Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >

Bộ máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn với bộ trao đổi nhiệt loại tấm cho động cơ diesel Toyota 1HZ 4.2L thông số kỹ thuật OEM

các sản phẩm

Các bộ phận ô tô khác

Liên hệ với chúng tôi

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Liên hệ ngay bây giờ

Bộ máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn với bộ trao đổi nhiệt loại tấm cho động cơ diesel Toyota 1HZ 4.2L thông số kỹ thuật OEM

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

Xe Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ

Sự thi công:

Bộ trao đổi nhiệt dạng tấm có nhiều tấm làm mát

Vật liệu nhà ở:

Hợp kim nhôm chống ăn mòn

Loại làm mát:

Chất lỏng thành chất lỏng (dầu sang chất làm mát)

Cân nặng:

Khoảng 2,5–3,0 kg

Khả năng tương thích động cơ:

Toyota 1HZ (động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng 4.2L), dòng 1HD

Khoan:

94,0mm

Đột quỵ:

100,0 mm

Kích thước thùng carton:

28 × 20 × 15cm

Làm nổi bật:

Máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn

Máy làm mát dầu động cơ diesel Toyota 1HZ

Máy làm mát dầu trao đổi nhiệt loại tấm

Mô tả sản phẩm

Bộ làm mát dầu 15710-17010 cho Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L Diesel

cáccụm làm mát dầumang số Toyota OEM15710-17010là sản phẩm thay thế trực tiếp theo thông số kỹ thuật của nhà máy cho bộ làm mát dầu động cơ trênĐộng cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng Toyota 1HZ 4.2L. Bộ phận này được trang bị cho nhiều loại xe thương mại và xe địa hình bền bỉ nhất của Toyota, bao gồm cả xeLand Cruiser 70 Series, Land Cruiser 80 Series và xe buýt Coaster.

Thông số sản phẩm

Số phần: 15710-17010

Tên sản phẩm: Hội làm mát dầu

Mẫu xe: Xe Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster

Mô hình động cơ: Toyota 1HZ

Tình trạng: 100% Thương Hiệu Mới

Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục

Vật liệu: Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác

Loại làm mát: Tuần hoàn nước làm mát động cơ

Cài đặt: Thay thế OEM trực tiếp

Tiêu chuẩn chất lượng: Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO

Ứng dụng xe & động cơ

Cái nàyBộ làm mát dầu Toyota 1HZ 15710-17010trực tiếp thay thế thành phần xuất xưởng trong các cấu hình sau:

Mẫu xe	khung gầm	Động cơ	Thời kỳ sản xuất
Toyota Land Cruiser 70 Series	HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77	Động cơ diesel 1HZ 4.2L	05.1993 - 08.1999
Toyota Land Cruiser 70 Series	HZJ73HV	Động cơ diesel 1HZ 4.2L	11.1990 - 05.1993
Toyota Land Cruiser 80 Series	HZJ80, HDJ80	Động cơ diesel 1HZ / 1HD-T 4.2L	01.1990 - 01.1995
Xe buýt Toyota Coaster	HZB40, HZB50	Động cơ diesel 1HZ 4.2L	07.1999 - 03.2001

Các ứng dụng bổ sung được xác nhận bởi dữ liệu Toyota EPC:

Land Cruiser HZJ81V
Tàu lượn siêu tốc HZB60, HZB70
Tàu lượn siêu tốc HZB41, HZB40

Lưu ý đồ đạc quan trọng:Bộ làm mát dầu này cũng tương thích với1HD-T và 1HD-FTđộng cơ turbo diesel, có chung kiến trúc làm mát dầu như 1HZ. Tuy nhiên, hãy luôn xác minh sự phù hợp bằng cách khớp số bộ phận ban đầu của bạn hoặc tham khảo ý kiến của Toyota EPC để biết mã khung cụ thể và ngày sản xuất của bạn.

Tại sao máy làm mát dầu 1HZ bị lỗi

Động cơ Toyota 1HZ đã trở thành huyền thoại về độ bền. Tuy nhiên, bộ làm mát dầu là một bộ phận có thể sử dụng được và có thể bị hỏng theo thời gian - đặc biệt là trên các phương tiện có quãng đường di chuyển cao vượt quá300.000 km.

Các chế độ lỗi phổ biến bao gồm:

Lỗi đệm bên trong:Các vòng đệm giữa bộ làm mát dầu và lốc động cơ bị xuống cấp theo thời gian, khiến dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát hoặc chất làm mát đi vào hệ thống dầu.
Đường dẫn nước làm mát bị tắc:Sự tích tụ cặn, ăn mòn và mảnh vụn bên trong đường làm mát của bộ làm mát dầu làm giảm hiệu suất truyền nhiệt.
Ăn mòn bên ngoài:Vỏ nhôm có thể bị ăn mòn bên ngoài, đặc biệt ở những xe tiếp xúc với muối đường hoặc môi trường ven biển.
Hỏng van cứu trợ:Van xả bộ làm mát dầu có thể bị kẹt hoặc hỏng, khiến dầu đi qua bộ làm mát hoàn toàn.

Tính năng & Lợi ích

Thiết kế trao đổi nhiệt dạng tấm:Làm mát dầu hiệu quả với diện tích bề mặt lớn để truyền nhiệt trong một gói nhỏ gọn
Ngăn ngừa ô nhiễm chéo chất làm mát dầu:Phục hồi sự tách biệt quan trọng giữa hệ thống dầu và chất làm mát
Vỏ hợp kim nhôm chống ăn mòn:Cung cấp khả năng chống lại các chất phụ gia làm mát và chu kỳ nhiệt
Thay thế OE trực tiếp:Không cần sửa đổi, bộ điều hợp hoặc chế tạo bổ sung
Bảo hiểm trao đổi OE toàn diện:Có thể hoán đổi cho nhau với 15710-17020, 15710-17011 và 15710-17021
Đã được chứng minh trên Nền tảng động cơ 1HZ huyền thoại:Thành phần quan trọng để đạt được tuổi thọ động cơ hơn 500.000 km
Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001:Tiêu chuẩn cao nhất cho sản xuất linh kiện ô tô

Kiểm soát và xác minh chất lượng

Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
Tính toàn vẹn đúc nhà ở	Kiểm tra độ suy giảm thị giác và áp suất - không có độ xốp, vết nứt hoặc lỗ rỗng
Lưu lượng nước làm mát	Đo lường dòng chảy - đáp ứng thông số kỹ thuật của hệ thống làm mát Toyota
Dòng chảy dầu	Đo băng ghế dòng chảy - đáp ứng thông số kỹ thuật của hệ thống bôi trơn Toyota
Tính toàn vẹn rò rỉ bên trong	Kiểm tra áp suất trên cả mạch dầu và chất làm mát - không có rò rỉ chéo
Độ phẳng bề mặt đệm kín	Đo đồng hồ đo - độ phẳng trong vòng 0,1 mm
Kiểm tra chủ đề và cổng	Đồng hồ đo đi/không đi cho phụ kiện đường ống làm mát và dầu
Kiểm tra chức năng đầy đủ (lấy mẫu hàng loạt)	Ngẫu nhiên 2-5% mỗi lô được thử nghiệm trên vòng tuần hoàn ở nhiệt độ vận hành

Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì

⚠️ QUAN TRỌNG:Bộ làm mát dầu 1HZ được đặt ở bên cạnh khối động cơ và được kết nối với cả hệ thống dầu động cơ và hệ thống nước làm mát. Khi thay bộ làm mát dầu, gioăng làm mát dầu (Toyota OE: 15785-66010) và các vòng đệm cũng phải được thay thế - không bao giờ sử dụng lại các vòng đệm cũ. Chất làm mát và dầu động cơ phải được xả hết trước khi tháo và thay thế bằng chất lỏng mới sau khi lắp đặt.

Khi nào cần thay bộ làm mát dầu này (các triệu chứng cụ thể ở 1HZ):

Triệu chứng	Chẩn đoán
Cặn sữa trong chai nước làm mát bị tràn hoặc bộ tản nhiệt	Dầu đã vào hệ thống làm mát - hỏng bộ làm mát dầu bên trong
Dầu trên que thăm có màu trắng đục hoặc nổi bọt	Chất làm mát đã vào hệ thống dầu - bộ làm mát dầu bên trong bị hỏng
Mất chất làm mát mà không có rò rỉ bên ngoài	Chất làm mát đi vào hệ thống dầu thông qua các vòng đệm làm mát bên trong bị hỏng
Động cơ quá nóng khi tải	Hiệu suất truyền nhiệt giảm - bộ làm mát bị tắc hoặc hỏng
Chỉ số áp suất dầu thất thường	Dòng dầu bị hạn chế qua các đoạn làm mát

Các bước cài đặt (Cấp cao - Tham khảo Sách hướng dẫn hội thảo Toyota để biết chi tiết đầy đủ):

Xả hết dầu động cơ và nước làm mát
Tháo bộ lọc dầu, đường dầu và đường nước làm mát ra khỏi cụm làm mát dầu
Tháo các bu lông lắp bộ làm mát dầu và cẩn thận rút cụm ra khỏi khối động cơ
Làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp trên khối động cơ
So sánh bộ làm mát dầu mới với thiết bị cũ - xác minh vị trí và kích thước cổng
Lắp các vòng đệm mới và miếng đệm làm mát dầu (Toyota OE: 15785-66010)
Lắp cụm bộ làm mát dầu mới vào khối động cơ và các bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
Kết nối lại đường dầu và đường nước làm mát - sử dụng vòng đệm kín mới nếu được chỉ định
Đổ đầy động cơ bằng dầu động cơ mới và chất làm mát đến mức chính xác
Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ ở tất cả các kết nối
Chạy động cơ đến nhiệt độ vận hành và kiểm tra áp suất dầu cũng như nhiệt độ nước làm mát
Kiểm tra xem có cặn sữa trong chất làm mát hoặc dầu không

Lịch bảo dưỡng hệ thống làm mát dầu 1HZ:

Hạng mục dịch vụ	Khoảng thời gian
Kiểm tra bộ làm mát dầu xem có rò rỉ hoặc ăn mòn bên ngoài không	Mỗi lần thay nhớt (5.000-10.000 km)
Thay nước làm mát động cơ	Cứ sau 2 năm hoặc 40.000 km
Kiểm tra chất làm mát và dầu xem có bị nhiễm chéo không	Hàng tháng - phát hiện sớm ngăn ngừa hư hỏng động cơ thảm khốc
Khi bộ làm mát dầu bị tháo ra vì bất kỳ lý do gì	Luôn thay gioăng làm mát dầu và vòng đệm

Đóng gói & Cung cấp

Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
Kích thước thùng carton:Khoảng 28 × 20 × 15 cm
Trọng lượng tịnh:Khoảng 2,5-3,0 kg
Thùng carton chính:20 chiếc mỗi thùng xuất khẩu (có thể xếp chồng lên nhau)
Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất trên 100 chiếc
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)
Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận chuyển đường biển từ các cảng lớn của Trung Quốc
Mã H/S:8409.91

Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ hệ thống làm mát đầy đủ, nhà cung cấp cũng dự trữ phù hợpmiếng đệm làm mát dầu (15785-66010),vòng niêm phong, Vàvan cứu trợ (15690-64011)cho dòng động cơ 1HZ.

Các thẻ:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Các sản phẩm được khuyến cáo

Dây kéo dây đai tự động 16620-30020 thay thế trực tiếp cho động cơ diesel Toyota Hilux Dyna 2KD 1KD

Liên hệ ngay bây giờ

OEM-Grade Polymer Coolant Reservoir Expansion Tank cho Toyota Coaster BB42 với nhiệt, UV, và Glycol kháng

Liên hệ ngay bây giờ

Lắp ráp quạt làm mát tản nhiệt 345W 12V DC với đường kính 220 mm cho Toyota Yaris P1 1999-2005

Liên hệ ngay bây giờ

Bộ lưỡi máy quạt làm mát tản nhiệt 360 mm Diameter 5-Blade Design OEM 16361-0D070 cho Toyota Corolla Altis 1.6L 1.8L 2003-2007

Liên hệ ngay bây giờ

Thanh kết nối Toyota OEM chính hãng 13201-17010 với Chiều dài từ tâm đến tâm 161,50 mm và Đường kính đầu nhỏ 29,00 mm cho động cơ 1HZ 1PZ

Liên hệ ngay bây giờ

Vòng đệm đầu xi lanh bên trái 11116-31031 cho Lexus IS250 4GR-FSE 2.5L V6 Toyota Crown Mark X

Liên hệ ngay bây giờ

1KZ-T Alfin Piston Set với đường kính khoan 96.00 mm và Alfin Anodized Oil-Gallery được đóng hộp cho động cơ diesel Toyota 3.0L

Liên hệ ngay bây giờ

Chi tiết sản phẩm

các sản phẩm

MOQ:	10 chiếc
giá bán:	negotiable
tiêu chuẩn đóng gói:	Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	5-8 ngày làm việc
Phương thức thanh toán:	T/T, Công Đoàn Phương Tây
khả năng cung cấp:	10000 chiếc / tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

YIMI

Chứng nhận

ISO/TS16949

Số mô hình

Xe Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ

Sự thi công:

Bộ trao đổi nhiệt dạng tấm có nhiều tấm làm mát

Vật liệu nhà ở:

Hợp kim nhôm chống ăn mòn

Loại làm mát:

Chất lỏng thành chất lỏng (dầu sang chất làm mát)

Cân nặng:

Khoảng 2,5–3,0 kg

Khả năng tương thích động cơ:

Toyota 1HZ (động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng 4.2L), dòng 1HD

Khoan:

94,0mm

Đột quỵ:

100,0 mm

Kích thước thùng carton:

28 × 20 × 15cm

Số lượng đặt hàng tối thiểu:

10 chiếc

Giá bán:

negotiable

chi tiết đóng gói:

Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Thời gian giao hàng:

5-8 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:

T/T, Công Đoàn Phương Tây

Khả năng cung cấp:

10000 chiếc / tháng

Làm nổi bật

Máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn

Máy làm mát dầu động cơ diesel Toyota 1HZ

Máy làm mát dầu trao đổi nhiệt loại tấm

Mô tả sản phẩm

Bộ làm mát dầu 15710-17010 cho Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L Diesel

Thông số sản phẩm

Số phần: 15710-17010

Tên sản phẩm: Hội làm mát dầu

Mẫu xe: Xe Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster

Mô hình động cơ: Toyota 1HZ

Tình trạng: 100% Thương Hiệu Mới

Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục

Vật liệu: Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác

Loại làm mát: Tuần hoàn nước làm mát động cơ

Cài đặt: Thay thế OEM trực tiếp

Tiêu chuẩn chất lượng: Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO

Ứng dụng xe & động cơ

Cái nàyBộ làm mát dầu Toyota 1HZ 15710-17010trực tiếp thay thế thành phần xuất xưởng trong các cấu hình sau:

Mẫu xe	khung gầm	Động cơ	Thời kỳ sản xuất
Toyota Land Cruiser 70 Series	HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77	Động cơ diesel 1HZ 4.2L	05.1993 - 08.1999
Toyota Land Cruiser 70 Series	HZJ73HV	Động cơ diesel 1HZ 4.2L	11.1990 - 05.1993
Toyota Land Cruiser 80 Series	HZJ80, HDJ80	Động cơ diesel 1HZ / 1HD-T 4.2L	01.1990 - 01.1995
Xe buýt Toyota Coaster	HZB40, HZB50	Động cơ diesel 1HZ 4.2L	07.1999 - 03.2001

Các ứng dụng bổ sung được xác nhận bởi dữ liệu Toyota EPC:

Land Cruiser HZJ81V
Tàu lượn siêu tốc HZB60, HZB70
Tàu lượn siêu tốc HZB41, HZB40

Tại sao máy làm mát dầu 1HZ bị lỗi

Các chế độ lỗi phổ biến bao gồm:

Lỗi đệm bên trong:Các vòng đệm giữa bộ làm mát dầu và lốc động cơ bị xuống cấp theo thời gian, khiến dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát hoặc chất làm mát đi vào hệ thống dầu.
Đường dẫn nước làm mát bị tắc:Sự tích tụ cặn, ăn mòn và mảnh vụn bên trong đường làm mát của bộ làm mát dầu làm giảm hiệu suất truyền nhiệt.
Ăn mòn bên ngoài:Vỏ nhôm có thể bị ăn mòn bên ngoài, đặc biệt ở những xe tiếp xúc với muối đường hoặc môi trường ven biển.
Hỏng van cứu trợ:Van xả bộ làm mát dầu có thể bị kẹt hoặc hỏng, khiến dầu đi qua bộ làm mát hoàn toàn.

Tính năng & Lợi ích

Thiết kế trao đổi nhiệt dạng tấm:Làm mát dầu hiệu quả với diện tích bề mặt lớn để truyền nhiệt trong một gói nhỏ gọn
Ngăn ngừa ô nhiễm chéo chất làm mát dầu:Phục hồi sự tách biệt quan trọng giữa hệ thống dầu và chất làm mát
Vỏ hợp kim nhôm chống ăn mòn:Cung cấp khả năng chống lại các chất phụ gia làm mát và chu kỳ nhiệt
Thay thế OE trực tiếp:Không cần sửa đổi, bộ điều hợp hoặc chế tạo bổ sung
Bảo hiểm trao đổi OE toàn diện:Có thể hoán đổi cho nhau với 15710-17020, 15710-17011 và 15710-17021
Đã được chứng minh trên Nền tảng động cơ 1HZ huyền thoại:Thành phần quan trọng để đạt được tuổi thọ động cơ hơn 500.000 km
Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001:Tiêu chuẩn cao nhất cho sản xuất linh kiện ô tô

Kiểm soát và xác minh chất lượng

Mặt hàng QC	Phương pháp xác minh
Tính toàn vẹn đúc nhà ở	Kiểm tra độ suy giảm thị giác và áp suất - không có độ xốp, vết nứt hoặc lỗ rỗng
Lưu lượng nước làm mát	Đo lường dòng chảy - đáp ứng thông số kỹ thuật của hệ thống làm mát Toyota
Dòng chảy dầu	Đo băng ghế dòng chảy - đáp ứng thông số kỹ thuật của hệ thống bôi trơn Toyota
Tính toàn vẹn rò rỉ bên trong	Kiểm tra áp suất trên cả mạch dầu và chất làm mát - không có rò rỉ chéo
Độ phẳng bề mặt đệm kín	Đo đồng hồ đo - độ phẳng trong vòng 0,1 mm
Kiểm tra chủ đề và cổng	Đồng hồ đo đi/không đi cho phụ kiện đường ống làm mát và dầu
Kiểm tra chức năng đầy đủ (lấy mẫu hàng loạt)	Ngẫu nhiên 2-5% mỗi lô được thử nghiệm trên vòng tuần hoàn ở nhiệt độ vận hành

Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì

Khi nào cần thay bộ làm mát dầu này (các triệu chứng cụ thể ở 1HZ):

Triệu chứng	Chẩn đoán
Cặn sữa trong chai nước làm mát bị tràn hoặc bộ tản nhiệt	Dầu đã vào hệ thống làm mát - hỏng bộ làm mát dầu bên trong
Dầu trên que thăm có màu trắng đục hoặc nổi bọt	Chất làm mát đã vào hệ thống dầu - bộ làm mát dầu bên trong bị hỏng
Mất chất làm mát mà không có rò rỉ bên ngoài	Chất làm mát đi vào hệ thống dầu thông qua các vòng đệm làm mát bên trong bị hỏng
Động cơ quá nóng khi tải	Hiệu suất truyền nhiệt giảm - bộ làm mát bị tắc hoặc hỏng
Chỉ số áp suất dầu thất thường	Dòng dầu bị hạn chế qua các đoạn làm mát

Các bước cài đặt (Cấp cao - Tham khảo Sách hướng dẫn hội thảo Toyota để biết chi tiết đầy đủ):

Xả hết dầu động cơ và nước làm mát
Tháo bộ lọc dầu, đường dầu và đường nước làm mát ra khỏi cụm làm mát dầu
Tháo các bu lông lắp bộ làm mát dầu và cẩn thận rút cụm ra khỏi khối động cơ
Làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp trên khối động cơ
So sánh bộ làm mát dầu mới với thiết bị cũ - xác minh vị trí và kích thước cổng
Lắp các vòng đệm mới và miếng đệm làm mát dầu (Toyota OE: 15785-66010)
Lắp cụm bộ làm mát dầu mới vào khối động cơ và các bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
Kết nối lại đường dầu và đường nước làm mát - sử dụng vòng đệm kín mới nếu được chỉ định
Đổ đầy động cơ bằng dầu động cơ mới và chất làm mát đến mức chính xác
Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ ở tất cả các kết nối
Chạy động cơ đến nhiệt độ vận hành và kiểm tra áp suất dầu cũng như nhiệt độ nước làm mát
Kiểm tra xem có cặn sữa trong chất làm mát hoặc dầu không

Lịch bảo dưỡng hệ thống làm mát dầu 1HZ:

Hạng mục dịch vụ	Khoảng thời gian
Kiểm tra bộ làm mát dầu xem có rò rỉ hoặc ăn mòn bên ngoài không	Mỗi lần thay nhớt (5.000-10.000 km)
Thay nước làm mát động cơ	Cứ sau 2 năm hoặc 40.000 km
Kiểm tra chất làm mát và dầu xem có bị nhiễm chéo không	Hàng tháng - phát hiện sớm ngăn ngừa hư hỏng động cơ thảm khốc
Khi bộ làm mát dầu bị tháo ra vì bất kỳ lý do gì	Luôn thay gioăng làm mát dầu và vòng đệm

Đóng gói & Cung cấp

Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
Kích thước thùng carton:Khoảng 28 × 20 × 15 cm
Trọng lượng tịnh:Khoảng 2,5-3,0 kg
Thùng carton chính:20 chiếc mỗi thùng xuất khẩu (có thể xếp chồng lên nhau)
Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất trên 100 chiếc
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)
Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận chuyển đường biển từ các cảng lớn của Trung Quốc
Mã H/S:8409.91

Các thẻ:

Các bộ phận xe Isuzu

Bộ Phận Động Cơ Isuzu

Các bộ phận khung gầm Isuzu

Bộ phận xe tải ISUZU

Phân bộ xe VW

Các bộ phận ô tô AUDI

QINGLING ISUZU Chiếc xe

Phụ Tùng NISSAN

Phụ tùng ô tô Mitsubishi

Phân tích xe tải FUSO

Toyota phụ tùng ô tô

Phụ Tùng Xe Tải Hino

Phụ tùng ô tô Honda

phụ tùng mazda

Phụ tùng phụ tùng JAC

Phụ tùng JMC

Ford phụ tùng ô tô

Phân tích ô tô Hyundai

KIA phụ tùng ô tô

Các bộ phận ô tô khác

Bộ máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn với bộ trao đổi nhiệt loại tấm cho động cơ diesel Toyota 1HZ 4.2L thông số kỹ thuật OEM

Máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn

Máy làm mát dầu động cơ diesel Toyota 1HZ

Máy làm mát dầu trao đổi nhiệt loại tấm

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Các bộ phận xe Isuzu

Bộ Phận Động Cơ Isuzu

Các bộ phận khung gầm Isuzu

Bộ phận xe tải ISUZU

Phân bộ xe VW

Các bộ phận ô tô AUDI

QINGLING ISUZU Chiếc xe

Phụ Tùng NISSAN

Phụ tùng ô tô Mitsubishi

Phân tích xe tải FUSO

Toyota phụ tùng ô tô

Phụ Tùng Xe Tải Hino

Phụ tùng ô tô Honda

phụ tùng mazda

Phụ tùng phụ tùng JAC

Phụ tùng JMC

Ford phụ tùng ô tô

Phân tích ô tô Hyundai

KIA phụ tùng ô tô

Các bộ phận ô tô khác

Máy làm mát dầu hợp kim nhôm chống ăn mòn

Máy làm mát dầu động cơ diesel Toyota 1HZ

Máy làm mát dầu trao đổi nhiệt loại tấm

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,