logo

ISUZU Turbocharger Assembly 8-98027772-3 8980277723 cho ELF NPR75 NQR75 4HK1 5.2L — Turbo tăng áp làm mát bằng nước RHF55V Tiêu chuẩn OEM Phù hợp đã xác minh

ISUZU Turbocharger Assembly 8-98027772-3 8980277723 cho ELF NPR75 NQR75 4HK1 5.2L — Turbo tăng áp làm mát bằng nước RHF55V Tiêu chuẩn OEM Phù hợp đã xác minh

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:NPR75 NQR75 4HK1
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Turbo làm mát bằng nước RHF55V tiêu chuẩn OEM dành cho ISUZU 4HK1 5.2L, 110–140 kW. Đã được kiểm tra 100%, bảo hành 12 tháng, phù hợp trực tiếp với ELF NPR75/NQR75 và Nissan Atlas. Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh, MOQ 1 pc, gửi hàng nhanh.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Cụm turbo RHF55V ISUZU

,

Turbo tăng áp 4HK1 5.2L làm mát bằng nước

,

OEM 8980277723 Turbo ELF NPR75

OEM Part Number: 8-98027772-3 / 8980277723
Part Name: Hội tăng áp
English Name: ASM TĂNG ÁP
Turbo Model: RHF55V
Engine Compatibility: 4HK1-E2N / 4HK1-TC / 4HK1
Displacement: 5,2L (5193 ccm)
Power Range: 110–140 kW / 150–190 mã lực
Cooling Method: Làm mát bằng nước + bôi trơn bằng dầu
Net Weight: 12,6kg
Packing Quantity: 1 chiếc
HS Code: 841459000
Fig.No.-Key No: 036-001
Brand: IZUMI / Hậu mãi
MOQ: 1 cái
Delivery Time: 7–20 ngày làm việc
Payment Terms: T/T, Western Union, L/C
Packaging: Thùng trung tính / Bao bì thương hiệu khách hàng
Warranty: 12 tháng
Condition: Thương hiệu mới - đã được kiểm tra 100%
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
OEM STANDARD · VERIFIED DIRECT FIT

ISUZU Turbocharger Assembly 8-98027772-3 / 8980277723 là bộ phận thay thế vừa vặn đã được xác minh cho xe tải ISUZU ELF, NPR75, NQR75, NQR90 và Nissan Atlas được trang bị động cơ diesel 4HK1-E2N 5.2L (các đời xe từ 2006–2026). Bộ tăng áp làm mát bằng nước RHF55V này là thành phần cốt lõi của hệ thống tăng áp nạp của động cơ, sử dụng năng lượng khí thải để dẫn động một tuabin quay một máy nén đồng trục — làm tăng đáng kể thể tích không khí nạp và công suất động cơ đồng thời cải thiện hiệu quả đốt cháy và tiết kiệm nhiên liệu.

Sản xuất theo tiêu chuẩn OEM để thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi bộ góp xả hoặc đường ống làm mát khí nạp. Bộ phận có làm mát bằng nước + bôi trơn bằng dầu, được định mức cho 110–140 kW (150–190 HP), và phù hợp với dung tích 5.2L (5193 ccm)— cấu hình tiêu chuẩn cho nền tảng động cơ 4HK1.

Thông số kỹ thuật chính & Dữ liệu có thể xác minh
  • Mô hình Turbo: RHF55V
  • Khả năng tương thích động cơ: 4HK1-E2N / 4HK1-TC
  • Dung tích: 5.2L (5193 ccm)
  • Phạm vi công suất: 110–140 kW / 150–190 HP
  • Làm mát: Làm mát bằng nước + bôi trơn bằng dầu
  • Trọng lượng tịnh: 12.6 kg
  • Mã HS: 841459000
  • Số hình.-Số khóa: 036-001
  • Số lượng đóng gói: 1 CÁI
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, v.v.
  • Tình trạng kho: Đủ kho cho các mẫu thông thường với thời gian giao hàng nhanh
Tổng quan sản phẩm
Số hiệu bộ phận 8-98027772-3 / 8980277723
Tên sản phẩm Bộ tăng áp
Mẫu xe NPR75 / NQR75
Mẫu động cơ 4HK1
Tình trạng 100% hoàn toàn mới
Kích thước Tiêu chuẩn
Trọng lượng Tiêu chuẩn
Xuất xứ Đại lục Trung Quốc
Thị trường chính Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Đóng gói Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu
Chất liệu Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
Loại làm mát Tuần hoàn nước làm mát động cơ
Lắp đặt Thay thế OEM trực tiếp
Tiêu chuẩn chất lượng Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO
ISUZU 8-98027772-3 8980277723 RHF55V water-cooled turbocharger assembly for 4HK1 5.2L diesel engine, front view
Khả năng tương thích xe & động cơ
Ứng dụng chính
Thương hiệu Mẫu / Thiết bị Dòng Động cơ Năm
ISUZU ELF NPR75 Dòng N 4HK1-E2N / 4HK1-TC 2006–2026
ISUZU NQR75 Dòng N 4HK1-E2N / 4HK1-TC 2006–2026
ISUZU NQR90 Dòng N 4HK1 Tham chiếu dòng
ISUZU NPR / NRR / NQR Dòng N 4HK1 5.2L 2005–2018
ISUZU 700P Xe tải hạng trung 4HK1 2005–2012
NISSAN Atlas (2–4t) Atlas 4HK1 2007–2026
HITACHI Zaxis 240-3 / ZX230 / ZX240 / ZX270 Zaxis 4HK1 Tham chiếu dòng
JCB Máy đào JS200 Dòng JS 4HK1 Tham chiếu dòng

Nguồn dữ liệu: Khả năng tương thích xe và thiết bị theo trang sản phẩm của RIVTRON, Refone và TurboTurbos.

⚠️ Ghi chú quan trọng về lắp đặt
  • Xác nhận mẫu động cơ: Bộ tăng áp này chủ yếu phù hợp với động cơ diesel 4HK1-E2N / 4HK1-TC 5.2L. Có thể có sự khác biệt giữa các đời xe hoặc cấu hình khí thải khác nhau (Euro III/IV/V). Vui lòng xác minh bảng tên động cơ gốc trước khi đặt hàng.
  • Ghi chú mẫu FCFGGG: FCFGGG là mã định danh mẫu xe ISUZU cụ thể. Bộ tăng áp này (8-98027772-3) được liệt kê rõ ràng là phù hợp với mẫu này.
  • Hậu mãi so với OEM: Đây là bộ phận thay thế hậu mãi. Danh sách tham chiếu chéo bao gồm nhiều số OEM của ISUZU (8980277720–8980277727, v.v.). Vui lòng xác nhận số OEM cụ thể trên bộ tăng áp gốc của bạn để đảm bảo lựa chọn chính xác.
  • Xác minh trước khi lắp đặt: Vui lòng cung cấp số VIN, số động cơ hoặc thông tin bảng tên bộ tăng áp gốc để xác nhận độ vừa vặn chính xác.
Tham chiếu chéo OEM

Thay thế các số OEM của ISUZU 8-98027772-3 / 8980277723 / 8-98027-772-3 / 98027772. Tham chiếu chéo dòng bao gồm 8980277720 / 8980277721 / 8980277722 / 8980277725 / 8980277726 / 8980277727 / 8982096510 / 8983224810, v.v. Các lựa chọn thay thế hậu mãi bao gồm VDA40016 / VCA40016 / VAA40016, v.v.

Tính năng & Lợi ích
Tính năng Lợi ích + Tín hiệu xác minh
Khớp mẫu Turbo RHF55V Mẫu khớp chính xác với cấu hình động cơ 4HK1 gốc, đảm bảo đặc tính tăng áp, phản hồi và công suất đầu ra nhất quán với bản gốc — theo thông số kỹ thuật mẫu của Refone/RIVTRON.
Làm mát kép bằng nước + bôi trơn bằng dầu Vỏ làm mát bằng nước làm giảm hiệu quả nhiệt độ hoạt động của turbo; bôi trơn bằng dầu đảm bảo bôi trơn vòng bi đáng tin cậy ở tốc độ và nhiệt độ cao, kéo dài tuổi thọ — theo thông số kỹ thuật kỹ thuật của RIVTRON.
Phạm vi công suất 110–140 kW Thích ứng với phạm vi công suất 150–190 HP, đáp ứng nhu cầu công suất của các mẫu NPR75 / NQR75 — theo dữ liệu công suất của RIVTRON.
Thiết kế nhỏ gọn nhẹ 12.6 kg Trọng lượng tịnh 12.6 kg tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt và xử lý đồng thời duy trì độ bền vỏ và hiệu suất tản nhiệt — theo dữ liệu trọng lượng tịnh của B2USA.
Thiết kế thay thế trực tiếp Mặt bích lắp, giao diện xả, và đường dầu/nước khớp chính xác với bản gốc — không cần sửa đổi bộ góp xả hoặc đường ống làm mát khí nạp — theo tuyên bố về độ vừa vặn của sản phẩm.
Bảo hành 12 tháng Cung cấp sự bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy — theo các điều khoản bảo hành của nhà cung cấp.
Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Mục QC Phương pháp xác minh
Kiểm tra cân bằng động Máy cân bằng động tốc độ cao — xác minh sự cân bằng của cụm rôto tuabin/máy nén ở tốc độ cao, giảm rung động và mài mòn vòng bi.
Kiểm tra độ kín khí của vỏ Kiểm tra độ kín khí/nước — xác minh không có vết nứt hoặc rò rỉ trong vỏ tuabin, vỏ máy nén và vỏ trung tâm.
Kiểm tra điện trở quay của vòng bi Kiểm tra quay thủ công/tốc độ thấp — xác minh rôto quay trơn tru mà không bị kẹt hoặc có tiếng ồn bất thường.
Kiểm tra áp suất tăng áp Kiểm tra trên bàn thử — xác minh áp suất tăng áp đầu ra đáp ứng thông số kỹ thuật thiết kế ở tốc độ quay đã đặt.
Kiểm tra ngoại quan & Đóng gói Kiểm tra trực quan 100% — không có vết nứt, lỗ rỗ hoặc biến dạng; bao bì đáp ứng yêu cầu vận chuyển.

Chứng nhận: Nhà cung cấp tuyên bố sản phẩm trải qua kiểm tra tại nhà máy. Đối với mua số lượng lớn, vui lòng yêu cầu báo cáo kiểm tra cân bằng động và hồ sơ kiểm tra áp suất tăng áp từ nhà cung cấp.

Khuyến nghị lắp đặt & Bảo trì
⚠️ Quan trọng: Việc lắp đặt bộ tăng áp liên quan đến hệ thống xả, hệ thống nạp và mạch dầu. Rất nên lắp đặt bởi kỹ thuật viên có trình độ chuyên môn. Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra hệ thống bôi trơn của động cơ (áp suất dầu, độ sạch dầu) và độ kín của đường ống nạp. Trước khi lắp đặt bộ tăng áp mới, đầu vào dầu phải được bôi trơn trước bằng dầu động cơ sạch để ngăn ngừa hư hỏng vòng bi do chạy khô khi khởi động lần đầu. Không bao giờ khởi động động cơ mà không bôi trơn trước bộ tăng áp.
Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo Sổ tay sửa chữa)
  1. Ngắt nguồn: Ngắt cực âm của ắc quy để ngăn ngừa đoản mạch điện.
  2. Xả dầu: Xả dầu động cơ và thay lọc dầu.
  3. Tháo bộ tăng áp cũ: Tháo các bu lông nối bộ góp xả, đường dầu vào/ra, đường nước làm mát và đường ống làm mát khí nạp; tháo bộ tăng áp cũ.
  4. Làm sạch các bộ phận liên quan: Làm sạch bề mặt mặt bích bộ góp xả, các đầu nối đường dầu và đường ống làm mát khí nạp; kiểm tra cặn carbon hoặc mảnh vụn. Nếu có mảnh vụn kim loại, chúng phải được làm sạch hoàn toàn, nếu không bộ tăng áp mới sẽ bị hỏng.
  5. Bôi trơn dầu trước: Đổ dầu động cơ sạch vào đầu vào dầu của bộ tăng áp mới cho đến khi dầu chảy ra từ đầu ra, đảm bảo bôi trơn vòng bi trước.
  6. Lắp bộ tăng áp mới: Lắp bộ tăng áp mới, thay thế tất cả các gioăng và phớt, và siết chặt các bu lông bộ góp xả và các đầu nối đường dầu theo mô-men xoắn quy định.
  7. Kết nối các đường ống: Kết nối các đường dầu vào/ra, đường nước làm mát và đường ống làm mát khí nạp, đảm bảo các kẹp chắc chắn.
  8. Kiểm tra trước khi khởi động: Xác nhận mức dầu bình thường và quay thủ công rôto bộ tăng áp để xác nhận không có sự cản trở. Sau khi khởi động, chạy không tải trong 1–2 phút và kiểm tra các đường dầu và các đầu nối xả xem có bị rò rỉ không.
Lịch bảo trì
  • Mỗi 10.000 km hoặc 12 tháng: Kiểm tra mức dầu và chất lượng; kiểm tra bên ngoài bộ tăng áp xem có rò rỉ dầu hoặc nước làm mát không.
  • Mỗi 30.000–50.000 km: Kiểm tra độ kín của đường ống nạp và độ sạch của bộ làm mát khí nạp; kiểm tra độ rơ trục dọc/trục ngang của bộ tăng áp.
  • Khi phát hiện mất công suất, tăng tốc kém, khói thải màu xanh/trắng hoặc tiếng ồn của bộ tăng áp: Kiểm tra ngay tình trạng bộ tăng áp và hệ thống bôi trơn.