48 răng Camshaft điều chỉnh với thủy lực VVT Actuation và ECU-Controlled chính xác cho VW EA211 động cơ
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Engine Codes: | CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA | Number of Teeth: | 48 răng |
| Position: | Cửa nạp (trục cam nạp) | OEM Part Number: | 04E109088AF |
| Actuation: | Thủy lực (áp suất dầu động cơ) được điều khiển bởi ECU thông qua điện từ | Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Torque Procedure: | Giai đoạn đầu 18 Nm, mô-men xoắn cuối cùng 50 Nm |
| High Light: | Bộ Điều Chỉnh Trục Cam 48 Răng Cho VW EA211,Bộ Điều Chỉnh Trục Cam Truyền Động Thủy Lực VVT,Bộ Điều Chỉnh Trục Cam Điều Khiển ECU VW EA211 |
||
Mô tả sản phẩm
Bộ điều chỉnh trục cam 04E109088AF cho động cơ VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI
cácbộ điều chỉnh trục cam(bánh răng định thời van biến thiên / bộ pha trục cam) với số OEM04E 109 088 AFlà sự thay thế trực tiếp cho bộ phận định thời trục cam nạp trên Tập đoàn VolkswagenĐộng cơ xăng EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI và 1.6 MPI. Bộ phận VVT (Điều khiển van biến thiên) chính xác này là một bộ phận quan trọng của hệ thống van biến thiên, được gắn trên trục cam nạp để điều chỉnh thời gian đóng và mở van để động cơ hoạt động tối ưu.
Thông số sản phẩm
| Mã sản phẩm | 04E109088AF |
| Tên sản phẩm | Bộ điều chỉnh trục cam |
| Mẫu xe ô tô | VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3 |
| Mẫu động cơ | VW EA211 |
| Tình trạng | 100% Thương Hiệu Mới |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Kiểm soát chất lượng tương đương OEM / ISO |
Ứng dụng xe
Cái nàyBộ điều chỉnh trục cam VW 04E109088AFthay thế trực tiếp thành phần của nhà máy bằng một48 răngthiết kế dành riêng cho trục cam nạp EA211.
Volkswagen
| Người mẫu | Khung gầm / Thế hệ | Năm | Động cơ |
|---|---|---|---|
| Golf Mk7 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2013-2020 | 1,2 TSI, 1,4 TSI |
| Jetta / Sagitar | 1B, 2B | 2013-2018 | 1,4 TSI, 1,6 MPI |
| Bọ cánh cứng | 5C | 2012-2016 | 1,2 TSI, 1,4 TSI |
| Touran | 5T | 2015-2020 | 1,2 TSI, 1,4 TSI |
| Lavida | -- | 2013-2018 | 1,2 TSI, 1,4 TSI, 1,6 MPI |
Audi
| Người mẫu | khung gầm | Năm | Động cơ |
|---|---|---|---|
| A3 | 8V (Sportback/Sedan) | 2013-2017 | 1,2 TFSI, 1,4 TFSI |
| Q3 | 8U | 2014-2018 | 1.4 TFSI |
| A1 | 8X | 2012-2018 | 1.4 TFSI |
Tại sao Bộ điều chỉnh trục cam EA211 không thành công
- Mòn chốt khóa bên trong:Cơ cấu chốt khóa không khớp hoặc nhả đúng cách, gây ra tiếng kêu đặc trưng khi khởi động nguội
- Ô nhiễm đường dẫn dầu:Bùn hoặc mảnh vụn trong dầu động cơ có thể chặn các đường dẫn dầu nhỏ kiểm soát chuyển động tiến/chậm
- Sự hư hỏng của con dấu:Phớt bên trong cứng lại theo thời gian, khiến dầu rò rỉ bên trong làm giảm lực giữ
- Sự cố van điều khiển (N205):Van điều khiển điện từ có thể bị dính gây lỗi vị trí trục cam
Các chỉ số thay thế được đề xuất
| triệu chứng | Chẩn đoán |
|---|---|
| Tiếng ồn lạch cạch khi khởi động nguội biến mất sau 1-2 giây | Cơ chế khóa không thành công - nên thay thế ngay lập tức |
| Không tải mạnh hoặc động cơ bị giật khi tăng tốc | Định giờ cam không chính xác do bộ điều chỉnh bị kẹt |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém hoặc thiếu năng lượng | ECU không thể điều chỉnh thời gian cam trước/sau một cách chính xác |
| Kiểm tra đèn động cơ bằng mã P0011, P0016 hoặc P0341 | Lỗi vị trí trục cam - kiểm tra bộ điều chỉnh và van điều khiển |
Tính năng & Lợi ích
Thiết kế 48 răng
Thông số kỹ thuật của nhà máy đối với trục cam nạp EA211, được gia công chính xác theo thông số kỹ thuật OE để lắp đặt tại chỗ
Truyền động VVT thủy lực
Độ chính xác do ECU điều khiển với thời gian định vị khoảng 1 giây để có thời gian đóng van tối ưu
Phục hồi năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu
Loại bỏ việc điều chỉnh thời điểm van không chính xác làm giảm công suất và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Loại bỏ tiếng kêu khởi động nguội
Chốt khóa được thiết kế chính xác vào khớp chính xác, loại bỏ tiếng ồn lạch cạch đặc trưng
Kiểm soát và xác minh chất lượng
| Mặt hàng QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác của hồ sơ răng | Đo CMM - cấu hình 48 răng được xác minh dựa trên bản thiết kế OE |
| Chức năng cơ chế khóa | Kiểm tra trên băng ghế dự bị - xác minh chốt khóa gài và nhả ở áp suất dầu chính xác |
| Tính toàn vẹn của đường dẫn dầu | Kiểm tra áp suất và chân không - không có rò rỉ hoặc tắc nghẽn bên trong |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra độ cứng Rockwell - xác nhận xử lý nhiệt chính xác |
⚠️ LƯU Ý CÀI ĐẶT QUAN TRỌNG
EA211 sử dụng xích định thời, không phải dây đai. Bộ điều chỉnh trục cam là bộ phận điều chỉnh thời gian quan trọng. Chúng tôi đặc biệt khuyến khích việc lắp đặt chuyên nghiệp bởi thợ cơ khí có trình độ và có khả năng tiếp cận các công cụ khóa định giờ chính xác. Việc lắp đặt không chính xác sẽ gây ra sai lệch thời gian và hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Ghi chú cài đặt quan trọng
- Bộ điều chỉnh trục cam được giữ bằng một bu lông trung tâm duy nhất (N 91197203) với quy trình mô-men xoắn hai giai đoạn được chỉ định: giai đoạn đầu tiên là 18 Nm, giai đoạn tiếp theo là mô-men xoắn cuối cùng là 50 Nm
- Luôn khóa trục cam trước khi tháo bộ điều chỉnh bằng dụng cụ đo thời gian EA211 chính xác
- Thay thế bu-lông trung tâm - đây là bu-lông buộc theo mô-men xoắn và không được tái sử dụng
- Phủ bộ điều chỉnh bằng dầu động cơ trước khi lắp đặt để đảm bảo áp suất dầu ngay lập tức khi khởi động lần đầu
- Cân nhắc thay thế van điều khiển N205 và bộ căng xích định thời nếu bị mòn
Đóng gói & Cung cấp
- Bao bì riêng lẻ:Đóng gói trong túi VCI chống tĩnh điện, thùng carton lót xốp
- Thời gian dẫn:3-7 ngày làm việc đối với đơn hàng chứng khoán
- Số lượng đặt hàng tối thiểu:1 mảnh (có sẵn mẫu đặt hàng)
- Phương thức vận chuyển:FedEx, UPS, DHL cho các mẫu; Vận chuyển đường biển cho đơn hàng số lượng lớn
Tóm tắt nhanh
cácBộ điều chỉnh trục cam VW 04E109088AFlà thông số kỹ thuật OE thay thế cho bộ VVT trục cam nạp trên động cơ xăng EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI và 1.6 MPI. các48 răngbộ điều chỉnh phù hợp với nhiều loại xe của Tập đoàn Volkswagen. Bộ phận lắp trực tiếp này khôi phục thời gian đóng van chính xác, loại bỏ tiếng lạch cạch khi khởi động nguội, đồng thời cải thiện công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Thông tin thay thế:Có thể hoán đổi cho nhau với 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P và 04E109088R. Các sản phẩm hậu mãi cao cấp tương đương bao gồm Febi Bilstein 47192 và Febi Bilstein 186582.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
OEM Thông số kỹ thuật Bộ nhiệt điều hòa bơm nước cho động cơ EA888 Gen3 với nhiệt độ mở nhiệt điều hòa 113 °C
Cụm máy bơm nước/bộ điều nhiệt cấp OEM 06K121111J dành cho động cơ EA888 Gen3. Có bộ điều chỉnh nhiệt độ 113°C, bao gồm đầu nối và vòng chữ O. Đồ đạc cắm và chạy trực tiếp với tỷ lệ thành công 99%. Được sản xuất bởi INA/Pierburg theo thông số kỹ thuật của VAG. Bảo hành 12 tháng, hàng mới 100%.
Bộ tách dầu OEM Van PCV cho động cơ EA888 Gen3 với bảo hành 24 tháng
Máy tách dầu OEM 06K103495AG dành cho động cơ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Thay thế plug-and-play trực tiếp bằng miếng đệm đi kèm, lắp đặt thành công 99%. Vật liệu chất lượng cao chịu được nhiệt và tiếp xúc với dầu. Khôi phục kiểm soát khí thải, giảm tiêu thụ dầu. Được hỗ trợ bảo hành 24 tháng.
Bộ cảm biến luồng không khí khối lượng OEM gốc với công nghệ phim nóng cho động cơ TSI/TFSI 2.0L
Cảm biến lưu lượng khí lớn VW OEM chính hãng 06J-906-461-B dành cho động cơ 2.0L TSI/TFSI. Công nghệ màng nóng đảm bảo đo không khí chính xác, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và độ bền hơn 160.000 km. Đồ đạc plug-and-play trực tiếp cho các loại xe VW, Audi, SEAT, Škoda được bảo hành 12 tháng.
Cảm biến Oxy Cảm biến Lambda với Phần tử Gốm Zirconium & Yttrium Oxide, Đầu nối 6 chân và Wideband Tích hợp Phẳng cho Audi A3 VW Passat 2.0T
Cảm biến oxy phía trước cấp OEM 06J906262AA dành cho động cơ TSI của Audi/VW 2.0T. Có thành phần gốm oxit zirconium & yttrium, đầu nối 6 chân, công nghệ băng rộng để đo nhiên liệu không khí chính xác. Đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, giảm lượng khí thải và 99% phụ kiện cắm và chạy được bảo hành 12 tháng.
