Thanh cân bằng UC7C-34-170 cho Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR 4x4 — OEM Trước Bên Trái, 225mm, Đảm bảo vừa vặn
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Liên kết ổn định phía trước bên trái OEM UC7C-34-170 cho Ford Ranger TKE/T6 và Mazda BT-50 UP/UR 4x4. Kết cấu kim loại 225mm, khớp nối đã được xác minh, có thể hoán đổi với 1732874. Thay thế vừa khít trực tiếp đảm bảo độ bền và giảm độ lăn của thân xe. Xác nhận kích thước chủ đề trước khi đặt hàng.
Chi tiết sản phẩm
Thanh cân bằng UC7C-34-170 Ford Ranger
,Thanh cân bằng trước bên trái dài 225mm
,Thanh cân bằng OEM Mazda BT-50
Liên kết ổn định với số OEMUC7C-34-170là sự thay thế phù hợp trực tiếp choFord Ranger (TKE/T6)VàMazda BT-50 (UP/UR)xe bán tải được trang bị2,2 TDCi và 3,2 TDCiđộng cơ diesel ởCấu hình 4x4 với khoảng sáng gầm xe tăng. Liên kết này nối thanh ổn định phía trước với cần điều khiển phía dưới trênphía bên trái, truyền lực xoắn để giảm độ lăn của thân xe khi vào cua.
Liên kết ổn định là một thanh khớp nối ngắn có đầu khớp cầu. Khi xe vào cua, thanh ổn định bị xoắn và liên kết sẽ chuyển tải xoắn đó sang tay điều khiển, giúp giữ thăng bằng cho khung xe và tất cả các lốp xe tiếp xúc với mặt đường. Các mối nối bị mòn tạo ra tiếng ồn khi va chạm và làm giảm độ chính xác khi xử lý.
- ✓Vị trí được xác nhận là Phía trước bên trái:Euro4x4parts, Kapimsan, COWTTAL và nhiều danh mục sản phẩm hậu mãi luôn liệt kê số OEM này làTrục trước bên trái.
- ✓Chiều dài được xác nhận: 225mm— nhất quán trên các thông số kỹ thuật Euro4x4parts, GSP, RTS, FEBEST và các thông số kỹ thuật hậu mãi khác.
- ✓Tham khảo chéo OEM đã được xác minh:Thay thếUC7C-34-170 / UC7C34170. Tài liệu tham khảo có thể hoán đổi cho nhau bao gồm1732874,EB3C-3053-BA,AB31-3053-CA,2113322.
- ✓Trọng lượng ghi lại: 0,45kg(THU GIÁ);0,52 kg(Kapimsan).
- ⚠Xung đột dữ liệu chủ đề:Danh sách nhiều thương hiệu hậu mãiM12 × 1,5(GSP, RTS, FEBEST, JAKOPARTS) trong khi các danh sách khácM12 × 1,75(KYB, IN XANH, SWAG). Xác nhận với phần gốc trước khi đặt hàng.
- ⚠Lưu ý ứng dụng:Dữ liệu danh mục chính chỉ định liên kết này cho các xe cótăng giải phóng mặt bằng (các biến thể 4x4). Xác nhận loại ổ đĩa và cấu hình hệ thống treo của bạn.
- Tiếng ồn lạch cạch hoặc lạch cạch từ hệ thống treo trước trên đường gồ ghề
- Thân xe bị lăn quá mức hoặc phản ứng lái mơ hồ khi vào cua
- Có thể nhìn thấy sự lỏng lẻo hoặc lỏng lẻo ở các khớp nối bóng
- Ủng chống bụi bị rách hoặc xuống cấp ở các đầu liên kết
| Mã sản phẩm | UC7C-34-170 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Liên kết ổn định |
| Mẫu xe ô tô | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 UP/UR 4x4 |
| Mẫu động cơ | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 UP/UR 4x4 |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Cân nặng | Tiêu chuẩn |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Chợ chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
| Bưu kiện | Đóng gói trung tính hoặc thực hiện theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Cài đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
| Tính năng | Tín hiệu xác minh và lợi ích |
|---|---|
| Vị trí phía trước bên trái được xác nhận trên nhiều danh mục | Giảm rủi ro đặt hàng sai — Euro4x4parts, Kapimsan, COWTTAL đều liệt kê Mặt trước bên trái. |
| chiều dài 225 mm | Phù hợp với hình dạng OEM - được xác nhận bởi Euro4x4parts và nhiều thương hiệu hậu mãi. |
| Tính nhất quán tham chiếu chéo OEM | Giảm rủi ro sai linh kiện — UC7C-34-170 và 1732874 được xác nhận trên nhiều danh mục. |
| Xây dựng kim loại | Mang lại độ bền cho tải trọng treo — vật liệu được Kapimsan chỉ định. |
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| chiều dài tổng thể | Kiểm tra máy đo so với tham chiếu 225 mm |
| Kích thước và bước ren | Kiểm tra thước đo đạt/không đạt - xác nhận M12×1.5 so với M12×1.75 so với bản gốc |
| khớp nối bóng | Kiểm tra chức năng lấy mẫu - yêu cầu báo cáo của nhà cung cấp nếu quan trọng |
| Tính toàn vẹn của bụi khởi động | Kiểm tra trực quan 100% theo yêu cầu của nhà cung cấp |
| Chất liệu & hoàn thiện | Kim loại theo đặc điểm kỹ thuật của nhà cung cấp |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Kiểm tra tình trạng thùng carton trên mỗi lô hàng |
- Nâng và đỡ xe; tháo bánh trước bên trái.
- Giữ chốt bi liên kết bằng phím lục giác hoặc mũi Torx để tránh bị xoay, sau đó nới lỏng và tháo đai ốc đang giữ liên kết với thanh ổn định.
- Tháo đai ốc giữ liên kết với cần điều khiển bên dưới. Trích xuất liên kết cũ.
- So sánh độ dài của liên kết mới và độ tương tác của luồng với liên kết ban đầu trước khi cài đặt.
- Cài đặt liên kết mới theo thứ tự ngược lại. Siết chặt đai ốc theo thông số kỹ thuật OEM (xác nhận trong sách hướng dẫn - thường là phạm vi 40–60 N·m đối với đai ốc liên kết bộ ổn định).
- Lặp lại ở phía đối diện nếu thay thế theo cặp.
- Lắp lại bánh xe; hạ xe xuống. Kiểm tra độ va đập khi va đập.
- Kiểm tra các liên kết ổn định xem có hư hỏng khi chơi và khởi động mỗi lần không.40.000–60.000 kmhoặc trong thời gian tạm dừng dịch vụ.
- Thay thế theo cặp nếu khớp bi của một mắt xích bị mòn hoặc ủng bị rách.
| Thương hiệu | Người mẫu | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Đồ đạc chính cho mỗi số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác minh) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bởi VIN |
- HDA-008 / MC828264là những con số tham khảo chéo của thị trường hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng tới đồ đạc ISUZU FSR 6HE1; những con số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là mộtMitsubishi Fuso FK/FMvới bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận độ dài cần đẩy và kiểu bu lông lắp phù hợp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể cần đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong họ MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/số khung để xác minh. Đừng chỉ dựa vào các con số tham khảo chéo.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Vòng bi cầu KBC 6305DD rãnh sâu 25×62×17mm — Hai mặt cao su, một dãy, thép 52100, thông số kỹ thuật đã xác minh
Vòng bi cầu rãnh sâu KBC 6305DD (25×62×17mm) có gioăng cao su tiếp xúc kép, vòng đua thép mạ crôm 52100 và mỡ lithium. Xử lý tải động 11,6kN lên tới 7.500 vòng/phút. Có thể hoán đổi cho nhau với 6305-2RS; Chất lượng KBC Hàn Quốc, thông số kỹ thuật đã được xác minh.
Đầu tie rod ngoài UC2M-32-290 cho Ford Ranger TKE Mazda BT-50 2.2 3.2 TDCi — OEM 1729240, Trước bên trái, Đối chiếu đã xác minh
Đầu thanh giằng bên ngoài phía trước bên trái phù hợp trực tiếp UC2M-32-290 dành cho Ford Ranger TKE/T6 và Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi. Chất lượng ISO tương đương OEM, các tham chiếu chéo đã được xác minh (1729240, AB31-3290-AA), luồng M14×1.50/M12×1.75. Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh; xác nhận chiều dài và cạnh số VIN trước khi đặt hàng.
Khớp nối bi dưới phía trước AB3134560A / UC2R34550 cho Ford Ranger TKE 2011- & Mazda BT-50 — Thay thế OEM, Khớp nối đã được xác minh
Khớp cầu dưới phía trước phù hợp với OEM AB3134560A / UC2R34550 dành cho Ford Ranger TKE 2011+ và Mazda BT-50. Thiết bị ép trực tiếp vào bên trái hoặc bên phải, đơn giản hóa việc kiểm kê. Kết cấu cường độ cao với khả năng kiểm soát chất lượng tương đương OEM. Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh có sẵn cho các đơn đặt hàng xuất khẩu.
Bóng đèn pha Halogen H4 24V 100/90W P43T Thủy tinh thạch anh Đế sắt không gỉ dành cho xe tải thương mại Xe buýt — Công suất cao, 3200K, Chứng nhận ECE/DOT, Phù hợp phổ thông
Bóng đèn pha halogen H4 24V 100/90W P43T Đế sắt không gỉ bằng thủy tinh thạch anh cho xe tải thương mại Xe buýt - Công suất cao, 3200K, được chứng nhận ECE/DOT, Universal FitTổng quan về sản phẩmcácBóng đèn pha halogen H4 24V 100/90W P43Tlà bóng đèn thay thế cấp thương mại, công suất cao được thiết ...
