Thép đa lớp (MLS) Găng đầu xi lanh 1.1mm Độ dày cho động cơ Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D
| Thickness Range: | 1.000–1.100 mm | Width: | 183 mm |
| Length: | 470 mm | Nominal Thickness: | 1,1mm |
| Diameter: | 93.5 MM | Notches: | 5 bậc (Mark E) |
| Gasket Type: | Thép nhiều lớp (MLS) | Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| High Light: | MLS đệm đầu xi lanh cho Toyota 2KD-FTV,gioăng đầu thép 1.1mm Toyota D-4D,gioăng đầu động cơ Toyota 2.5 D-4D |
||
cácVòng đệm đầu xi lanhvới số tham chiếu OEM11115-30040-E0là một sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh choĐộng cơ turbo-diesel đường ray chung của Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D. Bộ phận bịt kín quan trọng này nằm giữa khối động cơ và đầu xi-lanh, chịu được nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt.
Miếng đệm này có nhiều cấp độ dày được xác định bằng các rãnh/lỗ. Việc lựa chọn dựa trênđo độ nhô của piston.
| Đánh dấu | Vết khía | Phạm vi độ dày | Độ dày danh nghĩa | Số OE |
|---|---|---|---|---|
| Đánh dấu A | 1 bậc | 0,800-0,900 mm | 0,9 mm | 11115-30040-A0 |
| Đánh dấu B | 2 bậc | 0,850-0,950 mm | 0,95mm | 11115-30040-B0 |
| Đánh dấu C | 3 bậc | 0,900-1,000mm | 1,0 mm | 11115-30040-C0 |
| Đánh dấu D | 4 bậc | 0,950-1,050 mm | 1,05 mm | 11115-30040-D0 |
| Đánh dấu E | 5 bậc | 1.000-1.100 mm | 1,1 mm | 11115-30040-E0 |
| Thương hiệu | Người mẫu | Khung xe / Dòng | Năm |
|---|---|---|---|
| Toyota | Xe Hilux/4Runner | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| Toyota | HiAce | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006-2012 |
| Toyota | Dyna / Toyoace | Nhiều | Nhiều |
| Toyota | Fortuner | Nhiều | Nhiều |
| Toyota | Innova / Kijang / Revo / Unser / Zace | Nhiều | Nhiều |
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Kết cấu thép nhiều lớp (MLS) | Hiệu suất bịt kín vượt trội dưới nhiệt độ và áp suất turbo-diesel khắc nghiệt |
| Độ dày cấp E được thiết kế chính xác (1,1mm) | Độ dày phù hợp cho động cơ có độ nhô piston cao hơn (0,205-0,255mm) |
| Đường kính 93,5mm với kích thước 183 x 470mm | Phù hợp chính xác cho động cơ 2KD-FTV - khớp chính xác với thông số kỹ thuật của nhà máy |
| Nhận dạng 5 khía | Nhận dạng trực quan rõ ràng về độ dày cấp E - loại bỏ lỗi lắp đặt |
| Chất lượng OEM/OEM chính hãng | Được sản xuất theo tiêu chuẩn chính xác của Toyota - đảm bảo phù hợp hoàn hảo và hiệu suất đáng tin cậy |
| Độ bền đã được chứng minh | Được thiết kế để có tuổi thọ sử dụng lâu dài trong các điều kiện vận hành turbo-diesel đòi hỏi khắt khe |
| 100% chất lượng được kiểm tra | Đáng tin cậy ngay từ đầu - mỗi đơn vị đều được xác minh về độ chính xác về kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu |
- Động cơ quá nóng hoặc mất nước làm mát
- Hơi thải màu trắng (đốt chất làm mát)
- Nhiễm chéo dầu/nước làm mát (chất trắng đục trên nắp dầu)
- Mất khả năng nén hoặc giảm công suất động cơ
- Trong quá trình đại tu hoặc xây dựng lại động cơ hoàn chỉnh
- An toàn là trên hết - để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Xả dầu động cơ và nước làm mát
- Tháo đầu xi lanh theo trình tự của nhà sản xuất
- Làm sạch hoàn toàn cả khối xi lanh và bề mặt làm kín đầu xi lanh
- Kiểm tra đầu xi lanh và khối xem có phẳng không
- Kiểm tra ren bu lông đầu xi lanh - làm sạch và kiểm tra hư hỏng
- Đo độ nhô của piston - xác định đúng cấp gioăng
- Xác minh độ dày chính xác - xác nhận rằng loại E (5 khía, 1,1mm) là chính xác
- Đặt miếng đệm đầu xi lanh mới vào khối xi lanh
- Lắp đầu xi lanh và bu lông mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
- Lắp ráp lại tất cả các bộ phận, đổ đầy dầu mới và chất làm mát
- Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ và thực hiện quy trình đột nhập