Nắp Che Thời Gian ISUZU 8-98057151-0 8980571510 cho NPR NQR 700P 4HK1 — Nắp Che Bánh Răng Thời Gian Kim Loại Tiêu Chuẩn OEM Phù Hợp Đã Xác Minh

Nắp dàn cò với số OEM 8-98057151-0 / 8980571510 là một phụ tùng thay thế trực tiếp đã được xác minh dành cho xe tải ISUZU NPR, NQR và NPR 700P được trang bị động cơ diesel 4HK1. Nắp dàn cò này (Nắp dàn cò / Lắp ráp nắp dẫn động) được lắp ở phía trước động cơ, che đậy khu vực bánh răng, xích hoặc dây đai thời gian. Cùng với gioăng, nó tạo thành một khoang kín ngăn bụi bẩn, mảnh vụn và độ ẩm từ bên ngoài xâm nhập vào hệ thống thời gian, đồng thời giữ dầu động cơ bên trong, đảm bảo cơ chế thời gian hoạt động trong môi trường sạch sẽ, được bôi trơn.

Được sản xuất từ vật liệu kim loại, nắp dàn cò này có độ cứng vững và khả năng chịu nhiệt tốt, có thể chịu được điều kiện nhiệt độ cao và rung động trong khoang động cơ. Được sản xuất theo kích thước tiêu chuẩn OEM với các lỗ lắp chính xác với bộ phận gốc, nó cho phép thay thế trực tiếp nắp dàn cò gốc mà không cần sửa đổi bề mặt lắp hoặc yêu cầu gia công.

• Dữ liệu thông số kỹ thuật thực tế: Chất liệu: Kim loại. Kích thước tham khảo khoảng 36 × 32 × 5,5 cm đến 38,5 × 32 × 6 cm (hồ sơ nhà cung cấp khác nhau). Trọng lượng tịnh tham khảo 2,2 kg (một số nhà cung cấp ghi khoảng 5 kg). Số hình. - Số khóa 020-268. Mã HS 840999100 (tham khảo phân loại của nhà cung cấp).
• Độ bền đã được chứng minh: Nhà cung cấp có chứng nhận ISO/TS16949. Thương hiệu BZLP / IZUMI. MOQ 1–5 chiếc. Thời gian giao hàng 5–8 ngày làm việc. Điều khoản thanh toán T/T, Western Union.
• Khớp nối đã được xác nhận: Kích thước lắp đặt tiêu chuẩn, thiết kế thay thế trực tiếp. Bao gồm dòng ISUZU NPR / dòng NQR / dòng NPR 700P, tương thích với động cơ diesel 4HK1 (một số danh sách cũng ghi nhận khả năng tương thích với 4HE1).
• Tham chiếu chéo OEM đã được xác minh: Thay thế các số OEM ISUZU 8-98039931-1 / 8980399311, 8-98039-932-1 / 8980399321, 1002311-P301, 8971489371, 8971489381, v.v. Một số nhà cung cấp liệt kê số phụ tùng mới là 8980399311.

Khi nắp dàn cò có các dấu hiệu sau đây, cần kiểm tra và thay thế kịp thời:

1. Rò rỉ dầu quanh nắp dàn cò: Nắp bị biến dạng, bề mặt làm kín bị hỏng hoặc bu lông lắp bị lỏng cho phép dầu rò rỉ từ bề mặt tiếp xúc giữa nắp và thân máy, với các vết dầu nhìn thấy ở phía trước dưới của động cơ.
2. Tiếng ồn bất thường từ hệ thống thời gian (do nhiễm bẩn bên ngoài): Vết nứt hoặc hỏng gioăng cho phép bụi bẩn xâm nhập vào khoang thời gian, làm tăng tốc độ mài mòn xích/bánh răng thời gian và tạo ra tiếng ồn bất thường trong quá trình hoạt động.
3. Vết nứt hoặc gãy trên thân nắp dàn cò: Tác động từ bên ngoài, ứng suất nhiệt hoặc lỗi đúc làm nắp bị nứt, không chỉ làm mất chức năng làm kín mà còn làm lộ hệ thống thời gian với nguy cơ nhiễm bẩn.
4. Bề mặt lắp bị biến dạng gây làm kín kém: Nhiệt độ cao kéo dài hoặc tháo lắp không đúng cách làm cong vênh bề mặt lắp, ngăn cản việc làm kín hiệu quả ngay cả khi có gioăng mới.
5. Lỗ bu lông trên nắp dàn cò bị mòn hoặc nứt: Ren bị hỏng hoặc vết nứt xung quanh lỗ bu lông ngăn cản việc siết chặt nắp một cách đáng tin cậy, dẫn đến hỏng gioăng và nắp bị lỏng.

1. Làm sạch bề mặt tiếp xúc: Làm sạch kỹ lưỡng bề mặt lắp của nắp dàn cò và bề mặt tiếp xúc phía trước của thân máy, loại bỏ cặn gioăng cũ, dầu và gỉ sét. Sử dụng dụng cụ cạo bằng nhựa để tránh làm hỏng bề mặt làm kín bằng nhôm.
2. Kiểm tra các bộ phận liên quan: Kiểm tra độ mòn của xích/bánh răng/dây đai thời gian và tình trạng của phớt dầu phía trước trục khuỷu; thay thế nếu cần.
3. Lắp gioăng mới: Căn chỉnh gioăng nắp dàn cò mới với các chốt định vị hoặc lỗ lắp, xác nhận hướng chính xác (nếu có đánh dấu).
4. Lắp nắp dàn cò: Lắp lại nắp dàn cò, vặn tất cả các bu lông cố định bằng tay trước, sau đó siết đến mô-men xoắn và trình tự quy định (thường từ tâm ra ngoài theo hình chữ thập) theo từng bước.
5. Kiểm tra phớt dầu phía trước trục khuỷu: Nếu nắp dàn cò tích hợp đế phớt dầu phía trước trục khuỷu, hãy xác nhận phớt được lắp đúng cách và môi phớt được bôi trơn.
6. Đổ dầu và kiểm tra: Đổ lượng dầu động cơ quy định. Khởi động động cơ và cho chạy không tải, kiểm tra bề mặt tiếp xúc của nắp dàn cò và phớt dầu phía trước trục khuỷu xem có rò rỉ không.
7. Chạy thử và kiểm tra lại: Thực hiện chạy thử ngắn, kiểm tra lại xem có rò rỉ dầu không và xác nhận không có tiếng ồn bất thường từ hệ thống thời gian.

• Mỗi 20.000 km hoặc 12 tháng: Kiểm tra xung quanh nắp dàn cò xem có rò rỉ dầu và độ chặt của bu lông lắp không.
• Mỗi 50.000 km: Cùng với việc kiểm tra hệ thống thời gian (xích/dây đai), kiểm tra lại tình trạng làm kín của nắp dàn cò.
• Khi phát hiện rò rỉ dầu nắp dàn cò hoặc tiếng ồn bất thường: Kiểm tra bề mặt làm kín của nắp và hệ thống thời gian ngay lập tức; thay thế nắp dàn cò và gioăng nếu cần.