Ống lót bu lông bánh xe 3104056LD010 cho JAC N56 Bên trái — Đai ốc moay ơ OEM, 0,15kg, IZUMI, Khớp vừa đã xác minh
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Ống bọc bánh xe bên trái phù hợp với OEM dành cho JAC N56, 0,15kg, hoàn toàn mới. Cấu trúc kim loại bền bỉ đảm bảo kẹp bánh xe an toàn. Tùy chọn hậu mãi IZUMI với bảo hành 3 tháng; bao bì tùy chỉnh có sẵn. Phù hợp trực tiếp, được xác nhận bởi đại lý JAC.
Chi tiết sản phẩm
Ống Bạc Chốt Bánh Xe JAC N56
,Đai ốc moay ơ OEM Bên trái
,Ống lót bu lông bánh xe IZUMI 0
Ống lót bu lông bánh xe với số OEM 3104056LD010 là bộ phận thay thế trực tiếp cho bên trái của xe tải JAC N56. Bộ phận này được vặn vào bu lông bánh xe để cố định bánh xe vào moay-ơ, duy trì lực kẹp và độ thẳng hàng của bánh xe đúng cách.
Cách hoạt động: Ống lót bu lông bánh xe (còn gọi là đai ốc moay-ơ hoặc ống lót đai ốc bánh xe) được vặn vào bu lông bánh xe và siết chặt vào vành bánh xe. Nó tạo ra lực kẹp giữ bánh xe chắc chắn vào moay-ơ, ngăn ngừa rung lắc bánh xe, mỏi bu lông và khả năng bánh xe bị rơi ra. Ống lót bị mòn hoặc hư hỏng — với ren bị trượt, đầu lục giác bị tròn, hoặc bị ăn mòn — gây ra mô-men xoắn bánh xe bị lỏng, rung động và rủi ro an toàn.
- Độ phù hợp đã được xác nhận Nhiều nguồn độc lập, bao gồm cả đại lý chính thức của JAC Vladivostok, liệt kê 3104056LD010 cho xe JAC N56.
- Trọng lượng đã ghi nhận 0,15 kg — theo danh mục của Autoopt (АвтоАльянс).
- Thương hiệu đã xác nhận JAC nhà sản xuất được liệt kê bởi các nhà cung cấp phụ tùng Nga.
- Thương hiệu hậu mãi & Bảo hành IZUMI thương hiệu được đề cập; bảo hành 3 tháng được cung cấp.
- Đóng gói & Thời gian giao hàng Hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì có thương hiệu tùy chỉnh có sẵn; giao hàng 15–20 ngày sau khi xác nhận thanh toán.
- Làm rõ tên sản phẩm Đây là ống lót bu lông bánh xe / đai ốc moay-ơ, không phải là bạc lót hệ thống treo. Vui lòng xác nhận với người bán nếu bạn cần một bộ phận khác.
- Khoảng trống dữ liệu kỹ thuật Kích thước ren, kích thước lục giác và cấp vật liệu không được tiết lộ trong các kết quả tìm kiếm có sẵn. Đo bộ phận gốc nếu việc khớp ren chính xác là rất quan trọng.
- Mô-men xoắn bánh xe bị lỏng hoặc rung bánh xe khi di chuyển
- Ren ống lót bị trượt hoặc hư hỏng
- Các góc lục giác bị tròn khiến việc siết chặt không đúng cách
- Ăn mòn hoặc nứt vỡ rõ ràng trên thân ống lót
- Khó đạt hoặc duy trì mô-men xoắn bánh xe theo quy định
| Mã phụ tùng | 3104056LD010 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Ống lót bu lông bánh xe |
| Mẫu xe | JAC N56 |
| Mẫu động cơ | JAC N56 |
| Tình trạng | 100% mới |
| Trọng lượng | Tiêu chuẩn (tham khảo 0,15 kg) |
| Xuất xứ | Trung Quốc Đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng |
| Giá & Tình trạng hàng | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Lưu thông nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thương hiệu OEM JAC | Khớp với thông số kỹ thuật nhà máy ban đầu — được xác nhận bởi danh mục phụ tùng Nga. |
| Trọng lượng 0,15 kg | Phù hợp với một ống lót bu lông bánh xe — theo dữ liệu Autoopt. |
| Có sẵn hậu mãi IZUMI | Cung cấp một giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí — bảo hành 3 tháng theo nhà cung cấp. |
| Được liệt kê bởi đại lý chính thức JAC | Xác nhận độ phù hợp chính hãng cho N56 — danh sách đại lý Vladivostok. |
| Độ phù hợp tương đương OEM | Thay thế trực tiếp cho đĩa gốc bị mòn hoặc cong — mã OEM được xác nhận trên nhiều nhà cung cấp. |
| Cấu tạo kim loại | Chịu được nhiệt và ma sát khi phanh — vật liệu được xác nhận bởi danh sách nhà cung cấp. |
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Độ phù hợp chính theo mã OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác nhận) | Một số ứng dụng chéo được báo cáo; xác nhận bằng VIN |
⚠️ Ghi chú quan trọng về độ phù hợp:
- HDA-008 / MC828264 là các mã tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh của Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến độ phù hợp với ISUZU FSR 6HE1; các mã trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
- Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận độ dài thanh đẩy và kiểu lắp bu lông trước khi đặt hàng. Có các biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" trong dòng MC828264.
- Luôn cung cấp số VIN/khung xe để xác minh. Không chỉ dựa vào các mã tham chiếu chéo.
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ khít ren | Kiểm tra bằng dưỡng giới hạn (go/no-go) với bu lông gốc |
| Kích thước lục giác | Đo bằng thước kẹp với bộ phận gốc |
| Độ cứng vật liệu | Yêu cầu báo cáo độ cứng từ nhà cung cấp nếu quan trọng |
| Khả năng chống ăn mòn | Kiểm tra bằng mắt thường chất lượng xử lý bề mặt |
| Kiểm tra trọng lượng | Tham khảo 0,15 kg |
| Tính toàn vẹn của bao bì | Kiểm tra tình trạng thùng carton theo lô hàng |
⚠️ QUAN TRỌNG: Hỏng hóc bộ phận giữ bánh xe có thể gây rơi bánh xe và tai nạn nghiêm trọng. Sử dụng cờ lê lực đã được hiệu chuẩn. Không vượt quá mô-men xoắn quy định. Siết lại lực bánh xe sau 50–100 km đầu tiên sau khi lắp đặt.
- Nâng và đỡ xe một cách an toàn. Tháo bánh xe.
- Làm sạch ren bu lông bánh xe và ren ống lót. Kiểm tra hư hỏng.
- Vặn ống lót mới vào bu lông bằng tay. Nó phải xoay trơn tru mà không bị kẹt.
- Lắp bánh xe và vặn tất cả các đai ốc/ống lót bằng tay trước khi siết chặt.
- Siết theo hình sao đến thông số kỹ thuật OEM (xác nhận giá trị chính xác trong sổ tay sửa chữa — thường là 100–140 N·m đối với đai ốc bánh xe tải nhẹ, nhưng hãy xác minh).
- Hạ xe xuống. Kiểm tra lại lực siết sau 50–100 km lái xe.
- Kiểm tra tình trạng và lực siết của đai ốc/ống lót bánh xe mỗi lần xoay lốp hoặc bảo dưỡng phanh.
- Thay thế nếu ren bị hỏng, đầu lục giác bị tròn, hoặc bị ăn mòn đáng kể.
- Luôn siết lại lực bánh xe sau bất kỳ lần tháo bánh xe nào.