Denso Fuel Injector 23670-E9260 với áp suất hoạt động 1800 ∼ 2200 bar và ống phun thép công cụ chống nhiệt cho động cơ Hino N04C
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
Động Cơ Hino N04C Dutro Dyna
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
4 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
5000 chiếc/tháng
Thông số kỹ thuật
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 thanh | Engine Compatibility: | Hino N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | Mã bù QR 30 ký tự | System Type: | Hệ thống đường sắt chung Denso (CRS) |
| Actuation: | van điện từ tốc độ cao | Nozzle Material: | Thép công cụ chịu nhiệt |
| High Light: | Máy phun nhiên liệu áp suất hoạt động 1800 ≈ 2200 bar,Đầu phun thép công cụ chịu nhiệt Đầu phun đường ray thông thường,Mã bù QR 30 ký tự Kim phun nhiên liệu Denso |
||
Mô tả sản phẩm
Máy phun nhiên liệu 23670-E9260 23670E9260 cho động cơ Hino N04C Dutro Dyna
Máy phun nhiên liệu đường sắt chung 23670-E9260 295050-0760 cho động cơ Hino Dutro / Toyota Dyna N04C
CácMáy phun nhiên liệuvới số OEM23670-E9260(còn được liệt kê là23670E9260) là một sự thay thế trực tiếp được xác minh choHino N04Cđộng cơ diesel. Là một thành phần kỹ thuật chính xác của Hệ thống đường sắt chung Denso (CRS),ống phun này chịu trách nhiệm phân tử và đo chính xác nhiên liệu diesel vào buồng đốt dưới áp suất đường sắt cực caoĐiều này đảm bảo đốt cháy hiệu quả, sản lượng điện ổn định, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn và khí thải NOx.
| Số phần: | 23670-E9260 23670E9260 | Tên sản phẩm: | Máy phun nhiên liệu |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | Hino Dutro Dyna | Mô hình động cơ: | Hino N04C |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / 300 Series | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011 Ứng dụng |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011 Ứng dụng |
| Toyota | Toyoace | XZU600 | N04C | 10.2011 Ứng dụng |
| Toyota | Chiếc tàu ngầm | ️ | N04C | 2011 Ứng dụng |
️ Quan trọng:Máy tiêm này được thiết kế đểĐộng cơ diesel dòng Hino N04C với hệ thống đường sắt chung DensoXin vui lòng xác minh mã khung xe của bạn (XZC / XZU tiền tố) và mô hình động cơ trước khi đặt hàng.mã hóa chuyên nghiệp thông qua công cụ quétSau khi cài đặt cần nhập mã bù QR 30 ký tự vào ECU để cân bằng bình đúng cách.
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Kiến trúc đường sắt chung Denso | Cung cấp cung cấp nhiên liệu chính xác cao và atomization vượt trội cho đốt cháy hiệu quả xác minh theo tiêu chuẩn sản xuất Denso OEM. |
| Áp suất hoạt động 1800 ∼ 2200 bar | Cho phép các sự kiện tiêm nhiều lần chính xác (tiêm thử nghiệm và tiêm chính) - được xác minh để giảm tiếng ồn đốt và khí thải NOx theo thông số kỹ thuật Denso CRS. |
| Các vòi thép công cụ chống nhiệt | Trở lại căng thẳng nhiệt độ cực kỳ và giảm thiểu carbonisation được xác minh bởi 500 + giờ thử nghiệm độ bền ở nhiệt độ cao. |
| Mã bồi thường QR 30 ký tự | Cho phép ECU điều chỉnh chính xác chiều rộng xung tiêm để cân bằng xi lanh hoàn hảo |
| Công nghệ niêm phong nội bộ tiên tiến | Giảm thiểu rò rỉ nhiên liệu và giảm mài mòn bên trong ‡ xác minh bằng cách bảo vệ xâm nhập và kiểm tra rò rỉ. |
| 100% mới Không sạc lõi | Đảm bảo không có mài mòn, phản ứng ngay lập tức và tuổi thọ đầy đủ không có rủi ro xây dựng lại hoặc tiền gửi lõi. |
Kiểm soát chất lượng và xác minh
Các quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mỗi máy phun đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn Denso OEM.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Đo độ chính xác để xác minh tất cả các bề mặt gắn và niêm phong phù hợp với các thông số kỹ thuật OE. |
| Kiểm tra tốc độ dòng chảy | Kiểm tra dòng chảy động để xác minh số lượng tiêm và mô hình phun phù hợp với thông số kỹ thuật của Denso. |
| Xét nghiệm rò rỉ | Kiểm tra rò rỉ áp suất cao để đảm bảo không có rò rỉ nhiên liệu bên trong / bên ngoài. |
| Kiểm tra phản ứng điện tử | Kiểm tra thời gian phản ứng điện để đảm bảo kiểm soát thời gian tiêm chính xác. |
| Kiểm tra mã QR | Mỗi ống phun được cung cấp với mã bồi thường độc đáo 30 ký tự của nó cho sự sắp xếp trang trí ECU. |
| Kiểm tra lắp ráp cuối cùng | 100% kiểm tra trực quan và chức năng trước khi đóng gói. |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
Quan trọng: Cần cài đặt và mã hóa chuyên nghiệp
Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:Kiểm tra hệ thống nhiên liệu về ô nhiễm. Luôn luôn thay bộ lọc nhiên liệu và rửa đường sắt nhiên liệu khi thay thế ống phun.
An toàn trước hết:Giảm áp suất hệ thống đường sắt chung trước khi bắt đầu làm việc.
Hướng dẫn lắp đặt (Sổ tay hội thảo tham khảo):
- Giảm áp suất hệ thống nhiên liệu và ngắt kết nối đầu cuối âm của pin.
- Loại bỏ đường sắt nhiên liệu và ống tiêm cũ một cách cẩn thận.
- Làm sạch các lỗ phun kỹ.
- Lắp đặt vòng O và niêm phong mới (phần OEM:SZ301-19001)
- Lắp đặt các ống phun mới và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
- Kết nối lại đường sắt nhiên liệu và đường dây áp suất cao.
- Kết nối lại các đầu nối điện.
- Bắt đầu hệ thống nhiên liệu và kiểm tra rò rỉ.
- TÍNH THÀNH:Sử dụng một công cụ quét chẩn đoán, nhậpMã bồi thường QR 30 ký tựcho mỗi ống phun vào ECU.
- Bắt đầu động cơ và để nó trống cho35 phút.để lọc không khí ra khỏi hệ thống.
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu, tiếng ồn bất thường, hoặc DTCs.
- Thay thế:Được khuyến cáo tại400,000 kmhoặc sớm hơn nếu có triệu chứng.
Bao bì & Cung cấp
- Bao bì:Mỗi ống tiêm được đóng gói an toàn trong một hộp bảo vệ với các miếng chèn bọt để ngăn ngừa hư hỏng vận chuyển.
- Thích hợp cho:Nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng ô tô, cửa hàng sửa chữa, và chủ đội xe.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đĩa phanh trước có lỗ thông hơi với 6 lỗ cho xe tải HINO300 N04C làm bằng gang cao cấp
Đĩa phanh trước 43512-37120/43512-37121 dành cho xe tải HINO300 N04C. Thiết kế thông gió, lắp 6 lỗ, kết cấu bằng gang cao cấp. Được gia công chính xác để phanh không rung, thay thế OEM trực tiếp đảm bảo an toàn và độ bền khi vận hành tải nặng.
Máy phanh chủ xi lanh 7/8 "kích thước lỗ máy chính xác nhôm Cast Iron OEM tiêu chuẩn thay thế trực tiếp cho Toyota Corolla Axio
Xi lanh phanh chính 47201-52590 là sản phẩm thay thế trực tiếp hoàn toàn mới cho Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Có lỗ khoan được mài giũa chính xác 7/8", kết cấu nhôm/gang bền bỉ và các vòng đệm chất lượng OEM cho hiệu suất phanh đáng tin cậy và an toàn.
Hộp tay lái hỗ trợ thủy lực cho xe tải HINO 300 LHD OEM Bộ máy tay lái tiêu chuẩn
Hộp lái trợ lực 44110-37300 dành cho xe tải HINO 300 Series LHD. Thay thế OEM trực tiếp với kết cấu bền bỉ, điều khiển lái chính xác và hỗ trợ thủy lực êm ái. Tình trạng hoàn toàn mới với tiêu chuẩn chất lượng ISO.
Xi-lanh côn cái 3/4" được mài chính xác, thay thế trực tiếp tiêu chuẩn OEM cho HINO 300 Dutro N04C
Xi lanh ly hợp phụ 31470-E0042 dành cho HINO 300/Dutro với động cơ diesel N04C. Cấu trúc bằng gang/nhôm được gia công chính xác, lỗ khoan 3/4", vòng đệm chất lượng cao. Thay thế OEM trực tiếp đảm bảo hoạt động ly hợp trơn tru và tuổi thọ lâu dài.
