Máy bơm nước động cơ ME993965 ME-993965 cho Mitsubishi Fuso Canter / Rosa Bus 4M50 4M51 5.2L Diesel

Bơm nước động cơ với số OEM chính hãng Mitsubishi làME993965(còn được gọi làME-993965) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM cho nhiều loại xe thương mạiMitsubishi FusoRosa BusCanterBE64DG, BE66DGRosa BusBE64DEThông số kỹ thuật OEM

Rò rỉ nước làm mát:

• Vết nước làm mát nhìn thấy được dưới xe — gioăng hoặc phớt bị mòn cho phép nước làm mát thoát ra khỏi bơmĐộng cơ quá nóng:
• Đồng hồ nhiệt độ liên tục tăng cao hơn mức bình thường — bơm không lưu thông nước làm mát hiệu quảTiếng rít hoặc tiếng nghiến:
• Âm thanh bất thường từ phía trước động cơ — cho thấy vòng bi bị mòn hoặc cánh bơm bị hư hỏngHơi nước từ khoang động cơ:
• Hơi nước hoặc hơi nước bốc lên từ khu vực bộ tản nhiệt — cho thấy tình trạng quá nóng nghiêm trọngMất nước làm mát:
• Mức nước làm mát giảm không rõ nguyên nhân mà không có rò rỉ bên ngoài nhìn thấy được⚠️ Quan trọng:

Thương hiệu

Mã động cơ

Mục QC

Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc

• Xả hệ thống làm mát đúng cách — việc mất nước làm mát là không thể tránh khỏi, vì vậy hãy đảm bảo có sẵn loại nước làm mát phù hợp
• Kiểm tra dây đai quạt, puli và bộ căng dây đai xem có bị mòn không — thay thế nếu cần
• Làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng trước khi lắp đặt
• Sử dụng
• gioăng và phớt mới trong quá trình lắp đặtHướng dẫn lắp đặt

(Tham khảo sổ tay sửa chữa Mitsubishi Fuso):Đảm bảo động cơ nguội hoàn toàn và xả hệ thống làm mát

1. Ngắt kết nối cực ắc quy âm
2. Tháo dây đai quạt khỏi puli bơm nước
3. Tháo cụm quạt và khớp nối quạt (nếu có)
4. Ngắt kết nối các ống nước làm mát khỏi bơm nước
5. Tháo các bu lông lắp giữ bơm vào động cơ
6. Tháo bơm cũ và làm sạch kỹ lưỡng bề mặt lắp đặt
7. QUAN TRỌNG:
8. Đổ đầy hệ thống làm mát bằng hỗn hợp nước làm mát phù hợp và xả hết không khí trong hệ thốngSiết chặt các bu lông lắp theo
9. thiết lập mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất(tham khảo sổ tay sửa chữa Mitsubishi Fuso)Kết nối lại tất cả các ống nước làm mát một cách chắc chắn
10. Lắp lại quạt, khớp nối quạt và dây đai quạt
11. QUAN TRỌNG:
12. Đổ đầy hệ thống làm mát bằng hỗn hợp nước làm mát phù hợp và xả hết không khí trong hệ thốngKhởi động động cơ và để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động
13. Kiểm tra rò rỉ nước làm mát và xác minh quạt làm mát hoạt động bình thường
14. Lịch trình bảo trì:

Kiểm tra:

• Cứ mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ nước làm mát, quá nhiệt hoặc tiếng ồn bất thườngThay nước làm mát:
• Cứ mỗi 2 năm hoặc 40.000 km — thay nước làm mát để ngăn ngừa ăn mòn bên trongThay thế:
• Khuyến nghị ở200.000 km hoặc ngay lập tức nếu có triệu chứng hỏng hóc xuất hiệnLưu ý:
• Bơm nước là mộtbộ phận hao mòn quan trọng trên xe thương mại — việc thay thế chủ động được khuyến nghị mạnh mẽ trong các khoảng thời gian bảo dưỡng lớnĐóng gói & Cung cấp