Máy điện chủ phanh MC894211 với 1-3/16 "Cấu trúc hợp kim nhôm khoan và thiết kế hai mạch song song cho Mitsubishi Canter Rosa
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30mm) | Weight: | 0,86 – 0,989kg |
| Material: | Hợp kim nhôm | OEM Part Number: | MC894211 |
| Mounting Torque: | 15 -18 Nm | Brake Fluid Type: | CHẤM 3 hoặc CHẤM 4 |
| Carton Dimensions: | 26 × 11 × 12 cm | Net Weight: | 0,86 - 0,989kg |
| High Light: | Mitsubishi Canter phanh máy chủ xi lanh,đê hợp kim nhôm máy chủ xi lanh MC894211,tandem hai mạch phanh máy |
||
Mô tả sản phẩm
Máy chủ phanh MC894211 cho Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Cácxi lanh chủ phanhvới số OEMMC894211là trái tim thủy lực của hệ thống phanh cho một phạm vi rộngMitsubishi Fuso Canterxe tải hạng nhẹ và trung bình, cũng nhưMitsubishi Rosaxi lanh này là một thay thế trực tiếp cho các thành phần thiết bị ban đầu (OE), được thiết kế để khôi phục hiệu suất phanh và an toàn của nhà máy.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Số phần: | MC894211 | Tên sản phẩm: | Máy chủ phanh |
| Mô hình xe: | Mitsubishi Canter Rosa | Mô hình động cơ: | Mitsubishi 4M42 4D34 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
Ứng dụng xe
Cái này.Mitsubishi phanh máy chủ xi lanh MC894211thay thế trực tiếp đơn vị nhà máy trong các cấu hình sau:
Chassis tương thích (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
| Mã khung xe | Đánh giá tải / Ghi chú | Những năm |
|---|---|---|
| FE444 | 6.8T | Nhiều loại |
| FE537 | 6T-4 | 1996-2002 |
| FE637 | Nhiều loại | 1996-2002 |
| FE639 | Nhiều loại | 1995-2005 |
| FE647 | Nhiều loại | 1996-2002 |
| FE649 | Nhiều loại | 1995-2005 |
| FE657 | Nhiều loại | 1996-2002 |
| FE659 | Nhiều loại | 1995-2005 |
Động cơ tương thích
- Mitsubishi4M42(3.0L inline-4 common-rail diesel)
- Mitsubishi4D34(3.9L dòng 4 turbo-diesel)
- Mitsubishi4D33(3.3L diesel 4 dòng)
- Mitsubishi4D35(3,5L diesel 4 dòng)
Xe bổ sung
- MitsubishiRosaxe buýt
- MitsubishiFuso(nhiều mô hình công suất trung bình)
Lưu ý thiết bị quan trọng:Các xi lanh chính này là cho các phương tiện với một1-3/16" lỗNó tương thích vớiFE444 6.8TvàFE537 6TĐối với các phương tiện đòi hỏi một lỗ 1-1/8 " (ví dụ, FE444.CANTER, 6.8T), một số bộ phận xi lanh chính khác nhau được áp dụng. Luôn luôn xác minh kích thước lỗ ban đầu của bạn trước khi đặt hàng.
Tính năng & Lợi ích
- Đổi OE trực tiếp:Đúng số bộ phận Mitsubishi MC894211 - thay thế trực tiếp
- 1-3/16 " (30 mm) Xét:Thông số kỹ thuật của nhà máy cho sự dịch chuyển thủy lực thích hợp và cảm giác bàn đạp
- Thiết kế song song (hai mạch):Phòng chống trục trặc với mạch thủy lực độc lập
- Xây dựng hợp kim nhôm:Chống ăn mòn với lỗ được anodized hoặc lớp phủ cứng
- 100% thử nghiệm tại nhà máy:Mỗi đơn vị được kiểm tra trước khi vận chuyển với bảo hành
- IATF 16949 / ISO 9001 được chứng nhận:Sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng ô tô cao nhất
- Giao chiếu chéo OE rộng rãi:Có thể đổi với MC889126 và MC869166
- Khôi phục hiệu suất nhà máy:Loại bỏ chân đạp bọt và khôi phục sức mạnh dừng
- Ngăn ngừa thiệt hại thứ cấp:Bảo vệ chân phanh, xi lanh bánh xe, và ABS modulator
Kiểm soát chất lượng và xác minh
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Chiều kính khoan và kết thúc | Máy đo không khí và hồ sơ - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 μm |
| Tính toàn vẹn của niêm phong pít | Thử nghiệm áp suất thấp - giảm áp suất trong 10 giây |
| Sự rò rỉ bên ngoài áp suất cao | 1, 200 psi trong 60 giây, chìm trong chất lỏng thử nghiệm - bong bóng không |
| Độ chính xác của sợi cổng | Các thước đo đi/không đi cho các sợi mét |
| Lực xuân quay trở lại | Máy đo lực xuân - lực đo ở mức nén 50% |
| Chứng nhận vật liệu | Xét quang phổ trên lô vỏ - loại hợp kim nhôm |
Một chứng chỉ phù hợp (COC) với dữ liệu thử nghiệm lô có sẵn cho các đơn đặt hàng bán buôn.
Cài đặt và bảo trì
️ LƯU Ý:Hệ thống phanh hoạt động dưới áp suất thủy lực cao. Việc lắp đặt chuyên nghiệp bởi một thợ cơ khí có trình độ được khuyến cáo mạnh mẽ. Việc lắp đặt không chính xác có thể dẫn đến hỏng phanh.
Khi nào nên thay thế (Bất cứ triệu chứng nào)
| Biểu hiện | Chẩn đoán |
|---|---|
| Đèn phanh xốp chìm xuống sàn | Rác thải niêm phong bên trong - lỗi xi lanh chính |
| Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy trên tường lửa hoặc bên trong cabin | Chất làm hỏng niêm phong bên ngoài - thay thế ngay lập tức |
| Đèn đạp cảm thấy thấp ngay cả sau khi chảy máu | Máy xăng chính bị mòn - thay thế |
| Đèn cảnh báo phanh sáng | Mức độ chất lỏng phanh thấp hoặc mất cân bằng áp suất |
Các bước lắp đặt (tập trình tổng quan)
- Bench-bị chảy máu xi lanh chủ mớitrước khi lắp đặt
- Làm sạch bề mặt gắntrên bộ tăng phanh
- Lắp đặt xi lanh chủ mớivới miếng đệm hoặc vòng O mới
- Vòng xoắn các hạt gắntheo thông số kỹ thuật của nhà máy
- Kết nối lại dây phanh- mô-men xoắn đến 15-18 Nm
- Lắp đầy bể.với chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới
- Máu chảy toàn bộ hệ thống phanh.bắt đầu từ bánh xe xa nhất
- Kiểm tra cảm giác phanh- nên chắc chắn với việc di chuyển tối thiểu
- Thực hiện thử nghiệm trên đườngtrong một khu vực an toàn
Lịch bảo trì
| Điểm dịch vụ | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra xi lanh chủ để tìm rò rỉ bên ngoài | Tại mỗi khoảng thời gian phục vụ |
| Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và khoảng cách dừng | Trong thử nghiệm lái xe thông thường |
| Thay lại chất lỏng phanh | Mỗi 2 năm hoặc 30.000 km |
| Thay xi lanh chính | Khi bị hỏng hoặc trong quá trình sửa chữa toàn bộ hệ thống phanh |
Bao bì & Cung cấp
Bao bì cá nhân:
Được niêm phong trong túi VCI chống rỉ sét, hộp bìa bọt
Kích thước hộp:
26 × 11 × 12 cm
Trọng lượng ròng:
00,86 - 0,989 kg
Trọng lượng tổng:
10,0 - 1,2 kg
Thùng bìa:
50-100 đơn vị mỗi hộp xuất khẩu
Thời gian dẫn đầu:
5-10 ngày tồn kho; 60-75 ngày sản xuất
Đơn đặt hàng tối thiểu:
50-100 miếng
Phương pháp vận chuyển:
FedEx, UPS, DHL, vận chuyển hàng hải
Mã HS:
8708.30
Tóm lại
CácMitsubishi phanh máy chủ xi lanh MC894211là một xi lanh chính tandem theo thông số kỹ thuật OE choCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) và Rosavới4M42, 4D34, 4D33 và 4D35Các động cơ diesel.1-3/16 " (30 mm) lỗ,Xây dựng hợp kim nhôm, và được sản xuất dướiIATF 16949 / ISO 9001Hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận.MC889126vàMC869166.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận mã khung xe của bạn và kích thước lỗ ban đầu - xi lanh này là cho1-3/16" (30 mm)Đối với các phương tiện đòi hỏi một1-1/8"lỗ, một số phần khác nhau áp dụng.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Cảm biến tốc độ Hall-effect 24V DC Thay thế OEM trực tiếp cho cảm biến đồng hồ đo tốc độ xe tải Mitsubishi Hino
Cảm biến tốc độ S8319-01511 dành cho xe tải Mitsubishi/Hino. Cảm biến hiệu ứng Hall 24V với các tùy chọn xung 8P/R hoặc 25P/R. Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Hino 700/500 Series và Mitsubishi Fuso. Cấu trúc bền đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường chính xác.
Cảm biến tốc độ 24V DC với thân thép không gỉ và công nghệ Hall-Effect cho Mitsubishi Canter Fuso
Cảm biến tốc độ MK421137: Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Mitsubishi Canter/Fuso. Có công nghệ hiệu ứng Hall, kết cấu bằng thép không gỉ, đầu nối chống thấm nước và khả năng tương thích 24V. Đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường và tín hiệu đầu vào ECU chính xác.
Bộ tách nước nhiên liệu lọc hiệu suất cao tiêu chuẩn OEM cho xe tải Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Máy tách nước nhiên liệu ME039811 cung cấp khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm & tách nước hiệu quả cao cho xe tải Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) với động cơ 8DC91, 6D22T, 6D16T. Thay thế OEM trực tiếp với độ chính xác lọc 99,9%, kết cấu bền và khả năng bịt kín đáng tin cậy bảo vệ hệ thống phun.
Máy bơm nhiên liệu bằng tay bằng thùng nhúng bền bằng kim loại cho xe tải Mitsubishi tiêu chuẩn OEM
Bơm xăng cầm tay HD-I012/HDI012 là loại bơm mồi bằng tay dành cho xe tải Mitsubishi. Có kết cấu kim loại bền bỉ, thiết kế pít-tông chuyển động qua lại để mồi hiệu quả và phù hợp thay thế OEM trực tiếp. Đảm bảo động cơ khởi động đáng tin cậy bằng cách loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu.
