Bộ sợi ly hợp chính ME636075 ME-636075 Đối với Mitsubishi Fuso FK617 Fighter 220P 10.5T & FK / FM / FN Series

CácMáy phao chính ly hợpvới số OEMME636075(còn được liệt kê làME-636075) là một chất thay thế trực tiếp OEM được xác minh cho một loạt các loạiMitsubishi Fusoxe tải trung bình, bao gồm cảMáy bay chiến đấu FK617Được sản xuất theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Mitsubishi,xi lanh này chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp ly hợp thành áp suất thủy lực để cho phép nối và ngắt bánh răng trơn tru.

Nếu xi lanh chính của ly hợp bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Đèn đạp ly hợp mềm hoặc bọt:Pedal cảm thấy bất thường mềm, bọt biển, hoặc đi đến sàn nhà mà không có sự kháng cự
• Khó thay đổi bánh răng:Khó để kích hoạt hoặc tháo động bánh răng, đi kèm với âm thanh nghiền
• Đạp ly hợp nặng hoặc cứng:Pedal đòi hỏi lực quá mức để áp
• Kéo ly hợp / không hoàn chỉnh tháo rời:Chiếc xe lướt về phía trước với ly hợp được áp lực đầy đủ
• Sự rò rỉ chất lỏng có thể nhìn thấy:Lỏng phanh/đối nối rò rỉ từ khu vực xi lanh chính

Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:

• Chảy máu trên băng ghếxi lanh chủ mới trước khi lắp đặt để loại bỏ không khí
• Luôn sử dụngtươi DOT 3 hoặc DOT 4chất lỏng phanh từ một thùng chứa kín
• Kiểm tra đường dẫn thủy lực ly hợp để xác định sự hỏng hoặc ăn mòn
• TÍNH THÀNH:Kiểm tra mã khung xe của bạn trước khi đặt hàng

Hướng dẫn cài đặt(Hướng dẫn hướng dẫn của nhà máy Mitsubishi):

1. Ngắt kết nối đầu cuối pin âm
2. Siphon chất lỏng ly hợp cũ từ bể chứa
3. Kích nối đường thủy lực từ ổ cắm xi lanh chính
4. Loại bỏ các đinh / bu lông gắn xi lanh chính từ tường lửa
5. Tháo pin clevis từ bàn đạp ly hợp
6. Loại bỏ các bộ sưu tập xi lanh chủ cũ
7. Làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng
8. TÍNH THÀNH:Banch chảy xi lanh chủ mới trước khi lắp đặt
9. Lắp đặt xi lanh chủ mới và mô-men xoắn hợp đồng gắn đinh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
10. Kết nối lại các pin clevis để bàn đạp ly hợp và đảm bảo với chân cotter
11. Kết nối lại đường dẫn thủy lực và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
12. TÍNH THÀNH:Xóa máu hệ thống thủy lực ly hợp kỹ lưỡng để loại bỏ tất cả không khí
13. Nạp lại với chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới vào đường chứa MAX
14. Kiểm tra cảm giác và sự gắn bó của bàn đạp ly hợp trước khi thử nghiệm trên đường

Lịch bảo trì:

• Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng
• Thay thế chất lỏngMỗi 2 năm hoặc 40.000 km
• Thay thế:Ngay lập tức nếu có triệu chứng thất bại

Mỗi xi lanh chính ly hợp được đóng gói an toàn trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa thiệt hại vận chuyển.và chủ tàu.