Đầu tie rod ngoài UC2M-32-290 cho Ford Ranger TKE Mazda BT-50 2.2 3.2 TDCi — OEM 1729240, Trước bên trái, Đối chiếu đã xác minh
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Đầu thanh giằng bên ngoài phía trước bên trái phù hợp trực tiếp UC2M-32-290 dành cho Ford Ranger TKE/T6 và Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi. Chất lượng ISO tương đương OEM, các tham chiếu chéo đã được xác minh (1729240, AB31-3290-AA), luồng M14×1.50/M12×1.75. Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh; xác nhận chiều dài và cạnh số VIN trước khi đặt hàng.
Chi tiết sản phẩm
Đầu tie rod ngoài Ford Ranger
,UC2M-32-290 Mazda BT-50 TDCi
,Thanh tie rod trước bên trái OEM 1729240
Đầu tie rod ngoài UC2M-32-290 — Phụ tùng thay thế OEM lắp trực tiếp cho Ford Ranger (TKE/T6) và Mazda BT-50 (UP/UR, B22/B32) xe bán tải với động cơ diesel 2.2 TDCi và 3.2 TDCi . Vị trí bánh trước bên trái. Có thể thay thế cho AB31-3290-AA.
Đầu tie rod ngoài có mã OEM UC2M-32-290 nối đầu thước lái bên trong với khớp nối lái, truyền lực lái đến bánh trước. Nó là một thanh nối khớp cầu được vặn vào đầu thước lái bên trong, với một chốt côn cắm vào khớp nối lái — cho phép bánh xe xoay trong khi thanh lái điều chỉnh độ chụm.
Đầu tie rod ngoài bị mòn (khớp cầu lỏng, bọc cao su bị rách hoặc ren bị hỏng) gây ra độ rơ lái, mòn lốp không đều và phản hồi lái không chính xác.
- Kích thước ren đã xác nhận: M14 × 1.50 (kết nối bên trong) và M12 × 1.75 (kết nối bên ngoài) — theo thông số kỹ thuật của Euro4x4parts và Spareza.
- Vị trí đã xác nhận là Bánh trước bên trái: Euro4x4parts và nhiều danh mục phụ tùng thay thế liệt kê nhất quán mã OEM này là Trục trước bên trái.
- Tham chiếu chéo OEM đã xác minh: Thay thế UC2M-32-290 / UC2M32290. Các tham chiếu có thể thay thế bao gồm 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA.
- Phạm vi động cơ đã xác nhận: Được ghi nhận cho các phiên bản động cơ diesel 2.2 TDCi (125/150 mã lực) và 3.2 TDCi (200 mã lực), đời xe 2011–2020.
⚠️ Xung đột dữ liệu chiều dài — Quan trọng: Euro4x4parts liệt kê 202 mm; Spareza liệt kê 218 mm; một nhà cung cấp Bồ Đào Nha liệt kê 256 mm. Các số liệu này có thể phản ánh các điểm đo khác nhau (chiều dài tổng thể so với chốt-đến-chốt) hoặc các biến thể cụ thể của nhà cung cấp. Yêu cầu bản vẽ kích thước hoặc so sánh với bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
⚠️ Sự mơ hồ về vị trí trong một số danh sách: Trong khi các danh mục chính của Châu Âu chỉ định Bánh trước bên trái, một danh sách đề cập đến cả "Bên phải" và "左", và một nhà cung cấp Nam Phi liệt kê nó là "Ngoài" mà không chỉ định bên. Xác nhận bên bạn cần trước khi đặt hàng.
- Độ rơ hoặc lỏng tay lái (độ rơ quá mức trước khi bánh xe phản ứng)
- Tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ từ hệ thống treo trước khi đi qua ổ gà
- Lái xe không chính xác hoặc chao đảo ở tốc độ cao
- Mòn lốp trước không đều hoặc nhanh (lỗi căn chỉnh độ chụm)
- Bọc cao su bị rách hoặc xuống cấp tại khớp cầu
| Mã sản phẩm | UC2M-32-290 | Tên sản phẩm | Đầu tie rod ngoài |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3.2 | Mẫu động cơ | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3.2 |
| Tình trạng | 100% mới | Kích thước | — |
| Cân nặng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Lưu thông nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Khớp nối OEM | Thay thế trực tiếp cho bộ phận gốc bị mòn hoặc cong vênh — mã OEM đã được xác nhận trên nhiều nhà cung cấp |
| Cấu trúc kim loại | Chịu tải và ma sát lái — vật liệu được xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp |
| Ren trong M14×1.50 / ren ngoài M12×1.75 | Khớp với hình học lái OEM — được xác nhận bởi Euro4x4parts và Spareza |
| Vị trí bánh trước bên trái đã xác nhận | Giảm rủi ro đặt sai bên — Euro4x4parts và Spareza đều liệt kê Bánh trước bên trái |
| Tham chiếu chéo đa thương hiệu | Tăng tính linh hoạt trong tìm nguồn cung ứng — tham chiếu chéo với CTR, 555, GMB, JAPANPARTS đã được xác nhận |
| Loại ren cái (theo một nhà cung cấp) | Xác nhận cấu hình kết nối để lắp đặt chính xác — thông số kỹ thuật của nhà cung cấp |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Chiều dài tổng thể | Kiểm tra bằng thước đo với bộ phận gốc — dữ liệu nhà cung cấp mâu thuẫn (202 / 218 / 256 mm) |
| Kích thước ren | Kiểm tra bằng khuôn Go/no-go (M14×1.50 bên trong, M12×1.75 bên ngoài) |
| Độ côn chốt cầu | Kiểm tra mẫu bằng khuôn côn với thông số kỹ thuật khớp nối lái |
| Tình trạng bọc cao su | Kiểm tra trực quan 100% |
| Độ cứng vật liệu | Không được tiết lộ trong dữ liệu tìm kiếm — yêu cầu báo cáo độ cứng từ nhà cung cấp |
| Tình trạng đóng gói | Kiểm tra tình trạng thùng carton theo lô hàng |
⚠️ QUAN TRỌNG: Việc thay thế đầu tie rod ngoài ảnh hưởng đến việc căn chỉnh lái. Căn chỉnh bánh xe (độ chụm) là bắt buộc sau khi lắp đặt. Khuyến nghị mạnh mẽ việc lắp đặt tại xưởng chuyên nghiệp.
- Nâng và đỡ xe; tháo bánh trước ở bên bị ảnh hưởng.
- Nới lỏng đai ốc khóa đầu tie rod ngoài (giữ đầu thước lái bên trong bằng cờ lê để tránh xoay).
- Tháo chốt an toàn và đai ốc mo khóa giữ chốt tie rod vào khớp nối lái. Sử dụng dụng cụ tách khớp cầu để tháo chốt.
- Tháo đầu tie rod ngoài ra khỏi đầu thước lái bên trong. Đếm số vòng quay để tham khảo căn chỉnh gần đúng.
- Vặn đầu tie rod mới vào đầu thước lái với cùng số vòng quay. Lắp chốt vào khớp nối lái và siết đai ốc mo theo thông số kỹ thuật OEM (xác nhận trong sổ tay). Lắp chốt an toàn mới.
- Siết đai ốc khóa theo thông số kỹ thuật.
- Thực hiện căn chỉnh bánh xe (điều chỉnh độ chụm) ngay sau khi lắp đặt.
- Kiểm tra hoạt động lái và lái thử trước khi đưa vào sử dụng.
- Kiểm tra bọc cao su của tie rod xem có bị rách trong mỗi lần thay dầu hoặc bảo dưỡng hệ thống treo.
- Kiểm tra độ rơ lái sau mỗi 20.000–30.000 km.
- Thay thế nếu độ rơ vượt quá thông số kỹ thuật, bọc cao su bị rách hoặc có tiếng lạch cạch.
⚠️ Quan trọng: HDA-008 / MC828264 là các mã tham chiếu chéo aftermarket chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu dành cho xe ISUZU FSR 6HE1; các mã trên chỉ được liệt kê để khách hàng tham khảo chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Có các biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/số khung của bạn để xác minh. Không chỉ dựa vào các mã tham chiếu chéo.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Vòng bi cầu KBC 6305DD rãnh sâu 25×62×17mm — Hai mặt cao su, một dãy, thép 52100, thông số kỹ thuật đã xác minh
Vòng bi cầu rãnh sâu KBC 6305DD (25×62×17mm) có gioăng cao su tiếp xúc kép, vòng đua thép mạ crôm 52100 và mỡ lithium. Xử lý tải động 11,6kN lên tới 7.500 vòng/phút. Có thể hoán đổi cho nhau với 6305-2RS; Chất lượng KBC Hàn Quốc, thông số kỹ thuật đã được xác minh.
Thanh cân bằng UC7C-34-170 cho Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR 4x4 — OEM Trước Bên Trái, 225mm, Đảm bảo vừa vặn
Liên kết ổn định phía trước bên trái OEM UC7C-34-170 cho Ford Ranger TKE/T6 và Mazda BT-50 UP/UR 4x4. Kết cấu kim loại 225mm, khớp nối đã được xác minh, có thể hoán đổi với 1732874. Thay thế vừa khít trực tiếp đảm bảo độ bền và giảm độ lăn của thân xe. Xác nhận kích thước chủ đề trước khi đặt hàng.
Khớp nối bi dưới phía trước AB3134560A / UC2R34550 cho Ford Ranger TKE 2011- & Mazda BT-50 — Thay thế OEM, Khớp nối đã được xác minh
Khớp cầu dưới phía trước phù hợp với OEM AB3134560A / UC2R34550 dành cho Ford Ranger TKE 2011+ và Mazda BT-50. Thiết bị ép trực tiếp vào bên trái hoặc bên phải, đơn giản hóa việc kiểm kê. Kết cấu cường độ cao với khả năng kiểm soát chất lượng tương đương OEM. Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh có sẵn cho các đơn đặt hàng xuất khẩu.
Bóng đèn pha Halogen H4 24V 100/90W P43T Thủy tinh thạch anh Đế sắt không gỉ dành cho xe tải thương mại Xe buýt — Công suất cao, 3200K, Chứng nhận ECE/DOT, Phù hợp phổ thông
Bóng đèn pha halogen H4 24V 100/90W P43T Đế sắt không gỉ bằng thủy tinh thạch anh cho xe tải thương mại Xe buýt - Công suất cao, 3200K, được chứng nhận ECE/DOT, Universal FitTổng quan về sản phẩmcácBóng đèn pha halogen H4 24V 100/90W P43Tlà bóng đèn thay thế cấp thương mại, công suất cao được thiết ...
