BJ130-2912471B1 Lớp vòm trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt trượt tr

Một bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho JAC xe tải nhẹ và xe thương mại nền tảng BJ130. Bushing cao su này là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo trước, chịu trách nhiệm cách ly rung động giữa lò xo lá và khung hoặc gông, giảm tiếng ồn đường xá và ngăn chặn tiếp xúc kim loại với kim loại.

Bushing nằm giữa tai lò xo lá và bu lông lắp. Thân cao su của nó hấp thụ sốc đường và cho phép uốn cong có kiểm soát khi hệ thống treo chuyển động. Bushing bị mòn gây ra tiếp xúc kim loại với kim loại, dẫn đến tiếng "cộc cộc" đặc trưng khi đi qua các gờ giảm tốc và làm mòn nhanh lò xo và phần cứng lắp.

• Kích thước đo (Tham khảo thị trường): Khoảng đường kính ngoài 29,2 mm, đường kính trong 16,7 mm, chiều cao 37,7 mm; trọng lượng ~33 g (đo thủ công, có thể có sai số lô). Các số liệu này cung cấp một cơ sở so sánh cụ thể với bộ phận gốc.
• Cấu tạo vật liệu (Tham khảo): Cấu tạo tiêu chuẩn cho ứng dụng này sử dụng vỏ ngoài bằng cao su mật độ cao với ống lót nylon bên trong để chống mài mòn và chuyển động trơn tru.
• Tín hiệu chất lượng nhà cung cấp: YIMI là nhà cung cấp phụ tùng ô tô được chứng nhận ISO/TS16949 với khả năng xuất khẩu đã được thiết lập.

• Tiếng cộc cộc hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo trước, đặc biệt khi đi qua các gờ giảm tốc hoặc khi khởi hành tải nặng
• Vết nứt, rách hoặc biến dạng rõ ràng của thân cao su
• Bushing bị lỏng trong tai lò xo hoặc giá đỡ
• Mòn lốp trước không đều hoặc cảm giác lái không chính xác
• Dấu hiệu tiếp xúc kim loại với kim loại trên tai lò xo hoặc bu lông lắp

1. Nâng và đỡ xe an toàn; giảm tải cho lò xo trước.
2. Tháo bu lông tai lò xo hoặc chốt gông.
3. Tháo bushing cũ bằng máy ép và dụng cụ ép phù hợp.
4. Làm sạch lỗ tai lò xo; kiểm tra độ bầu dục hoặc vết nứt.
5. Bôi trơn mặt ngoài của bushing mới bằng chất bôi trơn an toàn cho cao su.
6. Ép bushing mới vào tai lò xo cho đến khi bằng phẳng.
7. Lắp lại bu lông/chốt; siết đến thông số kỹ thuật của JAC.
8. Hạ xe xuống; xác minh hệ thống treo hoạt động trơn tru không có tiếng ồn.

• Kiểm tra bushing xem có vết nứt hoặc độ rơ tại mỗi lần bảo dưỡng lớn hoặc 20.000 km.
• Thay thế bushing theo cặp (trái/phải) để có hành vi hệ thống treo cân bằng.
• Xử lý tiếng cộc cộc kịp thời để ngăn ngừa mài mòn thứ cấp trên lò xo và phần cứng.

• Đóng gói: Hộp trung tính / Thương hiệu tùy chỉnh
• Phù hợp cho: Nhà phân phối phụ tùng xe tải nhẹ JAC, cửa hàng sửa chữa hệ thống treo, nhà cung cấp bảo trì đội xe
• MOQ: Liên hệ để biết chi tiết
• Giao hàng: Xác nhận với nhà cung cấp