Cụm Puli Căng Dây Máy Nén 8-98031811-1 / 8980318111 Dành Cho ISUZU 700P NPR NQR FRR FSR (4HK1) — 1.35 Kg, ISO/TS16949

Cái Cụm Puli Căng Dây Máy Nén Khí với các tham chiếu OEM 8-98031811-1 / 8980318111 (và dạng gạch nối 8-98031-811-1) là một bộ phận thay thế đã được xác minh cụm căng dây đai cho xe tải thương mại ISUZU 700P, NPR, NQR, FRR và FSR được trang bị động cơ 4HK1 (5.2L) diesel. Đây là cụm căng hoàn chỉnh có puli — cụm puli dẫn động máy nén khí giúp duy trì độ căng chính xác cho dây đai dẫn động máy nén khí, ngăn ngừa trượt dây đai, tiếng rít và hỏng dây đai hoặc ổ bi sớm.

Cụm được liệt kê dưới nhiều mô tả chức năng khác nhau trong chuỗi cung ứng — "Puli lắp; Dẫn động Máy nén" (Cụm Puli Dẫn động Máy nén), "Ổ bi Căng dây", "Căng dây đai" (Натяжитель ремня), và "Cụm Puli Dẫn động Máy nén" — tất cả đều đề cập đến cùng một bộ phận căng/puli trong hệ thống dẫn động dây đai máy nén. Nó được cung cấp dưới dạng cụm hoàn chỉnh bao gồm puli, ổ bi và tay căng, và có sẵn các tùy chọn thương hiệu ISUZU Genuine, YIMI, và JMC tùy thuộc vào kênh cung cấp.

Cụm này là puli căng dây đai máy nén — nó duy trì độ căng cho dây đai dẫn động máy nén khí. Nó không phải là bộ phận căng dây đai phụ kiện chính, không phải là bộ phận căng dây đai quạt, và không phải là puli trần không có tay căng. Vui lòng xác nhận vị trí và phạm vi cần thiết trước khi đặt hàng.

Cụm này đã được xác nhận cho động cơ diesel ISUZU 4HK1 trên các khung gầm 700P, NPR, NQR, FRR và FSR. Nó không phải là bộ phận căng ISUZU đa năng — các dòng động cơ khác (4JB1, 4HG1, 4JJ1) sử dụng cấu hình bộ căng máy nén khác nhau. Vui lòng xác nhận mã động cơ và mẫu khung gầm trước khi đặt hàng.

Danh sách này bao gồm cụm căng hoàn chỉnh có puli và ổ bi. Bản thân dây đai dẫn động không bao gồm và phải được đặt hàng riêng nếu cần dịch vụ dây đai hoàn chỉnh. Vui lòng xác nhận nội dung gói hàng khi yêu cầu.

• Nhóm Tham chiếu OE Đã xác minh: 8-98031811-1, 8980318111, 8-98031-811-1 được nhóm nhất quán là các tham chiếu có thể thay thế lẫn nhau trên nhiều danh mục của nhà cung cấp.
• Tên & Chức năng Bộ phận Đã xác minh: "Pulley Asm; Idler Cmpr" (Cụm Puli Dẫn động Máy nén) và "Tensioner Bearing" — đã được xác nhận bởi danh sách ISUZU Genuine và dữ liệu danh mục bán buôn của Trung Quốc. Cụm được mô tả là cụm puli dẫn động máy nén cho ISUZU FRR / FSR.
• Phạm vi Động cơ & Xe Đã xác minh: Động cơ ISUZU 4HK1 — đã được xác nhận trên các danh mục của nhà cung cấp Nga, Ukraine và Trung Quốc. 700P, NPR, NQR, FRR, FSR — đã được xác nhận bởi nhiều danh sách độc lập.
• Trọng lượng tịnh Đã xác minh: 1.35 kg — đã được xác nhận bởi dữ liệu trực tiếp từ nhà máy YIMI cho tham chiếu 8980318111 / 8-98031811-1.
• Mã HS Đã xác minh: 8483500005 — đã được xác nhận bởi dữ liệu nhà máy YIMI.
• Số lượng đóng gói Đã xác minh: 1 PCS — đã được xác nhận bởi dữ liệu nhà máy YIMI.
• Tùy chọn Thương hiệu & Cung cấp Đã xác minh: Các tùy chọn ISUZU Genuine, YIMI, JMC và ISUZU Motors đều được tham chiếu trên các kênh cung cấp khác nhau.
• Tham chiếu Bảo hành: 3 tháng — đã được xác nhận bởi dữ liệu nhà máy YIMI.
• Tham chiếu MOQ & Cung cấp: Các đơn hàng nhỏ được chấp nhận với giá bán buôn cạnh tranh; giao hàng 15–20 ngày sau khi xác nhận thanh toán — đã được xác nhận bởi các điều khoản của nhà cung cấp YIMI.
• Tùy chọn Đóng gói Đã xác minh: Hộp trung tính / Hộp màu / Bao bì mang thương hiệu khách hàng — đã được xác nhận bởi dữ liệu nhà cung cấp YIMI.

• Tiếng rít hoặc kêu chíp chíp của dây đai khi khởi động hoặc dưới tải A/C: Ổ bi căng bị mòn hoặc tay căng không còn duy trì độ căng dây đai chính xác sẽ làm dây đai bị trượt, tạo ra tiếng rít cao — đây là triệu chứng phổ biến nhất của bộ căng máy nén bị lỗi.
• Giảm hiệu suất A/C hoặc làm mát không liên tục: Trượt dây đai trên dây đai dẫn động máy nén làm giảm tốc độ máy nén, dẫn đến lưu lượng chất làm lạnh giảm và hiệu suất làm mát kém, đặc biệt là khi chạy không tải hoặc hoạt động ở tốc độ thấp.
• Tiếng nghiến hoặc rầm rầm từ phía trước động cơ: Các rãnh ổ bi bị mòn tạo ra âm thanh nghiến hoặc rầm rầm liên tục thay đổi theo tốc độ động cơ và có thể rõ hơn khi bật A/C.
• Dây đai bị mòn hoặc bóng mờ rõ ràng: Bộ căng bị lỗi làm tăng tốc độ mòn dây đai không đều, bóng mờ hoặc sờn mép — dây đai cũng có thể bị lệch khỏi puli.
• Tay căng bị kẹt hoặc có độ rơ quá mức: Tay căng có thể bị kẹt ở một vị trí hoặc có độ rơ quá mức, ngăn nó bù đắp cho sự giãn nở của dây đai do nhiệt.
• Puli bị lệch hoặc lắc lư: Ổ bi bị mòn hoặc tay căng bị cong làm puli bị lắc lư hoặc lệch khỏi tâm, làm tăng tốc độ mòn dây đai và puli.

Một bộ căng dây đai máy nén bị lỗi có thể tiến triển từ tiếng rít dây đai đến hỏng dây đai hoàn toàn, làm cho máy nén A/C không hoạt động và có thể làm dây đai quấn quanh các bộ phận khác của động cơ. Trên một chiếc xe tải thương mại 700P hoặc NPR đang hoạt động, mất chức năng A/C ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái của người lái và khả năng sử dụng của xe, đặc biệt là ở vùng khí hậu nóng. Một ổ bi căng bị kẹt cũng có thể quá nhiệt và làm hỏng puli, tay căng và các bộ phận xung quanh, biến việc thay thế ổ bi thành việc thay thế toàn bộ cụm căng.

• Động cơ và khung gầm là những kiểm tra đầu tiên: Cụm bộ căng này đã được xác nhận cho động cơ 4HK1 trên các ứng dụng 700P, NPR, NQR, FRR và FSR. Vui lòng xác nhận mã động cơ và mẫu khung gầm với tài liệu xe trước khi đặt hàng.
• Phạm vi cụm hoàn chỉnh: Đây là cụm bộ căng hoàn chỉnh có puli và ổ bi. Dây đai dẫn động không được bao gồm — vui lòng đặt hàng dây đai máy nén phù hợp riêng nếu cần dịch vụ dây đai hoàn chỉnh.
• Thương hiệu và nguồn gốc khác nhau: Các kênh cung cấp cung cấp các tùy chọn ISUZU Genuine, YIMI, JMC và ISUZU Motors. Vui lòng chỉ định thương hiệu và nguồn gốc ưa thích khi yêu cầu nếu cần cho ứng dụng.
• Cảnh báo tham chiếu chéo: 8980492450, 8-98049-245-0 và 8980732610 được nhóm là các tham chiếu liên quan trong một số danh mục. Mặc dù có liên quan, vui lòng xác nhận ký hiệu và kích thước vật lý của bộ phận gốc trước khi áp dụng chéo.

1. Xác nhận bộ phận cần thiết trước: Xác minh rằng bộ phận gốc là cụm bộ căng dây đai máy nén và đường kính puli, lỗ ổ bi và cấu hình lắp đặt của bộ phận thay thế khớp với bộ phận gốc. Xác nhận xem dây đai dẫn động có được thay thế hay không.
2. Giảm độ căng dây đai: Sử dụng dụng cụ phù hợp để xoay tay căng và giảm độ căng cho dây đai dẫn động máy nén. Không dùng đòn bẩy vào thân bộ căng hoặc mặt puli.
3. Tháo dây đai cũ: Trượt dây đai ra khỏi các puli. Kiểm tra dây đai xem có vết nứt, bóng mờ hoặc sờn mép không — thay dây đai nếu có dấu hiệu mòn.
4. Tháo cụm bộ căng cũ: Tháo bu lông bộ căng ra khỏi giá đỡ của nó. Lưu ý hướng và bất kỳ miếng đệm hoặc chốt định vị nào.
5. Lắp cụm bộ căng mới: Đặt bộ căng 8-98031811-1 vào vị trí lắp đặt ban đầu. Xác minh rằng puli thẳng hàng với các puli dây đai khác trước khi siết chặt các bu lông lắp.
6. Lắp lại dây đai: Luồn dây đai theo sơ đồ dây đai của động cơ. Đảm bảo dây đai được đặt hoàn toàn vào mọi rãnh puli.
7. Nhả bộ căng để tạo tải: Từ từ nhả dụng cụ căng và xác nhận dây đai được căng mà không bị chùng ở phía dẫn động.
8. Xác minh độ thẳng hàng và hoạt động: Khi động cơ tắt, xoay trục khuỷu hai vòng đầy đủ và kiểm tra lại đường đi của dây đai. Khởi động động cơ và lắng nghe tiếng rít hoặc kêu chíp chíp — tiếng ổn định ngắn là bình thường; tiếng rít liên tục cho thấy độ căng không chính xác hoặc puli bị nhiễm bẩn.

• Kiểm tra puli bộ căng và dây đai tại mỗi lần bảo dưỡng lớn hoặc mỗi 20.000–30.000 km — kiểm tra tiếng ồn ổ bi, độ lắc của puli và độ mòn dây đai.
• Thay dây đai dẫn động bất cứ khi nào thay thế bộ căng — tái sử dụng dây đai cũ trên bộ căng mới có thể gây mòn không đều và hỏng sớm.
• Không sử dụng dung dịch bôi trơn dây đai — dây đai EPDM hiện đại không tương thích với các dung dịch bôi trơn truyền thống, có thể gây trượt và tiếng ồn.
• Kiểm tra độ thẳng hàng của puli nếu dây đai thay thế bị mòn mép hoặc có vấn đề về đường đi.

• Đóng gói tiêu chuẩn: Hộp trung tính / Hộp màu / Bao bì mang thương hiệu khách hàng — đã được xác nhận bởi các điều khoản của nhà cung cấp YIMI.
• Nội dung gói hàng: 1 × Cụm Puli Căng Dây Máy Nén Khí. Dây đai dẫn động KHÔNG bao gồm trừ khi được nêu rõ — vui lòng xác nhận khi yêu cầu.
• Tùy chọn bộ: Chỉ cụm bộ căng (tiêu chuẩn) / bộ căng + bộ dây đai (nếu có) — vui lòng chỉ định khi yêu cầu.
• Thích hợp cho: Các xưởng sửa chữa hệ thống dẫn động dây đai và A/C ISUZU 700P / NPR / NQR / FRR / FSR, các bộ phận bảo trì đội xe tải thương mại, các chuyên gia về hệ thống dẫn động phụ trợ động cơ diesel, nhà phân phối phụ tùng và nhà bán buôn xuất khẩu.