Vòng bi nhả ly hợp thủy lực OEM ME539937 ME523208 ME540229 cho Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51 — Xi lanh con ly hợp đồng trục CSC2524
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| OEM Part Numbers: | ME539937 | Part Name: | Vòng bi nhả ly hợp thủy lực / Xi lanh nô lệ đồng tâm |
| Type: | Xi lanh phụ đồng tâm (CSC) - bên trong vỏ chuông | Bearing Structure: | Vòng bi tiếp xúc góc một dãy, góc tiếp xúc 35° |
| Material: | Thép mạ crôm Gcr15 (Vòng bi) | Precision Rating: | ABEC-3 / ABEC-5 |
| Cage Material: | PA66-GF30 Polyamit gia cố bằng sợi thủy tinh | Inner Diameter: | 40 mm (phần tử chịu lực) |
| Outer Diameter: | 65 mm (phần tử chịu lực) | Height: | 55 mm (phần tử chịu lực) |
| Friction Torque: | 0,72 N·m ± 0,06 tại 2500 vòng/phút, tải trọng trục 10kN | Axial Clearance: | Phạm vi tối ưu 0,8–1,2 mm |
| Raceway Hardness: | HRC 62–64, độ sâu lớp cứng 2,1±0,2mm | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4M50, 4M51 (Diesel 4.9L) |
| Vehicle Models: | Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D, FE8#B/D, FG7#D, FG8#D, FB83B, FE84B, FE85B, FE84D, FE85D, FE859 | Drive Configuration: | 2WD / 4WD |
| Transmission: | Hộp số tay (MTM) | Quantity Required: | 1 mỗi xe |
| Condition: | Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100% | Warranty: | 12 tháng |
| High Light: | Vòng bi nhả ly hợp thủy lực OEM,Vòng bi ly hợp Mitsubishi Fuso Canter,Bộ xi lanh con ly hợp đồng trục CSC2524 |
||
Mô tả sản phẩm
Vòng bi cắt côn thủy lực OEM ME539937 ME523208 ME540229 cho Mitsubishi Fuso Canter
Tổng quan sản phẩm
Vòng bi cắt côn thủy lực (Xi lanh con ly hợp đồng trục) với số OEMME539937(còn được liệt kê làME523208,ME538976,ME538976) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho nhiều loại xe tảiMitsubishi Fuso CanterMẫu động cơ✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặt✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặt✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặt✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặt✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặt✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặt✓
Bộ lắp ráp hoàn chỉnh – Sẵn sàng để lắp đặtTriệu chứng hỏng hóc
Bàn đạp ly hợp mềm hoặc xốp
- – Bàn đạp có cảm giác mềm bất thường hoặc lún xuống sànKhó sang số
- – Khó vào/nhả số kèm theo tiếng nghiếnLy hợp bị trượt
- – Xe tự bò về phía trước khi đạp ly hợpRò rỉ chất lỏng nhìn thấy được
- – Dầu phanh/ly hợp rò rỉ ra khỏi vỏ chuôngBàn đạp ly hợp nặng hoặc cứng
- – Cần dùng lực quá lớn để đạpTiếng ồn bất thường
- – Tiếng nghiến, tiếng rầm rầm hoặc tiếng rít từ khu vực hộp số Vòng bi cắt côn đồng trục bị lỗi có thể dẫn đến việc cắt côn không hoàn toàn, tiếng nghiến bánh răng và hư hỏng hộp số tiềm ẩn – việc thay thế kịp thời là rất cần thiết.
Thông số kỹ thuật
Mã bộ phận
| ME539937, ME523208, ME540229 | Tên sản phẩm |
| Vòng bi cắt côn thủy lực | Mẫu xe |
| Mitsubishi Fuso Canter | Mẫu động cơ |
| 4M50, 4M51 | Tình trạng |
| 100% mới | Chất liệu |
| Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Khả năng tương thích với xe |
QUAN TRỌNG:
Vòng bi cắt côn đồng trục này được thiết kế cho các mẫu Mitsubishi Fuso Canter với động cơ diesel 4M50 và 4M51. Vui lòng xác minh mã động cơ và mã khung xe của bạn trước khi đặt hàng.
Thương hiệu
| Mẫu mã | Khung gầm / Dòng xe | Động cơ | Mitsubishi Fuso |
|---|---|---|---|
| Canter | FB83B | 4M50-T, 4M51 | Mitsubishi Fuso |
| Canter | FB83B | 4M50-T, 4M51 | Mitsubishi Fuso |
| Canter | FB83B | 4M50-T, 4M51 | Mitsubishi Fuso |
| Canter | FB83B | 4M42T | Tính năng & Lợi ích |
Tính năng
| Lợi ích | Thông số kỹ thuật OEM |
|---|---|
| Đảm bảo chất lượng và hiệu suất lắp đặt theo nhà máy | Vòng bi cầu tiếp xúc góc 35° |
| Giảm 23% diện tích tiếp xúc của các phần tử lăn, tăng 27% tốc độ giới hạn | Cấu tạo thép crôm Gcr15 |
| Khả năng chống mài mòn và độ bền mỏi vượt trội | Lồng gia cố sợi thủy tinh PA66-GF30 |
| Chịu được 10^7 chu kỳ mà không bị nứt lan ở 120°C | Phản hồi truyền động thủy lực |
| <80msGiảm 62% năng lượng tác động khi sang số | Khuyến nghị lắp đặt |
KHUYẾN CÁO MẠNH MẼ VIỆC LẮP ĐẶT CHUYÊN NGHIỆP
Việc thay thế vòng bi cắt côn đồng trục đòi hỏi phải tháo hộp số và kiến thức chuyên môn về hệ thống thủy lực ly hợp.
Cảnh báo lắp đặt quan trọng:
Cảnh báo lắp đặt quan trọng:
• 67% các lỗi sớm do sai lệch góc lắp đặt > 1,5°
• Luôn sử dụng ống dẫn hướng căn chỉnh chuyên dụng
• Độ sạch của dầu thủy lực (NAS 1638 Cấp 8 trở lên) là rất quan trọng
• Luôn thay thế đĩa ly hợp và mâm ép đồng thời
Đóng gói & Cung cấp
• Luôn sử dụng ống dẫn hướng căn chỉnh chuyên dụng
• Độ sạch của dầu thủy lực (NAS 1638 Cấp 8 trở lên) là rất quan trọng
• Luôn thay thế đĩa ly hợp và mâm ép đồng thời
Đóng gói & Cung cấp
Đóng gói:
- Bao bì bảo vệ để tránh hư hỏng khi vận chuyểnSố lượng đóng gói:
- 1 CHIẾCTrọng lượng tịnh:
- Khoảng 2,4 kg/chiếcKích thước thùng:
- 25×15×10 cm (xấp xỉ)Bảo hành:
- 12-24 tháng (tùy thuộc nhà cung cấp)