Khóa nắp bể nhiên liệu MB022737 Cho Mitsubishi FUSO Canter FE Series / L200 / L300 OEM 36mm Diesel Cap Với 2 phím

Nắp Bình Nhiên Liệu KhóaMitsubishi FUSO Canter FE Series / L200 / L300MB022737Nắp Bình Nhiên Liệu KhóaMitsubishi FUSO Canter và các xe thương mại Mitsubishi--Nắp bình nhiên liệu khóa

36mm này có cấu trúc chắc chắn với hệ thống khóa 3 điểm và được cung cấp kèm theo 2 chìa khóa để chống trộm. Gioăng bên trong đảm bảo độ kín hơi, chắc chắn, giúp duy trì áp suất hệ thống nhiên liệu đúng cách và ngăn ngừa hao hụt nhiên liệu do bay hơi.Lưu Ý Quan Trọng:

• — Được xác minh bằng số bộ phận OEM Mitsubishi MB022737 và các mã tham chiếu chéo bao gồm 8-94223-542-1, 9-67510-739-0, MB482809, MC115556, MC995804 và MB098753Đường Kính Ren Chính Xác 36mm
• Cấu Tạo Kim Loại Chất Lượng CaoĐộ Bền Đã Được Chứng Minh
• — Được chế tạo từ kim loại chất lượng cao với lớp hoàn thiện bảo vệTỷ Lệ Lắp Đặt Thành Công
• — 99% thay thế trực tiếp đã được xác nhận trên hàng nghìn đơn sửa chữaBộ Hoàn Chỉnh Kèm 2 Chìa Khóa
• — Đi kèm với hai chìa khóa để chống trộm và tiện lợiKhả Năng Tương Thích Rộng Rãi
• — Phù hợp với Mitsubishi FUSO Canter FE Series, Mitsubishi L200, Mitsubishi L300 và các mẫu ISUZU và Mazda tương thíchTriệu Chứng Hỏng Hóc

Mùi Nhiên Liệu:

1. Mùi dầu diesel rõ rệt xung quanh xe, đặc biệt là sau khi đổ đầy bìnhĐèn Báo Lỗi Động Cơ:
2. Báo sáng kèm theo mã lỗi chẩn đoán liên quan đến hệ thống EVAPKiểm Tra Khí Thải Thất Bại:
3. Nồng độ hydrocarbon tăng cao được phát hiện trong quá trình kiểm traHao Hụt Nhiên Liệu:
4. Mức nhiên liệu giảm không rõ nguyên nhân hoặc rò rỉ nhiên liệu nhìn thấy được xung quanh cổ nạpKhó Mở/Đóng:
5. Nắp bị kẹt hoặc không đóng chặt vào vị tríHư Hỏng Nhìn Thấy:
6. Nứt, cong vênh hoặc gioăng bị thiếu/hỏng trên nắp Nắp bình nhiên liệu bị hỏng có thể dẫn đến thất thoát hơi nhiên liệu, tăng khí thải và khả năng nhiễm bẩn hệ thống nhiên liệu — việc thay thế kịp thời là rất cần thiết để duy trì tính toàn vẹn của hệ thống nhiên liệu và vượt qua kiểm tra khí thải. Thông Số Sản Phẩm

Kiểm tra ren cổ nạp xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không — thay thế nếu cần

• Xác minh đường kính ren 36mm của nắp mới khớp với nắp gốc
• Lưu ý:
• Nắp này yêu cầu 2 chìa khóa đi kèm để lắp đặt và tháo gỡ
• Đóng Gói & Cung CấpTháo nắp bình nhiên liệu cũ (mở khóa bằng chìa nếu bị khóa)

Làm sạch kỹ ren cổ nạp

1. QUAN TRỌNG:
2. Cắm chìa khóa và xoay để mở khóa nắp mới
3. Căn chỉnh nắp với ren cổ nạp và xoay theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nắp đóng chặt vào vị tríXoay chìa khóa về vị trí khóa và rút chìa khóa ra
4. Xác minh nắp đã chắc chắn và không thể tháo ra nếu không có chìa khóa
5. Khởi động động cơ và kiểm tra mùi nhiên liệu xung quanh cổ nạp — nắp được làm kín đúng cách sẽ loại bỏ mùi nhiên liệu
6. Lịch Trình Bảo Dưỡng:
7. Kiểm tra:

Cứ sau 50.000 km / 12 tháng, hoặc mỗi lần bảo dưỡng lọc nhiên liệu

• Thay thế: Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hóc hoặc nếu nắp có dấu hiệu hư hỏng hoặc hao mòn đáng kể
• Lưu ý: Nắp bình nhiên liệu là một bộ phận hao mòn — gioăng sẽ xuống cấp theo thời gian, dẫn đến rò rỉ hơi và có thể gây ra các vấn đề về đèn báo lỗi động cơ
• Đóng Gói & Cung CấpĐóng Gói:

• Số Lượng Đóng Gói: 1 CHIẾC (bao gồm 2 chìa khóa)
• Phù Hợp Cho: Nhà phân phối bán buôn, cửa hàng bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ sở hữu đội xe