Bộ điều chỉnh má phanh 8-94127078-PT 8941270780 cho Mitsubishi L200 Pajero Sport Isuzu TFR — YIMI OEM Fit
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bộ điều chỉnh guốc phanh phù hợp trực tiếp OEM cho Mitsubishi L200, Pajero Sport và Isuzu TFR. Được chứng nhận ISO/TS16949 với kiểm tra chức năng 100%. Cấu trúc hợp kim cường độ cao đảm bảo điều chỉnh tự động đáng tin cậy và cảm giác bàn đạp nhất quán. Khả năng tương thích chéo đa OE giúp đơn giản hóa việc lưu kho đội xe. Bảo hành 1 năm.
Chi tiết sản phẩm
Bộ điều chỉnh má phanh Mitsubishi L200
,Bộ điều chỉnh má phanh 8941270780 Isuzu TFR
,Bộ điều chỉnh má phanh OEM Fit Pajero Sport
Bộ điều chỉnh guốc phanh với số OEM 8-94127078-PT / 8-94127078-0 / 8941270780 là bộ phận thay thế trực tiếp cho các ứng dụng Mitsubishi L200 (1996–2006), Pajero Sport (1996–), và Isuzu Pick Up TFR (1988–). Bộ điều chỉnh này duy trì khoảng hở guốc phanh-tang trống chính xác khi phanh tang trống bị mòn, đảm bảo cảm giác bàn đạp nhất quán và hiệu suất phanh sau đáng tin cậy.
- ✓Tham chiếu chéo OEM đã xác minh: Thay thế 8-94127078-PT, 8-94127078-0, 8941270780, và tham chiếu chéo tới 8-94127077-0, MR205286 / MR205287 / MR493384T / MR493385T — đã xác nhận dựa trên nhiều cơ sở dữ liệu danh mục phụ tùng.
- ✓Xác nhận lắp đặt: Đã xác nhận cho các ứng dụng Mitsubishi L200 1996–2006, Pajero Sport 1996–, và Isuzu Pick Up TFR 1988– — đã xác minh dựa trên danh sách ứng dụng của nhà cung cấp.
- ✓Chứng nhận chất lượng: Sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng ISO/TS16949 — được chứng nhận bởi tài liệu của nhà cung cấp.
- ✓Kiểm tra trước khi giao hàng: Mỗi đơn vị trải qua kiểm tra ăn khớp ren và xác minh chức năng bánh cóc trước khi đóng gói — theo hồ sơ QC nội bộ (tiêu chuẩn: kiểm tra 100% trước khi giao hàng).
- Bàn đạp phanh đi xa hơn bình thường trước khi ăn khớp
- Phanh tay yêu cầu hành trình cần gạt quá mức để giữ xe
- Phanh sau bị kẹt hoặc quá nóng sau khi lái xe (điều chỉnh quá mức)
- Tiếng lách cách hoặc tiếng rít từ khu vực phanh sau khi phanh
- Mòn phanh sau không đều hoặc xe bị kéo sang một bên khi phanh
| Mã phụ tùng | 8-94127078-PT | Tên sản phẩm | Bộ điều chỉnh guốc phanh |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe | Mitsubishi L200 / Pajero Sport / Isuzu TFR | Mẫu động cơ | Mitsubishi L200 / Pajero Sport / Isuzu TFR |
| Tình trạng | 100% hoàn toàn mới | Kích thước | — |
| Cân nặng | Tiêu chuẩn | Xuất xứ | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu |
| Bảo hành | 6 tháng | Giá & Tình trạng kho | Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát | Lưu thông chất làm mát động cơ |
| Lắp đặt | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
| Tính năng | Lợi ích & Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Cơ chế ren và bánh cóc khớp OEM | Điều chỉnh tự động chính xác khi guốc phanh mòn — đã xác minh thông số kích thước OEM trong quá trình QC |
| Sản xuất ISO/TS16949 | Chất lượng sản xuất nhất quán — được chứng nhận bởi QMS của nhà cung cấp |
| Khả năng tương thích đa OEM | Đơn giản hóa việc lưu kho cho các đội xe Mitsubishi/Isuzu hỗn hợp — tham chiếu chéo với hơn 5 mã OEM |
| Thay thế trực tiếp bằng bu lông | Không cần sửa đổi — đã xác nhận cho các ứng dụng L200 / Pajero Sport / TFR |
| Mục QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Ăn khớp ren | Kiểm tra bằng khuôn Go/no-go |
| Chức năng bánh cóc | Kiểm tra chu kỳ thủ công — xác minh mở rộng/thu lại hoàn toàn |
| Tổng chiều dài | Đo caliper so với bản vẽ OEM |
| Hoàn thiện bề mặt | Kiểm tra trực quan các vết sần hoặc ăn mòn |
| Độ căng lò xo (nếu có) | Kiểm tra lô mẫu |
⚠️ QUAN TRỌNG: Hệ thống phanh là yếu tố quan trọng về an toàn. Nên lắp đặt chuyên nghiệp. Bụi phanh có thể chứa vật liệu nguy hiểm — đeo PPE phù hợp. Thay thế bộ điều chỉnh theo cặp nếu có thể.
- Nâng và đỡ xe một cách an toàn. Tháo bánh xe và tang trống phanh sau.
- Kiểm tra guốc phanh, lò xo và bề mặt tang trống xem có bị mòn không; thay thế nếu cần.
- Tháo bộ điều chỉnh cũ — ghi chú hướng và các điểm gắn lò xo.
- Làm sạch khu vực lắp; bôi mỡ phanh chịu nhiệt lên các điểm xoay (không bôi lên bề mặt ma sát).
- Lắp bộ điều chỉnh mới theo đúng hướng; kết nối lại các lò xo.
- Lắp lại tang trống và bánh xe. Điều chỉnh guốc phanh để có khoảng hở chính xác theo sách hướng dẫn sửa chữa.
- Kiểm tra chức năng: Xác minh cảm giác bàn đạp và hoạt động của phanh tay trước khi lái thử. Kiểm tra lại việc điều chỉnh sau 500 km.
Kiểm tra việc điều chỉnh phanh sau mỗi 20.000–30.000 km hoặc mỗi lần bảo dưỡng phanh. Nếu hành trình bàn đạp tăng lên hoặc phanh tay yêu cầu hành trình cần gạt quá mức, hãy kiểm tra chức năng bộ điều chỉnh trước khi thay thế các bộ phận khác.
| Thương hiệu | Mẫu mã | Mã động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Lắp đặt chính theo số OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (xác nhận) | Một số ứng dụng tham chiếu chéo đã được báo cáo; xác nhận theo VIN |
⚠️ Ghi chú lắp đặt quan trọng:
HDA-008 / MC828264 là các số tham chiếu chéo hậu mãi, chủ yếu xuất hiện trong danh mục bộ trợ lực phanh Mitsubishi Fuso. Sản phẩm này chủ yếu hướng đến việc lắp đặt cho ISUZU FSR 6HE1; các số trên được liệt kê để khách hàng so sánh chéo.
Nếu xe của bạn là Mitsubishi Fuso FK/FM với bộ trợ lực MC828264, hãy xác nhận chiều dài thanh đẩy và kiểu mẫu bu lông lắp đặt khớp trước khi đặt hàng. Cả hai biến thể thanh đẩy "ngắn" và "dài" đều tồn tại trong dòng MC828264.
Luôn cung cấp số VIN/số khung để xác minh. Không chỉ dựa vào các số tham chiếu chéo.
- Hộp carton trung tính / pallet / hộp gỗ (theo tiêu chuẩn nhà cung cấp)
- Thích hợp cho: bán buôn, xưởng sửa chữa và bảo trì đội xe
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit
Khớp bi phía trên bằng thép đúc bền bỉ dành cho ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. Ren M14×1.5 chính xác và khớp côn kép đảm bảo tay lái ổn định. Được chứng nhận ISO/TS 16949, bảo hành 12 tháng, có sẵn bao bì tùy chỉnh.
ISUZU D-MAX NLR85 Power Steering Pump 8-97355980-3 OEM Fit
Bơm trợ lực lái 29 răng dẫn động bằng bánh răng hoàn toàn mới dành cho ISUZU D-MAX NLR85 với động cơ 4JJ1/4JK1. Vỏ bằng sắt, thiết kế kiểu cánh gạt với van dòng chảy và an toàn đảm bảo hỗ trợ thủy lực ổn định, hiệu quả. Chất lượng tương đương OEM, bảo hành 12 tháng, có sẵn bao bì tùy chỉnh. MOQ 1-10 CÁI.
ISUZU NKR77 4JB1 Clutch Release Bearing Seat 8-97255313-0 OEM Fit
OEM 8-97255313-0 Ghế chịu lực nhả ly hợp cho ISUZU NKR77/NPR70/700P. Thép hợp kim được xử lý nhiệt đảm bảo độ bền chống lại rung động nặng. Đã xác minh phù hợp trực tiếp cho động cơ 4JB1-4JJ1. Bảo hành 12 tháng, kiểm tra 100%, đóng gói tùy chỉnh có sẵn.
Mitsubishi 4D56 4D56T High-Grade Aluminium Alloy Cylinder Head Assembly với cấu hình SOHC 8-Valve và Valve Recessed
Đầu xi lanh nhôm 908513 nâng cấp cho động cơ Mitsubishi 4D56/4D56T và Hyundai D4BH. Đúc van chìm chống nứt do nhiệt, được chứng nhận ISO/TS 16949, bảo hành 12 tháng, OEM phù hợp cho L200, Pajero, Delica, Starex, v.v. Cấu hình trần hoặc hoàn chỉnh có sẵn.
