Bushing nhíp sau 2912020E0 cho JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Bushing treo vừa vặn đã xác minh

Bushing Lò xo Lá Sau 2912020E0 là một bộ phận treo thay thế loại ống lót cao su-kim loại được thiết kế cho xe tải nhẹ JAC N56, N75 và N80, cũng như các mẫu KAMAZ Compass-9. Được lắp đặt vào mắt lò xo lá sau hoặc chốt nối, bộ phận lót này hấp thụ rung động đường, giảm tải trọng va đập và duy trì khớp nối treo ổn định.

Tham chiếu chéo do khách hàng cung cấp: 2912940LD010.

• ✓ Xác minh tính tương thích: 2912020E0 đã được xác nhận cho các ứng dụng lò xo sau của JAC N56/N75/N80 và KAMAZ Compass-9 theo nhiều danh mục phụ tùng thay thế của Nga.
• ✓ Tham chiếu vật liệu (Tiêu chuẩn ngành): Cấu tạo cao su-kim loại (cao su tự nhiên + ống lót thép) điển hình cho các bộ phận lót lò xo lá — xác minh hợp chất và độ cứng cụ thể với mẫu của nhà cung cấp.
• ✓ Khả năng sẵn có trên thị trường: Được liệt kê bởi nhiều nhà phân phối trên khắp nước Nga, xác nhận chuỗi cung ứng đang hoạt động cho 2912020E0.
• ⚠ Trạng thái Tham chiếu chéo: Mối quan hệ thay thế 2912940LD010 → 2912020E0 chưa được xác nhận trong dữ liệu có sẵn; yêu cầu người mua xác minh.

• Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo phía sau khi đi qua gờ giảm tốc
• Vết nứt, biến dạng hoặc tách rời cao su khỏi ống lót thép có thể nhìn thấy
• Độ rơ quá mức tại mắt lò xo gây lệch trục
• Rung động truyền qua khung xe ở tốc độ hành trình
• Mòn lốp không đều do hình học hệ thống treo bị thay đổi

• HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo aftermarket, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến việc lắp đặt cho ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
• Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
• Luôn cung cấp số VIN/khung xe để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.

1. Nâng và đỡ xe chắc chắn; giảm ứng suất trên lò xo lá phía sau.
2. Tháo bu lông/chốt mắt lò xo và tháo bộ phận lót cũ bằng máy ép.
3. Làm sạch lỗ mắt lò xo và kiểm tra hư hỏng hoặc bị giãn.
4. Ép bộ phận lót mới (2912020E0) vào mắt lò xo — đảm bảo đúng hướng.
5. Lắp lại chốt/bu lông lò xo và siết theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
6. Hạ xe xuống và kiểm tra khớp nối hệ thống treo phía sau.

• Kiểm tra các bộ phận lót mỗi 20.000–30.000 km hoặc trong quá trình kiểm tra hệ thống treo định kỳ.
• Thay thế nếu phát hiện vết nứt, tách rời hoặc độ rơ quá mức.

• Thùng carton xuất khẩu tiêu chuẩn; có sẵn bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh.
• Thích hợp cho: nhà phân phối phụ tùng thay thế, xưởng sửa chữa và nhà cung cấp bảo trì đội xe.