|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
| Số phần: | 14411-VM01A |
| Tên sản phẩm: | tăng áp |
| Mẫu xe: | Nissan Navara D22 |
| Mô hình động cơ: | Nissan YD25DDTi |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới |
| Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara D22 | D22 | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | 2001-2013 |
| Xe bán tải Nissan NP300 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Xe bán tải Nissan NP300 4x4 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Xe bán tải Nissan | D22 | YD25DDTi 2.5 Di | 2002-2010 |
| Nissan Navara D22 (Xây dựng tại Thái Lan) | D22 | YD25DDTi | 2006 trở đi |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Nissan Cabstar | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006-2013 |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Cân bằng VSR tốc độ cao | Mỗi bộ phận được cân bằng trên máy VSR để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM |
| Hiệu chuẩn luồng không khí | Thử nghiệm dòng chảy đảm bảo đặc tính của máy nén và tuabin phù hợp với yêu cầu của động cơ |
| Tính toàn vẹn của nhà ở | Kiểm tra áp suất vỏ tuabin và máy nén |
| Giải phóng mặt bằng vòng bi | Đo chính xác độ hở của ổ trục so với dung sai OEM |
| Con dấu toàn vẹn | Kiểm tra rò rỉ phớt dầu và khí ở áp suất vận hành |
| Kiểm tra toàn bộ chiều | Đo CMM của tất cả các điểm lắp đặt và các kích thước quan trọng |
| Triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất lực khi tăng tốc, đặc biệt khi lên dốc | Áp suất tăng không đủ - tuabin hoặc bánh xe máy nén bị mòn hoặc cửa xả bị dính |
| Khói đen quá mức từ ống xả | Quá trình đốt cháy không hoàn toàn do không đủ không khí - bộ tăng áp không cung cấp mức tăng áp cần thiết |
| Tiếng rên rỉ hoặc tiếng rít the thé từ khoang động cơ | Vòng bi bị mòn - lỗi bộ tăng áp sắp xảy ra |
| Tiêu thụ dầu - khói xanh từ khí thải, đặc biệt là khi khởi động | Dầu đi qua các vòng đệm bị mòn vào vỏ hoặc cửa nạp tuabin |
| Đèn cảnh báo động cơ có mã lỗi tăng áp (P0234, P0299) | ECU phát hiện tình trạng tăng áp quá mức hoặc thiếu tăng áp của bộ tăng áp |
| Rò rỉ dầu có thể nhìn thấy từ vỏ bộ tăng áp | Phớt dầu bị hỏng - cần thay thế ngay lập tức |
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Thay dầu động cơ và bộ lọc bằng dầu diesel được Nissan phê duyệt | Cứ sau 5.000-10.000 km (tùy theo điều kiện vận hành) |
| Thay bộ lọc không khí | Cứ sau 20.000-40.000 km |
| Kiểm tra đường ống cấp dầu và hồi dầu xem có bị rò rỉ hoặc xoắn không | Mỗi lần thay dầu |
| Để động cơ chạy không tải trong 30-60 giây trước khi tắt máy | Sau khi lái xe ở tải trọng cao (kéo xe, đường cao tốc) |
| Kiểm tra tiếng ồn của bộ tăng áp hoặc mức tiêu thụ dầu | hàng tháng |
|
|
| MOQ: | 2 chiếc |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 5000 chiếc/tháng |
| Số phần: | 14411-VM01A |
| Tên sản phẩm: | tăng áp |
| Mẫu xe: | Nissan Navara D22 |
| Mô hình động cơ: | Nissan YD25DDTi |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới |
| Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
| Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara D22 | D22 | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | 2001-2013 |
| Xe bán tải Nissan NP300 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Xe bán tải Nissan NP300 4x4 | D22 | YD25DDTi 2,5 dCi | 2008-2013 |
| Xe bán tải Nissan | D22 | YD25DDTi 2.5 Di | 2002-2010 |
| Nissan Navara D22 (Xây dựng tại Thái Lan) | D22 | YD25DDTi | 2006 trở đi |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| Nissan Cabstar | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006-2013 |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Cân bằng VSR tốc độ cao | Mỗi bộ phận được cân bằng trên máy VSR để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM |
| Hiệu chuẩn luồng không khí | Thử nghiệm dòng chảy đảm bảo đặc tính của máy nén và tuabin phù hợp với yêu cầu của động cơ |
| Tính toàn vẹn của nhà ở | Kiểm tra áp suất vỏ tuabin và máy nén |
| Giải phóng mặt bằng vòng bi | Đo chính xác độ hở của ổ trục so với dung sai OEM |
| Con dấu toàn vẹn | Kiểm tra rò rỉ phớt dầu và khí ở áp suất vận hành |
| Kiểm tra toàn bộ chiều | Đo CMM của tất cả các điểm lắp đặt và các kích thước quan trọng |
| Triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất lực khi tăng tốc, đặc biệt khi lên dốc | Áp suất tăng không đủ - tuabin hoặc bánh xe máy nén bị mòn hoặc cửa xả bị dính |
| Khói đen quá mức từ ống xả | Quá trình đốt cháy không hoàn toàn do không đủ không khí - bộ tăng áp không cung cấp mức tăng áp cần thiết |
| Tiếng rên rỉ hoặc tiếng rít the thé từ khoang động cơ | Vòng bi bị mòn - lỗi bộ tăng áp sắp xảy ra |
| Tiêu thụ dầu - khói xanh từ khí thải, đặc biệt là khi khởi động | Dầu đi qua các vòng đệm bị mòn vào vỏ hoặc cửa nạp tuabin |
| Đèn cảnh báo động cơ có mã lỗi tăng áp (P0234, P0299) | ECU phát hiện tình trạng tăng áp quá mức hoặc thiếu tăng áp của bộ tăng áp |
| Rò rỉ dầu có thể nhìn thấy từ vỏ bộ tăng áp | Phớt dầu bị hỏng - cần thay thế ngay lập tức |
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Thay dầu động cơ và bộ lọc bằng dầu diesel được Nissan phê duyệt | Cứ sau 5.000-10.000 km (tùy theo điều kiện vận hành) |
| Thay bộ lọc không khí | Cứ sau 20.000-40.000 km |
| Kiểm tra đường ống cấp dầu và hồi dầu xem có bị rò rỉ hoặc xoắn không | Mỗi lần thay dầu |
| Để động cơ chạy không tải trong 30-60 giây trước khi tắt máy | Sau khi lái xe ở tải trọng cao (kéo xe, đường cao tốc) |
| Kiểm tra tiếng ồn của bộ tăng áp hoặc mức tiêu thụ dầu | hàng tháng |
