Liner xi lanh cấp OEM cho động cơ Nissan SD25 2.5D với bề mặt mịn cao và đúc ly tâm
| Bore (Semi-Finished): | 88,0mm | Surface Finish: | cao nguyên mài giũa |
| Bore (Finished): | 89,0mm | Collar Diameter: | 98,0mm |
| Outer Diameter: | 92,0 mm | Total Length: | 172mm |
| Material: | Hợp kim gang | Liner Type: | Tay áo xi lanh khô |
| High Light: | Bộ lót xi lanh Nissan SD25 cấp OEM,Lớp lót động cơ Nissan 2.5D,Lớp lót xi lanh từ tâm Nissan |
||
CácLiner xi lanhvới số tham chiếu OEM11012-L2002là một sự thay thế được xác minh trực tiếp choĐộng cơ diesel bốn xi lanh Nissan SD25 2.5LVỏ xi lanh khô này là một thành phần quan trọng của khối động cơ, cung cấp một bề mặt bền, chống mòn cho các vòng piston để niêm phong,đảm bảo nén tối ưu và hiệu suất động cơ.
Động cơ SD25 là một đơn vị diesel phun trực tiếp tự nhiên, sản xuất khoảng54kW (72hp)ở 4000rpm và mô-men xoắn đỉnh của160 Nm (118 lb-ft)động cơ này được sử dụng rộng rãi trên nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm cảNissan Atlas / Condorxe tải nhẹ, xe nâng lớn, ứng dụng hàng hải, máy phát điện nhỏ, cũng nhưHướng đạo quốc tếcung cấp (1976-1979) vàJeep CJ-10 / CJ-10aXe kéo đường bay (1985-1986).
Một lớp lót xi lanh bị mòn hoặc bị hư hại có thể dẫn đến mất nén, tiêu thụ dầu quá mức, thổi qua và giảm hiệu suất động cơ.Lớp lót thay thế OE-spec này khôi phục kích thước khoan xi lanh của nhà máy và đảm bảo niêm phong vòng piston đúng, kéo dài tuổi thọ của động cơ SD25 của bạn.
Sản xuất từ:Sắt đúc hợp kim cao cấp, lớp phủ xi lanh khô này có mộtLớp nitrit cứng trên bề mặt bên trongnơi xảy ra ma sát trượt, cung cấp khả năng chống mòn tốt hơn và tính chất chống mờ.đúc ly tâmcho độ cứng tốt hơn và sức mạnh gắn kết, và làcao nguyên màiđể tối ưu hóa kết thúc bề mặt cho chỗ ngồi vòng piston và giữ dầu.
Lớp lót này là mộtloại khôtay áo, có nghĩa là nó được nhấn vào khối động cơ mà không tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát và có sẵn như mộtbán kết thúcthành phần đòi hỏi phải gia công cuối cùng và tinh chỉnh sau khi lắp đặt.
| Số phần: | 11012-L2002 | Tên sản phẩm: | Liner xi lanh |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Nissan Atlas / Condor / Xe nâng | Mô hình động cơ: | Nissan SD25 2.5D |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
Ứng dụng chính (Động cơ Nissan SD25 / SD23):
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Atlas | EF22 | SD25 | 02.1982 - 11.1986 |
| Nissan | Atlas / Condor | EH40 | SD25 | 12.1981 - 11.1986 |
Ứng dụng bổ sung:
| Loại ứng dụng | Chi tiết |
|---|---|
| Xe nâng | Nissan EH01, EH02, K01 |
| Hải quân | Động cơ diesel tàu SD25 |
| Máy phát điện | Bộ máy phát điện nhỏ |
| Xe tải nhẹ | Dòng UD 3400 |
| Xe ngoài đường | Hướng đạo quốc tế (1976-1979) |
Các triệu chứng thất bại phổ biến:
- Mất nén- Khó khởi động, giảm công suất, tiết kiệm nhiên liệu kém
- Tiêu thụ dầu quá mức- Khói xanh từ khí thải, thường xuyên nạp dầu
- Blow-by- Áp lực quá cao, rò rỉ dầu từ máy thở
- Đánh dấu hoặc mòn- Thiệt hại rõ ràng đối với bề mặt tường xi lanh
- Bắt piston- do quá nóng hoặc bôi trơn không đủ
- Máy hoàn toàn hỏng
- Piston và vòng piston bị hỏng
- Khối động cơ bị nứt
- Thay đổi động cơ đắt tiền
Loại lớp lót:Đây là mộtLưỡi xi lanh khôNó được ép vào khối động cơ và không tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát động cơ.bán kết thúcthành phần.
Hướng dẫn cài đặt(Xác định hướng dẫn của Nissan để biết các bước hoàn chỉnh):
- An toàn trước hết- Đảm bảo khối động cơ sạch sẽ và không có chất thải
- Loại bỏ lớp lót cũ bằng cách sử dụng các công cụ khai thác thích hợp
- Làm sạch hoàn toànlỗ lớp lót trong khối động cơ, loại bỏ tất cả các vật liệu đệm cũ, mảnh vụn và ăn mòn
- Hành độnglỗ khối để đảm bảo sự can thiệp phù hợp cho lớp lót mới
- Kiểm trakhối động cơ cho vết nứt hoặc hư hỏng
- Bấm lớp lót mới vào khối bằng máy ép thủy lực và dụng cụ thích hợp đảm bảo độ sâu và định hướng thích hợp
- Máy và màilớp lót đến kích thước lỗ hoàn thành của89.0mmĐây là một bước quan trọng mà phải được thực hiện bởi một cửa hàng máy chuyên nghiệp
- Món mộc cao nguyênlỗ hổng hoàn thành để đạt được kết thúc bề mặt chính xác cho chỗ ngồi vòng piston
- Làm sạch khoan hoàn thành kỹ trước khi lắp ráp động cơ
- Lắp đặt piston và vòng mới theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
Mẹo chuyên nghiệp:
- Luôn luôn có đầu xi lanh và khối kiểm tra tính phẳng trong một xây dựng lại động cơ
- Chỉ sử dụng dầu động cơ và bộ lọc chất lượng cao để bảo vệ lớp lót xi lanh mới
- Thực hiện theo quy trình phá vỡ của nhà sản xuất đối với vỏ xi lanh và vòng piston mới
- Loại lót này cũng có sẵn như một phần của mộtBộ trang bị đầy đủbao gồm piston và vòng piston
- Được niêm phong riêng lẻ trong bao bì bảo vệ
- Bao bì trong hộp bìa hoặc hộp gỗ
- Bao bì có thể xuất khẩu
- Bán bán buôn bán lẻ hàng loạt có sẵn trong hộp bìa chính
- Khả năng cung cấp: Số lượng lớn có sẵn
- Thích hợp cho: các xưởng sửa chữa chuyên nghiệp của Nissan, nhà xây dựng lại động cơ, trung tâm dịch vụ xe nâng, kho bảo trì tàu và máy phát điện, nhà phân phối phụ tùng ô tô