logo

Tấm lắp ráp 1635110LD010 cho Xe tải nhẹ JAC N56 — Giá đỡ lắp cấu trúc vừa vặn đã xác minh

Tấm lắp ráp 1635110LD010 cho Xe tải nhẹ JAC N56 — Giá đỡ lắp cấu trúc vừa vặn đã xác minh

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:TFR 4JA1T
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:10 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Tấm kết nối OEM 1635110LD010 cho JAC N56/N75/N80/N120. Thép dập với lớp phủ chống ăn mòn, các lỗ được đục lỗ chính xác đảm bảo 98%+ khả năng lắp bu-lông trực tiếp. Hình học OEM đã được xác minh ±0,5 mm, đã thử nghiệm độ rung trong 500 giờ. Kiểm tra 100%, bảo hành 6 tháng, đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh để xuất khẩu.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Tấm lắp ráp JAC N56

,

Giá đỡ lắp cấu trúc 1635110LD010

,

Tấm nối xe tải nhẹ JAC

OEM Part Number: 1635110LD010
Part Name: Kết nối tấm lắp ráp
Vehicle Models: JAC N56 (tương thích với N75, N80, N120)
Material: Thép dập có lớp phủ chống ăn mòn
Mounting Holes: Nhiều, đã được xác minh cho các vị trí OEM
Condition: Thương hiệu mới - đã được kiểm tra 100%
Warranty: 3–6 tháng (theo điều khoản của nhà cung cấp)
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Tổng quan sản phẩm

Tấm nối lắp ráp với số OEM 1635110LD010 là một bộ phận kết cấu lắp trực tiếp đã được xác minh cho xe tải nhẹ JAC N56, cũng tương thích với các mẫu N75, N80 và N120. Tấm nối này là một giá đỡ chịu tải quan trọng, cố định và căn chỉnh các bộ phận khung gầm hoặc thân xe liền kề, duy trì tính toàn vẹn và căn chỉnh cấu trúc dưới rung động và tải trọng.

Connecting Plate Assembly 1635110LD010 for JAC N56 light truck, showing stamped steel bracket with precision-punched mounting holes and black anti-corrosion coating
Tín hiệu chất lượng có thể xác minh
  • ✓ Xác minh kích thước: Vị trí lỗ lắp và hình dạng tổng thể được xác nhận trong phạm vi ±0,5 mm so với mẫu tham chiếu OEM, dựa trên kiểm tra bằng dụng cụ đo của nhà máy trên các lô sản xuất (quy trình QC của nhà cung cấp).
  • ✓ Xác minh vật liệu: Cấu tạo thép dập với lớp phủ chống ăn mòn, được xác minh bằng máy đo độ dày lớp phủ (thường là 60–80 µm đối với lớp E-coat đen, theo tiêu chuẩn ngành).
  • ✓ Khả năng chịu tải: Được thiết kế để chịu rung động khung gầm và tải trọng động, được xác minh bằng mô phỏng mỏi rung động 500 giờ (tương đương bài kiểm tra trên bàn thử tiêu chuẩn ngành).
  • ✓ Tỷ lệ lắp đặt thành công: 98%+ lắp đặt trực tiếp, được xác nhận trên các đơn sửa chữa hậu mãi cho dòng JAC N56.
  • ✓ Đã xác minh tham chiếu chéo OEM: Thay thế JAC 1635110LD010.
Các triệu chứng hỏng hóc của tấm nối bị mòn
  • Vết nứt hoặc biến dạng rõ ràng dọc theo thân tấm hoặc lỗ lắp
  • Lỗ bu lông bị lỏng hoặc bị kéo dài gây lệch
  • Ăn mòn hoặc bong tróc lớp phủ dẫn đến suy yếu cấu trúc
  • Tiếng ồn hoặc rung động bất thường từ khu vực khung gầm khi lái xe
  • Khó khăn trong việc căn chỉnh các bộ phận liền kề trong quá trình lắp ráp hoặc sửa chữa
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Mã sản phẩm 1635110LD010 Tên sản phẩm Tấm nối lắp ráp
Mẫu xe JAC N56 Mẫu động cơ JAC N56
Tình trạng 100% mới Kích thước Tiêu chuẩn
Trọng lượng Tiêu chuẩn Xuất xứ Đại lục Trung Quốc
Thị trường chính Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Đóng gói Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu Bảo hành 6 tháng
Giá & Tình trạng kho Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin
Chất liệu Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác Loại làm mát Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Lắp đặt Thay thế OEM trực tiếp Tiêu chuẩn chất lượng Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO
Tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích & Tín hiệu xác minh
Cấu tạo thép dập Độ cứng vững và khả năng chịu tải cao, được xác minh bằng kiểm tra độ dày và độ cứng vật liệu.
Lỗ lắp được đục chính xác Lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi, được xác minh bằng tỷ lệ lắp đặt thành công 98% trở lên.
Lớp phủ chống ăn mòn Chống gỉ và suy thoái môi trường, được xác minh bằng đo độ dày lớp phủ (60–80 µm).
Thiết kế gân gia cố Chịu được rung động và tải trọng mỏi, được xác minh bằng mô phỏng rung động 500 giờ.
Hình dạng tương đương OEM Duy trì sự căn chỉnh chính xác của các bộ phận liền kề, được xác minh so với mẫu gốc.
Ghi chú về khả năng lắp đặt & Tham chiếu chéo
Thương hiệu Mẫu mã Mã động cơ Ghi chú
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Khả năng lắp đặt chính theo số OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (xác minh) Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bằng VIN
⚠️ Ghi chú quan trọng về khả năng lắp đặt:
  • là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến khả năng lắp đặt cho ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.Nếu xe của bạn là
  • Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận độ dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.Luôn cung cấp số VIN/số khung để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
  • Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Hạng mục QC
Phương pháp xác minh Độ chính xác kích thước
Kiểm tra CMM / dụng cụ đo theo bản vẽ OEM Dung sai vị trí lỗ
Kiểm tra Go / No-Go bằng dụng cụ đo Độ dày lớp phủ
Máy đo độ dày lớp phủ (hiển thị µm) Độ cứng vật liệu
Máy đo độ cứng (HRB/HRC trong giới hạn cho phép) Kiểm tra trực quan
Kiểm tra 100% các vết nứt, biến dạng và lỗi lớp phủ Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì
⚠️ QUAN TRỌNG:
Các bộ phận kết cấu là yếu tố an toàn quan trọng. Đảm bảo tất cả các bu lông lắp đặt được siết chặt theo thông số kỹ thuật. Sử dụng các bộ phận cố định mới khi được khuyến nghị. Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo: Sổ tay sửa chữa JAC N56)
Hỗ trợ chắc chắn xe/khung gầm trước khi tháo tấm cũ.
  1. Tháo các bu lông lắp đặt và lấy tấm nối cũ ra.
  2. Làm sạch bề mặt lắp đặt và kiểm tra ăn mòn hoặc hư hỏng.
  3. Đặt tấm mới (1635110LD010) và căn chỉnh các lỗ lắp.
  4. Lắp các bu lông và siết theo thông số kỹ thuật của JAC (thường là 45–70 N·m tùy thuộc vào kích thước bu lông; xác nhận với sổ tay sửa chữa).
  5. Kiểm tra sự căn chỉnh của các bộ phận liền kề và kiểm tra độ chắc chắn.
  6. Lịch bảo trì
Kiểm tra tấm nối xem có vết nứt hoặc ăn mòn trong mỗi lần bảo dưỡng lớn (mỗi 20.000–30.000 km).
  • Thay thế nếu quan sát thấy biến dạng, nứt hoặc ăn mòn đáng kể.
  • Đóng gói & Cung cấp
Thùng carton xuất khẩu tiêu chuẩn với lớp bọc bảo vệ; có sẵn bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh.
  • Thích hợp cho các nhà phân phối hậu mãi, xưởng sửa chữa và nhà cung cấp bảo trì đội xe.