|
| MOQ: | 5 CÁI |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cácthân ga điện tử(ETB) với số OE04E133062B(cũng 04E 133 062 B) là sản phẩm thay thế trực tiếp theo thông số kỹ thuật tại nhà máy cho động cơ xăng EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI được tìm thấy trên Tập đoàn Volkswagen. Bộ phận này thay thế bộ tiết lưu cáp cơ học truyền thống bằng hệ thống điều khiển điện tử giúp đo chính xác luồng không khí vào động cơ để đốt cháy tối ưu.
04E133062B là mộtThân ga điện tử 32mm-được thiết kế choHọ động cơ EA211– Bộ động cơ xăng mô-đun của Tập đoàn Volkswagen được giới thiệu vào năm 2011-. Không giống như van tiết lưu vận hành bằng cáp cũ, bộ phận này sử dụng động cơ điện để định vị tấm tiết lưu dựa trên tín hiệu từ bộ điều khiển động cơ (ECU). Khả năng điều khiển chính xác này mang lại phản ứng ga tốt hơn, khả năng tăng tốc mượt mà hơn và cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu--3.
Thân ga bị hỏng thường bộc lộ thông quaRPM nhàn rỗi không ổn định,khó khởi động động cơ,do dự hoặc các điểm phẳng trong quá trình tăng tốc, hoặc mộtđèn kiểm tra động cơvới các mã như P0222, P0223 hoặc P2106. Việc thay thế bộ phận bị lỗi bằng thành phần OE-spec này sẽ khôi phục hoạt động trơn tru của động cơ và hiệu suất xuất xưởng.
| Số phần: | 04E133062B | Tên sản phẩm: | Thân ga điện tử |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | VW Golf Jetta Passat Audi A3 | Mô hình động cơ: | VW TSI EA211 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
các04E133062Blà một phần của họ số OE có thể hoán đổi hoàn toàn cho họ động cơ EA211:
| Số OE | Trạng thái / Ghi chú |
|---|---|
| 04E133062A | Biến thể có thể hoán đổi cho nhau (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | Số chính – sản phẩm này (Magneti Marelli) |
| 04E133062C | biến thể hoán đổi cho nhau |
| 04E133062R | biến thể hoán đổi cho nhau |
| 03F133062B | Tham khảo chéo cho động cơ EA111/EA211- |
| 03C133062C | Biến thể tham chiếu chéo- |
Khi khách hàng tìm kiếm theo bất kỳ số nào trong số này - cho dù trong tra cứu bộ phận OE, cơ sở dữ liệu tham khảo chéo hậu mãi hoặc theo nhãn của đơn vị ban đầu - danh sách này cung cấp sự thay thế chính xác.
Cái nàyThân ga điện tử VW/Audi 04E133062Btrực tiếp thay thế thành phần xuất xưởng trong các cấu hình sau:
Volkswagen
| Người mẫu | khung gầm | Năm |
|---|---|---|
| Bọ cánh cứng | (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | 2014–2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015–2016-5 |
| Golf VII | (5G1, BA5, BQ1, BE1, BE2, BV5) | 2014–2020-5 |
| Golf Sportsvan VII | (AM1) | 2014–2017-5 |
| Jetta IV | (162, 163, AV3, AV2) | 2015–2018-5 |
| Lavida | Nhiều | 2012–2018-2 |
| Passat B8 | (3G2, 3G5, CB2, CB5) | 2015–2018-5 |
| Passat Alltrack B8 | (3G5, CB5) | 2015–2018-5 |
| Polo V Saloon | (602, 604, 612, 614) | 2015–2020-5 |
| Santana | Nhiều | 2013–-2 |
| Tiguan | (5N_) | 2015–2018-5 |
| Touran | Nhiều | 2004–2019-2 |
Audi
| Người mẫu | khung gầm | Năm |
|---|---|---|
| A1 | 8X | 2010–2018- |
| A3 | 8V | 2013–2018- |
| Q2 | GA | 2016–- |
| Q3 | 8U | 2014–2018- |
Škoda
| Người mẫu | khung gầm | Năm |
|---|---|---|
| Fabia | FAJI | 2015–2019-2 |
| Octavia | OCMR | 2014–-2 |
| Yeti | YETC | 2014–2018-2 |
Ghế– Nhiều mẫu mã khác nhau bao gồm Leon-
Lưu ý đồ đạc quan trọng:Thân ga này phù hợp với các loại xe được trang bịĐộng cơ EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI và 1.2 TSI-. Luôn xác minh số bộ phận gốc và mã động cơ của xe trước khi đặt hàng.
Thay thế OE trực tiếp cho dòng động cơ EA211
Thân ga này mang số bộ phận chính xác của Tập đoàn VW04E133062Bvà được liệt kê trong Danh mục phụ tùng điện tử của Volkswagen (ETKA / EPC) cho động cơ EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI. Đây là sự thay thế trực tiếp bằng bu-lông - không cần sửa đổi, thay đổi hệ thống dây điện hoặc tấm chuyển đổi.
Thân bướm ga 32mm – Thông số kỹ thuật của nhà máy
Thân ga cóđường kính 32mm-, phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy dành cho dòng động cơ EA211. Định cỡ chính xác đảm bảo động cơ nhận được lượng không khí chính xác cần thiết để đốt cháy tối ưu ở mọi điều kiện vận hành. Thân ga có kích thước không đúng sẽ gây ra hiện tượng chạy không tải kém, bị giật hoặc giảm công suất.
Điều khiển bướm ga điện tử (ETC) – Tích hợp ECU
Không giống như bộ tiết lưu cáp cơ khí, bộ phận này được điều khiển điện tử bởi ECU động cơ. ECU tính toán vị trí bướm ga cần thiết dựa trên vị trí bàn đạp ga, tải trọng động cơ và các đầu vào cảm biến khác, sau đó ra lệnh cho mô tơ bướm ga định vị tấm ga phù hợp.-. Hệ thống này cung cấp:
Kiểm soát tốc độ không tải chính xác- chạy không tải ổn định bất kể tải động cơ
Tăng tốc mượt mà- không có sự do dự hoặc điểm phẳng
Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu- Kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu không khí chính xác
Tăng cường kiểm soát khí thải– đo không khí chính xác để đạt hiệu quả chuyển đổi xúc tác
Vỏ nhôm chống ăn mòn
Thân ga có đặc điểm làthân nhôm chống ăn mòn-có thể chịu được nhiệt độ, độ ẩm và muối đường gặp phải trong khoang động cơ. Cấu trúc nhôm cũng mang lại khả năng tản nhiệt tuyệt vời, giữ cho các linh kiện điện tử nằm trong phạm vi nhiệt độ hoạt động của chúng.
Cảm biến vị trí bướm ga tích hợp
Thiết bị này bao gồm cảm biến vị trí bướm ga (TPS) do nhà máy sản xuất, cung cấp phản hồi cho ECU về vị trí bướm ga chính xác. Điều khiển vòng kín này đảm bảo ECU có thể xác minh rằng van tiết lưu phản ứng chính xác với các lệnh của nó – cần thiết cho hệ thống truyền động bằng dây và phát hiện lỗi.
Tấm ga cân bằng chính xác
Tấm tiết lưu được sản xuất với dung sai chặt chẽ và cân bằng để đảm bảo vận hành trơn tru trên toàn bộ phạm vi chuyển động. Điều này ngăn chặn tình trạng dính hoặc bó có thể xảy ra với các bộ phận bị mòn hoặc chất lượng thấp, đảm bảo phản ứng ga ổn định.
Khôi phục khả năng tăng tốc và chạy không tải mượt mà
Thân ga không hoạt động gây ra tình trạng chạy không ổn định, do dự và tăng tốc kém. Việc thay thế bằng bộ phận OE-spec này sẽ khôi phục hoạt động trơn tru của động cơ, loại bỏ các điểm bằng phẳng và đưa xe trở lại khả năng lái như xuất xưởng.
Ngăn ngừa hư hỏng động cơ phụ
Thân ga bị dính có thể khiến động cơ chạy ít hoặc nhiều, có khả năng làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác hoặc cảm biến oxy. Việc thay thế thân ga bị lỗi khi có dấu hiệu trục trặc đầu tiên sẽ ngăn ngừa được hư hỏng lan rộng này.
Bảo hiểm trao đổi OE toàn diện
Thân ga có thể hoán đổi cho nhau nhiều số OE:04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B và 03C133062C-. Việc tham khảo chéo rộng rãi này đảm bảo rằng khi khách hàng tìm kiếm theo bất kỳ số nào trong số này, danh sách này sẽ cung cấp số thay thế chính xác.
Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001
Thân ga được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận IATF 16949 và ISO 9001 – tiêu chuẩn cao nhất của ngành công nghiệp ô tô về sản xuất linh kiện. Mỗi lô sản xuất được theo dõi bằng giấy chứng nhận vật liệu và hồ sơ kiểm tra kích thước-.
Mỗi lô củaThân ga điện tử VW/Audi 04E133062Btrải qua các xác minh sau ở cấp nhà cung cấp OE:
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Đo CMM – đường kính tấm tiết lưu, mặt bích lắp và hình dạng vỏ được xác minh theo bản thiết kế OE |
| Vận hành tấm ga | Kiểm tra chuyển động đầy đủ – chuyển động trơn tru từ 0° đến 90° mà không bị ràng buộc hoặc dính |
| Chức năng vận động | Kiểm tra điện – phản hồi chính xác với tín hiệu xung điện ở mọi điện áp hoạt động |
| Hiệu chuẩn cảm biến vị trí | Kiểm tra quét điện áp - đầu ra tuyến tính trên toàn dải ga; được xác minh dựa trên đặc điểm kỹ thuật OE |
| Con dấu toàn vẹn | Kiểm tra rò rỉ - không rò rỉ không khí khi đóng ga |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ – xác nhận loại hợp kim nhôm và nhựa |
| Kiểm tra chu trình nhiệt | Đơn vị mẫu được thử nghiệm từ –40°C đến +140°C – không bị cong vênh hoặc suy giảm khả năng vận hành- |
| Chống rung | Đơn vị mẫu được kiểm tra ở tần số 50 Hz – 2 kHz-- không có sự cố về cơ hoặc điện |
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
⚠️ QUAN TRỌNG: Sau khi thay thế bướm ga điện tử, phải cài đặt lại ECU và điều chỉnh lại thân bướm ga (cài đặt cơ bản) bằng công cụ chẩn đoán. Việc không thực hiện việc điều chỉnh này sẽ dẫn đến tình trạng chạy không tải kém, giảm hiệu suất và có thể gây ra đèn kiểm tra động cơ.
Khi nào cần thay thân ga này (các triệu chứng cụ thể của EA211):
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| RPM nhàn rỗi không ổn định – săn lùng hoặc dao động khi không hoạt động | Cảm biến vị trí bướm ga bị mòn hoặc tấm ga bị dính – thay thế bộ phận này |
| Động cơ khó khởi động hoặc chết máy sau khi khởi động | Van tiết lưu không trở về đúng vị trí không tải |
| Do dự hoặc có điểm bằng phẳng trong quá trình tăng tốc | Tấm ga không phản ứng trơn tru với đầu vào của bàn đạp |
| Kiểm tra đèn động cơ bằng mã P0222, P0223, P0210 | Lỗi mạch cảm biến vị trí bướm ga |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém | Đo lượng không khí không chính xác gây ra tình trạng hao hụt nhiên liệu giàu hoặc nghèo |
| Có thể nhìn thấy sự tích tụ carbon trên tấm ga | Việc vệ sinh có thể giải quyết được nhưng nếu cảm biến cũng bị lỗi – hãy thay thiết bị |
Các bước cài đặt (Cấp cao - Tham khảo Sổ tay hướng dẫn hội thảo để biết chi tiết đầy đủ):
Ngắt kết nối ắc quy của xethiết bị đầu cuối âm.
Tháo ống nạp khítừ thân ga.
Rút phích cắm đầu nối điệntừ thân ga.
Tháo bốn bu lông lắpcố định thân ga vào đường ống nạp.
Cẩn thận tháo thân ga cũ– lưu ý vị trí của vòng chữ O bịt kín.
So sánh thân ga mớivới thiết bị cũ – hãy xác minh loại đầu nối, mặt bích lắp và đường kính tấm tiết lưu có khớp với nhau không.
Lắp thân ga mớibằng vòng chữ O bịt kín mới (nếu chưa được lắp sẵn).
Mô-men xoắn các bu lông lắptheo đặc điểm kỹ thuật của nhà máy VW.
Kết nối lại đầu nối điện.
Lắp lại ống nạp khí.
Kết nối lại pin.
Thực hiện điều chỉnh thân ga (cài đặt cơ bản)bằng công cụ chẩn đoán (VCDS, ODIS hoặc công cụ quét chuyên nghiệp).
Lưu ý cài đặt quan trọng:
Việc điều chỉnh thân ga là bắt buộc– đừng bỏ qua bước này. ECU phải tìm hiểu vị trí đóng và mở của bướm ga mới để điều khiển tốc độ không tải và phản ứng bướm ga một cách chính xác.
Sử dụng vòng đệm chữ O mới– vòng chữ O ban đầu có thể bị nén và sẽ không bịt kín chính xác với thiết bị mới.
Không sử dụng chất tẩy rửa thân ga trên thân ga điện tử– chất tẩy rửa có thể làm hỏng các thiết bị điện tử bên trong và cảm biến vị trí.
Kiểm tra đường ống nạp xem có tích tụ carbon không– làm sạch nếu cần thiết trước khi lắp thân ga mới.
Xóa mọi mã lỗi được lưu trữsau khi thích ứng xong.
Lái thử xeđể xác minh khả năng tăng tốc mượt mà và chạy không tải ổn định.
Lịch trình bảo trì:
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra thân ga xem có tích tụ carbon không | Ở mọi dịch vụ lớn (cứ sau 60.000 km) |
| Kiểm tra mã lỗi liên quan đến ga | Khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng |
| Thay thân ga | Khi bị lỗi, hư hỏng hoặc trong quá trình đại tu toàn diện |
Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
Kích thước thùng carton:200×180×120mm-5
Trọng lượng tịnh:0,98 kg-5
Tổng trọng lượng (có bao bì):Khoảng 1,2 kg
Thùng carton chính:10 chiếc mỗi thùng xuất khẩu (có thể xếp chồng lên nhau)-5
Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng có sẵn; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng); giá số lượng lớn có sẵn trên 10 cái-5
Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận tải đường biển (LCL/FCL) từ các cảng Thượng Hải, Ninh Ba, Quảng Châu
Bảo hành:12 tháng-5
Mã H/S:8409.91
Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ hệ thống nạp đầy đủ, nhà cung cấp cũng dự trữ phù hợpbu lông lắp thân ga (N 10551403),niêm phong vòng chữ O, Vàống nạp khícho dòng động cơ EA211-. Hãy liên hệ với nhóm bán hàng về khối lượng hàng tháng và cảng đích dự kiến của bạn để biết bảng giá theo cấp độ.
cácThân ga điện tử VW/Audi 04E133062Blà sự thay thế 32mm theo thông số kỹ thuật OE cho động cơ EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI trongVW Golf VII, Jetta IV, Passat B8, Polo, Beetle, Tiguan; Audi A1, A3, Q2, Q3; Škoda Octavia, Fabia; và Ghế Leonxe cộ. Thân ga có thể hoán đổi cho nhau với04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B và 03C133062C, và nặng0,98 kg.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận mã động cơ của xe và số bộ phận thân ga ban đầu. Thân ga này dành choĐộng cơ xăng EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI– không dành cho biến thể 2.0 TSI hoặc động cơ diesel. Sau khi cài đặt,điều chỉnh thân ga (cài đặt cơ bản) là bắt buộcbằng công cụ chẩn đoán như VCDS, ODIS hoặc công cụ quét chuyên nghiệp.
Đặt mua một đơn vị mẫu ngay hôm nay – khôi phục động cơ EA211 của bạn để hoạt động trơn tru, nhạy bén với một thân ga điện tử cấp OE duy nhất.
|
|
| MOQ: | 5 CÁI |
| giá bán: | negotiable |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| khả năng cung cấp: | 10000 chiếc / tháng |
cácthân ga điện tử(ETB) với số OE04E133062B(cũng 04E 133 062 B) là sản phẩm thay thế trực tiếp theo thông số kỹ thuật tại nhà máy cho động cơ xăng EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI được tìm thấy trên Tập đoàn Volkswagen. Bộ phận này thay thế bộ tiết lưu cáp cơ học truyền thống bằng hệ thống điều khiển điện tử giúp đo chính xác luồng không khí vào động cơ để đốt cháy tối ưu.
04E133062B là mộtThân ga điện tử 32mm-được thiết kế choHọ động cơ EA211– Bộ động cơ xăng mô-đun của Tập đoàn Volkswagen được giới thiệu vào năm 2011-. Không giống như van tiết lưu vận hành bằng cáp cũ, bộ phận này sử dụng động cơ điện để định vị tấm tiết lưu dựa trên tín hiệu từ bộ điều khiển động cơ (ECU). Khả năng điều khiển chính xác này mang lại phản ứng ga tốt hơn, khả năng tăng tốc mượt mà hơn và cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu--3.
Thân ga bị hỏng thường bộc lộ thông quaRPM nhàn rỗi không ổn định,khó khởi động động cơ,do dự hoặc các điểm phẳng trong quá trình tăng tốc, hoặc mộtđèn kiểm tra động cơvới các mã như P0222, P0223 hoặc P2106. Việc thay thế bộ phận bị lỗi bằng thành phần OE-spec này sẽ khôi phục hoạt động trơn tru của động cơ và hiệu suất xuất xưởng.
| Số phần: | 04E133062B | Tên sản phẩm: | Thân ga điện tử |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | VW Golf Jetta Passat Audi A3 | Mô hình động cơ: | VW TSI EA211 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới | Kích cỡ: | Tiêu chuẩn |
| Cân nặng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu | Bưu kiện: | Đóng gói trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
các04E133062Blà một phần của họ số OE có thể hoán đổi hoàn toàn cho họ động cơ EA211:
| Số OE | Trạng thái / Ghi chú |
|---|---|
| 04E133062A | Biến thể có thể hoán đổi cho nhau (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | Số chính – sản phẩm này (Magneti Marelli) |
| 04E133062C | biến thể hoán đổi cho nhau |
| 04E133062R | biến thể hoán đổi cho nhau |
| 03F133062B | Tham khảo chéo cho động cơ EA111/EA211- |
| 03C133062C | Biến thể tham chiếu chéo- |
Khi khách hàng tìm kiếm theo bất kỳ số nào trong số này - cho dù trong tra cứu bộ phận OE, cơ sở dữ liệu tham khảo chéo hậu mãi hoặc theo nhãn của đơn vị ban đầu - danh sách này cung cấp sự thay thế chính xác.
Cái nàyThân ga điện tử VW/Audi 04E133062Btrực tiếp thay thế thành phần xuất xưởng trong các cấu hình sau:
Volkswagen
| Người mẫu | khung gầm | Năm |
|---|---|---|
| Bọ cánh cứng | (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | 2014–2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015–2016-5 |
| Golf VII | (5G1, BA5, BQ1, BE1, BE2, BV5) | 2014–2020-5 |
| Golf Sportsvan VII | (AM1) | 2014–2017-5 |
| Jetta IV | (162, 163, AV3, AV2) | 2015–2018-5 |
| Lavida | Nhiều | 2012–2018-2 |
| Passat B8 | (3G2, 3G5, CB2, CB5) | 2015–2018-5 |
| Passat Alltrack B8 | (3G5, CB5) | 2015–2018-5 |
| Polo V Saloon | (602, 604, 612, 614) | 2015–2020-5 |
| Santana | Nhiều | 2013–-2 |
| Tiguan | (5N_) | 2015–2018-5 |
| Touran | Nhiều | 2004–2019-2 |
Audi
| Người mẫu | khung gầm | Năm |
|---|---|---|
| A1 | 8X | 2010–2018- |
| A3 | 8V | 2013–2018- |
| Q2 | GA | 2016–- |
| Q3 | 8U | 2014–2018- |
Škoda
| Người mẫu | khung gầm | Năm |
|---|---|---|
| Fabia | FAJI | 2015–2019-2 |
| Octavia | OCMR | 2014–-2 |
| Yeti | YETC | 2014–2018-2 |
Ghế– Nhiều mẫu mã khác nhau bao gồm Leon-
Lưu ý đồ đạc quan trọng:Thân ga này phù hợp với các loại xe được trang bịĐộng cơ EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI và 1.2 TSI-. Luôn xác minh số bộ phận gốc và mã động cơ của xe trước khi đặt hàng.
Thay thế OE trực tiếp cho dòng động cơ EA211
Thân ga này mang số bộ phận chính xác của Tập đoàn VW04E133062Bvà được liệt kê trong Danh mục phụ tùng điện tử của Volkswagen (ETKA / EPC) cho động cơ EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI. Đây là sự thay thế trực tiếp bằng bu-lông - không cần sửa đổi, thay đổi hệ thống dây điện hoặc tấm chuyển đổi.
Thân bướm ga 32mm – Thông số kỹ thuật của nhà máy
Thân ga cóđường kính 32mm-, phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy dành cho dòng động cơ EA211. Định cỡ chính xác đảm bảo động cơ nhận được lượng không khí chính xác cần thiết để đốt cháy tối ưu ở mọi điều kiện vận hành. Thân ga có kích thước không đúng sẽ gây ra hiện tượng chạy không tải kém, bị giật hoặc giảm công suất.
Điều khiển bướm ga điện tử (ETC) – Tích hợp ECU
Không giống như bộ tiết lưu cáp cơ khí, bộ phận này được điều khiển điện tử bởi ECU động cơ. ECU tính toán vị trí bướm ga cần thiết dựa trên vị trí bàn đạp ga, tải trọng động cơ và các đầu vào cảm biến khác, sau đó ra lệnh cho mô tơ bướm ga định vị tấm ga phù hợp.-. Hệ thống này cung cấp:
Kiểm soát tốc độ không tải chính xác- chạy không tải ổn định bất kể tải động cơ
Tăng tốc mượt mà- không có sự do dự hoặc điểm phẳng
Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu- Kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu không khí chính xác
Tăng cường kiểm soát khí thải– đo không khí chính xác để đạt hiệu quả chuyển đổi xúc tác
Vỏ nhôm chống ăn mòn
Thân ga có đặc điểm làthân nhôm chống ăn mòn-có thể chịu được nhiệt độ, độ ẩm và muối đường gặp phải trong khoang động cơ. Cấu trúc nhôm cũng mang lại khả năng tản nhiệt tuyệt vời, giữ cho các linh kiện điện tử nằm trong phạm vi nhiệt độ hoạt động của chúng.
Cảm biến vị trí bướm ga tích hợp
Thiết bị này bao gồm cảm biến vị trí bướm ga (TPS) do nhà máy sản xuất, cung cấp phản hồi cho ECU về vị trí bướm ga chính xác. Điều khiển vòng kín này đảm bảo ECU có thể xác minh rằng van tiết lưu phản ứng chính xác với các lệnh của nó – cần thiết cho hệ thống truyền động bằng dây và phát hiện lỗi.
Tấm ga cân bằng chính xác
Tấm tiết lưu được sản xuất với dung sai chặt chẽ và cân bằng để đảm bảo vận hành trơn tru trên toàn bộ phạm vi chuyển động. Điều này ngăn chặn tình trạng dính hoặc bó có thể xảy ra với các bộ phận bị mòn hoặc chất lượng thấp, đảm bảo phản ứng ga ổn định.
Khôi phục khả năng tăng tốc và chạy không tải mượt mà
Thân ga không hoạt động gây ra tình trạng chạy không ổn định, do dự và tăng tốc kém. Việc thay thế bằng bộ phận OE-spec này sẽ khôi phục hoạt động trơn tru của động cơ, loại bỏ các điểm bằng phẳng và đưa xe trở lại khả năng lái như xuất xưởng.
Ngăn ngừa hư hỏng động cơ phụ
Thân ga bị dính có thể khiến động cơ chạy ít hoặc nhiều, có khả năng làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác hoặc cảm biến oxy. Việc thay thế thân ga bị lỗi khi có dấu hiệu trục trặc đầu tiên sẽ ngăn ngừa được hư hỏng lan rộng này.
Bảo hiểm trao đổi OE toàn diện
Thân ga có thể hoán đổi cho nhau nhiều số OE:04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B và 03C133062C-. Việc tham khảo chéo rộng rãi này đảm bảo rằng khi khách hàng tìm kiếm theo bất kỳ số nào trong số này, danh sách này sẽ cung cấp số thay thế chính xác.
Sản xuất được chứng nhận IATF 16949 / ISO 9001
Thân ga được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận IATF 16949 và ISO 9001 – tiêu chuẩn cao nhất của ngành công nghiệp ô tô về sản xuất linh kiện. Mỗi lô sản xuất được theo dõi bằng giấy chứng nhận vật liệu và hồ sơ kiểm tra kích thước-.
Mỗi lô củaThân ga điện tử VW/Audi 04E133062Btrải qua các xác minh sau ở cấp nhà cung cấp OE:
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Đo CMM – đường kính tấm tiết lưu, mặt bích lắp và hình dạng vỏ được xác minh theo bản thiết kế OE |
| Vận hành tấm ga | Kiểm tra chuyển động đầy đủ – chuyển động trơn tru từ 0° đến 90° mà không bị ràng buộc hoặc dính |
| Chức năng vận động | Kiểm tra điện – phản hồi chính xác với tín hiệu xung điện ở mọi điện áp hoạt động |
| Hiệu chuẩn cảm biến vị trí | Kiểm tra quét điện áp - đầu ra tuyến tính trên toàn dải ga; được xác minh dựa trên đặc điểm kỹ thuật OE |
| Con dấu toàn vẹn | Kiểm tra rò rỉ - không rò rỉ không khí khi đóng ga |
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ – xác nhận loại hợp kim nhôm và nhựa |
| Kiểm tra chu trình nhiệt | Đơn vị mẫu được thử nghiệm từ –40°C đến +140°C – không bị cong vênh hoặc suy giảm khả năng vận hành- |
| Chống rung | Đơn vị mẫu được kiểm tra ở tần số 50 Hz – 2 kHz-- không có sự cố về cơ hoặc điện |
Giấy chứng nhận tuân thủ (COC) với dữ liệu kiểm tra hàng loạt có sẵn cho các đơn hàng bán buôn.
⚠️ QUAN TRỌNG: Sau khi thay thế bướm ga điện tử, phải cài đặt lại ECU và điều chỉnh lại thân bướm ga (cài đặt cơ bản) bằng công cụ chẩn đoán. Việc không thực hiện việc điều chỉnh này sẽ dẫn đến tình trạng chạy không tải kém, giảm hiệu suất và có thể gây ra đèn kiểm tra động cơ.
Khi nào cần thay thân ga này (các triệu chứng cụ thể của EA211):
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| RPM nhàn rỗi không ổn định – săn lùng hoặc dao động khi không hoạt động | Cảm biến vị trí bướm ga bị mòn hoặc tấm ga bị dính – thay thế bộ phận này |
| Động cơ khó khởi động hoặc chết máy sau khi khởi động | Van tiết lưu không trở về đúng vị trí không tải |
| Do dự hoặc có điểm bằng phẳng trong quá trình tăng tốc | Tấm ga không phản ứng trơn tru với đầu vào của bàn đạp |
| Kiểm tra đèn động cơ bằng mã P0222, P0223, P0210 | Lỗi mạch cảm biến vị trí bướm ga |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém | Đo lượng không khí không chính xác gây ra tình trạng hao hụt nhiên liệu giàu hoặc nghèo |
| Có thể nhìn thấy sự tích tụ carbon trên tấm ga | Việc vệ sinh có thể giải quyết được nhưng nếu cảm biến cũng bị lỗi – hãy thay thiết bị |
Các bước cài đặt (Cấp cao - Tham khảo Sổ tay hướng dẫn hội thảo để biết chi tiết đầy đủ):
Ngắt kết nối ắc quy của xethiết bị đầu cuối âm.
Tháo ống nạp khítừ thân ga.
Rút phích cắm đầu nối điệntừ thân ga.
Tháo bốn bu lông lắpcố định thân ga vào đường ống nạp.
Cẩn thận tháo thân ga cũ– lưu ý vị trí của vòng chữ O bịt kín.
So sánh thân ga mớivới thiết bị cũ – hãy xác minh loại đầu nối, mặt bích lắp và đường kính tấm tiết lưu có khớp với nhau không.
Lắp thân ga mớibằng vòng chữ O bịt kín mới (nếu chưa được lắp sẵn).
Mô-men xoắn các bu lông lắptheo đặc điểm kỹ thuật của nhà máy VW.
Kết nối lại đầu nối điện.
Lắp lại ống nạp khí.
Kết nối lại pin.
Thực hiện điều chỉnh thân ga (cài đặt cơ bản)bằng công cụ chẩn đoán (VCDS, ODIS hoặc công cụ quét chuyên nghiệp).
Lưu ý cài đặt quan trọng:
Việc điều chỉnh thân ga là bắt buộc– đừng bỏ qua bước này. ECU phải tìm hiểu vị trí đóng và mở của bướm ga mới để điều khiển tốc độ không tải và phản ứng bướm ga một cách chính xác.
Sử dụng vòng đệm chữ O mới– vòng chữ O ban đầu có thể bị nén và sẽ không bịt kín chính xác với thiết bị mới.
Không sử dụng chất tẩy rửa thân ga trên thân ga điện tử– chất tẩy rửa có thể làm hỏng các thiết bị điện tử bên trong và cảm biến vị trí.
Kiểm tra đường ống nạp xem có tích tụ carbon không– làm sạch nếu cần thiết trước khi lắp thân ga mới.
Xóa mọi mã lỗi được lưu trữsau khi thích ứng xong.
Lái thử xeđể xác minh khả năng tăng tốc mượt mà và chạy không tải ổn định.
Lịch trình bảo trì:
| Hạng mục dịch vụ | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra thân ga xem có tích tụ carbon không | Ở mọi dịch vụ lớn (cứ sau 60.000 km) |
| Kiểm tra mã lỗi liên quan đến ga | Khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng |
| Thay thân ga | Khi bị lỗi, hư hỏng hoặc trong quá trình đại tu toàn diện |
Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
Kích thước thùng carton:200×180×120mm-5
Trọng lượng tịnh:0,98 kg-5
Tổng trọng lượng (có bao bì):Khoảng 1,2 kg
Thùng carton chính:10 chiếc mỗi thùng xuất khẩu (có thể xếp chồng lên nhau)-5
Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng có sẵn; 15-25 ngày đối với đơn hàng sản xuất
Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng); giá số lượng lớn có sẵn trên 10 cái-5
Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho số lượng mẫu; vận tải đường biển (LCL/FCL) từ các cảng Thượng Hải, Ninh Ba, Quảng Châu
Bảo hành:12 tháng-5
Mã H/S:8409.91
Đối với các xưởng thực hiện dịch vụ hệ thống nạp đầy đủ, nhà cung cấp cũng dự trữ phù hợpbu lông lắp thân ga (N 10551403),niêm phong vòng chữ O, Vàống nạp khícho dòng động cơ EA211-. Hãy liên hệ với nhóm bán hàng về khối lượng hàng tháng và cảng đích dự kiến của bạn để biết bảng giá theo cấp độ.
cácThân ga điện tử VW/Audi 04E133062Blà sự thay thế 32mm theo thông số kỹ thuật OE cho động cơ EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI trongVW Golf VII, Jetta IV, Passat B8, Polo, Beetle, Tiguan; Audi A1, A3, Q2, Q3; Škoda Octavia, Fabia; và Ghế Leonxe cộ. Thân ga có thể hoán đổi cho nhau với04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B và 03C133062C, và nặng0,98 kg.
Trước khi đặt hàng:Xác nhận mã động cơ của xe và số bộ phận thân ga ban đầu. Thân ga này dành choĐộng cơ xăng EA211 1.4 TSI và 1.6 MPI– không dành cho biến thể 2.0 TSI hoặc động cơ diesel. Sau khi cài đặt,điều chỉnh thân ga (cài đặt cơ bản) là bắt buộcbằng công cụ chẩn đoán như VCDS, ODIS hoặc công cụ quét chuyên nghiệp.
Đặt mua một đơn vị mẫu ngay hôm nay – khôi phục động cơ EA211 của bạn để hoạt động trơn tru, nhạy bén với một thân ga điện tử cấp OE duy nhất.
