Băng xăng đầu xi lanh 8-97375435-0 8973754350 Đối với ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5.2L Diesel

CácMáy đệm đầu xi lanhvới số OEM8-97375435-0và8973754350là một chất thay thế trực tiếp OEM được xác minhISUZU 4HK1 5.2Lđộng cơ diesel, thường được tìm thấy trongNPR, NQR, NPR-HD, vàELFxe tải hàng loạt.

Nếu miếng nắp đầu xi lanh của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Động cơ quá nóng:Máy đo nhiệt độ tăng liên tục trên mức bình thường
• Mất chất làm mát:Mức độ chất làm mát giảm không rõ ràng mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy
• Khói trắng từ ống xả:Khói trắng giống như hơi nước cho thấy chất làm mát đi vào buồng đốt
• Ô nhiễm dầu:Hình dạng sữa hoặc bọt trên đũa dầu hoặc nắp đầy dầu
• Mất năng lượng động cơ:Giảm đáng kể hiệu suất động cơ do mất nén
• Chuột trong lò sưởi:Các bong bóng không khí có thể nhìn thấy trong tủ lạnh hoặc bể nước làm mát

1. Làm sạch boong khối động cơ của tất cả các vật liệu đệm, carbon, hoặc các mảnh vụn khác
2. Đặt một chỉ số quay số trên bề mặt boong và đo độ nhô của piston tại TDC
3. Đo mỗi bốn xi lanh
4. Các vỏ nắp để sử dụng dựa trên giá trị phóng cao nhất được ghi nhận
5. Địa điểm xác định lỗ: Kiểm tra vỏ nắp để tìm lỗ - có thể không có lỗ, một lỗ hoặc hai lỗ tùy thuộc vào độ dày

• Kiểm tra độ dày đệm phù hợp với ban đầu - xác nhận 2 lỗ (1.575-1.60mm)
• Đo độ nhô của piston cho mỗi bốn xi lanh - sử dụng giá trị cao nhất được ghi nhận
• Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối động cơ cho warpage hoặc thiệt hại
• Làm sạch tất cả các bề mặt niêm phong kỹ lưỡng - bất kỳ mảnh vỡ nào có thể gây ra sự hỏng sớm của miếng đệm
• Kiểm tra các sợi nút đầu xi lanh và thay thế nếu bị hỏng
• Sử dụng các cuộn đầu xi lanh mới nếu được khuyến cáo trong hướng dẫn của xưởng

1. Đảm bảo động cơ được tháo rời hoàn toàn với đầu xi lanh được loại bỏ
2. Làm sạch đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối động cơ bằng dung môi thích hợp
3. Kiểm tra sự phẳng của cả hai bề mặt bằng cách sử dụng một đường thẳng chính xác và đo cảm giác
4. TÍNH THÀNH:Vị trí chính xác của ga mới - đảm bảo định hướng 2 lỗ phù hợp với thông số kỹ thuật OEM
5. Lắp đặt đầu xi lanh trên vỏ nắp
6. TÍNH THÀNH:Thực hiện theo phương pháp thắt góc được chỉ định trong hướng dẫn của ISUZU
7. Vòng xoắn các cuộn đầu xi lanh theo trình tự chính xác và với các giá trị mô-men xoắn được chỉ định
8. Lắp ráp lại các thành phần còn lại của động cơ
9. Nạp lại chất làm mát tươi và dầu động cơ
10. Bắt đầu động cơ và kiểm tra rò rỉ
11. Thực hiện thử nghiệm áp suất hệ thống làm mát để xác minh tính toàn vẹn của niêm phong

• Kiểm tra:Trong bất kỳ dịch vụ hệ thống làm mát nào hoặc nếu có triệu chứng quá nóng
• Thay thế:Ngay lập tức nếu các triệu chứng thất bại xuất hiện.

• Bao bì:Bao bì bảo vệ (hộp trung tính, hộp màu hoặc gói thương hiệu tùy chỉnh)
• Bao gồm:1 PCS
• Trọng lượng ròng:0.395 kg
• Mã HS:848410000
• MOQ:Số lượng nhỏ được chấp nhận; giảm giá số lượng có sẵn
• Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, các cửa hàng sửa chữa động cơ, các cơ sở sửa chữa xe tải, các trung tâm dịch vụ thiết bị xây dựng và chủ đội xe