Nissan OEM nguyên bản thép đa lớp (MLS) đầu xi lanh với lớp phủ cao su Viton cho động cơ QR20DE QR25DE SR20DE
| OEM Part Number: | 11044-MA00A (cũng 11044MA00A) | Gasket Type: | Thép nhiều lớp (MLS) |
| Coating: | Lớp cao su Viton bên ngoài | Bore Diameter: | 86,0 mm (QR20DE/SR20DE); 89,0 mm (QR25DE) |
| Thickness: | 0,5 mm (nén) | Material: | Thép không gỉ với lớp phủ đàn hồi |
| Installation Method: | Lắp đặt khô | Net Weight: | 0,3-0,5 kg |
| High Light: | Ghi đệm đầu xi lanh Nissan OEM MLS,Ghi đầu Nissan có lớp vải víton,Bộ đệm động cơ QR25DE SR20DE |
||
Chiếc đầu xi lanh có số phận gốc của Nissan11044-MA00A(còn được liệt kê là 11044MA00A) niêm phong giao diện quan trọng giữa đầu xi lanh và khối động cơ trên một loạt các xe chở khách và thương mại của Nissan.Bộ phận thay thế thiết bị ban đầu (OE) này được thiết kế choCác gia đình động cơ QR20DE (2.0L), QR25DE (2.5L) và SR20DE (2.0L), cung cấp năng lượng cho nhiều mô hình toàn cầu bao gồm Nissan X-Trail, Altima, Frontier, NV350 Caravan, Atlas, Urvan và Silvia (S13 / S14/S15).
QR20DE là một1Động cơ xăng dòng 4 16 van DOHC 998 ccvới một lỗ và một nhịp của86.0 mm × 86,0 mm; QR25DE thay thế2488 ccvới một89.0 mm × 100.0 mmCác động cơ này hoạt động ở tỷ lệ nén từ9.51:1 đến 10.5:1(tùy thuộc vào biến thể), tạo ra áp suất xi lanh bền vững đòi hỏi một giải pháp niêm phong kỹ thuật chính xác.
Chiếc ván được chế tạo từThép đa lớp (MLS)- Thông thường là ba hoặc nhiều lớp thép đúc chính xác với các lớp bên ngoài sử dụng mộtLớp phủ cao su VitonThiết kế MLS này duy trì lực kẹp nhất quán qua hàng ngàn chu kỳ nhiệt,một yêu cầu quan trọng đối với động cơ có đầu xi lanh nhôm được gắn trên các khối động cơ nhôm (trong loạt QR) hoặc các khối sắt (trong loạt SR)Không giống như các vỏ kết hợp cũ hơn, công nghệ MLS đòi hỏikhông có chất niêm phong bổ sung✅ lắp đặt được thực hiện khô.
Một vỏ bọc đầu xi lanh bị hỏng trên bất kỳ động cơ Nissan nào thường lộ ra chính nó thông qua:
- Mất chất làm mát dần dần mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng
- Khí trắng từ khí thải thải sau khi sưởi ấm (đốt chất làm mát trong buồng đốt)
- Các bong bóng trong chai tràn chất làm mát khi động cơ chạy (khí đốt đi vào hệ thống làm mát)
- Các ống dẫn hệ thống làm mát áp suất khi lạnh
- Chất dư sữa dưới nắp dầu
Thay thế một ván bị hư hỏng bằng thành phần OE gốc này khôi phục nén nhà máy, duy trì tách dầu và chất làm mát thích hợp và đưa động cơ trở lại tính toàn vẹn niêm phong ban đầu của nó.
Cái này.Nắp đầu xi lanh Nissan 11044-MA00Athay thế trực tiếp các thành phần niêm phong của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Mô hình | Thế hệ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail | T30 / T31 | 2000-2013 | 2Các biến thể QR.0L & 2.5L |
| Nissan Altima | L30 / L31 | 2001-2013 | 2.5L QR25DE |
| Nissan Frontier / Navara | D22 / D40 | 2001-2014 | 2.5L QR25DE |
| Nissan NV350 Caravan / Urvan | E26 | 2012-hiện tại | QR20DE / QR25DE |
| Nissan Atlas | H41 / H42 | 2000-2014 | Chassis thương mại |
| Nissan Sentra / Sylphy | N16 / G10 / G11 | 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Nissan Bluebird Sylphy | G10 / G11 | 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| Mô hình | Thế hệ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|
| Nissan Silvia | S13 / S14 / S15 | 1988-2002 | 2.0L SR20DE / SR20DET |
| Nissan 180SX / 200SX | S13 | 1989-1998 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Primera | P10 / P11 | 1990-2002 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Bluebird | U13 / U14 | 1993-2001 | 2.0L SR20DE |
| Nissan Pulsar / Sentra | N14 / N15 | 1991-2000 | 2.0L SR20DE |
Dây dán bao gồm nhiều lớp thép không gỉ nổi, với các lớp bên ngoài sử dụng lớp phủ cao su Viton.Thiết kế MLS này duy trì lực kẹp nhất quán thông qua hàng ngàn chu kỳ nhiệt, một yêu cầu quan trọng đối với động cơ có đầu xi lanh nhôm gắn trên các khối nhôm hoặc sắt.
Các lớp bên ngoài có lớp phủ cao su Viton (fluoroelastomer) hoạt động nhiệt. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, lớp phủ chảy vào các khiếm khuyết bề mặt vi mô,niêm phong dầu và đường dẫn chất làm mát mà không cần thêm chất niêm phong.
Mỗi lỗ ống xăng được bao quanh bởi một vòng lửa thép không gỉ được nén trước trong quá trình sản xuất. Khi đầu xi lanh được xoắn theo thông số kỹ thuật, vòng lửa nén thêm,tạo ra một niêm phong kín khí xung quanh buồng đốt.
Ghi đệm này là một thành phần Nissan OE chính hãng, có nghĩa là nó được sản xuất theo các thông số kỹ thuật và bản vẽ kỹ thuật chính xác được sử dụng trong lắp ráp nhà máy của động cơ QR20DE, QR25DE và SR20DE.
Các động cơ QR20 / QR25 hoạt động ở tỷ lệ nén 9,5-10.5:1, trong khi SR20DE tạo ra 9.5MLS gasket là thiết kế duy nhất có thể niêm phong đáng tin cậy những áp lực này cho toàn bộ tuổi thọ.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Sự sắp xếp lỗ hổng vòng hỏa | Đo bằng laser ️ phù hợp với các thông số kỹ thuật lỗ 86,0 mm (QR20/SR20) hoặc 89,0 mm (QR25) |
| Độ dày vỏ (được nén) | Micrometer kỹ thuật số ở nhiều điểm xác minh so với thông số kỹ thuật dịch vụ của Nissan (0,5 mm danh nghĩa) |
| Đăng ký lớp | Kiểm tra quang học: tất cả các lớp MLS đều phù hợp với dung lượng OE |
| Vật liệu vòng lửa | Chứng nhận vật liệu xác nhận loại thép không gỉ theo thông số kỹ thuật của Nissan |
| Tính toàn vẹn của lớp phủ Viton | Xét nghiệm thị giác và dính sợi - không có lỗ hổng, vết nứt hoặc lớp phủ bị thiếu trên hạt niêm phong |
| Kiểm tra toàn chiều | Xác minh CMM về sự sắp xếp lỗ bu lông, cổng áo khoác nước và đường dẫn dầu |
| Điều trị chống ăn mòn | Bao bì kín VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) để lưu trữ lâu dài |
- Bao bì cá nhân:Được niêm phong trong túi VCI chống tĩnh, hộp bìa bọt
- Kích thước hộp:Khoảng 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 inch)
- Trọng lượng ròng của ga:Khoảng 0,3-0,5 kg
- Thời gian dẫn đầu:3-7 ngày làm việc cho đơn đặt hàng hàng tồn kho
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 miếng (định dạng mẫu)
- Phương pháp vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho mẫu; vận chuyển hàng hải (LCL/FCL) từ cảng Thượng Hải, Ningbo, Quảng Châu
- Mã HS:8484.10