Bơm trợ lực lái ISUZU NPR 4HF1 8-97136574-1 OEM Fit
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bơm trợ lực lái thủy lực kiểu cánh gạt hoàn toàn mới dành cho ISUZU NPR/NQR/NPS với động cơ 4HF1/4HE1/4HG1T. OEM 8-97136574-1 vừa khít trực tiếp, được kiểm tra 100%, nhôm nhẹ nặng 3,5kg, van an toàn và dòng chảy tích hợp. Bảo hành 3–12 tháng, bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh, moq nhỏ được chấp nhận.
Chi tiết sản phẩm
Bơm trợ lực lái ISUZU NPR 4HF1
,Bơm trợ lực lái OEM 8-97136574-1
,Bơm trợ lực lái ISUZU NPR lắp trực tiếp
Bộ bơm dầu trợ lực lái 8-97136574-1 / 8971365741dành cho xe tải ISUZU NPR, NQR và NPS được trang bị động cơ diesel 4HF1, 4HE1 và 4HG1T. Bơm trợ lực thủy lực phù hợp với OEM, Hình số. 436-001.
Động cơ Bộ bơm dầu trợ lực lái với số OEM NQR71, NPR71 và 8971365741 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các dòng xe tải ISUZU NPR / NQR / NPS được trang bị động cơ diesel ELF. Bơm lái này là nguồn năng lượng cốt lõi của hệ thống lái trợ lực thủy lực, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng cơ học của động cơ thành năng lượng thủy lực để cung cấp sự hỗ trợ thủy lực ổn định, liên tục cho cơ cấu lái, đảm bảo hoạt động lái nhẹ nhàng và chính xác ngay cả ở tốc độ thấp và tải nặng.
Bơm trợ lực lái được dẫn động bởi động cơ thông qua bánh răng hoặc dây đai, hút dầu trợ lực từ bình chứa, tạo áp suất và cung cấp đến cơ cấu lái. Khi người lái quay vô lăng, cơ cấu lái sử dụng áp suất thủy lực để đẩy tay đòn lái (hoặc thanh răng), làm quay bánh xe.
Bộ phận này sử dụng thiết kế bơm thủy lực loại cánh gạt: rôto và vòng cam được bố trí lệch tâm, và các cánh gạt, dưới tác dụng của lực ly tâm và áp suất thủy lực, ép vào bề mặt trong của vòng cam, tạo ra sự thay đổi chu kỳ của thể tích kín để hút và đẩy dầu. Bơm tích hợp van điều khiển lưu lượng bên trong và van an toàn (van giảm áp), đảm bảo lưu lượng được kiểm soát ổn định ở các tốc độ động cơ khác nhau và tự động giảm áp khi hệ thống vượt quá giới hạn cài đặt, bảo vệ toàn bộ hệ thống hỗ trợ thủy lực khỏi hư hỏng do quá tải.
Động cơ Dung tích là động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 4.3L, động cơ Diesel 4.3L là phiên bản dung tích 4.8L, và động cơ Diesel 4.8L là phiên bản tăng áp dung tích 4.6L, tất cả đều được sử dụng rộng rãi trên các dòng xe tải ISUZU NPR/NQR.
Thay thế bơm trợ lực lái khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào sau đây:
- Vô lăng nặng hoặc cứng — hao mòn bên trong bơm gây ra áp suất và lưu lượng đầu ra không đủ, dễ nhận thấy nhất ở tốc độ thấp hoặc khi chạy không tải.
- Tiếng rít hoặc xì hơi khi đánh lái — ổ bi bên trong bị mòn, cánh gạt bị kẹt, hoặc không khí lọt vào hệ thống làm tăng tiếng ồn khi hoạt động.
- Rò rỉ dầu trợ lực lái — phớt dầu (phớt dầu, vòng O-ring) của bơm bị lão hóa cho phép dầu rò rỉ ra khỏi trục bơm hoặc các khớp nối vỏ bơm.
- Vô lăng bị rung hoặc giật cục — van điều khiển lưu lượng bị lỗi hoặc dao động áp suất bên trong gây ra cảm giác lái không đều.
- Dầu trợ lực lái bị sẫm màu hoặc có mạt kim loại — hao mòn nghiêm trọng bên trong bơm làm nhiễm bẩn hệ thống thủy lực bằng các hạt kim loại, có thể làm hỏng thêm cơ cấu lái.
- Mất hoàn toàn trợ lực — trục bơm bị gãy hoặc cơ cấu bên trong bị kẹt làm mất trợ lực thủy lực, khiến việc lái xe trở nên cực kỳ nặng nhọc.
| . | Tín hiệu có thể xác minh — Tăng cường E-E-A-T | Hạng mục xác minh |
|---|---|---|
| Dữ liệu / Tiêu chuẩn | Nguồn / Phương pháp | OEM chính |
| 8-97136574-1 / 8971365741 | DEAUTO; Persian Autopart-Masters; Amazon | Tên bộ phận chính thức |
| BƠM LẮP RÁP; DẦU, TRỢ LỰC LÁI | Persian Autopart-Masters (trang sản phẩm tiếng Ba Tư)Mẫu xe | ISUZU |
| NPR / NQR / NPS / NP / NQ | ELF | Tương thích động cơ |
| 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T | eBay; Amazon; trang sản phẩm tiếng Ba Tư | Số lượng đóng gói |
| 3,5 kg | Persian Autopart-Masters | Số lượng đóng gói |
| 841360100 | Persian Autopart-Masters | Số lượng đóng gói |
| 436-001 | Persian Autopart-Masters | Số lượng đóng gói |
| 8970851282 / 8-97085128-2 | Persian Autopart-Masters | Tham chiếu chéo / Thay thế |
| 8970851282 / 8-97085128-2 | eBay; FridayParts | Tham chiếu chéo / Thay thế |
| 8970851282 / 8-97085128-2 | trang sản phẩm tiếng Ba Tư; Guneybaglilar | Tham chiếu chéo / Thay thế |
| 8970851282 / 8-97085128-2 | FridayParts; repareparts.ru | Tham chiếu chéo / Thay thế |
| Tương thích xe & động cơ | eBay; Guneybaglilar | Thương hiệu |
| IZUMI / Loautong, v.v. | Amazon; DEAUTO | Bảo hành |
| 3–12 tháng (tùy nhà cung cấp) | NQR71, NPR71 | Số bộ phận | 8-97136574-1 |
|---|---|---|---|
| Tên sản phẩm | ISUZU | Thập niên 1990 – 2000 | Dung tích |
| Mẫu động cơ | 4HF1 | Tình trạng | Tiêu chuẩn |
| Kích thước | Tiêu chuẩn | Cân nặng | Tiêu chuẩn |
| Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc | Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu | Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Lắp đặt | Thay thế trực tiếp OEM |
| Tương thích xe & động cơ | Ứng dụng chính | Thương hiệu | Mẫu mã | Khung gầm |
|---|---|---|---|---|
| 4HF1 / 4HE1 | ISUZU | ISUZU | NP / NQ | — |
| 4HF1 / 4HE1 | Thập niên 1990 – 2000 | ISUZU | ELF | NQR70 / NQR75 |
| 4HF1 / 4HE1 | 1996 – 2000 | ISUZU | Dung tích | — |
| 4HF1 / 4HE1 | Thập niên 1990 – 2000 | ISUZU | NP / NQ | ISUZU |
| 4HF1 / 4HE1 | — | ISUZU | ELF | — |
| Thập niên 1990 – 2000 | Ứng dụng theo động cơ | Mẫu động cơ |
|---|---|---|
| Dung tích | Ứng dụng phổ biến | 4HF1 |
| Diesel 4.3L | NPR, NQR70, NPS66, ELF | 4HE1 |
| Diesel 4.8L | NPR, NQR70, NQR75 | 4HG1T |
- NQR71, NPR71⚠️ Lưu ý quan trọng về khả năng tương thích:8-97136574-1 là phiên bản hiện tại;
- 8-97136574-0 là phiên bản cũ hơn — chúng có thể thay thế cho nhau. Vui lòng xác minh với bộ phận gốc của bạn.
- Sản phẩm này là bộ phận bơm⚠️ QUAN TRỌNG:
- Trước khi thay thế bơm trợ lực lái, hệ thống lái phải được xả sạch hoàn toàn và thay dầu. Không bao giờ tái sử dụng dầu trợ lực lái cũ. Hệ thống phải được
- xả khí kỹ lưỡng sau khi lắp đặt, và kiểm tra mức dầu cũng như rò rỉ.Đối với bơm dẫn động bằng bánh răng, hãy đảm bảo ăn khớp bánh răng chính xác khi lắp đặt —
- không bao giờ dùng búa
| trước khi đặt hàng. Chúng tôi sẽ xác minh thông qua hệ thống EPC toàn cầu của ISUZU. | Tính năng & Lợi ích |
|---|---|
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
| Thiết kế bơm thủy lực loại cánh gạt | Thiết kế nhỏ gọn, hoạt động êm ái, cung cấp hỗ trợ thủy lực ổn định trong phạm vi tốc độ rộng — được xác minh bởi mô tả nguyên lý hoạt động sản phẩm. |
| Phù hợp với các nền tảng động cơ chính 4HF1 / 4HE1 / 4HG1T | Bao phủ phần lớn các cấu hình động cơ diesel ISUZU NPR/NQR cho phạm vi ứng dụng rộng — được xác minh bởi danh sách tương thích eBay và dữ liệu ứng dụng Amazon. |
| Van điều khiển lưu lượng & Van an toàn tích hợp | Tự động điều chỉnh lưu lượng đầu ra và ngăn ngừa quá áp hệ thống, bảo vệ cơ cấu lái, đường ống và phớt — được xác minh bởi mô tả nguyên lý hoạt động. |
| Nhẹ (3,5 kg) | Nhẹ hơn các bơm gang tương đương, giúp lắp đặt dễ dàng hơn và giảm tải trọng trục trước — được xác minh bởi dữ liệu trọng lượng tịnh của Persian Autopart-Masters. |
| Khả năng tương thích chéo rộng | Có thể thay thế cho 8-97136574-0, 8-97115135-0, 8970851282 và các số OEM khác để dễ dàng mua hàng và quản lý kho — được xác minh bởi dữ liệu tham chiếu chéo của eBay, FridayParts và trang sản phẩm tiếng Ba Tư. |
| Chấp nhận đơn đặt hàng thử nghiệm nhỏ và số lượng sửa chữa khẩn cấp — được xác minh bởi chính sách MOQ của trang sản phẩm tiếng Ba Tư. | Kiểm soát chất lượng & Xác minh |
|---|---|
| Hạng mục QC | CMM, kiểm tra 100% |
| Các lỗ lắp vỏ bơm | CMM, kiểm tra 100% |
| Đường kính trục & rãnh xẻ/bánh răng | CMM, kiểm tra 100% |
| Kích thước cổng vào / ra | CMM / dưỡng ren, kiểm tra 100% |
| Đặc tính lưu lượng | Bàn thử áp suất, kiểm tra 100% |
| Đặc tính áp suất | Bàn thử áp suất, kiểm tra 100% |
| Áp suất mở van giảm áp | Bàn thử áp suất, kiểm tra 100% |
| Rò rỉ bên trong | Thử rò rỉ, kiểm tra 100% |
| Độ linh hoạt quay / Tiếng ồn | Thử nghiệm chức năng, kiểm tra 100% |
| Độ cứng vật liệu | Máy đo độ cứng Rockwell, lấy mẫu theo lô |
| Độ hoàn thiện bề mặt | Kiểm tra bằng mắt — không nứt, không rỗ, không ăn mòn |
| Khả năng truy xuất nguồn gốc lô hàng | Số lô vật liệu + ngày sản xuất |
- xả khí kỹ lưỡng sau khi lắp đặt.
- Đối với bơm dẫn động bằng bánh răng, không bao giờ dùng lực đóng hoặc búa để lắp bơm — đảm bảo ăn khớp bánh răng chính xác.Hướng dẫn lắp đặt — Tham khảo Sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU
- Chuẩn bị: Ngắt kết nối cực âm ắc quy. Đặt khay hứng dầu bên dưới bơm trợ lực lái. Tháo bánh răng/dây đai dẫn động.
- Tháo dỡ: Ngắt kết nối các đường ống vào và ra khỏi bơm trợ lực lái. Tháo các bu lông lắp bơm và rút bơm cũ ra.Kiểm tra: Kiểm tra giá đỡ lắp xem có bị nứt hoặc biến dạng không. Kiểm tra các đường ống và khớp nối xem có bị hư hỏng hoặc tắc nghẽn không. Kiểm tra bánh răng/dây đai dẫn động xem có bị mòn không.
- Lắp đặt: Lắp bơm mới vào giá đỡ và siết chặt các bu lông lắp theo thông số kỹ thuật.
- Đảm bảo ăn khớp bánh răng chính xác — không bao giờ dùng búa. Kết nối các đường ống vào và ra.
- Đổ đầy & Xả khí: Đổ đầy bình chứa bằng dầu trợ lực lái mới theo quy cách. Khi động cơ chạy không tải, quay vô lăng hết cỡ sang hai bên vài lần để xả khí khỏi hệ thống. Kiểm tra và bổ sung mức dầu.
| Kiểm tra tất cả các khớp nối, thân bơm và đường ống xem có bị rò rỉ không. | Kiểm tra vận hành: |
|---|---|
| Thực hiện kiểm tra vận hành để xác minh trợ lực lái hoạt động bình thường, không có tiếng ồn bất thường và không bị rò rỉ. | Theo thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU |
| Bu lông | Theo thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU |
| Bu lông lắp bơm trợ lực lái | Theo thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU |
- Theo thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa ISUZUKẹp đường ống vào
- Theo thông số kỹ thuật của sách hướng dẫn sửa chữa ISUZULịch bảo trì
- Mỗi 10.000 km: Kiểm tra mức dầu trợ lực lái và tình trạng dầu. Kiểm tra bơm và đường ống xem có bị rò rỉ không.
- Mỗi 40.000–50.000 km: Kiểm tra độ mòn của bánh răng/dây đai dẫn động. Kiểm tra bơm xem có tiếng ồn bất thường khi hoạt động không.
- Thay dầu trợ lực lái và làm sạch kỹ hệ thống.Khi cảm thấy vô lăng nặng hoặc phát hiện tiếng ồn bất thường:
- Kiểm tra ngay áp suất, lưu lượng bơm và độ kín của hệ thống.Đóng gói & Cung cấp
- Đóng gói tiêu chuẩn: Dầu chống gỉ + màng VCI + thùng carton trung tính.
- Đóng gói tùy chỉnh: Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì mang thương hiệu khách hàng.
- Phù hợp cho: Các cửa hàng sửa chữa hệ thống lái, nhà phân phối phụ tùng ISUZU, trung tâm bảo trì đội xe.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
ISUZU Camshaft Angle Sensor 8-98014831-0 8980148310 cho ELF NPR NQR 4HK1 6HK1
Cảm biến góc trục cam ISUZU tiêu chuẩn OEM 8-98014831-0 dành cho máy đào ELF NPR NQR 4HK1/6HK1 và Hitachi ZX. Vỏ thép, phạm vi -20°C đến +120°C, được kiểm tra 100%, lắp trực tiếp. Nhà cung cấp ISO/TS16949, bảo hành 1 năm, hoàn trả trong 90 ngày, MOQ 1 pc, giao hàng nhanh chóng.
Xi lanh phanh ISUZU 8-97224372-0 8972243720 cho NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1 — Vỏ nhôm tiêu chuẩn OEM 1-1/4 inch Khớp vừa đã xác minh
Xi lanh phanh chính ISUZU tiêu chuẩn OEM 8-97224372-0 dành cho NPR/NQR với động cơ 4HF1/4HE1/4HK1. Vỏ nhôm 1-1/4 inch được mài giũa chính xác đảm bảo đầu ra thủy lực ổn định và độ bền. Được chứng nhận ISO/TS16949, được kiểm tra 100%, phù hợp trực tiếp mà không cần sửa đổi. Có bao bì tùy chỉnh và bảo hành 6–12 tháng.
ISUZU Lắp ráp đầu cần số 8-97204506-0 8972045060 cho NHR98 NKR NPR NQR NLR 4JB1 4HF1 — Tiêu chuẩn OEM Đầu cần số bằng kim loại Lắp vừa vặn đã xác minh
Cần số ISUZU tiêu chuẩn OEM Top Assembly 8-97204506-0 (8972045060) dành cho xe tải NHR98, NKR, NPR, NQR, NLR, NMR có động cơ 4JB1/4HF1/4HG1/4HK1. Kết cấu kim loại đảm bảo độ bền khi chuyển số thường xuyên; thiết kế vừa vặn trực tiếp phù hợp với hộp số MSB5S, MYY5T, MYY6S, MZZ6F. Hàng mới 100%, đã được kiểm nghiệm, đóng gói trung tính, giao hàng từ 7–30 ngày.
ISUZU NPR 4HE1 Clutch Slave Cylinder 8-97039709-1 OEM Fit
OEM đã xác minh phù hợp với xi lanh phụ ly hợp ISUZU NPR/NQR (8-97039709-1). Có vỏ bằng gang bền bỉ và piston 20,6mm cho lực đẩy ổn định. Tham chiếu chéo LPR 3127/CSC7090. Bảo hành 12 tháng, đóng gói theo yêu cầu.
