Bộ đệm đại tu động cơ 10101-D9788 dành cho Nissan TD27T 2.7L Turbo-Diesel Đóng lại hoàn toàn ngoại trừ miếng đệm đầu
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Nissan TD27T 2.7L Terrano II Mistral
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| OEM Part Number: | 10101-D9788 | Engine Compatibility: | Nissan TD27, TD27T (2.7L / 2.663 cc turbo-diesel thẳng hàng) |
| Engine Compression Ratio: | 22,2 : 1 | Engine Power: | 100 mã lực (74 kW) tại 4.000 vòng/phút |
| Valve Configuration: | 8 van hoặc 12 van (tùy theo biến thể), SOHC | Bore × Stroke: | 96 mm × 96 mm |
| Fuel System: | Phun gián tiếp (IDI) bằng bơm phun cơ học | Induction: | Tăng áp, làm mát bằng khí nạp (các biến thể TD27TI) |
| High Light: | Bộ đệm động cơ Nissan TD27T,Bộ đệm kín Turbo-Diesel 2.7L,Bộ đệm đại tu động cơ Nissan |
||
Mô tả sản phẩm
Bộ ghép sửa chữa động cơ 10101-D9788 cho Nissan TD27T 2.7L Terrano II Mistral
CácBộ đệm sửa chữa động cơmang số OEM10101-D9788cung cấp tất cả các thành phần niêm phong cần thiết cho một niêm phong hoàn chỉnh của động cơ trênĐộng cơ diesel tăng áp 4 dòng Nissan TD27T 2.7LNó là một thay thế trực tiếp cho các thành phần niêm phong nhà máy trongNissan Terrano II (R20) / Mistral, Nissan Cabstar, Nissan Vanette và Nissan Atlasxe thương mại được sản xuất từ đầu những năm 1990 đến giữa những năm 2000.
TD27T là một động cơ turbo-diesel tiêm gián tiếp 2.663 cc với96 mm × 96 mm đường vuông và đường đâmvà a22.2Tỷ lệ nén: 1Tỷ lệ nén cao này gây ra áp lực nhiệt và cơ học đáng kể đối với vỏ đầu xi lanh và niêm phong.năng lượng xe tải hạng nhẹ và SUV của Nissan phân phối trên toàn cầu trên khắp châu Á, Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông và Úc.
| Số phần: | 10101-D9788 | Tên sản phẩm: | Bộ ghép sửa chữa động cơ |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Nissan Terrano II Mistral | Mô hình động cơ: | Nissan TD27T 2.7L |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | ||
| Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ | ||
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | ||
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO | ||
Nội dung bộ dụng cụ
10101-D9788là bộ đệm đầy đủ cho động cơ TD27/TD27T.Lưu ý rằng vỏ bọc đầu xi lanh không được bao gồm.
| Thành phần | Ghi chú / Số lượng |
|---|---|
| Vỏ bọc van (bỏ lưng) | 1 ️ niêm phong khu vực van trên đầu |
| Ghi đệm máy thu hút | 1 ‡ niêm phong đầy đủ nước vào đầu xi lanh |
| Máy lọc khí thải | 1 |
| Vỏ nắp bình dầu (phía dưới) | 1 ️ thiết kế một phần hoặc FIPG, tùy thuộc vào biến thể |
| Các miếng đệm thời gian | Bộ đầy đủ Chiếc niêm phong và vòng O ở phía trước |
| Các niêm phong thân van | 8 hoặc 16 miếng (tùy thuộc vào biến thể động cơ) Viton / fluoroelastomer |
| Các niêm phong trục | 2 ️ niêm phong phía trước cho trục cam |
| Niêm phong trục quay sau | 1 ‡ niêm phong dầu ở giao diện bánh di chuyển |
| Máy bơm nước | 1 ¢ để thay máy bơm nước |
| Máy đệm thermostat | 1 ‡ niêm phong ổ khóa nước làm mát |
| Dây đệm bộ lọc dầu | 1 |
| Bộ O-ring | Các loại khác nhau cho hệ thống bỏ qua chất làm mát, ống dẫn dầu, máy bơm chân không |
| Vòng O-ring của máy phun nhiên liệu | Bộ cho dịch vụ thay thế ống phun |
Những gì không bao gồm:Dây ghép đầu xi lanh, bu lông đầu xi lanh (đặt hàng riêng biệt; TD27 sử dụng bu lông mô-men xoắn cho năng suất).
Ghi chú về độ dày của vỏ nắp đầu xi lanh:Các động cơ Nissan TD27 có thể sử dụng độ dày đệm đầu khác nhau tùy thuộc vào nhô của piston, được chỉ ra bằng mã notch (A, B, C) được đóng dấu trên đầu xi lanh.Bộ 10101-D9788 này cung cấp tất cả các miếng dánngoại trừBộ đệm đầu xi lanh, phải được đặt hàng riêng biệt theo mã notch chính xác.Xác nhận độ dày yêu cầu trước khi lắp ráp lại sử dụng độ dày sai sẽ gây ra các lỗi tỷ lệ nén hoặc niêm phong không đầy đủ.
Ứng dụng
Cái này.Nissan TD27T bộ sửa chữa động cơ 10101-D9788thay thế trực tiếp các thành phần niêm phong của nhà máy trong các cấu hình sau:
| Chassis / Mô hình | Dòng | Động cơ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Terrano II (Mistral) | R20, WD21 | TD27, TD27T, TD27TI | 02.1994-10.1996 | Ứng dụng chính TD27T |
| Nissan Terrano I | WD21 | TD27, TD27T | 1990-1995 | 4WD off-road |
| Nissan Cabstar E | TL, VL (Platform/Chassis) | TD27T | 1993-2002 | Xe tải hạng nhẹ châu Âu, 3.5t GVWR |
| Nissan Trade | Bệ máy/bộ khung | TD27T | 1990-2000 | Xe tải thương mại / cabin khung gầm |
| Nissan Vanette | C120, C22 | TD27 | 1986-1995 | Xe tải giao hàng đô thị |
| Nissan Atlas | H40, F22 | TD27 | 1990-2000 | Xe tải hạng nhẹ trong nước Nhật Bản |
| Nissan Caravan | E24 | TD27, TD27T | 09.1986-03.2001 | Xe tải / xe cứu thương nội địa của Nhật Bản |
Bộ này cũng phù hợp với Nissan Homy, Nissan Urvan (ví dụ: mô hình E24) và một số ứng dụng xe buýt Nissan Civilian với động cơ TD27 hoặc TD27T.
Thời gian sản xuất và đường dẫn siêu tập
Nissan đã sản xuất động cơ TD27T qua nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn với một bộ đệm hơi khác nhau:
| Thời gian | Số phần | Chú ý |
|---|---|---|
| 02.1994-06.1994 | 10101-D9788 | Bộ dụng cụ này là cửa sổ sản xuất sớm nhất cho R20 Terrano II |
| 06.1994-11.1995 | 10101-D9791 | Đề xuất 10101-D9788 |
| 11.1995-101996 | 10101-D9792 | Cuộc họp sau |
Khi một khách hàng tìm kiếm bằng bất kỳ số nào trong số này, danh sách này (10101-D9788) cung cấp sự trang bị chính xác cho sản xuất ban đầu R20 Terrano II / Mistral.
Tính năng & Lợi ích
- Bộ đệm TD27T hoàn chỉnh (ngoại trừ đệm đầu)Được thiết kế đặc biệt cho gia đình động cơ TD27 / TD27T với khoảng cách lỗ phù hợp, hồ sơ nắp van và bố trí cổng.
- Các con dấu gốc van chống nhiệt️ Các niêm phong viton / fluoroelastomer được đánh giá cho hoạt động liên tục ở 200 °C để ngăn ngừa tiêu thụ dầu và khói xanh.
- Oil Pan và thời gian bao phủ niêm phong cho bán lại hoàn toànBao gồm tất cả các niêm phong động cơ dưới để sửa chữa toàn diện khi động cơ được tháo ra.
- Thay thế nhà máy TD27 gia đình gasketKhớp với nhiều số bộ phận OE và phiên bản thay thế cho phạm vi ứng dụng rộng.
- Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001- Tiêu chuẩn cao nhất của ngành công nghiệp ô tô với chứng chỉ vật liệu và hồ sơ kiểm tra kích thước.
Kiểm soát chất lượng và xác minh
Mỗi lô củaNissan TD27T bộ sửa chữa động cơ 10101-D9788được kiểm tra như sau:
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Thành phần vật liệu của miếng dán | Giấy chứng nhận phân tích mỗi lô xác nhận chất lượng chính xác |
| Độ chính xác kích thước của miếng đệm | Đo bằng laser hoặc CMM ️ sắp xếp cổng, mô hình lỗ cuộn được xác minh |
| Độ dày vỏ (được nén) | Máy vi số ở nhiều điểm tolerance ±0.05 mm |
| Độ kính bên trong niêm phong thân van | Đường đo khí chính xác ± ± 0,05 mm dung sai cho phù hợp chính xác với ống dẫn van |
| Chống nhiệt elastomer | Xét nghiệm chu kỳ nhiệt ️ độ cứng niêm phong và bộ nén được đo |
| Toàn bộ bộ | Kiểm tra thủ công 100% so với danh sách thành phần TD27/TD27T OE |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Túi niêm phong VCI chống tĩnh / chống ăn mòn, hộp xuất khẩu phủ bọt |
Một chứng chỉ phù hợp (COC) với dữ liệu thử nghiệm lô có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
️ LƯU Ý:TD27/TD27T sử dụng xoắn dẫn đến năng suất (mãi) bu lông đầu xi lanh. Đây là các bộ buộc dùng một lần và phải được thay thế bằng các đơn vị mới bất cứ khi nào đầu xi lanh được tháo ra.Sử dụng lại các cọc cũ có nguy cơ kẹp không đồng đều, lỗi vỏ đầu, và xoắn đầu xi lanh.
Tại sao bộ dụng cụ này quan trọng đối với tuổi thọ của động cơ TD27:
- Chọn đệm đầu xi lanh là rất quan trọng.Các động cơ Nissan TD27 sử dụng nhô piston để xác định độ dày thắt đầu cần thiết, được chỉ ra bằng mã đệm (A, B, C) được đóng dấu trên đầu xi lanh.
- Sự rò rỉ nắp van theo tuổi tác.Dây nắp nắp đu của TD27 thường phát triển rò rỉ dầu nhỏ khi số dặm tích lũy do chu kỳ nhiệt lặp đi lặp lại.
- Máy bơm tiêm bị rò rỉ.TD27 sử dụng một máy bơm tiêm trực tuyến cơ học với một miếng kẹp miếng kẹp cao su bao gồm trong bộ này.
Các chỉ số thay thế được khuyến cáo
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Mất chất làm mát dần dần mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng | Chất làm mát thoát qua vỏ đầu vào buồng đốt |
| Khí trắng từ khí thải khi khởi động lạnh (tiếp tục sau khi khởi động) | Chất làm mát đốt trong buồng đốt |
| Các bong bóng trong chai tràn nước làm mát với động cơ chạy | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát |
| Hệ thống làm mát áp suất (các ống cứng đá do lạnh) | Áp suất đốt vào hệ thống làm mát ️ nghi ngờ kẹp đầu ngay lập tức |
| Chất dư sữa dưới nắp dầu hoặc trên thanh lọc | Trộn chất làm mát với dầu động cơ |
| Khói dầu xung quanh nắp van hoặc nắp thời gian | Dry-out rocker cover gasket hoặc camshaft seal |
Ghi chú thủ tục
- Luôn luôn thay thế các cọc đầu xi lanhvới các ổ cắm nguyên bản mới, các ổ cắm mô-men xoắn đến năng suất không thể sử dụng lại.
- Xác nhận sự lựa chọn độ dày của miếng đệm đầu trước khi lắp ráp lại.Đặt đơn đặt hàng các đệm đầu đúng độ dày riêng biệt.
- Kiểm tra đầu xi lanh và khối bề mặt cho warpagesử dụng một cạnh thẳng chính xác và đo cảm biến.
- Sử dụng một nguồn đáng tin cậy cho quy trình xoắn hợp lý TD27 theo góc.Hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa Nissan.
- Hãy xem xét cài đặt chuyên nghiệp.Thay thế vỏ đầu đòi hỏi các công cụ chuyên môn và truy cập vào hướng dẫn làm việc chính xác.
Lịch bảo trì cho động cơ TD27
| Điểm dịch vụ | Khoảng cách |
|---|---|
| Thay dây đai kịp thời (nếu được trang bị) | Mỗi 100.000 km hoặc 5 năm |
| Kiểm tra vỏ bọc van để lọc dầu | Mỗi lần thay dầu (mỗi 5.000 km) |
| Thay các nút đầu và bộ đệm đầy đủ | Khi đầu xi lanh được loại bỏ vì bất kỳ lý do nào |
| Thay các vòng O và vỏ bọc máy bơm tiêm | Bất cứ khi nào máy bơm được tháo ra để hiệu chuẩn hoặc thay thế niêm phong |
Bao bì & Cung cấp
- Bao bì cá nhân:Được niêm phong trong túi VCI chống tĩnh, hộp bìa xuất khẩu có lớp bọt
- Kích thước hộp:Khoảng 55 × 40 × 5 cm (22 × 16 × 2 inch)
- Trọng lượng ròng:Khoảng 1,5-2,5 kg
- Trọng lượng tổng (với bao bì):Khoảng 2,5-3,5 kg
- Thùng bìa:10-20 đơn vị cho mỗi hộp bìa xuất khẩu (có thể được làm khay)
- Thời gian dẫn đầu:3-7 ngày làm việc cho đơn đặt hàng hàng tồn kho; 15-25 ngày cho đơn đặt hàng sản xuất trên 100 bộ
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 miếng (định dạng mẫu)
- Phương pháp vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận chuyển hàng hải (LCL/FCL) từ cảng Thượng Hải, Ningbo, Quảng Châu
- Mã HS:8484.90
Đối với các xưởng sản xuất kế hoạch xây dựng lại động cơ đầy đủ, nhà cung cấp cũng có các dự trữ phù hợpDây đệm đầu xi-lanh TD27/TD27T (theo mã notch ¢ độ dày A, B hoặc C),Vít đầu xi lanh,Bộ thắt lưng kịp thời(nếu có),máy bơm nước, vàBộ sợi vòng pistonđể sửa chữa hoàn chỉnh động cơ.
Tóm lại
CácNissan TD27T bộ sửa chữa động cơ 10101-D9788là một giải pháp niêm phong OE-spec hoàn chỉnh cho động cơ turbo-diesel 2.7L trong xe Terrano II (R20), Mistral, Cabstar, Vanette và Atlas từ đầu những năm 1990 đến giữa những năm 2000.Bộ bao gồm vỏ van, ốc vít ống hút / xả, ốc vít bể dầu, ốc vít nắp thời gian, niêm phong chân van và vòng O.Máy đệm đầu xi lanh phải được đặt hàng riêngtheo mã đệm nhô của piston (A/B/C). được chứng nhận IATF 16949 với số tham chiếu chéo OE 10101-D9791, 10101-D9792, 10101-D9789, 10101-D9796, và các số tương đương sau bán.
Đặt hàng một mẫu thiết bị ngay hôm nay. Đưa lại động cơ TD27 của bạn với một số bộ phận duy nhất.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Máy sưởi nhôm 21460-ED100 / 21460-ED000 cho Nissan Tiida & Versa
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
Liner xi lanh cấp OEM cho động cơ Nissan SD25 2.5D với bề mặt mịn cao và đúc ly tâm
Ống lót xi lanh khô cấp OEM 11012-L2002 dành cho động cơ Nissan SD25/SD23. Được làm từ sắt hợp kim đúc ly tâm với lớp nitrit cho khả năng chống mài mòn vượt trội. Bề mặt được mài giũa cao nguyên đảm bảo chỗ ngồi vòng piston tối ưu. Bán thành phẩm ở 88,0mm, yêu cầu gia công cuối cùng đến 89,0mm. Phù hợp trực tiếp cho Atlas, Condor, xe nâng hàng.
Bộ ghép sửa chữa động cơ cấp OEM cho Nissan ZD30DD 3.0D với ghép đầu đường kính 97mm
Bộ gioăng đại tu động cơ A0101-VC128 hoàn chỉnh dành cho động cơ turbo-diesel Nissan ZD30DD 3.0D. Chất lượng cấp OEM với tất cả các miếng đệm, vòng đệm và vòng đệm thân van cần thiết để xây dựng lại toàn bộ động cơ. Tương thích với động cơ Navara D22, Terrano R20, Urvan E24 và QD32.
Bộ pin King KP-143 dành cho xe tải Nissan Condor LK MK 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
