thể nhìn thấy | Thay đổi xi lanh chính ngay lập tức |
| Bảo trì phòng ngừa | Nissan khuyên bạn nên thay thế khi thay ly hợp |
| Điểm dịch vụ | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ hoặc mất chất lỏng | Tại mọi buổi lễ |
| Kiểm tra mức độ và tình trạng chất lỏng ly hợp | Tại mỗi dịch vụ - thay thế nếu bị ô nhiễm hoặc màu tối |
| Thay lại xi lanh chính ly hợp | Khi các triệu chứng xuất hiện, hoặc phòng ngừa khi thay thế ly hợp |
| Lỏng thủy lực ly hợp xả | Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km - chất lỏng phanh hấp thụ nước trong thời gian |