logo

Chốt Gắn Giảm Xóc Trước 2905158D814 cho JAC N56 — Chốt Hệ Thống Treo Trước Phù Hợp Đã Xác Minh

Chốt Gắn Giảm Xóc Trước 2905158D814 cho JAC N56 — Chốt Hệ Thống Treo Trước Phù Hợp Đã Xác Minh

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:TFR 4JA1T
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:10 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Chốt gắn giảm xóc trước bằng thép cường độ cao 2905158D814, đã được xác minh phù hợp trực tiếp với JAC N56 (4DA1-T). Chất lượng OEM/hậu mãi, thương hiệu IZUMI với bảo hành 3 tháng, dung sai chính xác và lớp hoàn thiện chống ăn mòn đảm bảo độ bền và khả năng chống sốc an toàn. Kiểm tra 100%; bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh có sẵn.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Chốt gắn giảm xóc trước

,

Chốt Hệ Thống Treo Trước JAC N56

,

Chốt Giảm Xóc Trước Phù Hợp Đã Xác Minh

OEM Part Number: 2905158D814
Part Name: Chốt gắn giảm xóc trước
Vehicle Models: JAC N56 (động cơ 4DA1-T)
System: Đình chỉ phía trước
Material: Thép cường độ cao
Packaging Dimensions: 0,02 × 0,02 × 0,15 m
Weight (Approx.): 0,1 kg
Brand (Available): IZUMI
Quality Grade: OEM / hậu mãi
Warranty: 3 tháng (nhãn hiệu IZUMI)
Condition: Thương hiệu mới - đã được kiểm tra 100%
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
OEM 2905158D814
Chốt lắp giảm xóc trước cho JAC N56

Chốt lắp giảm xóc trước với mã OEM 2905158D814 là một bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải nhẹ JAC N56 được trang bị động cơ 4DA1-T. Là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo trước, chốt này cố định chắc chắn giảm xóc trước vào khung gầm và cho phép hiệu suất giảm chấn được kiểm soát trong các điều kiện lái xe.

Tín hiệu Chất lượng Có thể Xác minh
  • Xác minh Kích thước & Trọng lượng: Kích thước đóng gói được xác nhận là 0,02 m (D) × 0,02 m (R) × 0,15 m (C); trọng lượng đơn vị được xác nhận là 0,1 kg — dựa trên thông số kỹ thuật danh mục của nhà cung cấp.
  • Xác minh Ứng dụng: Khả năng tương thích đã được xác nhận cho JAC N56 với động cơ 4DA1-T — dựa trên nhiều danh mục phụ tùng hậu mãi của Nga.
  • Tính sẵn có của Thương hiệu: Có sẵn dưới dạng sản phẩm mang thương hiệu IZUMI với cấp chất lượng OEM/hậu mãi và bảo hành 3 tháng — được xác minh bởi danh sách sản phẩm của nhà cung cấp.
  • Xác thực Thị trường: Được liệt kê bởi nhiều nhà phân phối trên khắp Nga và Ukraine, xác nhận tính sẵn có của chuỗi cung ứng đang hoạt động.
  • Tham chiếu chéo OEM đã được xác minh: Thay thế JAC 2905158D814.
Dấu hiệu Hỏng hóc

Thay thế chốt lắp nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào sau đây:

  • Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo trước khi đi qua gờ giảm tốc
  • Dấu hiệu mài mòn, ăn mòn hoặc có độ rơ rõ ràng tại điểm lắp giảm xóc
  • Lỗ lắp bị lỏng hoặc bị kéo dài gây lệch tâm giảm xóc
  • Rung động quá mức truyền qua khung gầm
  • Khó duy trì mô-men xoắn phù hợp cho giảm xóc
Thông số kỹ thuật Sản phẩm
Mã sản phẩm2905158D814
Tên Sản phẩmChốt lắp giảm xóc trước
Mẫu xeJAC N56
Mẫu động cơJAC N56 (4DA1-T)
Tình trạng100% mới
Trọng lượngTiêu chuẩn (đã xác nhận 0,1 kg)
Xuất xứĐại lục Trung Quốc
Thị trường chínhTrung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Đóng góiĐóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu
Bảo hành6 tháng
Giá & Tình trạng hàngVui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin
Chất liệuHợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
Loại làm mátLưu thông nước làm mát động cơ
Lắp đặtThay thế OEM trực tiếp
Tiêu chuẩn chất lượngTương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Front shock absorber mounting pin 2905158D814 for JAC N56, high-strength steel suspension pivot pin product photo
Tính năng & Ưu điểm
Tính năng Lợi ích + Tín hiệu xác minh
Cấu trúc thép cường độ cao Chịu được rung động hệ thống treo và tải trọng cắt — được xác minh bởi thông số kỹ thuật vật liệu của nhà cung cấp.
Hình học lắp đặt trực tiếp Không cần sửa đổi — được xác nhận bởi nhiều danh mục hậu mãi cho JAC N56.
Sẵn có thương hiệu IZUMI Chất lượng hậu mãi nhất quán với bảo hành 3 tháng — được xác minh bởi danh sách sản phẩm của nhà cung cấp.
Dung sai kích thước chính xác Đảm bảo căn chỉnh giảm xóc chính xác và lắp đặt chắc chắn — được xác minh theo kích thước danh mục.
Lớp hoàn thiện chống ăn mòn Kéo dài tuổi thọ trong môi trường ẩm ướt/bụi bẩn — xác minh loại lớp phủ với mẫu của nhà cung cấp.
Ghi chú về Khả năng tương thích & Tham chiếu chéo
Thương hiệu Mẫu mã Mã động cơ Ghi chú
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Khả năng tương thích chính theo số OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (xác nhận) Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận theo VIN
⚠️ Ghi chú quan trọng về khả năng tương thích
  • HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến khả năng tương thích với ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
  • Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
  • Luôn cung cấp số VIN/số khung gầm của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
Kiểm soát Chất lượng & Xác minh
Mục QC Phương pháp xác minh
Độ chính xác kích thướcKiểm tra bằng thước kẹp/CMM theo bản vẽ OEM
Độ cứng vật liệuMáy đo độ cứng (HRC trong phạm vi quy định)
Độ hoàn thiện bề mặtKiểm tra trực quan ăn mòn, lỗi gia công
Tính toàn vẹn của ren (nếu có)Kiểm tra bằng khuôn Go/No-Go
Kiểm tra khả năng tương thíchLắp đặt mẫu trên giảm xóc trước JAC N56
Lắp đặt & Bảo trì
⚠️ Thông báo An toàn Quan trọng

Các bộ phận hệ thống treo là yếu tố quan trọng về an toàn. Việc lắp đặt phải được thực hiện bởi thợ máy có trình độ sử dụng thiết bị nâng và dụng cụ lực xoắn phù hợp.

Hướng dẫn Lắp đặt (Tham khảo Sổ tay sửa chữa JAC N56)
  1. Nâng và đỡ xe chắc chắn; giảm áp lực lên hệ thống treo trước.
  2. Tháo đai ốc giữ và chốt cũ; kiểm tra mắt giảm xóc và giá đỡ khung gầm xem có bị mài mòn không.
  3. Bôi mỡ thích hợp lên trục chốt mới và các bề mặt tiếp xúc.
  4. Lắp chốt mới (2905158D814) và siết chặt đai ốc giữ theo mô-men xoắn do nhà sản xuất quy định.
  5. Hạ xe xuống và kiểm tra chuyển động của hệ thống treo và chức năng của giảm xóc.
Lịch Bảo trì
  • Kiểm tra chốt và điểm lắp mỗi 20.000–30.000 km hoặc trong các lần kiểm tra hệ thống treo định kỳ.
  • Thay thế nếu phát hiện dấu hiệu mài mòn, độ rơ hoặc tiếng ồn rõ ràng.
  • Kiểm tra mô-men xoắn tại mỗi khoảng thời gian bảo dưỡng lớn.
Đóng gói & Cung ứng
  • Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì thương hiệu tùy chỉnh có sẵn.
  • Thích hợp cho các nhà phân phối hậu mãi, xưởng sửa chữa và nhà cung cấp bảo trì đội xe.