Bộ bu lông bánh xe sau bên trái MT119331 MC869237 cho Mitsubishi Fuso CANTER FE730 FE711 FE637 — Cấp độ OEM 10.9 Bu lông moay-ơ M20x1.5-M22x1.5x92
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Bộ Bu Lông Bánh Xe Sau Bên Trái MT119331 MC869237 Dành Cho Mitsubishi Fuso CANTER FE730 FE711 FE637 — Cấp OEM 10.9 Bu Lông Moay Ơ Phosphate M20x1.5-M22x1.5x92 Tổng quan sản phẩm là với số OEM làMT119331 đã đượcMC869237,MLS035OOTOKOMitsubishi Fuso CANTER 730 và các mẫu xe tải Fuso tương thích. Được s...
Chi tiết sản phẩm
Bộ bu lông bánh xe Mitsubishi Fuso
,Bu lông moay-ơ cấp độ OEM 10.9
,Bu lông bánh xe M20x1.5 M22x1.5
là với số OEM làMT119331 đã đượcMC869237,MLS035OOTOKOMitsubishi Fuso CANTER 730 và các mẫu xe tải Fuso tương thích. Được sản xuất theo tiêu chuẩn OEM nghiêm ngặt của Mitsubishi, bộ bu lông bánh xe hạng nặng này là một bộ phận quan trọng của cụm moay ơ bánh xe sau.Lưu ý Quan trọng về Tham chiếu Chéo:
- — Được xác minh bởi số hiệu bộ phận OEM Mitsubishi MT119331, MC869237 và MLS035Ren chính xác M20x1.5-M22x1.5x92
- Thiết kế đặc biệt cho Phía sau bên Trái (LH)Thép cường độ cao Cấp 10.9
- Lớp hoàn thiện PhosphateĐộ bền đã được chứng minh
- — Được thiết kế để chịu được mô-men xoắn và lực cắt cực lớnKhớp nối OEM đã được xác minh
- — Đã xác nhận cho Mitsubishi Fuso CANTER FE730, FE711, FE637 và các mẫu xe khácTrọng lượng tịnh 0,245 kg
- — Được xác minh bởi thông số kỹ thuật MASUMA MLS035Cụm hoàn chỉnh
- — Cung cấp dưới dạng bộ hoàn chỉnh bao gồm chốt bánh xe và đai ốcCác triệu chứng hỏng hóc
Rung lắc bánh xe:
- Rung lắc rõ rệt qua khung xe hoặc vô lăng khi di chuyểnĐai ốc bánh xe bị lỏng:
- Đai ốc bánh xe liên tục bị lỏng mặc dù đã siết đúng lựcTổn thương ren hoặc giãn nở ren nhìn thấy được:
- Ren bị trượt, bị thắt lại hoặc biến dạng nhìn thấy đượcBánh xe bị đảo:
- Độ rơ hoặc đảo quá mức khi bánh xe được nâng lên và lắcChốt bị gãy:
- Trong trường hợp nghiêm trọng, chốt có thể bị cắt đứt hoàn toàn⚠️ Cảnh báo An toàn:
| Số hiệu bộ phận | Khung gầm / Dòng xe | Ghi chú | Mitsubishi Fuso |
|---|---|---|---|
| CANTER | FE511 | Ứng dụng chính | Mitsubishi Fuso |
| CANTER | FE511 | Tương thích | Số tham chiếu chéo |
| CANTER | FE511 | Tương thích | Số tham chiếu chéo |
| CANTER | FE511 | Tương thích | Số tham chiếu chéo |
| CANTER | FE511 | Tương thích | Số tham chiếu chéo |
| PS100, PS120 | -- | Tương thích | Số tham chiếu chéo |
| Số hiệu bộ phận | SKV |
|---|---|
| BW30L | MASUMA |
| MLS035 | OOTOKO |
| HB-0182RL | Zevs |
| BW30LH | Lưu ý Quan trọng: |
- Phía sau bên Trái (LH)Bộ phận tương ứng ởPhía sau bên Phải (RH)
- làMT119332 / MB01-S145A/B/CLuôn thay thế chốt bánh xe theo bộ hoàn chỉnh — không bao giờ trộn lẫn chốt mới và cũ trên cùng một bánh xe
- làSố lượng yêu cầu: Thường là 6 chiếc cho mỗi bánh xe sau
- Vui lòng xác minhmã khung gầm
- vàVIN của xe bạn trước khi đặt hàngTính năng & Lợi íchTính năng
| Thông số kỹ thuật OEM — Tương đương hàng chính hãng Mitsubishi | Đảm bảo chất lượng và hiệu suất lắp đặt theo nhà máy — được xác minh bởi số hiệu bộ phận OEM Mitsubishi MT119331 và số hiệu thay thế MC869237 |
|---|---|
| Thép cường độ cao Cấp 10.9 | Chịu được mô-men xoắn và lực cắt cực lớn của cụm bánh xe tải thương mại hạng nặng — được xác minh bởi thông số kỹ thuật vật liệu (thép hợp kim 40Cr) |
| Lớp hoàn thiện Phosphate | Cung cấp khả năng chống ăn mòn tuyệt vời chống lại độ ẩm, muối đường và tác động môi trường — được xác minh bởi thông số kỹ thuật xử lý bề mặt |
| Ren chính xác M20x1.5-M22x1.5x92 | Đảm bảo ăn khớp ren chính xác và lực kẹp nhất quán — được xác minh bởi nhiều danh mục nhà cung cấp |
| Thiết kế đặc biệt cho Phía sau bên Trái (LH) | Được thiết kế chính xác cho vị trí bánh xe sau bên trái trên xe tải Fuso CANTER — được xác minh bởi dữ liệu lắp đặt |
| Hoàn chỉnh với Đai ốc (41mm) | Được cung cấp dưới dạng bộ hoàn chỉnh bao gồm đai ốc bánh xe để lắp đặt trực tiếp |
| Lắp đặt trực tiếp | Không cần sửa đổi — được thiết kế để khớp trực tiếp với chốt ban đầu |
| 100% mới — Không tính phí lõi | Đảm bảo không có hao mòn, hiệu suất cố định bánh xe ngay lập tức và tuổi thọ đầy đủ — không yêu cầu đặt cọc lõi |
| Kiểm soát chất lượng & Xác minh | Quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mọi chốt bánh xe đều đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn OEM của Mitsubishi. |
Phương pháp xác minh
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác để xác minh bước ren M20x1.5-M22x1.5x92, chiều dài chốt và kích thước răng cưa khớp với thông số kỹ thuật bản vẽ OE |
|---|---|
| Thành phần vật liệu | Phân tích thép hợp kim 40Cr để xác minh độ bền kéo và độ cứng Cấp 10.9 |
| Kiểm tra độ bền kéo | Kiểm tra tải 100% để xác minh chốt chịu được mô-men xoắn và lực cắt quy định mà không bị biến dạng |
| Kiểm tra tính toàn vẹn của ren | Kiểm tra dưỡng ren để xác minh bước ren (1,5mm), đường kính và cấp độ khớp chính xác |
| Kiểm tra lớp phủ bề mặt | Xác minh độ dày và độ bám dính của lớp phủ phosphate để chống ăn mòn |
| Kiểm tra lắp ráp cuối cùng | Kiểm tra trực quan và kích thước 100% trước khi đóng gói |
| Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì | ⚠️ QUAN TRỌNG: Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp |
QUAN TRỌNG:
- Kiểm tra lại lực siết sau 50-100 km di chuyển — hãy xác minh bạn đang thay thế đúng bênBộ phận tương ứng ởPhía sau bên Phải (RH)
- làMT119332 / MB01-S145A/B/CLuôn thay thế chốt bánh xe theo bộ hoàn chỉnh — không bao giờ trộn lẫn chốt mới và cũ trên cùng một bánh xe
- Kiểm tra moay ơ bánh xe xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc lỗ chốt bị kéo dài không — thay thế nếu cầnLàm sạch kỹ bề mặt lắp moay ơ và lỗ chốt
- An toàn là trên hết:
- Đảm bảo xe được đỡ chắc chắn trên các chân chống
- Hướng dẫn lắp đặt(Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của Mitsubishi Fuso):
Tháo bánh xe và trống phanh/đĩa phanh để tiếp cận moay ơ
- Tháo các chốt bánh xe cũ bằng máy ép thủy lực hoặc dụng cụ tháo chốt
- Làm sạch kỹ các lỗ chốt trong moay ơ
- QUAN TRỌNG:
- Lắp các chốt mới bằng cách ép chúng vào moay ơ từ phía sau — đảm bảo vai răng cưa được đặt hoàn toàn
- Kiểm tra lại lực siết sau 50-100 km di chuyển Siết chặt các đai ốc bánh xe theo cài đặt mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất theo hình sao
- Kiểm tra lại lực siết sau 50-100 km di chuyểnLịch bảo trì
- Kiểm tra:
- Thay thế: Ngay lập tức nếu bất kỳ chốt nào có dấu hiệu bị giãn, nứt hoặc hư hỏng ren
- Lưu ý: Không bao giờ tái sử dụng chốt bánh xe đã bị tác động bởi nhiệt độ quá cao hoặc va đập
- Đóng gói & Cung cấpĐóng gói:
- Số lượng đóng gói: 1 chiếc (hoặc bán theo bộ)
- Trọng lượng tịnh: Khoảng 0,245 kg mỗi chốt
- Tổng trọng lượng: Khoảng 690 g (có đai ốc)
- MOQ: 10 chiếc
- Vận chuyển: Bằng Express, Bằng đường biển, Bằng đường hàng không
- Điều khoản thanh toán: T/T, PayPal, Western Union, Trade Assurance
- Thích hợp cho: Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe