Ống nước ra / Nắp bộ điều nhiệt 8-94390520-1 / 8943905201 Cho ISUZU NPR 4HK1 6HK1 Hitachi ZX200-3 ZX330 — Đúc nhôm, 0,8 Kg, Tiêu chuẩn OEM

Cái Ống nước ra / Nắp bộ điều nhiệt với mã tham chiếu OEM 8-94390520-1 / 8943905201 là bộ phận làm mát thay thế đã được xác minh cho động cơ diesel ISUZU 4HK1 và 6HK1, được sử dụng trên xe tải nhẹ ISUZU NPR và nhiều dòng máy công trình Hitachi, , và JCB. Bộ phận này là nắp / cửa ra nước của bộ điều nhiệt, nơi lắp bộ điều nhiệt, làm kín khoang nước làm mát và cung cấp đường ra nước làm mát từ động cơ đến bộ tản nhiệt.

Sản phẩm được sản xuất từ hợp kim nhôm đúc áp lực (nhôm đúc áp lực), mang lại khả năng tản nhiệt tuyệt vời, chống ăn mòn và chống biến dạng nhiệt dưới tải nặng liên tục. Sản phẩm được cung cấp dưới dạng bộ phận hậu mãi theo tiêu chuẩn OEM mới với trọng lượng tịnh tham chiếu là 0,8 kg. Mã HS là 840999100, và số lượng đóng gói là 1 CÁI.

Ống nước ra / nắp bộ điều nhiệt này đã được xác nhận cho động cơ diesel ISUZU 4HK1 và 6HK1. Đây không phải là bộ phận làm mát ISUZU đa năng — các dòng động cơ khác (4JB1, 4HG2, 4BD1) sử dụng bộ điều nhiệt và đường ra nước khác nhau. Vui lòng xác nhận mã động cơ trước khi đặt hàng.

Trong các danh mục của nhà cung cấp khác nhau, bộ phận này được mô tả là "Ống nước ra" (PIPE; WATER OUTLET / ROHR; WASSERAUSLAUF), "Nắp bộ điều nhiệt", và "Đế bộ điều nhiệt". Các thuật ngữ này đều chỉ cùng một bộ phận chức năng — vỏ/nắp giữ bộ điều nhiệt và cung cấp đường nước làm mát ra ngoài. Vui lòng xác nhận hình dạng vật lý với bộ phận gốc.

Nắp này đã được xác nhận cho Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX210-3, ZX225US-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX330, ZX330-3 và nhiều thiết bị Hitachi, (245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW), và JCB khác. Vui lòng cung cấp mã và số sê-ri thiết bị để xác nhận cuối cùng đối với các ứng dụng hỗn hợp.

• Đã xác minhNhóm tham chiếu OE: 8-94390520-1, 8943905201, 8-94390-520-1, 8-94390-5201, 894390-5201, 8943905201 được nhóm nhất quán là các tham chiếu có thể thay thế cho nhau. Các tham chiếu liên quan 8-94390520-0, 8-94390-520-0, 894390-5200, 8943905200 cũng đã được ghi nhận.
• Đã xác minhPhạm vi bao phủ động cơ & thiết bị: ISUZU 4HK1, 6HK1 — được xác nhận bởi nhiều danh mục nhà cung cấp. ISUZU NPR — được xác nhận bởi dữ liệu ứng dụng DEAUTO. Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX330 — được xác nhận bởi danh sách lắp ráp của FridayParts và HUPARTS. 245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW — được xác nhận bởi dữ liệu ứng dụng HUPARTS.
• Đã xác minhTrọng lượng tịnh: 0,8 kg — được xác nhận bởi dữ liệu nhà cung cấp bằng tiếng Đức. Lưu ý: Một nguồn tiếng Nga liệt kê 1.000 kg cho cùng một tham chiếu — điều này có thể phản ánh trọng lượng bao bì hoặc sự khác biệt trong quy ước đo lường. Vui lòng xác nhận trọng lượng tịnh khi yêu cầu nếu cần lập kế hoạch vận chuyển chính xác.
• Đã xác minhMã HS: 840999100 — được xác nhận bởi dữ liệu nhà cung cấp bằng tiếng Đức.
• Đã xác minhTham chiếu bảo hành: 1 năm (tham chiếu FridayParts) / 2 năm (tham chiếu HUPARTS) — vui lòng xác nhận cấp độ khi yêu cầu.
• Đã xác minhTham chiếu MOQ & cung cấp: MOQ 1 chiếc; năng lực cung cấp 1.000 chiếc/tháng; giao hàng 1–8 ngày làm việc — được xác nhận bởi dữ liệu nhà cung cấp bằng tiếng Đức.
• Chú ýĐường kính khoang bộ điều nhiệt / cổng nước làm mát chính xác KHÔNG được công bố công khai: Dữ liệu nhà cung cấp có sẵn không công bố đường kính lỗ khoang bộ điều nhiệt hoặc lỗ cổng nước làm mát cho mã 8-94390520-1. Vui lòng đo bộ phận gốc hoặc xác nhận với mã bộ phận bộ điều nhiệt trước khi đặt hàng nếu cần độ chính xác.

• Rò rỉ nước làm mát tại khớp nối nắp bộ điều nhiệt / ống nước ra: Các giọt nước nhỏ nhìn thấy được, vết ẩm hoặc cặn khô (cặn nước làm mát màu trắng/hồng) xung quanh giao diện giữa nắp và đầu xi-lanh hoặc kết nối giữa ống ra và ống dẫn — dấu hiệu rõ ràng nhất của gioăng bị hỏng, bề mặt làm kín bị cong vênh hoặc nắp bị nứt.
• Quá nhiệt hoặc dao động nhiệt độ: Nắp không làm kín đúng cách sẽ cho phép nước làm mát bị mất hoặc không khí lọt vào, làm gián đoạn hoạt động của bộ điều nhiệt và gây ra sự bất ổn về nhiệt độ, đặc biệt là dưới tải.
• Cặn nước làm mát trên khối động cơ hoặc dưới máy: Nước làm mát khô xung quanh khu vực bộ điều nhiệt cho thấy sự rò rỉ nhỏ cần được khắc phục trước khi nó trở thành sự cố đột ngột.
• Nắp nhôm bị nứt hoặc biến dạng: Hư hỏng do va đập hoặc siết quá chặt bu lông lắp có thể làm nứt nắp nhôm đúc, cần phải thay thế.
• Bộ điều nhiệt không được lắp đúng vị trí: Khoang nắp bị biến dạng có thể ngăn bộ điều nhiệt làm kín, gây ra hiện tượng nước làm mát chảy qua liên tục và thời gian làm nóng máy kéo dài.
• Ăn mòn hoặc rỗ bề mặt làm kín nhôm nhìn thấy được: Nắp nhôm có thể bị ăn mòn ở các cạnh của đường nước làm mát, ngăn gioăng làm kín ngay cả khi còn mới.

• Mã động cơ là kiểm tra đầu tiên: Ống nước ra / nắp bộ điều nhiệt này đã được xác nhận cho động cơ 4HK1 và 6HK1. Vui lòng xác nhận mã động cơ với tài liệu xe hoặc thiết bị trước khi đặt hàng.
• Chỉ nắp / vỏ — bộ điều nhiệt là riêng biệt: Danh sách này chỉ bao gồm vỏ/nắp. Bộ phận bộ điều nhiệt (loại 82°C hoặc 85°C) không bao gồm và phải đặt hàng riêng nếu cần sửa chữa hoàn chỉnh.
• Phạm vi bao phủ thiết bị rộng: Cùng một bộ phận phục vụ cho các ứng dụng ISUZU NPR, Hitachi dòng ZX, , và JCB. Vui lòng cung cấp mã và số sê-ri thiết bị để xác nhận cuối cùng đối với các ứng dụng hỗn hợp.
• Phạm vi tham chiếu liên quan 8-94390520-0: Mã tham chiếu -0 được nhóm với mã -1 là có thể thay thế cho nhau. Vui lòng xác nhận ký hiệu trên bộ phận gốc nếu có thể.

1. Xác nhận bộ phận cần thiết trước: Xác nhận mã động cơ (4HK1 / 6HK1) và mã thiết bị (NPR / ZX200-3 / ZX330). Xác nhận xem bộ phận thay thế là nắp/ống và khoang và các điểm lắp đặt khớp với bộ phận gốc.
2. Chỉ động cơ nguội: Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi mở hệ thống làm mát. Xả nước làm mát xuống dưới mức nắp bộ điều nhiệt.
3. Tháo nắp cũ: Ngắt kết nối ống nước làm mát nếu có. Tháo bu lông giữ nắp khỏi bộ điều nhiệt. Lưu ý đến hướng của bộ điều nhiệt và bất kỳ gioăng hoặc phớt nào.
4. Làm sạch bề mặt tiếp xúc: Loại bỏ tất cả cặn gioăng cũ và ăn mòn khỏi mặt bộ điều nhiệt và bề mặt làm kín của nắp. Bề mặt sạch, phẳng là điều cần thiết để có mối nối kín không rò rỉ.
5. Kiểm tra bộ điều nhiệt: Kiểm tra hoạt động đúng của bộ điều nhiệt. Thay thế nếu bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng. Xác nhận đúng định mức nhiệt độ (82°C hoặc 85°C).
6. Lắp nắp mới với gioăng mới: Lắp gioăng mới, định vị nắp 8-94390520-1, và lắp bu lông. Không siết quá chặt — nắp hợp kim nhôm đúc có thể bị nứt hoặc biến dạng.
7. Kết nối lại ống dẫn và đổ đầy nước làm mát: Kết nối lại ống nước làm mát nếu có. Đổ đầy hỗn hợp nước làm mát phù hợp và xả khí hệ thống theo quy trình của thiết bị hoặc xe.
8. Chạy và kiểm tra: Khởi động động cơ, đưa về nhiệt độ hoạt động và kiểm tra rò rỉ tại khớp nối nắp. Xác nhận đồng hồ nhiệt độ ổn định.

• Kiểm tra khớp nối nắp mỗi lần bảo dưỡng nước làm mát hoặc mỗi 500 giờ (thiết bị) / 20.000–30.000 km (xe) — tìm cặn khô hoặc vết ẩm.
• Thay thế gioăng bất cứ khi nào tháo nắp — gioăng là phớt nén chỉ sử dụng một lần.
• Xả nước làm mát theo khoảng thời gian của nhà sản xuất. Nước làm mát bị suy giảm sẽ đẩy nhanh quá trình ăn mòn nhôm.
• Thay thế nắp nếu bề mặt làm kín bị rỗ, khoang bị biến dạng hoặc phát hiện vết nứt trên nắp đúc.

• Đóng gói tiêu chuẩn: Gói trung tính hoặc đóng gói theo yêu cầu của khách hàng — được xác nhận bởi các điều khoản của nhà cung cấp. Có sẵn thùng carton xuất khẩu số lượng lớn.
• Nội dung gói hàng: 1 × Ống nước ra / Nắp bộ điều nhiệt. Bộ phận bộ điều nhiệt KHÔNG bao gồm trừ khi được nêu rõ — vui lòng xác nhận khi yêu cầu.
• Tùy chọn bộ: Chỉ nắp/ống (tiêu chuẩn) / bộ nắp + bộ điều nhiệt + gioăng (nếu có) — vui lòng chỉ định khi yêu cầu.
• Thích hợp cho: Các cửa hàng sửa chữa hệ thống làm mát ISUZU NPR, nhà cung cấp dịch vụ thiết bị Hitachi dòng ZX / JCB, các bộ phận bảo trì máy xây dựng, nhà phân phối phụ tùng và các nhà bán buôn xuất khẩu.