Xi lanh phanh ISUZU 8-97224372-0 8972243720 cho NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1 — Vỏ nhôm tiêu chuẩn OEM 1-1/4 inch Khớp vừa đã xác minh
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Xi lanh phanh chính ISUZU tiêu chuẩn OEM 8-97224372-0 dành cho NPR/NQR với động cơ 4HF1/4HE1/4HK1. Vỏ nhôm 1-1/4 inch được mài giũa chính xác đảm bảo đầu ra thủy lực ổn định và độ bền. Được chứng nhận ISO/TS16949, được kiểm tra 100%, phù hợp trực tiếp mà không cần sửa đổi. Có bao bì tùy chỉnh và bảo hành 6–12 tháng.
Chi tiết sản phẩm
Isuzu phanh máy chủ xi lanh 1-1/4 inch
,OEM 8972243720 NPR NPR-HD NQR Khớp vừa
,Xi lanh phanh vỏ nhôm
Xi lanh chính này (CYLINDER ASM; BRK MASTER) có vỏ nhôm được gia công chính xác với đường kính lỗ 1-1/4 inch (khoảng 31,75 mm), lỗ xi lanh được mài chính xác và các vòng đệm chống dầu phanh để đảm bảo chuyển động piston trơn tru và đầu ra thủy lực ổn định. Nó được sản xuất theo kích thước tiêu chuẩn OEM để thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi đường ống phanh hoặc giá đỡ.
| Số bộ phận | 8-97224372-0 / 8972243720 | Tên sản phẩm | Xi lanh phanh chính |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | NPR, NPR-HD, NQR | Mẫu động cơ | 4HF1, 4HE1, 4HK1 |
| Tình trạng | 100% mới | Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn (khoảng 1,2 kg tịnh) | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Lưu thông nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Đường kính lỗ | 1-1/4 inch (31,75 mm) | Lỗ lắp | 4 |
| Số lượng đầu ra | 2 | Ren đầu ra | M10 × 1.0 |
| Mã HS | 870830000 | Số hình-Số chính | 330-001 |
| Loại bình chứa | Tích hợp | Bảo hành | 6–12 tháng |
| Thời gian giao hàng | 15–20 ngày | Khả năng cung cấp | 10.000 chiếc / tháng |
Bộ xi lanh phanh chính ISUZU — Số OEM. 8-97224372-0 / 8972243720
| Thương hiệu | Mẫu mã | Dòng xe | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Dòng N | 4HF1 / 4HE1-TC / 4HK1 / 4BD2-TC | 1994–2014 |
| ISUZU | NPR-HD | Dòng N | 4HE1-TC / 4HK1 | 1994–2014 |
| ISUZU | NQR | Dòng N | 4HK1 / 4HE1 | 1994–2014 |
| ISUZU | ELF | Dòng ELF | 4HF1 / 4HK1 | Tham chiếu dòng xe |
| ISUZU | Dòng N | Dòng N | 4HF1 / 4HE1 | 1996–1997 |
| CHEVROLET | W3500 / W4500 Tiltmaster | Dòng W | — | 1996–1998 |
| GMC | W3500 / W4500 Forward | Dòng W | — | 1996–1998 |
Nguồn dữ liệu: Khả năng tương thích xe và năm theo các trang sản phẩm Dorman HD Solutions, TruckID, eBay và Euro4x4parts.
- Xác nhận loại bộ trợ lực: Một số mẫu ISUZU Dòng N (ví dụ: NPR69 3.1 TDI 1994–1998) có thể không có bộ trợ lực phanh thủy lực, trong khi sản phẩm này chủ yếu phù hợp với các cấu hình có bộ trợ lực. Vui lòng xác nhận cấu hình hệ thống phanh ban đầu trước khi đặt hàng.
- Biến thể năm / cấu hình: Xi lanh chính này bao gồm các năm sản xuất 1994–2014, nhưng có thể có các biến thể giữa các năm hoặc cấu hình khác nhau (diesel so với xăng, kiểu cabin, v.v.). Vui lòng xác minh số xi lanh phanh chính ban đầu trước khi lắp đặt.
- Xác nhận bình chứa: Một số nhà cung cấp mô tả sản phẩm này có bình chứa tích hợp, trong khi một số sản phẩm thay thế của Dorman sử dụng bình chứa từ xa và không bao gồm bình chứa. Vui lòng xác nhận cấu hình yêu cầu trước khi đặt hàng.
- Xác minh trước khi lắp đặt: Vui lòng cung cấp số VIN hoặc số xi lanh phanh chính ban đầu để xác nhận khả năng lắp đặt chính xác.
| Tính năng | Tín hiệu lợi ích & xác minh |
|---|---|
| Thiết kế lỗ 1-1/4 inch | Đường kính lỗ khớp chính xác với thông số kỹ thuật hệ thống phanh ban đầu, đảm bảo đầu ra thủy lực và hành trình bàn đạp nhất quán với ban đầu — đã xác minh so với thông số kỹ thuật Dorman / TruckID (1-1/4 inch). |
| Cấu tạo vỏ nhôm | Vỏ nhôm được gia công chính xác, chống ăn mòn và nhẹ, đảm bảo hiệu suất làm kín thủy lực ổn định lâu dài — đã xác minh so với thông số kỹ thuật vật liệu của Dorman và trang sản phẩm Nhật Bản (Nhôm). |
| Lỗ xi lanh được mài chính xác | Lỗ xi lanh được mài chính xác để chuyển động piston trơn tru, giảm nguy cơ rò rỉ bên trong và xẹp bàn đạp — đã xác minh so với mô tả lỗ xi lanh thủy lực được mài chính xác trên trang sản phẩm Nhật Bản. |
| Vòng đệm chống dầu phanh EPDM | Tất cả các vòng đệm cao su được làm từ hợp chất EPDM, chống lại dầu phanh gốc glycol, kéo dài tuổi thọ — đã xác minh so với mô tả sản phẩm Dorman. |
| Thiết kế thay thế trực tiếp | Các lỗ lắp (4) và ren đầu ra (M10×1.0) khớp chính xác với bản gốc, không cần sửa đổi đường ống phanh — đã xác minh so với thông số kỹ thuật Dorman / TruckID. |
| Đạt chứng nhận QMS ISO/TS16949 | Hệ thống quản lý chất lượng của nhà sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn ngành ô tô — theo thông tin chứng nhận của nhà cung cấp. |
| Bảo hành 6–12 tháng | Cung cấp sự bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy — theo các điều khoản bảo hành của nhà cung cấp. |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Kiểm tra độ chính xác đường kính lỗ | Thước đo trong / đo CMM — đảm bảo đường kính lỗ 1-1/4 inch (31,75 mm) đáp ứng tiêu chuẩn OEM. |
| Kiểm tra độ nhám bề mặt lỗ xi lanh | Máy đo độ nhám — xác minh giá trị Ra bề mặt được mài đáp ứng yêu cầu làm kín thủy lực. |
| Kiểm tra hiệu suất làm kín | Kiểm tra áp suất khí / thủy lực — xác minh không có rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài dưới áp suất danh định. |
| Kiểm tra độ chính xác ren đầu ra | Dụng cụ đo ren vào / không vào — xác minh độ chính xác ren M10×1.0 đáp ứng tiêu chuẩn. |
| Kiểm tra thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ kế — xác minh vật liệu vỏ nhôm đáp ứng tiêu chuẩn. |
| Kiểm tra ngoại quan & đóng gói | Kiểm tra trực quan 100% — không có lỗ thổi, vết nứt hoặc vết xước; bao bì đáp ứng yêu cầu vận chuyển. |
Chứng nhận: Nhà sản xuất có chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949. Sản phẩm trải qua kiểm tra 100% trước khi giao hàng.
Xi lanh phanh chính là một bộ phận an toàn quan trọng. Việc lắp đặt liên quan đến việc tháo rời và xả khí hệ thống thủy lực phanh. Khuyến nghị mạnh mẽ việc lắp đặt chuyên nghiệp bởi kỹ thuật viên có trình độ. Làm sạch kỹ bề mặt lắp xi lanh chính và các đầu nối đường ống phanh trước khi lắp đặt. Không bao giờ để dầu phanh tiếp xúc với bề mặt sơn (dầu phanh có tính ăn mòn). Sau khi lắp đặt, hệ thống phanh phải được xả khí kỹ lưỡng cho đến khi bàn đạp cảm thấy chắc chắn.
- Ngắt nguồn: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy để ngăn ngừa đoản mạch điện.
- Xả dầu phanh: Hút dầu phanh ra khỏi bình chứa bằng ống tiêm hoặc dụng cụ hút để ngăn tràn và hư hỏng sơn.
- Tháo xi lanh chính cũ: Ngắt kết nối xi lanh chính khỏi bộ trợ lực phanh / bàn đạp (thanh đẩy, đai ốc cố định) và ngắt kết nối các đầu nối đường ống phanh trước / sau (sử dụng cờ lê đầu ống để tránh làm hỏng đầu nối).
- Lắp xi lanh chính mới: Đặt xi lanh chính mới vào vị trí và siết chặt các đai ốc cố định theo mô-men xoắn quy định. Lưu ý: Nếu chiều dài thanh đẩy có thể điều chỉnh, hãy điều chỉnh khoảng hở thanh đẩy theo sổ tay sửa chữa.
- Kết nối đường ống phanh: Kết nối lại các đầu nối đường ống phanh trước / sau và siết chặt theo mô-men xoắn quy định (tham khảo tiêu chuẩn mô-men xoắn ren M10×1.0).
- Đổ đầy dầu phanh: Đổ đầy dầu phanh mới theo quy định đến mức bình chứa quy định.
- Quy trình xả khí: Xả khí khỏi đường ống phanh theo trình tự sổ tay sửa chữa (thường là RR → LR → RF → LF) cho đến khi bàn đạp chắc chắn, không bị xốp.
- Kiểm tra rò rỉ và chức năng: Kiểm tra tất cả các đầu nối xem có rò rỉ không; khởi động động cơ, đạp bàn đạp phanh để kiểm tra trợ lực phanh và thực hiện kiểm tra đường bộ tốc độ thấp để xác nhận hiệu suất phanh.
- Mỗi 20.000 km hoặc 12 tháng: Kiểm tra mức và chất lượng dầu phanh; kiểm tra xi lanh chính và đường ống xem có rò rỉ không.
- Mỗi 40.000–50.000 km: Thay dầu phanh (tham khảo khoảng thời gian trong sổ tay sửa chữa ISUZU).
- Khi phát hiện bàn đạp bị xốp, hành trình tăng, xe bị kéo sang một bên, hoặc mức dầu phanh giảm bất thường: Dừng ngay lập tức và kiểm tra các vòng đệm xi lanh chính và đường ống để loại bỏ các mối nguy hiểm an toàn.
Thay thế các số OEM ISUZU: 8-97224-372-0 / 97224372 / 8-97100075-2 / 8-97100075-0 / 8-97129692-0 / 8-97219305-0 / 8971000750 / 8971000752 / 8972243720 / 8973151660 / 8972243710 / 8971087111.
Tham chiếu thương hiệu quốc tế bao gồm Dorman M630790 / M630793 và Bendix 130.76010 / 130.76008.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
ISUZU Camshaft Angle Sensor 8-98014831-0 8980148310 cho ELF NPR NQR 4HK1 6HK1
Cảm biến góc trục cam ISUZU tiêu chuẩn OEM 8-98014831-0 dành cho máy đào ELF NPR NQR 4HK1/6HK1 và Hitachi ZX. Vỏ thép, phạm vi -20°C đến +120°C, được kiểm tra 100%, lắp trực tiếp. Nhà cung cấp ISO/TS16949, bảo hành 1 năm, hoàn trả trong 90 ngày, MOQ 1 pc, giao hàng nhanh chóng.
ISUZU Lắp ráp đầu cần số 8-97204506-0 8972045060 cho NHR98 NKR NPR NQR NLR 4JB1 4HF1 — Tiêu chuẩn OEM Đầu cần số bằng kim loại Lắp vừa vặn đã xác minh
Cần số ISUZU tiêu chuẩn OEM Top Assembly 8-97204506-0 (8972045060) dành cho xe tải NHR98, NKR, NPR, NQR, NLR, NMR có động cơ 4JB1/4HF1/4HG1/4HK1. Kết cấu kim loại đảm bảo độ bền khi chuyển số thường xuyên; thiết kế vừa vặn trực tiếp phù hợp với hộp số MSB5S, MYY5T, MYY6S, MZZ6F. Hàng mới 100%, đã được kiểm nghiệm, đóng gói trung tính, giao hàng từ 7–30 ngày.
Bơm trợ lực lái ISUZU NPR 4HF1 8-97136574-1 OEM Fit
Bơm trợ lực lái thủy lực kiểu cánh gạt hoàn toàn mới dành cho ISUZU NPR/NQR/NPS với động cơ 4HF1/4HE1/4HG1T. OEM 8-97136574-1 vừa khít trực tiếp, được kiểm tra 100%, nhôm nhẹ nặng 3,5kg, van an toàn và dòng chảy tích hợp. Bảo hành 3–12 tháng, bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh, moq nhỏ được chấp nhận.
ISUZU NPR 4HE1 Clutch Slave Cylinder 8-97039709-1 OEM Fit
OEM đã xác minh phù hợp với xi lanh phụ ly hợp ISUZU NPR/NQR (8-97039709-1). Có vỏ bằng gang bền bỉ và piston 20,6mm cho lực đẩy ổn định. Tham chiếu chéo LPR 3127/CSC7090. Bảo hành 12 tháng, đóng gói theo yêu cầu.
