Bộ sợi ly hợp đồng nhôm 7/8 ′′
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Số mô hình:
Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| OEM Part Number: | ME507173 / ME-507173 | Part Name: | Xi lanh chính ly hợp |
| Bore Diameter: | 7/8" (22,22mm) | Thread Size: | M12 × 1,0 |
| Material: | Hợp kim nhôm có độ bền cao | Weight: | Xấp xỉ. 0,898 kg |
| Mounting Size: | Φ32 / 44 / 44 / 4-M10×1,25 | Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm |
| Vehicle Compatibility: | Mitsubishi FUSO Canter | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 |
| Condition: | Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100% | Warranty: | 12 tháng / 20.000 km |
| High Light: | Mitsubishi Fuso Canter ống ly hợp xi lanh chính,OEM 7/8 xi lanh hợp kim nhôm,ME507173 xi lanh chính ly hợp 4D34 4M42 |
||
Mô tả sản phẩm
Bộ sợi ly hợp đồng nhôm 7/8 ′′
Tổng quan sản phẩm
CácMáy phao chính ly hợpvới số Mitsubishi OEM nguyên bảnME507173(còn được liệt kê làME-507173) là một chất thay thế trực tiếp OEM được xác minh cho một loạt các loạiMitsubishi Fuso Canterxe tải hạng nhẹ và trung bình. được sản xuất theo các thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt của Mitsubishi, xi lanh này chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp ly hợp thành áp suất thủy lực,truyền nó thông qua đường ly hợp đến xi lanh nô lệ để cho phép gắn và tháo bánh răng trơn tru.
Sản phẩm này được chế tạo từ chất liệu mạnh mẽHợp kim nhôm loại hàng không vũ trụsử dụng các kỹ thuật đúc chết tiên tiến, giảm trọng lượng đáng kể so với các thiết kế thép đúc truyền thống trong khi cung cấp khả năng tháo nhiệt vượt trội, chống ăn mòn,và độ bền mệt mỏi ưa thích cho các ứng dụng thương mại hạng nặng.
- Thông số kỹ thuật OEMĐược xác minh bởi Mitsubishi OEM số bộ phận ME507173, ME-507173 và tham chiếu chéo MC-G232, SM-M1244, 110-31244
- Độ chính xác 7/8 " (22.22mm)Cung cấp áp suất thủy lực ổn định cho hoạt động ly hợp đáng tin cậy
- Sự bền vững đã được chứng minh- Được chế tạo từ hợp kim nhôm bền cao với các niêm phong cao su chịu nhiệt độ cao và thấp nhập khẩu và các tập hợp piston chính xác được đánh bóng gương+ 000 km trong hoạt động bình thường
- Khả năng tương thích rộngPhụ hợp với các mô hình Mitsubishi Fuso Canter FE657, FE85P, FE83P, FE83D, FE85D với động cơ 4D34/4M42/4M50/4M51
Các triệu chứng thất bại
Nếu xi lanh chính của ly hợp bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:
- Đèn ly hợp mềm hoặc bọt biểnĐèn đạp cảm thấy mềm lạ, bọt biển, hoặc đi xuống sàn mà không có kháng cự
- Khó thay đổi bánh răng Khó để bắt hoặc tháo bánh răng, đi kèm với tiếng rộn ly hợp không được tháo hoàn toàn
- Đèn ly hợp nặng hoặc cứngĐộng cơ cần quá nhiều sức mạnh để áp dụng Chỉ ra tắc nghẽn thủy lực hoặc bơm bên trong
- Kéo ly hợp / Không hoàn chỉnh tách️ Xe lướt về phía trước với ly hợp được áp lực hoàn toàn, hoặc bánh răng nghiền khi chuyển
- Sự rò rỉ chất lỏng rõ ràng️ Lỏng phanh / ly hợp rò rỉ từ khu vực xi lanh chính ️cho thấy các niêm phong píton bị mòn
️ Quan trọng:Một xi lanh chính ly hợp thất bại có thể dẫn đến tách ly hợp không đầy đủ, gia tốc nghiền,và thiệt hại truyền tải tiềm năng Ứng dụng thay thế nhanh chóng là điều cần thiết để duy trì hoạt động an toàn và đáng tin cậy của xe.
| Số phần | ME507173 ME-507173 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Máy phao chính ly hợp |
| Mô hình xe | Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P |
| Mô hình động cơ | Mitsubishi 4D34/4M42/4M50 |
| Điều kiện | 100% mới |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Năm / Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE657 | 4D34 3,9L | 03/1995 - 04/1999 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE657 | 4D34 3,9L | 01/2004 trở đi |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85P, FE83P | 4D34 3,9L | 01/2004 trở đi |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE83D, FE85D | 4M50 4,9L | Từ ngày 01/2006 trở đi |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE82 | 4M50 4,9L | 2002 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FG70D | 4M50 4,9L | 2006 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85P, FE83P, FE83D, FE85D | 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 | Từ năm 1996 trở đi |
️ Lưu ý tương thích quan trọng:
- Các xi lanh chính ly hợp này được thiết kế choMitsubishi Fuso Cantermô hình
- Tương thích với4D34, 4M42, 4M50, 4M51động cơ diesel
- Không phải người mẫu Úc√ phần này không tương thích với các mô hình Canter của Úc
- Vui lòng xác minh xe của bạnmã khung xe,Năm sản xuất, vàSố VINtrước khi đặt hàng
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thông số kỹ thuật của OEM Mitsubishi Đương đương gốc | Đảm bảo chất lượng và hiệu suất phù hợp với nhà máy được xác minh bằng số bộ phận OEM ME507173, ME-507173 và tham chiếu chéo MC-G232, SM-M1244 |
| Độ chính xác 7/8 " (22.22mm) | Cung cấp áp suất thủy lực nhất quán cho hoạt động ly hợp đáng tin cậy xác minh bởi các thông số kỹ thuật kích thước |
| Xây dựng hợp kim nhôm loại hàng không vũ trụ | Cung cấp giảm trọng lượng đáng kể (khoảng 0,898kg) trong khi cung cấp khả năng phân tán nhiệt, khả năng chống ăn mòn và độ bền mệt mỏi cao hơn so với các thiết kế thép đúc |
| Các con dấu cao su chịu nhiệt độ cao / thấp nhập khẩu | Hiệu quả ngăn ngừa trục trặc phổ biến như rò rỉ dầu, mất áp suất và cảm giác đạp ly hợp mềm |
| Bộ máy piston chính xác được đánh bóng gương | Đảm bảo hiệu suất niêm phong xuất sắc và phản ứng truyền nhanh, chính xác |
| Lớp phủ đặc biệt chống mòn | Các bộ phận chuyển động chính được phủ để nhẹ, cảm giác đạp liên tục và kéo dài tuổi thọ |
| Thiết lập trực tiếp | Không cần sửa đổi được thiết kế để phù hợp trực tiếp với xi lanh ban đầu |
| 100% mới Không sạc lõi | Đảm bảo không có mài mòn, hiệu suất thủy lực ngay lập tức và tuổi thọ đầy đủ |
Kiểm soát chất lượng và xác minh
Các quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mỗi xi lanh chủ ly hợp đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn Mitsubishi OEM.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | 1:1 phát triển khuôn ️ kích thước chính xác phù hợp với thông số kỹ thuật bản thiết kế OEM |
| Thành phần vật liệu | Hợp kim nhôm ZL111 độ cứng cao hơn 110HB |
| Điều trị bề mặt | Quá trình điện giải cho các thành phần thép ️ chống rỉ sét và kết thúc mịn |
| Phương pháp xử lý piston | Anodized cứng ️ độ chính xác cao, chống mòn tốt, không dễ bị rỉ sét |
| Quá trình làm mịn | Ít nhất 2 lần các quy trình mài mài ️ mượt mà hơn, không có góc |
| Độ chính xác của sợi | Công cụ máy CNC đảm bảo độ chính xác và hiệu quả của các sản phẩm, đặc biệt là các sợi |
| Các thành phần cao su | Các cốc pít cao cấp cao su EPDM ¥ nhập khẩu từ Nhật Bản để niêm phong tốt hơn và thu dầu |
| Xét nghiệm rò rỉ | Xét nghiệm áp suất thủy lực 100% để đảm bảo không rò rỉ chất lỏng trong điều kiện hoạt động |
| Kiểm tra chu kỳ độ bền | Kiểm tra mệt mỏi 500+ giờ để xác minh tuổi thọ 200.000+ km |
| Kiểm tra lắp ráp cuối cùng | Kiểm tra trực quan và chức năng 100% trước khi đóng gói |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
️ LƯU Ý: Ưu tiên cài đặt chuyên nghiệp
Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:
- Chảy máu trên băng ghếxi lanh chủ mới trước khi lắp đặt để loại bỏ không khí
- Luôn sử dụngtươi DOT 3 hoặc DOT 4chất lỏng phanh từ một thùng chứa kín
- Kiểm tra đường dẫn thủy lực ly hợp để xác định sự hỏng hoặc ăn mòn
- TÍNH THÀNH:Phần này làKHÔNG dành cho các mô hình Úc¢ xác minh sự tương thích của xe của bạn trước khi đặt hàng
Hướng dẫn cài đặt(Hướng dẫn hướng dẫn của nhà máy Mitsubishi):
- Ngắt kết nối đầu cuối pin âm
- Siphon chất lỏng ly hợp cũ từ bể chứa
- Kích nối đường thủy lực từ ổ cắm xi lanh chính
- Loại bỏ các đinh / bu lông gắn xi lanh chính từ tường lửa
- Tháo pin clevis từ bàn đạp ly hợp
- Loại bỏ các bộ sưu tập xi lanh chủ cũ
- Làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng
- TÍNH THÀNH:Bàn chảy xi lanh chủ mới trước khi lắp đặt:
- Đặt xi lanh vào một chốt
- Lấp đầy bể chứa với chất lỏng phanh tươi
- Từ từ đẩy piston vào và ra bằng cách sử dụng một công cụ đục cho đến khi bong bóng không khí ngừng
- Lắp đặt xi lanh chủ mới và mô-men xoắn ốc gắn đinh đểCác thiết lập mô-men xoắn được chỉ định bởi nhà sản xuất(xem hướng dẫn của hãng Mitsubishi)
- Kết nối lại các pin clevis để bàn đạp ly hợp và đảm bảo với chân cotter
- Kết nối lại đường dẫn thủy lực và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
- TÍNH THÀNH:Xóa máu hệ thống thủy lực ly hợp kỹ lưỡng để loại bỏ tất cả không khí
- Nạp lại với chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới vào đường chứa MAX
- Kiểm tra cảm giác và sự gắn bó của bàn đạp ly hợp trước khi thử nghiệm trên đường
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ chất lỏng, cảm nhận bàn đạp và mức độ chất lỏng / tình trạng
- Thay thế chất lỏngMỗi 2 năm hoặc 40.000 km thay đổi chất lỏng ly hợp để ngăn ngừa ăn mòn bên trong
- Thay thế:Ngay lập tức nếu có triệu chứng thất bại
Bao bì & Cung cấp
- Bao bì:Mỗi xi lanh chính ly hợp được đóng gói an toàn trong một túi nhựa và hộp bìa xuất khẩu tiêu chuẩn
- Bao bì bên trong:Túi nhựa
- Bao bì bên ngoài:Thẻ tiêu chuẩn xuất khẩu
- Thời gian giao hàng:60 ngày
- Bảo hành:12 tháng / 20.000 km
- Chứng chỉ:ISO 9001, IATF 16949
- Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng xe tải, cửa hàng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Kim phun nhiên liệu Common Rail OEM ME226793 0445120076 cho Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140 — Kim phun CRI Bảo hành 24 tháng
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
Bộ tách nước nhiên liệu lọc hiệu suất cao tiêu chuẩn OEM cho xe tải Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Máy tách nước nhiên liệu ME039811 cung cấp khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm & tách nước hiệu quả cao cho xe tải Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) với động cơ 8DC91, 6D22T, 6D16T. Thay thế OEM trực tiếp với độ chính xác lọc 99,9%, kết cấu bền và khả năng bịt kín đáng tin cậy bảo vệ hệ thống phun.
Cảm biến tốc độ 24V DC với thân thép không gỉ và công nghệ Hall-Effect cho Mitsubishi Canter Fuso
Cảm biến tốc độ MK421137: Thay thế OEM trực tiếp cho xe tải Mitsubishi Canter/Fuso. Có công nghệ hiệu ứng Hall, kết cấu bằng thép không gỉ, đầu nối chống thấm nước và khả năng tương thích 24V. Đảm bảo chỉ số đồng hồ tốc độ/đồng hồ đo đường và tín hiệu đầu vào ECU chính xác.
Xi lanh chính ly hợp ME608271 ME-608271 cho Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM 7/8" Đường kính với mặt bích 2 bu lông, Bộ truyền động ly hợp thủy lực
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
