Ống lót đinh tán bánh trước bên trong 3104057N cho JAC N56 Bên Phải — Đai ốc moay-ơ OEM, Kim loại, Bảo hành 3 tháng IZUMI
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
OEM 3104057N ống bọc phía trong bên phải phía trước dành cho JAC N56/N75/N80/N90/N120. Cấu trúc kim loại bền bỉ đảm bảo kẹp bánh xe an toàn. Thương hiệu hậu mãi IZUMI được bảo hành 3 tháng; trung tính, màu sắc, hoặc bao bì tùy chỉnh. Thời gian thực hiện 15–20 ngày.
Chi tiết sản phẩm
Ống lót đinh tán bánh trước JAC N56
,Đai Ốc Moay Ơ Chính Hãng Bên Phải
,ống lót đinh tán bên trong bằng kim loại bảo hành
Các bánh xe phía trước Inner Stud sleeve với số OEM3104057Nlà một thay thế trực tiếp phù hợp chobên trong bên phảivị trí trênJAC N56Chiếc xe tải. Thành phần này nối vào chân bánh xe phía trước để gắn bánh xe vào trục, duy trì lực kẹp đúng và sắp xếp bánh xe.
Làm thế nào nó hoạt động:Tay đeo chân bánh xe (còn được gọi là bản đinh trung tâm hoặc tay đinh bánh xe) được kéo vào chân bánh xe và thắt chặt vào cạnh bánh xe.Nó cung cấp lực kẹp mà giữ bánh xe an toàn cho các hub, ngăn ngừa lắc bánh xe, mệt mỏi và khả năng tách bánh xe.và rủi ro an toàn.
- Chứng nhận:Danh sách nhiều nhà cung cấp độc lập3104057NchoJAC N56các ứng dụng.
- Vị trí xác nhận là bên trong bên phải:Danh sách Banzhu và Izumi chỉ định "Right Inner" và "правая" (phía phải).
- Vật liệu và màu sắc ghi lại: Kim loạixây dựng,bạckết thúc cho dữ liệu nhà cung cấp Banzhu.
- Nhãn hiệu và bảo hành: IZUMIthương hiệu được tham chiếu;Bảo hành 3 thángđược đề nghị.
- Bao bì & Thời gian thực hiện:Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì thương hiệu tùy chỉnh; giao hàng15~20 ngàysau khi xác nhận thanh toán; các đơn đặt hàng nhỏ được chấp nhận.
3104057LD010là mộtphía sau bên phải bên ngoàihạt bánh xe, trong khi3104057Nlà mộtphía trước bên phải bên trongChúng là các thành phần khác nhau mặc dù số hóa tương tự.- Vòng quay lỏng hoặc rung động của bánh xe ở tốc độ cao
- Các sợi bị cắt hoặc bị hư hại trên tay áo
- Các góc hex tròn ngăn chặn việc thắt chặt đúng cách
- Sự ăn mòn hoặc nứt rõ ràng trên thân áo
- Khó khăn trong việc đạt được hoặc duy trì mô-men xoắn bánh xe được chỉ định
| Số phần | 3104057N |
| Tên sản phẩm | Lốp trước Lưỡi tay bên trong Stud |
| Mô hình xe | JAC N56 |
| Mô hình động cơ | JAC N56 |
| Điều kiện | 100% mới |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Gói | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Cổ phiếu | Xin liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt | Thay thế trực tiếp OEM |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Tín hiệu lợi ích và xác minh |
|---|---|
| Thiết bị phù hợp với OEM | Thay thế trực tiếp cho đĩa gốc bị mòn hoặc bị cong |
| Xây dựng bằng kim loại | Cung cấp độ bền dưới tải áp bánh xe bằng vật liệu được chỉ định bởi nhà cung cấp. |
| Vị trí bên trong bên phải được xác nhận | Giảm rủi ro đặt hàng không đúng vị trí nhiều nhà cung cấp chỉ định "trên bên phải". |
| IZUMI sau thị trường có sẵn | Cung cấp một lựa chọn thay thế hiệu quả về chi phí: bảo hành 3 tháng cho mỗi nhà cung cấp. |
| Danh sách cho nhiều mô hình JAC | Phạm vi ứng dụng rộng N56 / N75 / N80 / N90 / N120. |
| Thương hiệu | Mô hình | Mã động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Thiết bị chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (kiểm tra) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bởi VIN |
- HDA-008 / MC828264là các số tham chiếu chéo thị trường hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục tăng phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến lắp đặt ISUZU FSR 6HE1;Các số trên được liệt kê để so sánh chéo khách hàng.
- Nếu xe của bạn là mộtMitsubishi Fuso FK/FMvới một MC828264 tăng cường, xác nhận chiều dài đẩy và mô hình cuộn lắp đặt phù hợp trước khi đặt hàng.
- Luôn cung cấp số VIN / số khung xe để xác minh.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Phương pháp phù hợp với sợi | Kiểm tra gauge đi/không đi so với stud ban đầu |
| Kích thước hex | Đánh giá caliper so với nguyên bản |
| Độ cứng vật liệu | Yêu cầu báo cáo độ cứng của nhà cung cấp nếu quan trọng |
| Chống ăn mòn | Kiểm tra trực quan chất lượng xử lý bề mặt |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Kiểm tra tình trạng hộp mỗi chuyến hàng |
- Nâng và hỗ trợ xe an toàn.
- Làm sạch các sợi thắt bánh xe và các sợi tay áo. Kiểm tra thiệt hại.
- Đặt tay vào tay và nó sẽ xoay trơn tru mà không bị ràng buộc.
- Lắp đặt bánh xe và thắt tay tất cả các hạt / tay áo trước khi thắt chặt.
- Mômen xoắn theo mô hình sao theo thông số kỹ thuật của OEM (chứng minh giá trị chính xác trong hướng dẫn của xưởng - thường là 100-140 N · m đối với các nuts bánh xe xe tải nhẹ, nhưng xác minh).
- Thả xe xuống. Kiểm tra lại mô-men xoắn sau khi lái 50-100 km.
- Kiểm tra tình trạng nốt bánh xe / tay áo và mô-men xoắn tại mỗi lần xoay lốp hoặc dịch vụ phanh.
- Thay thế nếu sợi bị hư hỏng, hex tròn hoặc ăn mòn đáng kể.
- Luôn luôn xoắn lại bánh sau khi loại bỏ bánh.