Vòng bi cầu KBC 6305DD rãnh sâu 25×62×17mm — Hai mặt cao su, một dãy, thép 52100, thông số kỹ thuật đã xác minh
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Vòng bi cầu rãnh sâu KBC 6305DD (25×62×17mm) có gioăng cao su tiếp xúc kép, vòng đua thép mạ crôm 52100 và mỡ lithium. Xử lý tải động 11,6kN lên tới 7.500 vòng/phút. Có thể hoán đổi cho nhau với 6305-2RS; Chất lượng KBC Hàn Quốc, thông số kỹ thuật đã được xác minh.
Chi tiết sản phẩm
Vòng bi cầu rãnh sâu KBC 6305DD
,Vòng bi 6305DD hai mặt cao su
,Vòng bi một dãy 25×62×17mm
KBC 6305DD là vòng bi rãnh sâu một dãy do KBC (Hàn Quốc) sản xuất. Với đường kính lỗ trong 25 mm, đường kính ngoài 62 mm, và chiều rộng 17 mm, đây là một trong những kích thước vòng bi tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi nhất trong các ứng dụng công nghiệp và ô tô. Hậu tố DD có nghĩa là phớt cao su tiếp xúc kép ở cả hai mặt, giúp bảo vệ chống bụi, bẩn và độ ẩm đồng thời giữ lại chất bôi trơn.
Cách hoạt động: Vòng bi rãnh sâu hỗ trợ cả tải trọng hướng tâm và hướng trục theo cả hai hướng. Các rãnh sâu và bi chính xác cho phép quay trơn tru với ma sát thấp và tiếng ồn thấp. Phớt cao su tiếp xúc (DD/2RS) cọ xát với vòng trong để tạo ra một rào cản, làm cho vòng bi này phù hợp với môi trường có mối lo ngại về ô nhiễm nhưng không yêu cầu tốc độ cực cao.
- Đã xác minh Kích thước đã xác nhận: lỗ trong 25 mm × đường kính ngoài 62 mm × chiều rộng 17 mm — nhất quán trên các danh sách của ABF Store, Eastern Industrial Automation và Zoro.
- Đã xác minh Tải trọng danh định đã xác nhận: Tải trọng tĩnh 22.500 N; tải trọng động 11.600 N — theo thông số kỹ thuật KBC 6305-DD từ Eastern Industrial Automation.
- Đã xác minh Chất liệu & Cấu tạo: Rãnh thép crom 52100; phớt tiếp xúc cao su; lồng thép tấm; mỡ lithium — theo dữ liệu thông số kỹ thuật KBC.
- Đã xác minh Loại phớt đã xác nhận: DD = Phớt tiếp xúc ở cả hai mặt, tương đương với ký hiệu 2RS.
- Đã xác minh Trọng lượng đã ghi nhận: 0,235 kg — theo danh sách KBC 6305DD của ABF Store.
- Chưa xác minh Yêu cầu "EMQ": Không có tài liệu chính thức nào của KBC trong kết quả tìm kiếm có sẵn xác nhận rằng 6305DD tiêu chuẩn được xếp hạng là EMQ (Chất lượng động cơ điện). Một biến thể (6305DD C3 G14) đề cập đến mỡ phù hợp cho động cơ điện, nhưng điều này không cấu thành xếp hạng EMQ cho bản thân vòng bi. Không tiếp thị sản phẩm này là EMQ nếu không có chứng nhận của nhà cung cấp.
- Lưu ý Tốc độ danh định: Eastern liệt kê tốc độ tối đa 7.500 vòng/phút cho KBC 6305-DD. Điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào chất bôi trơn và điều kiện hoạt động.
- Tiếng kêu lạo xạo, ù ù hoặc rít lên trong quá trình quay
- Có độ rơ hoặc lỏng rõ ràng khi di chuyển vòng trong hoặc vòng ngoài
- Cảm giác quay không trơn tru khi dùng tay (khớp nối hoặc bị kẹt)
- Rò rỉ mỡ hoặc mỡ bị khô/cứng ở mép phớt
- Vỏ vòng bi quá nóng trong quá trình hoạt động
| Mã sản phẩm | 6305DD | Tên sản phẩm | Vòng bi rãnh sâu |
|---|---|---|---|
| Thương hiệu | KBC (Hàn Quốc) | Tình trạng | 100% mới |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn (0,235 kg) | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu | Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin | ||
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích & Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Kích thước tiêu chuẩn 25×62×17 mm | Phổ biến và có thể thay thế cho nhau — đã được xác nhận trên nhiều danh sách nhà phân phối. |
| Phớt cao su tiếp xúc kép (DD) | Bảo vệ chống bụi, bẩn và độ ẩm — loại phớt đã được ABF và Eastern xác nhận. |
| Rãnh thép crom 52100 | Cung cấp độ bền và khả năng chống mài mòn — vật liệu được chỉ định bởi nhà phân phối KBC. |
| Tải trọng tĩnh 22,5 kN / động 11,6 kN | Phù hợp với tải trọng hướng tâm và hướng trục vừa phải — tải trọng danh định được cung cấp bởi nhà phân phối KBC. |
| Sản xuất tại KBC Korea | Nguồn gốc thương hiệu được xác nhận bởi danh sách nhà phân phối Hàn Quốc. |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Khớp nối chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác nhận) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận theo VIN |
- HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến khả năng tương thích với ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Có các biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/số khung để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính lỗ trong (25 mm) | Kiểm tra bằng thước đo lỗ theo lô |
| Đường kính ngoài (62 mm) | Kiểm tra bằng thước cặp theo lô |
| Chiều rộng (17 mm) | Kiểm tra bằng dưỡng đo theo lô |
| Tính toàn vẹn của phớt | Kiểm tra bằng mắt thường xem có bị rách hoặc lắp sai vị trí không |
| Tiếng ồn khi quay | Kiểm tra quay mẫu — yêu cầu dữ liệu tiếng ồn của nhà cung cấp nếu cần EMQ |
| Tình trạng mỡ | Kiểm tra bằng mắt thường xem có bị rò rỉ hoặc khô không |
- Làm sạch kỹ trục và vỏ. Kiểm tra các gờ, rỉ sét hoặc hư hỏng.
- Xác minh đường kính trục và lỗ vỏ theo kích thước vòng bi (25 mm / 62 mm).
- Bôi một lớp dầu mỏng lên trục và lỗ vỏ.
- Đối với khớp ép, sử dụng máy ép trục hoặc máy gia nhiệt vòng bi (không quá 120°C). Ép vào vòng trong cho khớp trục.
- Lắp phớt hoặc tấm chắn nếu vòng bi chưa được lắp phớt (vòng bi DD/2RS đã được lắp phớt trước).
- Quay trục bằng tay để kiểm tra hoạt động trơn tru và căn chỉnh đúng.
- Chỉ bôi trơn nếu vòng bi chưa được bôi mỡ trước (vòng bi DD đã được bôi mỡ lithium trước).
- Kiểm tra tiếng ồn, rung động và tình trạng phớt tại mỗi khoảng thời gian bảo dưỡng thiết bị.
- Thay thế nếu phát hiện tiếng ồn bất thường, độ rơ hoặc rò rỉ mỡ.
- Không bôi quá nhiều mỡ cho vòng bi có phớt.