Cụm xi lanh chính phanh với đường kính lỗ khoan 24mm, kết cấu nhôm, thay thế trực tiếp OEM cho Hino Dutro Dyna

cácCụm xi lanh phanh chínhvới số OEM47207-37052(cũng được liệt kê là47207-37051) là sự thay thế phù hợp trực tiếp đã được xác minh choHino DutroVàToyota Dyna / Toyoacexe tải hạng nhẹ. Bộ phận quan trọng này chuyển đổi lực bàn đạp cơ học thành áp suất thủy lực để giảm tốc độ an toàn và có kiểm soát.

Nếu xi lanh phanh chính của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp:Bàn đạp có cảm giác mềm bất thường hoặc từ từ chìm xuống sàn khi giữ ở điểm dừng
• Bàn đạp chìm:Bàn đạp phanh tiếp tục chìm xuống dưới áp suất ổn định - biểu thị vòng đệm kín bên trong bị bỏ qua
• Khoảng cách dừng tăng:Xe mất nhiều thời gian để dừng hơn bình thường, ngay cả khi nhấn mạnh bàn đạp
• Đèn cảnh báo phanh:Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển sáng khi mức chất lỏng thấp và không nhìn thấy rò rỉ bên ngoài
• Rò rỉ chất lỏng:Dầu phanh rỉ ra từ thân xi lanh hoặc vào bộ trợ lực phanh

Danh sách kiểm tra trước khi cài đặt:

• Không bao gồm hồ chứa- chuyển bình chứa từ xi lanh chính cũ của bạn
• Dầu phanh có tính ăn mòn cao - tránh tiếp xúc với bề mặt sơn
• Kiểm tra trợ lực phanh xem có bị nhiễm bẩn chất lỏng không (dấu hiệu rò rỉ xi lanh chính bên trong)
• băng ghế dự bị chảy máuxi lanh chính mới trước khi lắp đặt để loại bỏ không khí
• Luôn sử dụngDOT 3 hoặc DOT 4 mớidầu phanh từ hộp kín

Hướng dẫn cài đặt(Tài liệu tham khảo hội thảo):

1. Ngắt kết nối cực âm của ắc quy
2. Hút dầu phanh từ bình chứa
3. Ngắt dây phanh khỏi xi lanh chính (lưu ý các vị trí khi lắp lại)
4. Ngắt kết nối đầu nối điện (nếu được trang bị cảm biến mức chất lỏng)
5. Tháo các đai ốc đang giữ xi lanh chính vào bộ trợ lực phanh
6. Tháo cụm xi lanh chính cũ
7. Chuyển hồ chứatừ thiết bị cũ đến xi lanh chính mới
8. Làm sạch kỹ bề mặt lắp bộ tăng áp
9. PHÊ BÌNH:Băng ghế xả xi lanh chính mới trước khi lắp đặt
10. Lắp xi lanh chính mới vào bộ trợ lực
11. Siết chặt các đai ốc đểcài đặt mô-men xoắn do nhà sản xuất chỉ định
12. Kết nối lại đường phanh và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
13. Đổ đầy bình chứa dầu phanh mới
14. PHÊ BÌNH:Xả toàn bộ hệ thống phanh theo đúng trình tự
15. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và kiểm tra rò rỉ trước khi chạy thử trên đường

Lịch bảo trì:

• Điều tra:Cứ sau 50.000 km/12 tháng. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh, mức dầu và kiểm tra rò rỉ
• Thay thế chất lỏng:Cứ sau 2 năm hoặc 40.000 km - thay dầu phanh để tránh ăn mòn bên trong
• Thay thế:Khuyến nghị ngay lập tức nếu xuất hiện triệu chứng lỗi

• Bao bì:Mỗi xi lanh phanh chính được đóng gói an toàn trong thùng carton bảo vệ để tránh hư hỏng khi vận chuyển
• Ghi chú:Bể chứa làkhông bao gồm- phải được chuyển từ đơn vị ban đầu
• Thích hợp cho:Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng ô tô, cửa hàng sửa chữa xe tải và chủ đội xe