Trọng tâm bánh xe với bộ phận đĩa phanh YF35A104-01065A cho xe tải nhẹ JAC N56 ¢ 6-Bolt, Rotor thông gió, Kiểm tra cài đặt
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Cụm đĩa phanh thông hơi và trục trung tâm YF35A104-01065A hoàn toàn mới dành cho xe tải nhẹ JAC N56. Có vòng bi kín tích hợp, 6 đinh tán và kết cấu bằng hợp kim cường độ cao để đảm bảo độ bền và lắp đặt nhanh hơn. Chất lượng tương đương OEM với bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh. Xác minh đồ đạc bằng số VIN trước khi đặt hàng.
Chi tiết sản phẩm
cụm đĩa phanh trung tâm bánh xe JAC N56
,Phong trào của 6-bolt Vented Rotor Hub
,Phụ tùng xe tải hạng nhẹ JAC
Đường dẫn bánh trước với bộ phận đĩa phanh YF35A104-01065A cho xe tải JAC N56- Thiết kế vòng bi tích hợp, 6 đinh, rotor thông gió.
Các bánh xe Hub với bộ phận đĩa phanh, số phầnYF35A104-01065A, là một đơn vị kết hợp choJAC N56Nó tích hợp trục bánh xe phía trước, vòng bi và đĩa phanh thông gió vào một thành phần được lắp ráp sẵn.Thiết kế này làm giảm thời gian lắp đặt bằng cách loại bỏ sự cần thiết phải nhấn các vòng bi riêng biệt hoặc phù hợp một đĩa với một hub.
Làm thế nào nó hoạt động:Bộ phận trục mang bánh xe và xoay trên vòng bi tích hợp. đĩa phanh, được bóp vào vòm trục, cung cấp bề mặt ma sát cho miếng phanh. Khi phanh được áp dụng, các bộ đạp sẽ được sử dụng để tạo ra một kết nối.clamp kẹp các pads chống lại đĩaMột đĩa bị mòn hoặc cong dẫn đến rung động, trong khi một vòng bi trục bị hỏng tạo ra tiếng ầm ĩ hoặc nghiền.
- Thiết kế vật lý được xác nhận (theo hình ảnh sản phẩm):6 đinh bánh; đĩa phanh thông gió với các tấm làm mát có thể nhìn thấy giữa các bề mặt ma sát; vòng bi tích hợp có niêm phong có thể nhìn thấy; 5 cuộn gắn kết gắn kẹp cuộn vào đĩa.
- Đề xuất kích thước (từ hình ảnh sản phẩm):Một băng đo trên mặt trục trục cho thấy đường kính tổng thể khoảng~200 mm(điều đo chỉ định xác minh bằng một cột đo được hiệu chuẩn).
- Giao chiếu chéo về loạt:CácYF35A104-01065Asố phần nằm trongYF35A104chuỗi liên quan đếnJAC N56Các thành phần trục phía trước và phanh.YF35A104-01075được ghi nhận là một đĩa phanh phía trước JAC N56.
- Động lực qua tay lái hoặc bàn đạp phanh trong khi phanh
- Tiếng nghiền, ầm ĩ hoặc ầm ĩ từ khu vực bánh xe phía trước (mài mòn vòng bi)
- Các rãnh có thể nhìn thấy, vết đứt hoặc vết nứt nhiệt trên bề mặt đĩa phanh
- Vòng xoay hoặc lỏng lẻo khi bánh xe được lắc (đối với vòng bi)
- Nhịp đạp phanh (đĩa cong)
| Số phần | YF35A104-01065A | Tên sản phẩm | Trọng tâm bánh xe với bộ phận đĩa phanh |
| Mô hình xe | Xe tải hạng nhẹ JAC N56 | Mô hình động cơ | Xe tải hạng nhẹ JAC N56 |
| Điều kiện | 100% mới | Kích thước | ️ |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Gói | Bao bì trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Cổ phiếu | Xin liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Tín hiệu lợi ích và xác minh |
|---|---|
| Trọng tâm tích hợp + vòng bi + đĩa | Giảm thời gian lắp đặt và loại bỏ công việc nén vòng bi, được xác nhận bằng hình ảnh sản phẩm cho thấy một đơn vị được lắp ráp trước. |
| 6 đinh bánh xe | Khớp với mô hình bánh xe xe tải nhẹ JAC N56 (série de référence) |
| Máy phanh thông gió | Cải thiện sự phân tán nhiệt dưới tải trọng √ các tấm làm mát hiển thị giữa các bề mặt ma sát trong hình ảnh sản phẩm. |
| Gói đã được niêm phong | Bảo vệ chống lại ô nhiễm trong quá trình vận chuyển và lắp đặt |
| Thiết bị phù hợp với OEM | Thay thế trực tiếp cho đĩa gốc bị mòn hoặc bị cong |
| Xây dựng bằng kim loại | Chống nhiệt phanh và ma sát ‡ vật liệu được xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp. |
| Thương hiệu | Mô hình | Mã động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Thiết bị chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (kiểm tra) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bởi VIN |
- HDA-008 / MC828264là các số tham chiếu chéo thị trường hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục tăng phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến lắp đặt ISUZU FSR 6HE1;Các số trên được liệt kê để so sánh chéo khách hàng.
- Nếu xe của bạn là mộtMitsubishi Fuso FK/FMvới MC828264 tăng cường, xác nhận chiều dài đẩy và mô hình cuộn lắp đặt phù hợp trước khi đặt hàng.
- Luôn cung cấp số VIN / số khung xe để xác minh.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Đường kính và độ dày của rotor | Đánh giá caliper so với thông số kỹ thuật của OEM - yêu cầu báo cáo kích thước nhà cung cấp |
| Số đinh và sợi | Kiểm tra thị giác / đo lường (6 nút được xác nhận trong hình ảnh) |
| Đặt trò chơi | Mô hình mô-men xoay và thử nghiệm cuối cùng yêu cầu dữ liệu của nhà cung cấp |
| Kết thúc bề mặt đĩa | Kiểm tra trực quan các vết rạn, vết nứt hoặc rò rỉ |
| Runout (TIR) | Kiểm tra chỉ số quay số: yêu cầu đo nhà cung cấp nếu quan trọng |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Kiểm tra bao bì carton và bao bì chống rỉ sét |
Hướng dẫn lắp đặt (tạm dịch: JAC N56 Workshop Manual):
- Tháo lỏng nốt trục (nếu có) trước khi nâng xe.
- Nâng và hỗ trợ xe; tháo bánh xe.
- Tháo chân phanh và treo nó sang một bên (không ngắt nối ống phanh trừ khi cần thiết).
- Tháo kẹp kẹp và các vít giữ đĩa phanh nếu có.
- Loại bỏ các bản đinh trục và bất kỳ phần cứng giữ; tháo bộ phận trục cũ.
- Làm sạch bề mặt lắp đặt khớp gối. Lắp đặt bộ mới; xoắn mạch đinh axle theo thông số kỹ thuật của OEM (chứng minh trong hướng dẫn sử dụngthường trong phạm vi 150 ~ 250 N · m cho xe thương mại).
- Lắp đặt lại chân và chân chân.
- Đặt lại bánh xe; hạ xe xuống.
- Giường trong phanh:thực hiện một số điểm dừng vừa phải từ 50~60 km/h để chuyển vật liệu pad sang đĩa mới.
- Thử lái xe và xác minh không có rung động hoặc tiếng ồn bất thường.
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra độ dày đĩa phanh và tình trạng bề mặt tại mỗi lần thay đệm phanh.
- Kiểm tra vòng bi trục cho trò chơi và tiếng ồn mỗi40,00060,000 km.
- Thay thế bộ phận nếu đĩa dưới độ dày tối thiểu, cong hoặc vòng bi ồn ào / lỏng lẻo.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Nắp trục phía trước 3103109LD010 cho JAC N56 N75 N80 N90
Nắp trung tâm phía trước OEM 3103109LD010 phù hợp với JAC N56/N75/N80/N90, bịt kín lỗ trung tâm chống bụi, nước và mảnh vụn để bảo vệ vòng bi và giữ dầu mỡ. Thay thế trực tiếp bằng tham chiếu thay thế 3103109N, chất lượng thương hiệu IZUMI, bảo hành 3 tháng và kiểm tra 100%. Lý tưởng cho các nhà phân phối và bảo trì đội tàu.
Bộ Bush Ắc-lê Vua 3001104N cho JAC HFC6700 N56 N75 N80 — Bush Khớp Nối Lái Đã Xác Minh
Ống lót chốt vua bằng thép OEM 3001104N mang lại sự phù hợp trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải dòng JAC HFC6700, N56, N75, N80 và HFC. Thương hiệu IZUMI, được kiểm định 100%, bảo hành 3 tháng, khối lượng nhỏ gọn 0,08 kg. Kho số lượng lớn có sẵn với các tùy chọn đóng gói tùy chỉnh cho các nhà phân phối.
Khung ổn định phía sau 2916013LD085 cho JAC N56 N200 ️ Khung cao su treo phù hợp được xác minh
Ống lót ổn định phía sau phù hợp với OEM 2916013LD085 dành cho JAC N56/N200. Cao su mật độ cao với ống bọc thép gia cố giúp hấp thụ rung động và đảm bảo vào cua ổn định. Thương hiệu IZUMI, bảo hành 3 tháng, được kiểm tra 100%, có sẵn bao bì tùy chỉnh.
Bushing nhíp sau 2912020E0 cho JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Bushing treo vừa vặn đã xác minh
Ống lót lò xo lá phía sau bằng kim loại cao su bền bỉ 2912020E0, đã được kiểm chứng là phù hợp với JAC N56/N75/N80 và KAMAZ Compass-9. Hấp thụ rung động, giảm tải trọng tác động và duy trì khớp nối hệ thống treo ổn định. Kiểm tra 100%, kiểm soát chất lượng ISO tương đương OEM, đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh, bảo hành 3–6 tháng. Lý tưởng cho các nhà phân phối hậu mãi và nhà cung cấp đội tàu.
