Ống xả dầu Turbocharger 1010050FE010XZ cho JAC HFC4DE1 2.7L — IZUMI, d20×L420, Bảo hành 3 tháng, Thông số kỹ thuật đã xác minh
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Ống thoát dầu turbo phù hợp trực tiếp IZUMI dành cho động cơ diesel JAC N56 HFC4DE1 2.7L. Kích thước d20×L420 đã được nhãn xác minh đảm bảo lắp đặt chính xác. Kết cấu bền bỉ, kết nối mặt bích + ống, bảo hành 3 tháng và truy xuất nguồn gốc hàng loạt thông qua mã nội bộ. Bao bì tùy chỉnh có sẵn; Thời gian thực hiện 15–20 ngày.
Chi tiết sản phẩm
Ống xả dầu Turbocharger JAC
,Ống 1010050FE010XZ Bảo hành 3 tháng
,Ống dầu JAC HFC4DE1 2.7L
Đường thoát dầu turbocharger 1010050FE010XZchoJAC N56 HFC4DE1 2,7Ldầu diesel một bộ đệm trực tiếpIZUMIđo thay thế20 mm ID × 420 mm chiều dài, được hỗ trợ bởi mộtBảo hành 3 thángvà các thông số kỹ thuật được xác minh trên nhãn.
Các ống thoát dầu turbocharger với số phần1010050FE010XZlà một sự thay thế trực tiếp choJAC N56xe tải được trang bịHFC4DE1 2,7LĐường ống này đưa dầu từ vỏ vòng bi turbocharger trở lại chảo dầu động cơ sau khi bôi trơn và làm mát trục turbo, hoàn thành vòng lưu thông dầu.
Dầu áp suất đi vào bộ tăng áp thông qua ống cung cấp, bôi trơn vòng bi và hấp thụ nhiệt.Nếu đường ống bị hạn chế, cong, hoặc rò rỉ, dầu trở lại trong nhà turbo, buộc nó qua các niêm phong vào ống xả hoặc hút.và cuối cùng là thất bại vòng bi turbo do làm than.
- ✓Kích thước xác nhận từ nhãn sản phẩm:d20 (20 mm đường kính bên trong) × L420 (420 mm chiều dài) ️ in rõ ràng trên nhãn nhà máy. Đây là xác minh kích thước trực tiếp, không phải suy luận danh mục.
- ✓Ứng dụng động cơ được xác nhận:HFC4DE1 2,7L dầu diesel ¢ được ghi trên nhãn và phù hợp với dữ liệu của nhà cung cấp.
- ✓Mã nội bộ ghi:1723211-00177-002 ?? mã tham chiếu của nhà cung cấp/người sản xuất trên nhãn, hữu ích cho khả năng truy xuất.
- ✓Thương hiệu & Bảo hành:Thương hiệu IZUMI được tham chiếu bởi dữ liệu nhà cung cấp; Bảo hành 3 tháng được cung cấp.
- ✓Bao bì & Thời gian thực hiện:Hộp trung tính, hộp màu, hoặc bao bì thương hiệu tùy chỉnh có sẵn; giao hàng 15~20 ngày sau khi thanh toán.
- ✓Ngày sản xuất:Nhãn hiệu cho thấy 2022-06-16 ️ khả năng theo dõi lô để xác minh chất lượng.
- Khói màu xanh hoặc trắng từ ống xả (dầu đi vào ống xả thông qua các niêm phong turbo)
- Chất dư dầu trong đường ống hút hoặc đường ống giữa máy làm mát
- Mất áp suất hoặc sức mạnh đẩy
- Sự rò rỉ dầu có thể nhìn thấy ở các phụ kiện ống hoặc dọc theo thân ống
- Tiêu thụ dầu mà không có rò rỉ bên ngoài động cơ
| Số phần | 1010050FE010XZ | Tên sản phẩm | Đường ống thoát dầu của bộ tăng áp |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe | JAC HFC4DE1 2,7L | Mô hình động cơ | JAC HFC4DE1 2,7L |
| Điều kiện | 100% mới | Kích thước | d20 × L420 (20 mm ID × 420 mm chiều dài) |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Gói | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Bảo hành | 3 tháng | Giá & Cổ phiếu | Xin liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |

| Tính năng | Tín hiệu lợi ích và xác minh |
|---|---|
| kích thước d20 × L420 | Chứng minh trên nhãn, không được suy luận theo danh mục ️ tham chiếu lắp đặt trực tiếp cho HFC4DE1 2.7L. |
| Thương hiệu IZUMI với bảo hành 3 tháng | Cung cấp đảm bảo chất lượng ¢ cho mỗi dữ liệu nhà cung cấp. |
| Mã nội bộ 1723211-00177-002 | Cho phép truy xuất nguồn gốc lô và kiểm tra chéo với hồ sơ nhà cung cấp. |
| Phòng kết nối vòi + vòi | Khớp với đường dẫn OEM hiển thị trong ảnh sản phẩm và phù hợp với thiết kế ống thoát nước turbo. |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Chuỗi đường kính bên trong (20 mm) | Kiểm tra trên nhãn; xác nhận bằng dây đeo chống lại bản gốc |
| Chiều dài (420 mm) | Kiểm tra nhãn; xác nhận bằng băng đo so với bản gốc |
| Mô hình cuộn chuông | So sánh với ống ra ngoài turbo gốc |
| Kiểm tra rò rỉ | Yêu cầu báo cáo thử nghiệm của nhà cung cấp nếu quan trọng |
| Khuyết tật thị giác (rạn nứt, cong) | Kiểm tra trực quan 100% theo yêu cầu của nhà cung cấp |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Kiểm tra tình trạng hộp mỗi chuyến hàng |
- Tháo pin âm và để động cơ nguội lại.
- Đặt một bình thoát nước dưới cỗ máy tăng áp và cỗ máy dầu kết nối.
- Loại bỏ ống. kiểm tra cổng thoát nước và cổng thoát nước turbo cho bùn hoặc cốc.
- So sánh ống mới củad20 × L420kích thước và mô hình bu lông vít so với bản gốctrước khi lắp đặt.
- Lắp đặt các miếng đệm / vòng O mới (nếu không bao gồm, nguồn riêng biệt).
- Vòng quay cột vít theo thông số kỹ thuật của OEM (chứng minh trong hướng dẫn).
- Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ ở cả hai kết nối.
- Kiểm tra lái xe và xác minh không có khói màu xanh hoặc dư lượng dầu ở ổ cắm.
- Kiểm tra ống thoát nước và phụ kiện để tìm rò rỉ khi thay dầu.
- Kiểm tra các nếp nhăn hoặc tổn thương nhiệt dọc theo đường dẫn đường ống trong quá trình dịch vụ lớn.
- Thay thế nếu vết nứt, nếp nhăn hoặc rò rỉ liên tục được xác nhận.