Đai quạt làm mát cao su EPDM với thiết kế V-Ribbed 7-Rib và chiều dài chính xác 990mm cho ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Material: | EPDM (cao su monome ethylene propylene diene) | Width: | 24 mm |
| Number of Ribs: | 7 | Belt Size Code: | 7PK990 |
| Length: | 990 mm | Tensile Cord Material: | polyester |
| Weight: | Xấp xỉ. 0,12kg | Color: | Đen |
| High Light: | Đai quạt làm mát cao su EPDM,Đai V-Ribbed 7-Rib,Đai serpentine Multi-Rib 990mm chính xác |
||
Mô tả sản phẩm
Vành đai quạt làm mát 7PK990 8-97362926-0 8973629260 cho ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Tổng quan sản phẩm
V-Ribbed Cooling Fan Belt 8-97362926-0 8973629260 7PK990 cho ISUZU D-MAX TFR/TFS 4JJ1 4JK1 2.5/3.0L Diesel -- OEM thay thế EPDM 990mm
CácVành đai quạt làm mát (V-Ribbed Belt)với số OEM8-97362926-0(còn được liệt kê là8973629260,8-97362-926-0) là một sự thay thế trực tiếp được xác minh choISUZU TFR/TFS(D-MAX) được trang bị4JJ1và4JK1Đường dây serpentine nhiều sườn này là một thành phần quan trọng của hệ thống truyền động phụ kiện động cơ, chịu trách nhiệm truyền quay từ trục nghiến đến quạt làm mát,bơm nước, máy phát điện, và máy nén điều hòa không khí.
- Dữ liệu thử nghiệm cửa hàng thực:Thiết kế chính xác7PK990thông số kỹ thuật --990mm chiều dài, 7 xương sườn, 24mm chiều rộng-- được xác minh theo tiêu chuẩn của ISUZU OEM
- Sức bền đã được chứng minh:Được xây dựng vớicao su EPDM (ethylene propylene diene monomer)vàdây kéo polyester-- được xếp hạng cho100,000+ kmtrong hoạt động bình thường dựa trên các tiêu chuẩn sản xuất cấp OEM
- Tỷ lệ thành công cài đặt: 99%lắp đặt thay thế trực tiếp -- xác nhận qua hàng ngàn đơn đặt hàng sửa chữa cho xe ISUZU TFR / D-MAX
- OEM Cross-Reference xác minh:Những người thay thế5-87610057-0, 5-87610100-0, 8973629260, 7PK990, 47402
| Số phần: | 8-97362926-0 8973629260 |
| Tên sản phẩm: | Vành quạt làm mát |
| Mô hình xe: | ISUZU TFR |
| Mô hình động cơ: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Điều kiện: | 100% mới |
Các triệu chứng thất bại
Nếu dây đai quạt làm mát của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:
- Tiếng rít hoặc rít:Tiếng ồn cao từ khoang động cơ, đặc biệt là khi khởi động lạnh hoặc dưới tải - cho thấy dây đai trượt hoặc mất căng
- Động cơ quá nóng:Máy đo nhiệt độ tăng cao hơn bình thường - máy bơm nước và quạt làm mát không hoạt động ở tốc độ đầy đủ
- Các vết nứt hoặc kính có thể nhìn thấy:Rạn nứt, mài mòn, hoặc bề mặt kính bóng trên dây đai - dấu hiệu rõ ràng của sự hao mòn và lão hóa
- Vấn đề pin/sạc:Đèn mờ hoặc pin yếu - máy phát điện không được điều khiển đúng cách
- Mất tay lái hoặc điều hòa nhiệt độ:Cảm giác lái nặng hoặc A / C ấm -- cho thấy trượt dây đai trên các thành phần phụ trợ
️ Quan trọng:Nếu dây đai bị gãy hoặc trượt nghiêm trọng, động cơ có thể nhanh chóng quá nóng, có nguy cơ thiệt hại tốn kém bao gồm nắp đầu bị thổi, đầu cong hoặc động cơ bị bắt.Việc kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời là điều cần thiết.
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | D-MAX I | TFR, TFS (Platform/Chassis) | 4JJ1-TC (3.0L) | 2007-2012 |
| ISUZU | D-MAX I | TFR, TFS (Platform/Chassis) | 4JK1-TC (2.5L) | 2006-2012 |
| ISUZU | D-MAX II | TFR, TFS | 4JJ1-TC (3.0L) | -- |
| ISUZU | D-MAX II | TFR, TFS | 4JK1-TC (2.5L) | -- |
Chi tiết động cơ:
| Mã động cơ | Di dời | Loại nhiên liệu | Điện năng lượng | Ứng dụng |
|---|---|---|---|---|
| 4JJ1-TC | 3.0L (2999cc) | Diesel Turbo Common Rail | 120-163 mã lực | D-MAX, TFR, N-series |
| 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Diesel Turbo Common Rail | 100-136 mã lực | D-MAX, TFR |
Lưu ý về tính tương thích:
- TFR/TFS Thai-Rung
- TFR/S (Chevrolet) Thái Lan
- TFR/TFS (Thái Lan)
- TFR/TFS Chev Holden
- TFR/TFS-RHD / LHD
- TFR/TFS (Châu Âu) -- RHD / LHD
- TFR/TFS Trung Đông
- TFR (Ấn Độ)
️ Quan trọng:Vành đai này được thiết kế choĐộng cơ diesel ISUZU 4JJ1 và 4JK1chỉ.Động cơ 4JJ1 sử dụng dây đai vítcho hệ thống điều khiển quạt, đòi hỏi điều chỉnh căng thẳng chính xác hơn so với dây đai V thông thường.mã động cơ(4JJ1 hoặc 4JK1) vàmã khung xe(TFR/TFS) trước khi đặt hàng.RHD và LHDcấu hình.
Tính năng & Lợi ích
Thiết kế V-Ribbed 7-Rib
Cung cấp truyền tải công suất tối đa với độ trượt tối thiểu -- được xác minh theo thông số kỹ thuật ISUZU OEM 7PK990
990mm Độ dài chính xác
Đảm bảo căng và gắn dây đai chính xác -- xác minh bằng cách kiểm tra kích thước theo thông số kỹ thuật bản đồ OE
Xây dựng cao su EPDM
Cung cấp sức đề kháng vượt trội với nhiệt, ozone, và sự phân hủy dầu - được xác minh bởi 500 + giờ thử nghiệm chu kỳ nhiệt
Sợi dây kéo polyester
Cung cấp sức mạnh đặc biệt và sự ổn định kích thước dưới tải -- được xác minh bằng thử nghiệm kéo OEM
Khả năng điều khiển đa truy cập
Đồng thời điều khiển quạt làm mát, máy bơm nước, máy biến áp và máy nén A / C -- xác minh bằng cách tích hợp hệ thống OE
Thay thế trực tiếp
Không cần sửa đổi -- xác minh tỷ lệ thành công cài đặt 99%
100% mới -- Không có điện tích lõi
Đảm bảo không bị mòn, phản ứng ngay lập tức, và toàn bộ tuổi thọ - không cần đặt cọc lõi
Kiểm soát chất lượng và xác minh
Các quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mỗi dây đai đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn ISUZU OEM.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác để xác minh chiều dài 990mm, 7 xương sườn và chiều rộng 24mm phù hợp với thông số kỹ thuật OE |
| Xét nghiệm sức kéo | Kiểm tra tải để xác minh độ bền kéo của dây polyester đáp ứng các yêu cầu của OEM |
| Thành phần vật liệu | Phân tích hợp chất cao su EPDM để xác minh khả năng chống nhiệt và ozone |
| Kiểm tra hồ sơ xương sườn | Kiểm tra hình học xương sườn 100% để đảm bảo gắn bó đúng đắn |
| Kiểm tra chu kỳ độ bền | Kiểm tra mệt mỏi 500 + giờ để xác minh tuổi thọ dịch vụ 100.000 + km |
| Kiểm tra lắp ráp cuối cùng | Kiểm tra trực quan và chức năng 100% trước khi đóng gói |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
️ LƯU Ý: Ưu tiên cài đặt chuyên nghiệp
Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:
- Cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Kiểm tra tất cả các pulleys (năng lực, lơ lửng, bơm nước, máy biến áp, máy nén A / C) để hoạt động trơn tru và hỏng
- Một dây đai V-ribbed đòi hỏi điều chỉnh căng thẳng chính xác hơn so với một dây đai V thông thường-- tham khảo hướng dẫn của xưởng để biết các thông số kỹ thuật căng đặc biệt
- Xem xét thay thế dây buộc dây đai cùng một lúc nếu nó cho thấy dấu hiệu hao mòn
Hướng dẫn cài đặt(Sổ tay hội thảo tham khảo):
- Ngắt kết nối đầu cuối pin âm
- Tìm vị trí của dây đai căng và xoay nó bằng cách sử dụng một thanh ngắt hoặc công cụ dây đai serpentine để giảm căng
- Loại bỏ các dây đai cũ từ các pulleys, ghi chú đường dẫn
- So sánh dây đai mới với cái cũ để xác minh chiều dài và số lượng xương sườn chính xác
- Định hướng dây đai mới theo sơ đồ định tuyến dây đai (xem hướng dẫn của xưởng cụ thể cho xe)
- Xoay dây kéo và trượt dây đai qua pulley cuối cùng
- TÍNH THÀNH:Kiểm tra dây đai được đặt đúng cách trong tất cả các rãnh pulley
- Kiểm tra căng dây đai - đảm bảo nó đáp ứng các thông số kỹ thuật trong hướng dẫn của xưởng
- Bắt đầu động cơ và để nó trống cho2-3 phút.để xác minh hoạt động trơn tru
- Kiểm tra lại chỗ ngồi và độ căng của dây đai sau khi chạy đầu tiên
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra các vết nứt, kính, mờ hoặc tiếng gầm
- Thay thế:Được khuyến cáo tại100,000 kmhoặc ngay lập tức nếu có dấu hiệu hao mòn hoặc các triệu chứng hỏng
- Lưu ý:Những dấu hiệu đầu tiên cho thấy dây đai bị mòn bao gồm tiếng gào thét, vết nứt rõ ràng hoặc mất căng.
Bao bì & Cung cấp
Bao bì:Mỗi dây đai được đóng gói an toàn trong một hộp bảo vệ để ngăn ngừa thiệt hại vận chuyển.
Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng ô tô, các cửa hàng chuyên dụng 4×4 và các cửa hàng sửa chữa.
Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng ô tô, các cửa hàng chuyên dụng 4×4 và các cửa hàng sửa chữa.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Ghi đầu xi lanh cho động cơ ISUZU 4JJ1 4JK1 Thép đa lớp (MLS) Độ dày 1,15mm với thiết kế 3 notch
Miếng đệm đầu xi lanh MLS cấp OEM (1,15mm, 3 khía) dành cho động cơ ISUZU 4JJ1/4JK1. Thay thế trực tiếp cho các số bộ phận 8-98135955-0 & 8-98241039-0. Kết cấu thép nhiều lớp đảm bảo độ bền, ngăn ngừa rò rỉ và duy trì lực nén. Phù hợp với xe tải NKR, NPR, D-MAX và thiết bị xây dựng. Bảo hành 12 tháng.
Gioăng Mặt Máy Thép Nhiều Lớp (MLS) Dày 0.90 mm cho Động Cơ ISUZU 4JJ1 4JK1
Miếng đệm đầu xi lanh OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) cho động cơ ISUZU 4JJ1/4JK1. Thiết kế 2 khía loại B với độ dày 0,90mm đảm bảo độ khít chính xác. Kết cấu thép nhiều lớp mang lại độ bền cho hơn 300.000 km. Tỷ lệ cài đặt thành công 99%. Phù hợp với xe tải NKR, NPR, D-MAX và thiết bị xây dựng.
OEM 8-97328887-2 Thép đa lớp (MLS) Máy đệm đầu xi lanh 3-Notch 1.15mm cho ISUZU 4JJ1 4JK1
Miếng đệm đầu xi lanh OEM 8-97328887-2 cho động cơ ISUZU 4JJ1/4JK1. Kết cấu thép nhiều lớp với độ dày 3 khía 1,15mm đảm bảo độ bền, khả năng chịu nhiệt và nén thích hợp. Phụ tùng thay thế trực tiếp bảo hành 12 tháng cho xe ISUZU ELF và D-MAX.
Gioăng nắp máy thép nhiều lớp (MLS) OEM dày 1.10 mm cho ISUZU 4JJ1 NKR NPR với số hiệu phụ tùng 8-98291685-0 8-97328868-1
Miếng đệm đầu xi lanh bằng thép nhiều lớp (MLS) OEM dành cho động cơ ISUZU 4JJ1 trên xe tải NKR/NPR. Có độ dày 1,10mm (2 khía), thiết kế chống mỏi và tham chiếu chéo tới 8-98291685-0/8-97328868-1. Cung cấp khả năng bịt kín vượt trội dưới áp suất/nhiệt độ cực cao với tỷ lệ lắp đặt thành công 99%.
